ອີງຕາມລະບົບການຈອງປີ້, ຖ້ຽວບິນຈາກ ຈູລາຍ, ວິງ, ໂກນດາວ, ດົງໂຮ່, ຫາຍຟ່ອງ, ຍາຈາງ, ແລະອື່ນໆ, ໄປຍັງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເກືອບຈະເຕັມແລ້ວຈົນຮອດວັນທີ 10 ຂອງປີໃໝ່ຈີນ. ບາງຖ້ຽວບິນຍັງມີປີ້ວ່າງຢູ່, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນຊັ້ນທຸລະກິດ, ລາຄາປົກກະຕິຕັ້ງແຕ່ 4-6 ລ້ານດົ່ງ. ຖ້າທ່ານເຕັມໃຈທີ່ຈະບິນດ້ວຍຖ້ຽວບິນຕໍ່ຜ່ານ ຮ່າໂນ້ຍ ຫຼື ຈຸດຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆ, ລາຄາອາດຈະສູງເຖິງ 9-10 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ການເດີນທາງທາງດຽວ.
ອີງຕາມຕົວແທນຈຳໜ່າຍປີ້ຍົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍການບິນໄດ້ເພີ່ມຖ້ຽວບິນເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນໆ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງໃນປີນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ. ນອກຈາກການຟື້ນຕົວຂອງຜູ້ຄົນທີ່ກັບບ້ານໃນຊ່ວງວັນພັກ ແລະ ການເດີນທາງໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນແລ້ວ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ມາທ່ຽວຫວຽດນາມໃນຊ່ວງເທດສະການເຕັດກໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນຫຼາຍຖ້ຽວມີຜູ້ໂດຍສານລົ້ນຢ່າງໄວວາ.
ໃນລະຫວ່າງວັນພັກປີໃໝ່ຈີນປີ 2026, ສາຍການບິນໄດ້ເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພ້ອມໆກັນ. ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດຂອງຕົນໄດ້ສະໜອງບ່ອນນັ່ງຫຼາຍກວ່າ 3.5 ລ້ານບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນກາງຄືນເພີ່ມຂຶ້ນ. ສາຍການບິນ Bamboo Airways ໄດ້ເພີ່ມກອງເຮືອບິນ ແລະ ເພີ່ມບ່ອນນັ່ງພາຍໃນປະເທດຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນ Vietravel Airlines ໄດ້ເປີດຕົວຖ້ຽວບິນເພີ່ມເຕີມລວມກັບການທ່ອງທ່ຽວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວັນພັກ 9 ມື້ ແລະ ການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການໝາຍຄວາມວ່າການສະໜອງຍັງບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທາງອາກາດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ຍັງເຊື່ອມໂຍງກັບທ່າອ່ຽງຂອງການປັບປຸງລາຍໄດ້.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://quanggaitv.vn/chay-ve-may-bay-den-tp-hcm-sau-tet-6515413.html
(0)