ອະນຸມັດການລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການທ່າກຳປັ່ນຕູ້ຈຽນຈ່ຽງ ດ້ວຍຈຳນວນເງິນ 45.268 ຕື້ດົ່ງ

ວັນທີ 23 ກັນຍານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດານັງໄດ້ປະກາດຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນລຽວຈ້ຽນ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ການລົງທຶນໃສ່ 8 ທ່າເຮືອ ໃນ 3 ໄລຍະ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຮູບແບບການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນໃນຮູບແບບການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນຕາມເນື້ອໃນຂໍ້ ກ, ມາດຕາ 7, ມາດຕາ 29 ຂອງດຳລັດ ເລກທີ 31/2021/ນຄ-ຄພ, ລົງວັນທີ 26 ມີນາ 2021 ລັດຖະບານ (ດັດແກ້ ແລະ ເພີ່ມເຕີມ ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 68 ຂອງດຳລັດ ເລກທີ 115/ນຍ, ລົງວັນທີ 26/09/2021). ລັດຖະບານ).

ເປົ້າໝາຍຂອງໂຄງການແມ່ນລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ 8 ລຳ ແລະ ວຽກງານຊ່ວຍເຫຼືອ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງ, ທັນສະໄໝ, ບັນລຸມາດຖານທ່າກຳປັ່ນສີຂຽວ, ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນຕາມແຜນກຳນົດບັນດາທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ເຂດນ້ຳໃນໄລຍະປີ 2021-2030. 140/QD-TTg ລົງວັນທີ 16 ມັງກອນ 2025 ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ .

ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຂອງສະພາບທຳມະຊາດ ແລະ ທີ່ຕັ້ງພູມສາດຍຸດທະສາດ ເພື່ອປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ ເວົ້າສະເພາະ ແລະ ເຂດທະເລພາກກາງ ແລະ ພາກກາງເວົ້າລວມ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ, ປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ອະທິປະໄຕ ແຫ່ງຊາດຂອງຫວຽດນາມ.

ວາງແຜນຜັງທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu ຢູ່ ດ່າໜັງ

ໃນດ້ານຂະໜາດ, ໂຄງການມີເນື້ອທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດປະມານ 172,6 ເຮັກຕາ (ບໍ່ລວມເຂດເຊື່ອມຕໍ່ທາງນ້ຳ, ຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງ, ອ່າງເກັບນ້ຳທີ່ນຳໃຊ້ຮ່ວມກັນກັບບັນດາທ່າກຳປັ່ນອື່ນໆໃນເຂດທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ). ໃນນັ້ນ, ເນື້ອທີ່ດິນຕາມແຜນການ 146,84 ເຮັກຕາ; ລວມເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອຄອນເທນເນີ ເນື້ອທີ່ 136,71 ເຮັກຕາ; ສາງທາງລົດໄຟ ແລະ ພື້ນທີ່ຈອດລົດສຸມ 9,26 ເຮັກຕາ; ສ່ວນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ 0,6 ເຮັກຕາ; ພື້ນທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ 0,27 ເຮັກຕາ. ເນື້ອທີ່ນ້ຳຂອງໂຄງການ (ພື້ນທີ່ນ້ຳຢູ່ໜ້າທ່າເຮືອ) ປະມານ 25,76 ເຮັກຕາ.

ຄວາມສາມາດດ້ານການອອກແບບໂດຍລວມຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 5,7 ລ້ານໂຕນ/ປີ (ເທົ່າກັບປະມານ 74 ລ້ານໂຕນ/ປີ). ໃນນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນປີ 2030: 14,25 – 36,3 ລ້ານໂຕນ/ປີ.

ກ່ຽວກັບຂະຫນາດການລົງທຶນຂອງໂຄງການ, ສໍາລັບວຽກງານບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງ 8 ສະຖານີຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດ 2.750 m, ຮັບເຮືອຄອນເທນເນີໄດ້ເຖິງ 18.000 teus. ວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ລະດັບອັດຕະໂນມັດສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດເກັບກູ້ກຳປັ່ນໄດ້ໄວ, ຜະລິດຕະພັນການບັນທຸກສິນຄ້າສູງ, ຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນ.

ກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ ເພື່ອຮັບກຳປັ່ນ ແລະ ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກ 5.000 ໂຕນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການລວມ/ແບ່ງສິນຄ້າຂອງທ່າກຳປັ່ນຈາກ/ສູ່ທ່າກຳປັ່ນອື່ນໆ ແລະ ທາງນ້ຳໃນທົ່ວປະເທດ, ຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນການບັນທຸກບົນທ້ອງຖະໜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ເຊື່ອມຈອດເສັ້ນທາງທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳພາຍໃນປະເທດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ສຳລັບບໍລິເວນດ້ານຫຼັງຂອງທ່າເຮືອ, ກໍ່ສ້າງລະບົບສາງ ແລະ ເດີ່ນບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫຼັງທ່າເຮືອ, ລວມມີ: ເດີ່ນບັນຈຸສິນຄ້າ, ຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າ, ຕູ້ເຢັນ, ຕູ້ຄອນເທນເນີພິເສດ, ເດີ່ນກວດກາ, ເດີ່ນບັນຈຸ-ຍົກ ແລະ ອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຊ່ວຍອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ຫ້ອງບໍລິຫານ, ສ້ອມແປງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຮືອນບໍລິການ ແລະ ອື່ນໆ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເດີ່ນເກັບ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮັບໃຊ້ທາງລົດໄຟ ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງເຂດທ່າເຮືອ ລຽນຈຽວ ກັບຕາໜ່າງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ; ພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນເພື່ອລໍຖ້າການສໍາເລັດຂັ້ນຕອນຢູ່ທ່າເຮືອ; ພື້ນທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານວິຊາການ ວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ເປັນເສັ້ນທາງ ແລະບ່ອນຈອດລົດ ເພື່ອລໍຖ້າໃຫ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນຢູ່ທ່າເຮືອ; ທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີ ກິມລຽນ ມີຄວາມຍາວປະມານ 1,5 ກິໂລແມັດ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ, ໃນໄລຍະທີ 1 (ແຕ່ໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025 – ໄຕມາດທີ 4 ປີ 2028): ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນງານຢ່າງໜ້ອຍ 2 ທ່າເຮືອ (ເລກທີ່ 1, 2) ແລະ ລະບົບຫຼັງທ່າເຮືອ, ວຽກງານຊ່ວຍປະສານງານ; ວາງລະດັບເພື່ອເຮັດໃຫ້ເດີ່ນທາງລົດໄຟ, ສະຖານີລົດເມສູນກາງ; ລົງທຶນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນທາງລົດໄຟ, ເດີ່ນລົດໄຟ ແລະ ເຂດພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ; ຂຸດນ້ຳເຂດໜ້າທ່າກຳປັ່ນ ແລະເຂດນ້ຳເຊື່ອມ. ຄາດວ່າຈະສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການຂຸດຄົ້ນໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2028.

ໃນໄລຍະທີ 2 (ແຕ່ໄຕມາດທີ 1 ປີ 2029 – ໄຕມາດທີ 4 ປີ 2032): ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ 3 ແລະ 4 ແລະ ລະບົບການປະສານງານຂອງວຽກງານຊ່ວຍ; ການຂຸດເຈາະພື້ນທີ່ນ້ໍາຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່າເຮືອ. ຄາດວ່າຈະສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການຂຸດຄົ້ນໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2033.

ໃນໄລຍະທີ 3 (ແຕ່ໄຕມາດທີ 1 ປີ 2033 - ໄຕ ມາດທີ 4 ປີ 2035): ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອທີ່ຍັງເຫຼືອ (ແຕ່ທ່າເຮືອເລກ 5 ຫາ ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 8), ບໍລິເວນທ່າເຮືອແບກ ແລະ ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຊ່ວຍ; ຂຸດເຈາະບໍລິເວນນ້ຳຕໍ່ໜ້າທ່າເຮືອ ແລະ ເຂດນ້ຳເຊື່ອມ; ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ສະຖານີລົດເມ. ຄາດວ່າຈະສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມປະຕິບັດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2036.

ລວມຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ 45.268 ຕື້ດົ່ງ

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການຄາດວ່າຈະມີ 45.268 ຕື້ດົ່ງ; ເທົ່າກັບ 1.757 ຕື້ USD. ໃນນັ້ນ, ທຶນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນ 9.053,6 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນກູ້ຢືມຈາກບັນດາອົງການສິນເຊື່ອແມ່ນ 36.214,4 ຕື້ດົ່ງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ມອບໝາຍໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ (ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຄັດເລືອກຜ່ານການປະມູນ) ປະຕິບັດໂຄງການຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງການຕົກລົງອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນ, ການຕັດສິນໃຈຮັບຮູ້ໝາກຜົນການປະມູນ, ສັນຍາ, ກົດໝາຍລົງທຶນ, ກົດໝາຍທີ່ດິນ ແລະ ບັນດານິຕິກຳອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຮັບຜິດຊອບກວດກາ ແລະ ປະກອບເອກະສານໃນຂັ້ນຕອນການກະກຽມບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ, ຮັບເອົາຂໍ້ສະເໜີຂອງສູນກາງ, ອົງການວິຊາສະເພາະ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນຂອງກະຊວງການເງິນ ລົງວັນທີ 15 ສິງຫາ 2025...

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນ ດ່າໜັງ ຍັງໄດ້ມອບໃຫ້ບັນດາກົມ, ຂະແໜງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕາມໜ້າທີ່ ແລະ ວຽກງານທີ່ຕົນໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຊີ້ນຳ ແລະ ແກ້ໄຂລະບຽບການບໍລິຫານເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນຕາມລະບຽບກົດໝາຍ. ພິເສດແມ່ນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງບູລິມະສິດຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງພັກປະມູນ ເພື່ອແນະນຳໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານຊາວນະຄອນນຳໃຊ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນເພື່ອຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກບັນດານັກລົງທຶນທີ່ໄດ້ຍື່ນເອກະສານຖືກຕ້ອງ.

ມອບໃຫ້ພະແນກການເງິນສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງບູລິມະສິດຂອງນະຄອນດານັງ ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກເອົານັກລົງທຶນເຂົ້າມາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ ໄດ້ຮັບການສະເໜີໂດຍນັກລົງທຶນລວມມີບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Hateco Group, ບໍລິສັດ Hateco Seaport ຈຳກັດ ແລະ APM Terminals BV (ໂຮນລັງ) ໃນບົດສະເໜີປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນທີ່ຍື່ນໃຫ້ກະຊວງການເງິນໃນວັນທີ 29 ພຶດສະພາ 2025.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/chap-thuan-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-45268-ty-dong-d391703.html