ກະກຽມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ສະໜາມບິນ Long Thanh

ຄົນງານທີ່ບໍ່ມີທັກສະກໍ່ຕ້ອງຮູ້ພາສາອັງກິດ.

ທ່ານ ຫວໍເຕີນດຶກ, ຮັກສາການປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ (ໄລຍະ 1) ຄາດວ່າຈະເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນກັນຍາ 2026, ສະນັ້ນ ຕ້ອງຄິດໄລ່ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອຮັບໃຊ້ນັບແຕ່ປະຈຸບັນ. ສະເພາະເມື່ອສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຈະຕ້ອງການຄົນງານ 13.769 ຄົນ (ປະລິນຍາເອກ 5 ຄົນ, ປະລິນຍາໂທ 405 ຄົນ, ຈົບມະຫາວິທະຍາໄລ 5.393 ຄົນ, ຈົບມະຫາວິທະຍາໄລ 2.249 ຄົນ, ຊັ້ນກາງ 2.249 ຄົນ, ປະຖົມ 3.816 ຄົນ ແລະ ຄົນງານບໍ່ມີຄວາມຊຳນານງານ 1.901 ຄົນ). “ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດກ່ຽວກັບການບິນແມ່ນອາຊີບພິເສດ, ມີເງື່ອນໄຂ, ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຈາກບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະ, ປະຈຸບັນ, ທົ່ວປະເທດມີ 25 ຫົວໜ່ວຍມີຄວາມສາມາດຝຶກຊ້ອມໃນຂະແໜງການບິນ ແຕ່ບໍ່ມີສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ ດົ່ງນາຍ, ສະນັ້ນ, ຕ້ອງຄິດໄລ່ ແລະ ສົມທົບກັນຝຶກຊ້ອມຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ”.

ທ່ານ ຫງວຽນຊວນຟຸກ, ຫົວໜ້າຄະນະກະກຽມການເຄື່ອນໄຫວສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄລຍະທີ 1 ພຽງແຕ່ຕ້ອງການພະນັກງານ ແລະ ພະນັກງານປະມານ 11.000 – 12.000 ຄົນ (ບໍ່ນັບທັງອຳນາດການປົກຄອງທ່າກຳປັ່ນ, ດ່ານພາສີ, ຕຳຫຼວດຊາຍແດນ, ກໍາລັງປ້ອງກັນ ພະຍາດ ສາກົນ, ກັກກັນສັດ ແລະ ພືດ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມລະດັບການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີອັດຕະໂນມັດໃນໄລຍະດຳເນີນງານ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວສະໜາມບິນ Long Thanh ຈະໄດ້ຮັບການດັດປັບຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

"ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາຊີບຂອງຜູ້ຈັດການ ແລະ ຜູ້ນໍາ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຮຽນຈົບຈາກມະຫາວິທະຍາໄລປົກກະຕິ ແລະ ມີຄະແນນພາສາອັງກິດຂັ້ນຕໍ່າ TOEIC 500 ຫຼື ທຽບເທົ່າ ຫຼື ສູງກວ່າ, ສໍາລັບຄົນງານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານຕ້ອງຮຽນຈົບຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ ຫຼື ວິທະຍາໄລປົກກະຕິ ແລະ ມີຄະແນນພາສາອັງກິດຕໍ່າສຸດ TOEIC 400 ຫຼື ທຽບເທົ່າ ຫຼື ສູງກວ່າ. ສໍາລັບຄົນງານທີ່ຮຽນພາສາອັງກິດບໍ່ຕໍ່າ ຫຼື ຈົບຊັ້ນສູງກໍ່ຕ້ອງມີຄະແນນສູງ. TOEIC 300 ຫຼື ທຽບເທົ່າ ຫຼື ສູງກວ່າ,” ທ່ານ ພົງ ກ່າວ.

Một tiết học liên quan về lĩnh vực hàng không tại Trường cao đẳng Công nghệ quốc tế Lilama 2 — ບົດຮຽນກ່ຽວກັບການບິນຢູ່ທີ່ Lilama 2 ວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີສາກົນ

ໂຮງຮຽນຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຊັບພະຍາກອນມະນຸດ.

ທີ່ກອງປະຊຸມບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວສະໜາມບິນ ລອງແທ່ງ ໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຈັດຕັ້ງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ການນຳບັນດາມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລໃນບໍລິເວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາສະໜອງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ພຽງພໍ. ດຣ ດິງກົງຄາຍ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການມະຫາວິທະຍາໄລ ເສດຖະກິດ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ ຈະຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນຂົງເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການວາງແຜນພັດທະນາ ແລະ ຕົວເມືອງສະຫຼາດ, ການນຳພາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດ ແລະ ອື່ນໆ.

“ການສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ ດົ່ງນາຍ ປັບປຸງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຜນທີ່ເສດຖະກິດຂອງຫວຽດນາມ ແລະໂລກ, ສະນັ້ນ, ການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດໄວ, ອ່ອນໄຫວ ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການໃໝ່ບໍ່ສາມາດຊັກຊ້າອີກຕໍ່ໄປ.

ເລື່ອງສ້າງຕັ້ງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ປັບປຸງທີ່ຕັ້ງໃນແຜນທີ່ເສດຖະກິດຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ໃນໂລກ. ສະນັ້ນ, ການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ໄວ, ອ່ອນໄຫວ ແລະ ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການໃໝ່ແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຊັກຊ້າໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ.

ດຣ ດິງກົງຄາຍ, ຮອງອະທິການບໍດີມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະກິດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຕາງໜ້າວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີສາກົນ Lilama 2 (ເມືອງລອງແທ່ງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືກັບວິທະຍາໄລການບິນ Vietjet (ເດືອນ 6/2023) ເພື່ອບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນຂົງເຂດການບິນຄື: ພະນັກງານບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງອຸປະກອນເຮືອບິນ; ຜູ້ສົ່ງເຄື່ອງບິນ ແລະຜູ້ປະຕິບັດການ; ຜູ້ປະຕິບັດການອຸປະກອນການບິນ ແລະຍານພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດການຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດຂອງສະໜາມບິນ ແລະພະນັກງານຄຸ້ມຄອງພື້ນທີ່ຮັບໃຊ້ການບິນ. ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນສາຂາວິຊາເຫຼົ່ານີ້, ນັກຮຽນຕ້ອງມີລະດັບພາສາອັງກິດ TOEIC ຕໍາ່ສຸດທີ່ 450.

ປະຈຸບັນ, ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີມະຫາວິທະຍາໄລ 5 ແຫ່ງ, ມະຫາວິທະຍາໄລ 15 ແຫ່ງ ແລະ ໂຮງຮຽນລະດັບກາງ ດ້ວຍຄວາມສາມາດເຂົ້າຮຽນ ແລະ ຝຶກອົບຮົມນັກສຶກສາແຕ່ 20.000 – 25.000 ຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂຝຶກອົບຮົມວິຊາການການບິນຕາມລະບຽບການຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ. ໃນສະພາບການນີ້, ຕາມທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ ຫງວຽນວູ໋ກີງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການມະຫາວິທະຍາໄລ Lac Hong ແລ້ວ, ຕ້ອງສົມທົບກັບບັນດານັກລົງທຶນດ້ານການສຶກສາທີ່ມີວິຊາສະເພາະໃນຂົງເຂດການບິນ ເພື່ອຝຶກອົບຮົມຢ່າງມີປະສິດທິຜົນກວ່າການສ້າງໂຮງຮຽນໃໝ່.

ດ້ວຍຈຸດປະສົງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ຮອງສາສະດາຈານ ດຣ ຟ້າມວັນຊົ້ງ, ອຳນວຍການມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີຕາເວັນອອກກໍ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບໃຫ້ນັກສຶກສາທີ່ມີຄຸນສົມບັດຮັບໃຊ້ສະໜາມບິນ Long Thanh. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານ Song ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງຕ້ອງມີຂໍ້ມູນສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະອາຊີບ, ຕຳແໜ່ງວຽກເຮັດງານທຳ, ຄວາມຮູ້ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສີມືແຮງງານຂອງຜູ້ອອກແຮງງານໃນແຕ່ລະໄລຍະພັດທະນາຂອງສະໜາມບິນ Long Thanh; ເຮັດວຽກກັບໂຮງຮຽນເພື່ອສ້າງ ແລະ ປັບປຸງໂຄງການຝຶກອົບຮົມໄລຍະສັ້ນ ແລະ ໄລຍະຍາວ; ສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຊ່ຽວຊານການນໍາພາເຂົ້າຮ່ວມການສິດສອນ, ການຊີ້ນໍາການປະຕິບັດແລະການຝຶກງານສໍາລັບນັກສຶກສາ ...

ຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ກຽມໄວ້ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍເງິນໄດ້ງ່າຍ…

ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງລິງ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແມ່ນປັດໄຈນ້ອຍໆ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຕ້ອງກະກຽມໃຫ້ທັງເຂດສະໜາມບິນ. “ສະໜາມບິນລອງແທ່ງກວ້າງ 5.000 ເຮັກຕາ, ແຕ່ມີເນື້ອທີ່ພັດທະນາເຖິງ 30.000 ເຮັກຕາ, ລອງແທ່ງແມ່ນນະຄອນສະໜາມບິນໃນອະນາຄົດ ດ້ວຍບັນດາເຂດອ້ອມແອ້ມລວມມີບັນດາສວນອຸສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກຳຂາຍຍ່ອຍ, ການທ່ອງທ່ຽວ… ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງກະກຽມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ສະໜາມບິນ Long Thanh ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງກະກຽມພັດທະນາບັນດາສະໜາມບິນຢູ່ສະໜາມບິນໃຫ້ກາຍເປັນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດອີກດ້ວຍ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ກະກຽມຢ່າງຮອບຄອບ, ຈະມີຄວາມຜິດພາດໃນຂະບວນການພັດທະນາ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເສຍເງິນຢ່າງງ່າຍດາຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດລະມັດລະວັງໃນການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ.

Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cùng đoàn cán bộ lãnh đạo tỉnh kiểm tra sân bay Long Thành vào tháng 2.2024 — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຫງວຽນຮົ່ງລິງ ແລະຄະນະຜູ້ແທນການນຳແຂວງ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະໜາມບິນ Long Thanh ໃນເດືອນ 02/2024.

ຈາກນັ້ນ, ທ່ານເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຊຸກຍູ້ບັນດາມະຫາວິທະຍາໄລໃນຂົງເຂດສົມທົບກັບບັນດາມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ມີວິຊາສະເພາະການບິນ ເພື່ອເປີດຄະນະວິຊາ ແລະ ບຳລຸງສ້າງວິຊາສະເພາະໃຫ້ນັບມື້ນັບດີຂຶ້ນ ເພື່ອຍົກສູງຄຸນນະພາບ ແລະ ປະລິມານ.

ໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງແບ່ງອອກເປັນ 3 ໄລຍະ. ໃນໄລຍະທີ 1, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ມີຄວາມສາມາດຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ 25 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ສິນຄ້າ 1,2 ລ້ານໂຕນ/ປີ. ເມື່ອໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດຢ່າງເຕັມທີ່, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງຈະມີ 4 ເສັ້ນທາງແລ່ນ, 4 ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ 4 ແຫ່ງ ແລະ ເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານ 100 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ສິນຄ້າ 5 ລ້ານໂຕນ/ປີ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ