ຊ້າແມ່ນຜິດພາດກັບປະຊາຊົນ!

ໃນອາທິດຜ່ານມາ, ຂໍ້ມູນໜຶ່ງທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນແມ່ນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນຂັ້ນແຂວງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທືນກວດກາຄືນຄວາມອາດສາມາດຂອງໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ເພື່ອຫາທາງແກ້ໄຂ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຊັກຊ້າ ຫຼື ປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຫຼາຍເທື່ອ.

Báo Lâm Đồng•06/09/2025

ທ່ານຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນ ສະພາແຫ່ງຊາດ ແຂວງ ຫງວຽນຮຸຍທອງ (ທີ 3 ຈາກຂວາ) ໄດ້ສຳຫຼວດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ໃນເດືອນ 6/2025. ພາບ: T. Ha.

ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ກໍ່ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ເພີ່ມທະວີການສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ (ຜ່ານພະແນກກໍ່ສ້າງ) ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ; ສ້າງແຜນການກໍ່ສ້າງລະອຽດກ່ຽວກັບປະລິມານທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໃນເດືອນທັນວາປີນີ້. ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ ເພາະເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການໄດ້ຮັບການລາຍງານຈາກປະຊາຊົນ ແລະ ສື່ມວນຊົນຢ່າງກ້ວາງຂວາງ, ເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຂາດວັນສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໄດ້ຕາມແຜນການເດີມ.

ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ, ພາຍຫຼັງການສົມທົບກັນຂອງ 3 ແຂວງລຳດົງ, ບິ່ງທ້ວນ , ດັກນົງ, ແຂວງລຳດົ່ງແຫ່ງໃໝ່ໄດ້ຮັບຖືວ່າມີການເຄື່ອນໄຫວພິເສດເຖິງການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງໃນຂົງເຂດເສດຖະກິດອຸດສາຫະກຳ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ກະສິກຳ, ເສດຖະກິດທາງທະເລ. ແຕ່ສິ່ງກີດຂວາງໜຶ່ງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສາມແຂວງເກົ່າທີ່ທຸກຄົນສາມາດເຫັນໄດ້ໃນທຸກມື້ນີ້ ແມ່ນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສັນຈອນ. ປະຈຸບັນ, ນອກຈາກ 2 ເສັ້ນທາງດ່ວນວິ້ງຮວາ-ຟານທຽດ, ຟານທິ-ດ່າວຢາ, ແລະທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນ “ກະດູກສັນຫຼັງ” ທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງແຂວງລຳດົ່ງໃໝ່, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ແມ່ນຂົວຂ້າມເໜືອ-ໃຕ້ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາຂອງສູນກາງບໍລິຫານ ດາລາດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ແມ່ນມີລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດໃນປະລິມານການສັນຈອນ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ພວກເຮົາຕ້ອງລໍຖ້າເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຕີນຟູ-ບ່າວລ໋ອກ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນບ່າວອກ-ລຽນຄູນ. ຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງລໍຖ້າທາງດ່ວນຊອນແທ່ງ-ຢາງາ. ພິເສດ, ເສັ້ນທາງ “ເສັ້ນທາງ” ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ຈາກຟານທິດໄປດ່າລາດ ຜ່ານແຂວງ ຢາງາ ຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28, 28B ຖືວ່າເກົ່າແກ່ເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນເດີນທາງໄປມາຍາກຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນໃນປັດຈຸບັນນີ້ ຖືວ່າເປັນການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວແຕ່ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດສຳລັບເສັ້ນທາງສັນຈອນຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ກໍຄືຜ່ານສື່ຂ່າວ, ເກືອບທຸກຄົນເປັນຫ່ວງ, ປະສົມກັບຄວາມຜິດຫວັງເມື່ອຄິດເຖິງຄວາມຄືບໜ້າ. ນອກຈາກຈຸດປະສົງແລ້ວ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ແລະ ການນຳແຂວງຍັງຊີ້ອອກວ່າ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ທີ່ປຶກສາຕິດຕາມກວດກາບໍ່ໄດ້ຊີ້ນຳ ແລະ ດຳເນີນການຢ່າງເດັດດ່ຽວ. ນອກນີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງບໍ່ທັນເຄື່ອນໄຫວກໍ່ສ້າງ, ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວັດຖຸອຸປະກອນບໍ່ພຽງພໍ...

ແລກປ່ຽນກັບນັກຂ່າວ, ການນຳແຂວງຍັງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ້ອງຖິ່ນຈະສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງຕາມແຜນການ. ຜ່ານນັ້ນ, ປະກອບສ່ວນຮັບໃຊ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ , ພິເສດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ສະໜາມບິນ ລຽນ ໂຂງ ຈະຢຸດຕິການດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວ (ຄາດວ່າໃນເດືອນມີນາ 2026), ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ໃຈກາງແຂວງ.

ກ່າວຄຳເຫັນຊີ້ນຳທີ່ການເຮັດວຽກກັບຄະນະປະຈຳຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ 3 ແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ, ລຳດົງ, ດັກນົງ ກ່ອນການສົມທົບ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມສະຫງົບປອດໄພພາຍຫຼັງການສ້າງຕັ້ງແຂວງ Lam Dong ໃໝ່. ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເລັ່ງລັດບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນ, ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງ Nha Trang – Lien Khuong ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ Dak Nong – Lam Dong – Binh Thuan ກ່ອນປີ 2030.

ບາງທີໃນຂະນະລໍຖ້າເສັ້ນທາງຫຼວງເຫຼົ່ານີ້, ການເລັ່ງກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມກຳນົດເວລາ, ເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາຕາມຄວາມຄາດຫວັງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນຄວາມຜິດພາດຂອງປະຊາຊົນ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html