ການຊັກຊ້າເປັນການເສຍປຽບໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ!

ໃນອາທິດແລ້ວນີ້, ໜຶ່ງໃນຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກປະຊາຊົນແມ່ນການຮ້ອງຂໍຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງທີ່ໃຫ້ນັກລົງທຶນທົບທວນຄວາມສາມາດຂອງໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການປັບປຸງ, ຮັບປະກັນວ່າຈະບໍ່ມີຄວາມລ່າຊ້າ ຫຼື ການປັບປຸງ ແລະ ການຂະຫຍາຍເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຫຼາຍຄັ້ງ.

ທ່ານຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນ ສະພາແຫ່ງຊາດ ແຂວງ ຫງວຽນຫືວທົງ (ຜູ້ທີສາມຈາກຂວາ) ກວດກາເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2025. ຮູບພາບ: ທ. ຮ່າ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເພີ່ມທະວີການປະສານງານກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ (ຜ່ານພະແນກກໍ່ສ້າງ) ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກໍ່ສ້າງຢ່າງທັນການ; ແລະ ພັດທະນາແຜນການກໍ່ສ້າງລະອຽດສຳລັບປະລິມານວຽກທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດໃນເດືອນທັນວາຂອງປີນີ້. ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ຍັງຄົງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ ເພາະວ່າໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກສາທາລະນະຊົນ ແລະ ສື່ມວນຊົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະພາດກຳນົດເວລາສຳເລັດ ແລະ ມອບໝາຍໜ້າທີ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ຫຼັງຈາກການລວມຕົວຂອງສາມແຂວງຄື ເລີມດົ່ງ, ບິ່ງທ້ວນ ແລະ ດັກນົງ, ແຂວງເລີມດົ່ງໃໝ່ນີ້ຖືວ່າມີການຮ່ວມມືພິເສດສຳລັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ ທີ່ກ້າວໜ້າ, ພ້ອມດ້ວຍທ່າແຮງ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງໃນດ້ານອຸດສາຫະກຳ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ກະສິກຳ ແລະ ເສດຖະກິດທາງທະເລ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໜຶ່ງໃນອຸປະສັກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ສາມແຂວງເດີມແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ນອກຈາກທາງດ່ວນສອງສາຍຄື ວິງຫາວ - ຟານທຽດ ແລະ ຟານທຽດ - ເດົາຢາຍ, ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນ "ກະດູກສັນຫຼັງ" ໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງແຂວງເລີມດົ່ງໃໝ່, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ແມ່ນຂົວເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາສູນກາງບໍລິຫານເມືອງດາລາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ປະຈຸບັນມີການສັນຈອນແອອັດ ແລະ ມີຂໍ້ຈຳກັດຄວາມໄວ, ເຊິ່ງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການພັດທະນາກຳລັງລໍຖ້າທາງດ່ວນເຕິນຝູ - ບ່າວໂລກ ແລະ ບ່າວໂລກ - ລຽນຂຸງ. ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກ, ການພັດທະນາກຳລັງລໍຖ້າທາງດ່ວນຊອນແທ່ງ - ຢາເງ້ຍ. ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ເປັນ "ກະດູກສັນຫຼັງ" ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທິດຕາເວັນອອກ ແລະ ທິດຕາເວັນຕົກຈາກຟານທຽດໄປຫາດ່າລາດຜ່ານຢາເຫງຍຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 28 ແລະ 28B ໃນປະຈຸບັນຖືວ່າລ້າສະໄໝ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສຳລັບປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຍົກລະດັບ ແລະ ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 28B, ເຊິ່ງກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນທາງອອກຊົ່ວຄາວແຕ່ຈຳເປັນທີ່ສຸດສຳລັບແກນການຂົນສົ່ງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນ ແລະ ຄວາມຜິດຫວັງໃນບັນດາປະຊາຊົນທີ່ເດີນທາງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລາຍງານຂ່າວຂອງສື່ມວນຊົນ, ແມ່ນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ນອກເໜືອໄປຈາກເຫດຜົນທີ່ເປັນກາງ, ອົງການເສັ້ນທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ແລະ ຜູ້ນຳແຂວງຍັງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ທີ່ປຶກສາດ້ານການຊີ້ນຳບໍ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈຢ່າງພຽງພໍໃນການຊີ້ນຳ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ບໍ່ໄດ້ລະດົມກຳລັງຄົນ, ວັດສະດຸ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ພຽງພໍ...

ໃນການໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ສື່ມວນຊົນ, ການນຳແຂວງຍັງໄດ້ກ່າວວ່າ ທ້ອງຖິ່ນຈະປະສານງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການສຳເລັດເສັ້ນທາງຕາມແຜນການ. ສິ່ງນີ້ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ , ໂດຍສະເພາະໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ ເມື່ອສະໜາມບິນລຽນຂຸງຢຸດປະຕິບັດງານຊົ່ວຄາວເພື່ອຍົກລະດັບ (ຄາດວ່າຈະຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນມີນາ 2026), ຍ້ອນວ່ານີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຫາໃຈກາງແຂວງ.

ໂດຍໄດ້ລະນຶກເຖິງຄຳປາໄສຊີ້ນຳຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ທີ່ກອງປະຊຸມເຮັດວຽກກັບຄະນະປະຈຳຄະນະພັກແຂວງຂອງສາມແຂວງຄື: ບິ່ງທ້ວນ, ເລີມດົ່ງ ແລະ ດັກນົງ ກ່ອນການລວມຕົວ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ໂຕເລີມ ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດ-ຄວາມໝັ້ນຄົງ ຫຼັງຈາກການສ້າງຕັ້ງແຂວງເລີມດົ່ງໃໝ່. ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເລັ່ງລັດໂຄງການທາງດ່ວນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງຍາຈາງ - ລຽນຂືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ດັກນົງ - ເລີມດົ່ງ - ບິ່ງທ້ວນ, ກ່ອນປີ 2030.

ບາງທີ, ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າທາງດ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ການເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຈະຢູ່ຕາມຕາຕະລາງເວລາ, ອາດເປັນທາງອອກເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຜິດຫວັງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html