ໂອກາດທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວຈາກສະໜາມບິນຟານທຽດ.

ຈາກດິນແດນທີ່ຕື່ນຂຶ້ນຫຼັງຈາກສຸລິຍະຄາດຢູ່ເທິງຫາດຊາຍເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ, ເມືອງຟານທຽດກຳລັງປະເຊີນກັບໄລຍະການພັດທະນາໃໝ່ ຍ້ອນວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ (ທາງຫຼວງ, ສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນ) ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວໃນພາກພື້ນພາກໃຕ້ກາງ ແລະ ເຂດພູສູງກາງ.

ຫາດຊາຍມຸຍແນ່ມີຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ຍາວ, ລຽບ ແລະ ຊັນຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.

ຈຸດໝາຍປາຍ ທາງທ່ອງທ່ຽວ ແຄມທະເລທີ່ສຳຄັນໃນພາກພື້ນ.

ມຸຍແນ - ຟານທຽດ ໄດ້ຖືກກຳນົດວ່າເປັນສູນກາງການເຕີບໂຕທີ່ສຳຄັນສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລ, ເຊິ່ງເປັນການເສີມຈຸດແຂງຂອງການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວແບບຣີສອດທີ່ສູງໃນເມືອງດາລາດ ແລະ ບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງ, ໃນສະພາບການທີ່ ແຂວງເລີມດົ່ງ ໄດ້ປັບໂຄງສ້າງພື້ນທີ່ການພັດທະນາຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ. ການທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລບໍ່ໄດ້ຖືກຈຳກັດຢູ່ແຕ່ແຄມຝັ່ງທະເລແບບດັ້ງເດີມອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວໄປຕາມແລວທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດຕົວເມືອງ, ການບໍລິການ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນທ້າຍເດືອນເມສາ 2026, ແຂວງເລີມດົ່ງໄດ້ປະກາດແຜນພັດທະນາເຂດທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດມຸຍແນ່ ຮອດປີ 2040, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2050, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງມຸຍແນ່ໃຫ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນຈຸດໝາຍປາຍທາງຊັ້ນນຳໃນພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ. ເຂດທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດມຸຍແນ່ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 14,760 ເຮັກຕາ, ເຊິ່ງກວມເອົາເຂດຟູ່ທຸຍ, ມຸຍແນ່, ຮວ່າທັງ, ແລະ ຟານຣີ້ກວົວ.

ພື້ນທີ່ພັດທະນາໄດ້ຖືກຈັດລຽງຕາມຮູບແບບ "ແລວທາງຊາຍຝັ່ງທະເລໜຶ່ງເສັ້ນ - ສາມສູນກາງ - ຫຼາຍເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທະເລ", ເຊິ່ງແລວທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວ 63 ກິໂລແມັດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແກນເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບພື້ນທີ່ທັງໝົດ. ຄາດວ່າຈະຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວປະມານ 14 ລ້ານຄົນພາຍໃນປີ 2030 ແລະ 25 ລ້ານຄົນພາຍໃນປີ 2040; ມີຫ້ອງພັກປະມານ 71,500 ຫ້ອງ; ແລະ ທີ່ດິນປະມານ 12,980 ເຮັກຕາ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງເຂດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ມຸຍແນມີທ່າແຮງການທ່ອງທ່ຽວອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເທື່ອ ເນື່ອງຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ.

ຕາມທີ່ທ່ານ ຫງວຽນ ລິງ ຫວູ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສູນສົ່ງເສີມການລົງທຶນ, ການຄ້າ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ແຂວງ ເລີມດົ່ງ, ທິດທາງການພັດທະນາຂອງແຂວງແມ່ນການຫັນປ່ຽນຈາກຜະລິດຕະພັນຣີສອດຢ່າງດຽວໄປສູ່ "ລະບົບນິເວດຫຼາຍປະສົບການ" ທີ່ມີສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃນຕົວເມືອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເສດຖະກິດ ກາງຄືນທີ່ມີຊີວິດຊີວາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກພື້ນ "ທະເລສີຟ້າ" ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບແກນການເຕີບໂຕທາງທິດຕາເວັນອອກ. ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ, ແຂວງຈະດຶງດູດນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນສຳລັບໂຄງການຣີສອດລະດັບສູງ, ກິລາທາງທະເລ, ແລະ ສະຖານທີ່ບັນເທີງປະສົມປະສານເພື່ອສ້າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ.

ອີງຕາມທ່ານນາງ ຫງວຽນ ທິ ຫວໍ ມາຍ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການອົງການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ, ເມື່ອວາງແຜນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມຸຍແນ່ ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສ້າງລາຍໄດ້ໂດຍກົງຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຈະກະຕຸ້ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃນທ້ອງຖິ່ນ, ດຶງດູດການລົງທຶນໃນໂຮງແຮມ, ຮ້ານອາຫານ, ການຂົນສົ່ງ, ການບັນເທີງ, ການດູແລສຸຂະພາບ, ອະສັງຫາລິມະຊັບທ່ອງທ່ຽວ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ທາງຖະໜົນ. ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວຫາດຊາຍທີ່ມີມູນຄ່າສູງ ແລະ ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້, ໂດຍແນໃສ່ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ພັກເຊົາດົນກວ່າ, ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນຈາກ "ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ອີງໃສ່ຊັບພະຍາກອນ" ໄປສູ່ "ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ອີງໃສ່ການແຂ່ງຂັນ".

ສະໜາມບິນດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ໃນທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ດ້ວຍຫາດຊາຍທີ່ສວຍງາມ, ປະສົບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກ, ແລະ ວັດທະນະທໍາທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Phan Thiet ເມື່ອທຽບກັບສອງຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ສໍາຄັນຄື Da Nang ແລະ Phu Quoc ບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ຊັບພະຍາກອນການທ່ອງທ່ຽວຂອງມັນ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ປະຕູທາງອາກາດຂອງມັນ. ຖ້າທາງດ່ວນເປີດການໄຫຼເຂົ້າຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກພາກໃຕ້, ສະໜາມບິນ Phan Thiet ສາມາດເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕະຫຼາດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.

ສະໜາມບິນສາກົນຟູ໋ກວກ ກຳລັງທຳລາຍສະຖິຕິຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເມືອງດານັງ ແລະ ຟູກວັກ ກ້າວໜ້າກວ່າເມືອງຟານທຽດ ດ້ວຍການພັດທະນາພຽງສອງສາມປີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເຄືອຂ່າຍທາງອາກາດອີກດ້ວຍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບທ່າແຮງຂອງມັນ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ມາທ່ຽວຟານທຽດຍັງຂ້ອນຂ້າງໜ້ອຍ. ໃນປີ 2024, ຟູກວັກໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວເກືອບ 6 ລ້ານຄົນ, ລວມທັງນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ 900,000 ຄົນ. ໃນປີ 2025, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ ຍ້ອນເຄືອຂ່າຍການບິນໂດຍກົງທີ່ໜາແໜ້ນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຟານທຽດຄາດວ່າຈະຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນຫຼາຍກວ່າ 350,000 ຄົນໃນປີ 2024. ໃນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ທັນສະໄໝ, ບ່ອນທີ່ໄລຍະທາງບໍ່ໄດ້ວັດແທກເປັນກິໂລແມັດ ແຕ່ວັດແທກໃນເວລາເດີນທາງ, ກຸນແຈສຳຄັນໃນການເອົາຊະນະ "ບັນຫາທີ່ຕິດຂັດ" ນີ້ແມ່ນການພັດທະນາທາງດ່ວນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງອາກາດ.

ສ່ວນປະກອບການບິນພົນລະເຮືອນຂອງສະໜາມບິນຟານທຽດໃນແຂວງເລີມດົ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການໂດຍ Sun Group ໃນວັນທີ 27 ເມສາ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດພາຍໃນສອງປີ. ສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ມີຂະໜາດການລົງທຶນ 3.900 ຕື້ດົ່ງ, ສ້າງຂຶ້ນໃນເນື້ອທີ່ເກືອບ 75 ເຮັກຕາ, ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ 4E. ຂະໜາດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະໜາມບິນສາມາດຮອງຮັບເຮືອບິນລຳຕົວກວ້າງທີ່ທັນສະໄໝ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 2 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.

ສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນຟູ້ກວັກຈະເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນຈາກຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເຊັ່ນ: ດານັງ ແລະ ຟູ້ກວັກ, ເຊິ່ງສ້າງໂອກາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຄົ້ນຫາພື້ນທີ່ໃໝ່ໆທີ່ມີທ່າແຮງ ແລະ ຂະຫຍາຍປະສົບການການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ມຸມມອງຂອງສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນ Phan Thiet

ສະໜາມບິນຟານທຽດ, ພ້ອມກັບທາງດ່ວນເດົາຢາຍ-ຟານທຽດ ແລະ ຟານທຽດ-ວິງຫາວ, ພ້ອມທັງຄື້ນຂອງການລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່, ສາມາດສ້າງແຮງກະຕຸ້ນຕື່ມອີກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງຟານທຽດ. ແຜນທີ່ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ປ່ຽນແປງຈະນຳໄປສູ່ແຜນທີ່ການລົງທຶນທີ່ປ່ຽນແປງ. ຟານທຽດຄາດວ່າຈະຫັນປ່ຽນຈາກ "ນະຄອນຫຼວງຣີສອດ" ໄປເປັນ "ເມືອງທ່ອງທ່ຽວ-ຣີສອດ-ບັນເທີງ-ສຸຂະພາບ" ໃນລະດັບສາກົນ.

ນອກຈາກການຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງການບິນເຫຼົ່ານີ້ຍັງດຶງດູດການລົງທຶນອີກດ້ວຍ. ເມື່ອຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍລິສັດຂະໜາດໃຫຍ່ຈະລົງທຶນໃນຣີສອດ, ເຂດບັນເທີງ, ແລະ ເມືອງທ່ອງທ່ຽວຕ່າງໆ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ ຟູ໋ກວກ, ດ່າໜັງ, ແລະ ຮ່າລອງ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ.

ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຜ່ານມາ, ເມືອງ Phan Thiet ໄດ້ເຫັນການມີໜ້າຂອງວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ Novaland, Sun Group, Eras Land, ແລະ Sunshine Group ດ້ວຍໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການ. Novaland ໄດ້ພັດທະນາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃນຕົວເມືອງ NovaWorld Phan Thiet, ໃນຂະນະທີ່ Eras Land ກຳລັງສຸມໃສ່ຮູບແບບຣີສອດປະສົມປະສານກັບການດຳເນີນງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຕົວຈິງກັບໂຄງການ Costamigo. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນ Sun Group ກຳລັງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີການລົງທຶນໃນໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່, ຕັ້ງແຕ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງ ຈົນເຖິງການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດໃນປ່າໄມ້ ແລະ ຫາດຊາຍ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະສົ່ງຜົນກະທົບໃນທາງບວກຕໍ່ການພັດທະນາພາກຕາເວັນອອກຂອງແຂວງ Lam Dong.

ເຂົ້າສູ່ປີ 2026, ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງເລີມດົ່ງ ກຳລັງຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນສ່ວນໃຫຍ່ຍັງເປັນການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ພັກຜ່ອນໄລຍະສັ້ນ. ຮູບແບບການທ່ອງທ່ຽວນີ້ຍັງບໍ່ທັນພຽງພໍທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາພັກເຊົາ ຫຼື ສ້າງແຮງຈູງໃຈໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວກັບຄືນມາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່າອ່ຽງການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກກຳລັງປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທ່າອ່ຽງຂອງການລວມການທ່ອງທ່ຽວພັກຜ່ອນ ແລະ ກິລາ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການປະສົບການຫຼາຍຢ່າງ: ຫາດຊາຍ, ພູຜາ, ກິດຈະກຳວັດທະນະທຳທ້ອງຖິ່ນ; ແລະ ຄວາມຕ້ອງການປະສົບການລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງເລີມດົ່ງ, ທ່ານ ໂຮ່ວັນໝືຍ ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ: ດ້ວຍພູມສັນຖານໃໝ່, ຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວໃໝ່ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອສ້າງທົວທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຕ່າງໆ. ໃນສະພາບການນີ້, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການທ່ອງທ່ຽວຟານທຽດຈະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແກນທ່ອງທ່ຽວ "ທະເລ-ພູສູງ". ສອງພື້ນທີ່ທ່ອງທ່ຽວ - ຣີສອດຫາດຊາຍ ແລະ ພູສູງທີ່ມີສະພາບອາກາດເຢັນ - ຈະເສີມເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງເລີມດົ່ງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເດີນທາງຜ່ານ, ການພັກເຊົາທີ່ຍາວນານ, ການກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວສາກົນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຟູ໋ກວກ, ດ່າໜັງ, ແລະ ກວາງນິງ ກັບ ຟານທຽດ ທາງອາກາດ.

ການຄ້າ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nhandan.vn/co-hoi-mo-rong-thi-truong-du-lich-tu-san-bay-phan-thiet-post964361.html