ມັນຈຳເປັນແທ້ບໍທີ່ຈະຕ້ອງຄິດຄ່າທຳນຽມຄ່າຈອດລົດຂອງນັກຮຽນ?

(ໜັງສືພິມແດນຕຣີ) - ບັນຫາກ່ຽວກັບການຄິດຄ່າທຳນຽມຄ່າຈອດລົດສຳລັບນັກຮຽນໃນບໍລິເວນໂຮງຮຽນ ຫຼື ບໍ່ນັ້ນ ເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນມາດົນແລ້ວ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງຄຸນຄ່າຂອງມະນຸດ ຫຼື ການເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນບັນຫາຂອງການດຳເນີນງານຂອງໂຮງຮຽນອີກດ້ວຍ.

"ມັນຈຳເປັນບໍທີ່ຈະຕ້ອງຄິດຄ່າທຳນຽມນັກຮຽນສຳລັບການຈອດລົດໃນບໍລິເວນໂຮງຮຽນ?" - ຄຳຖາມທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ເປັນຄຳຖາມທີ່ສາມາດເປີດເຜີຍວ່າໂຮງຮຽນດຳເນີນງານ ແລະ ພົວພັນກັບນັກຮຽນແນວໃດ.

ປະຈຸບັນ, ໃນຫຼາຍໆບ່ອນ, ບ່ອນຈອດລົດໄດ້ກາຍເປັນການບໍລິການທີ່ຕ້ອງຈ່າຍເງິນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜ່ານສັນຍາການປະມູນ, ໂດຍລາຄາແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ. ພໍ່ແມ່ ແລະ ນັກຮຽນແມ່ນຜູ້ທີ່ຈ່າຍຄ່າບໍລິການນີ້ໃນທີ່ສຸດ.

ຫຼາຍຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າການຄິດຄ່າຈອດລົດເປັນການວາງອຸປະສັກທາງດ້ານການເງິນໄວ້ເໜືອຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບນັກຮຽນທີ່ດ້ອຍໂອກາດ.

“ສຳລັບຫຼາຍຄອບຄົວ, ເງິນສອງສາມໝື່ນດົງຕໍ່ເດືອນອາດຈະບໍ່ແມ່ນເງິນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່ສຳລັບນັກຮຽນທີ່ທຸກຍາກ, ມັນເປັນພາລະທີ່ແທ້ຈິງ,” ຜູ້ອ່ານ Hoang Bao ຂຽນ, ໂດຍສະແດງຄວາມກັງວົນຂອງລາວຕໍ່ ໜັງສືພິມ Dan Tri .

ໂຮງຮຽນຄວນຄິດຄ່າທຳນຽມຄ່າຈອດລົດຂອງນັກຮຽນຫຼືບໍ່ ເປັນຄຳຖາມທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການໂຕ້ວາທີກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ຮູບພາບປະກອບ: ຮວຽນ ຫງວຽນ).

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບ່ອນຈອດລົດຟຣີສຳລັບນັກຮຽນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລ້ວໃນບາງບ່ອນ. ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ຫງວຽນທິມິນຄາຍ (ບັກຕື່ລຽມ, ຮ່າໂນ້ຍ ) ແມ່ນໜຶ່ງໃນໂຮງຮຽນທີ່ບໍ່ຄິດຄ່າຈອດລົດ. ນັກຮຽນທີ່ຂີ່ລົດຖີບໄປໂຮງຮຽນມີບ່ອນຈອດລົດແຍກຕ່າງຫາກ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ລັອກລົດຖີບຂອງພວກເຂົາ, ແລະບໍ່ຕ້ອງມີໃບສັ່ງຈອດລົດ.

ຜູ້ອຳນວຍການໂຮງຮຽນ ຫງວຽນຫາຍເຊີນ ກ່າວວ່າ ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງລົດຂອງນັກຮຽນ, ຄູອາຈານ ແລະ ພະນັກງານແມ່ນຂຶ້ນກັບທີມງານຮັກສາຄວາມປອດໄພ. ເມື່ອເຊັນສັນຍາຈ້າງງານກັບໂຮງຮຽນ, ພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໜ້າທີ່ນີ້. ເງິນເດືອນຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນມາຈາກງົບປະມານດຳເນີນງານປົກກະຕິຂອງໂຮງຮຽນ.

“ໂຮງຮຽນໄດ້ເຮັດສິ່ງນີ້ມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ ແລະ ບໍ່ເຄີຍມີເຫດການຄວາມປອດໄພເກີດຂຶ້ນເລີຍ,” ຄູສອນ ຫງວຽນ ຫາຍ ເຊີນ ກ່າວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈາກມຸມມອງອື່ນ, ບາງຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າບໍ່ແມ່ນໂຮງຮຽນທຸກແຫ່ງມີເງື່ອນໄຂຄ້າຍຄືກັນ. ຜູ້ອຳນວຍການໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານໃນຕົວເມືອງແມ່ນສູງ, ແລະການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຮັກສາຍານພາຫະນະຫຼາຍຮ້ອຍຄັນໃນແຕ່ລະມື້ຕ້ອງການຄົນ 2-3 ຄົນທີ່ມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່ສູງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດ."

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເງິນເດືອນຂອງພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພ ແລະ ພະນັກງານທຳຄວາມສະອາດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຳຄັນຈາກການດຳເນີນງານປົກກະຕິ, ແລະ ບໍ່ແມ່ນໂຮງຮຽນທຸກແຫ່ງມີວິທີການທາງດ້ານການເງິນທີ່ຈະຄອບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມນີ້ໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.

ອີກເຫດຜົນໜຶ່ງແມ່ນໂຮງຮຽນມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດຫາບ່ອນຈອດລົດ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກ່າວເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນໃນທີ່ພັກອາໄສເພື່ອປ້ອງກັນແສງແດດ ແລະ ຝົນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ມັກຈະບໍ່ໄດ້ຄອບຄຸມໂດຍງົບປະມານປົກກະຕິ ແລະ ຕ້ອງການທຶນດ້ວຍຕົນເອງ.

ຜູ້ອຳນວຍການໂຮງຮຽນຍັງໄດ້ແບ່ງປັນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍ, ໂດຍກ່າວວ່າ ເມື່ອໃຫ້ບໍລິການຈອດລົດ, ໂຮງຮຽນປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຂອງການສູນເສຍ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຊົດເຊີຍ.

"ຖ້າບໍ່ມີການເກັບຄ່າທຳນຽມ ແລະ ມີການສູນຫາຍ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍເກີດຂຶ້ນ, ໃຜຈະຮັບຜິດຊອບຄ່າຊົດເຊີຍ?" ຜູ້ອຳນວຍການໄດ້ຖາມ.

ຜູ້ອຳນວຍການໂຮງຮຽນໄດ້ກ່າວວ່າ ອີງຕາມລະບຽບການ, ໂຮງຮຽນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໃຫ້ບໍລິການຈອດລົດທີ່ຕ້ອງຈ່າຍເງິນ; ດັ່ງນັ້ນ, ນັກຮຽນຕ້ອງຈັດແຈງບ່ອນຈອດລົດຂອງຕົນເອງ ຫຼື ຈ້າງບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ບໍລິການ.

"ການມີບໍລິການຈອດລົດຖືກເບິ່ງວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ເປັນຮູບແບບຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບຮ່ວມກັນ, ສ້າງກອງທຶນສຳຮອງສຳລັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ," ຜູ້ນຳໂຮງຮຽນແຫ່ງໜຶ່ງໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກ່າວ.

ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຄ່າທຳນຽມຈອດລົດໃນວິທະຍາເຂດແມ່ນ 2,000 ດົ່ງຕໍ່ຄັ້ງ.

ໂຮງຮຽນຫຼາຍແຫ່ງມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດ (ຮູບພາບປະກອບ: ຮວຽນຫງວຽນ).

ເພື່ອສ້າງຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານມະນຸດສະທຳ ແລະ ພາລະທາງປະຕິບັດ, ທ່ານ Nguyen Tu, ອະດີດຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວາງແຜນ ແລະ ການລົງທຶນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລຂອງລັດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເຊື່ອວ່າຕ້ອງມີວິທີແກ້ໄຂນະໂຍບາຍທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ກ່ຽວກັບການຈັດສັນງົບປະມານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ ການສຶກສາ ລະດັບສູງຈຳເປັນຕ້ອງທົບທວນງົບປະມານດຳເນີນງານປົກກະຕິສຳລັບໂຮງຮຽນ, ໂດຍສະເພາະໂຮງຮຽນທີ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາມີຊັບພະຍາກອນພຽງພໍທີ່ຈະຄອບຄຸມກິດຈະກຳທີ່ຈຳເປັນ, ລວມທັງຕຳແໜ່ງພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຄິດຄ່າທຳນຽມນັກຮຽນ.

ອັນທີສອງ, ກ່ຽວກັບບຸລິມະສິດການໃຊ້ຈ່າຍ, ໂຮງຮຽນຄວນພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຄວາມປອດໄພ (ລວມທັງບ່ອນຈອດລົດ) ເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນທີ່ຮັບໃຊ້ນັກຮຽນ, ທຽບເທົ່າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານໄຟຟ້າ, ນ້ຳປະປາ ແລະ ສຸຂາພິບານ.

ອັນທີສາມ, ແທນທີ່ຈະເພີ່ມພະນັກງານ, ໂຮງຮຽນສາມາດນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການສຶກສາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານການຄຸ້ມຄອງໂດຍການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ (ການຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະ). ສິ່ງນີ້ສາມາດລວມເຂົ້າກັບມາດຕະການດ້ານການສຶກສາເພື່ອສົ່ງເສີມການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະດ້ວຍຕົນເອງ, ຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ຕົວແບບບໍ່ເສຍຄ່າໄດ້ເຮັດແລ້ວ.

ອັນທີສີ່, ຕ້ອງມີນະໂຍບາຍການຮຽນຟຣີສຳລັບນັກຮຽນທີ່ດ້ອຍໂອກາດ.

ທ່ານ Nguyen Tu ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ "ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍສູງສຸດໃນການສະໜອງບ່ອນຈອດລົດຟຣີໃຫ້ແກ່ນັກຮຽນ, ໂຮງຮຽນຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດຳເນີນງານ. ໃນຂະນະທີ່ເງື່ອນໄຂຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງອະທິບາຍຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານຕົວຈິງໃຫ້ພໍ່ແມ່ ແລະ ນັກຮຽນຮູ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກ່າວຫາທີ່ໂຊກຮ້າຍກ່ຽວກັບ 'ຄ່າທຳນຽມທີ່ເກີນຈິງ'."

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://dantri.com.vn/giao-duc/co-nhat-thiet-phai-thu-phi-giu-xe-cua-hoc-sinh-20251008085306813.htm