ກະກຽມຍົກລະດັບສະໜາມບິນກ່າເມົາ

ທີ່ກອງປະຊຸມຂ່າວ ແລະ ຖະແຫຼງຂ່າວປະຈຳໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024 ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 9/4, ທ່ານ ໂດກວາງຮົ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງ ກ່າເມົາ ໄດ້ໃຫ້ຮູ້ກ່ຽວກັບສະພາບການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ປັບປຸງສະໜາມບິນກ່າເມົາ.

Chuẩn bị nâng cấp sân bay Cà Mau- Ảnh 1. — ຮອດປີ 2030, ສະໜາມບິນກ່າເມົາສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 1 ລ້ານຄົນ/ປີ.

ທ່ານຫວາງຢີ້ກ່າວວ່າ, ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ , ສະໜາມບິນກ່າເມົາໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍເນື້ອທີ່ປະມານ 230 ເຮັກຕາ, ຈຳນວນຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການແມ່ນ 1.000 ກວ່າຄອບຄົວ.

“ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີອະນຸ ມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເມົາ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເພື່ອບັນທຶກ, ວັດແທກ ແລະ ນັບທັງສະພາບເຮືອນ, ຕົ້ນໄມ້ ແລະ ທີ່ດິນໃນປະຈຸບັນ.

"ເມື່ອນະໂຍບາຍໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າ," ທ່ານ Hung ກ່າວວ່າ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກ່າເມົາກໍ່ໄດ້ຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນກ່າເມົາເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວ, ໂຄສະນາໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຄອບຄົວ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເພື່ອປະຕິບັດບັນດານະໂຍບາຍ, ເອກະພາບນະໂຍບາຍຟື້ນຟູທີ່ດິນໄວກວ່າເວລາກຳນົດ.

ສະໜາມບິນ ກ່າເມົາ ຕັ້ງແຕ່ສະໄໝຝຣັ່ງເສດ, ມີຂະໜາດລະດັບ 3C, ມີທາງແລ່ນຍາວ 1.500 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 30 ແມັດ, ສາມາດບັນຈຸເຮືອບິນເຊັ່ນ ATR72, E190 ແລະ ທຽບເທົ່າ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ.

ສະໜາມບິນດັ່ງກ່າວມີຄວາມສາມາດດ້ານການອອກແບບ 200,000 ຄົນຕໍ່ປີ, ຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ 150 ຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ທ່າກຳປັ່ນໄດ້ດຳເນີນການບິນພຽງໜຶ່ງຖ້ຽວບິນຈາກກາເມົາໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ກົງກັນຂ້າມດ້ວຍຄວາມຖີ່ 5 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ.

ນັບແຕ່ວັນທີ 29 ເມສາ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປ, ເສັ້ນທາງການບິນໂດຍກົງ ກ່າເມົາ - ຮ່າໂນ້ຍ ຈະເລີ່ມປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມໄວ 3 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ. ຖ້ຽວບິນແມ່ນແອອັດຢູ່ສະເໝີ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງແລ່ນສະໜາມບິນມີຈຳກັດ, ເຮືອບິນຕ້ອງຫຼຸດຄວາມຈຸ ແລະ ຄວາມຖີ່.

ຕາມແຜນການ, ຮອດປີ 2030, ສະໜາມບິນກ່າເມົາຈະມີບັນດາລາຍການຄືລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນໃໝ່ຂະໜາດ 2.400x45m ໄປທາງທິດເໜືອ ແລະ ຫ່າງຈາກທາງແລ່ນທີ່ມີຢູ່ 180m; ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃຫມ່ເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນຈອດຍົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະທາງແລ່ນໃຫມ່ໄປທາງທິດເຫນືອ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບ່ອນຈອດລົດຍົນຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກເປັນ 4 ບ່ອນຈອດລົດຍົນຂະໜາດກາງ, ຕົວແຄບ (A320/321...).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ປັບປຸງອາຄານຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃຫ້ສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 1 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ຮັກສາທີ່ຕັ້ງຂອງເຂດການບິນພົນລະເຮືອນຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນ 2.253 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່).

ປະຈຸບັນ, ສະໜາມບິນກ່າເມົາມີທາງແລ່ນ 1 ແຫ່ງຂະໜາດ 1.500 x 30m, ເຊິ່ງສາມາດບັນຈຸເຮືອບິນ E190 (ຫຼຸດການປະຕິບັດງານການໂຫຼດ) ແລະ ຍົນ ATR72. ສະໜາມບິນຍັງດຳເນີນເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ກາເມົາ ເທົ່ານັ້ນ, ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ.

ການວາງແຜນທີ່ຕັ້ງຂອງເສັ້ນທາງແລ່ນແລະພື້ນທີ່ການບິນພົນລະເຮືອນໃນພາກເຫນືອຕາມການຕັດສິນໃຈ 4149 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກພື້ນທີ່ການບິນພົນລະເຮືອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພາະວ່າເຮືອບິນລະຫັດ C ເຊັ່ນ A320 ແລະ A321 ທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ເທິງບ່ອນຈອດຍົນຈະລະເມີດການເກັບກູ້ທາງອາກາດ.

ທີ່ມາ