ເປັນຫຍັງມະນຸດຈຶ່ງກັບຄືນໄປດວງຈັນ?

ນອກເໜືອໄປຈາກພາລະກິດທີ່ຈະສົ່ງມະນຸດກັບຄືນສູ່ວົງໂຄຈອນຂອງດວງຈັນແລ້ວ, ການສົ່ງຍານອາເຕມິສ 2 ຍັງເປັນການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ ເຊິ່ງຈະກຳນົດວ່າມະນຸດຈະສາມາດຍ່າງຕີນເທິງດາວອັງຄານໄດ້ຫຼືບໍ່.

ຫຼາຍກວ່າ 50 ປີຫຼັງຈາກພາລະກິດ Apollo ຄັ້ງສຸດທ້າຍ, NASA ຍັງສືບຕໍ່ການເດີນທາງເພື່ອສົ່ງມະນຸດກັບຄືນສູ່ດວງຈັນດ້ວຍການຍິງສົ່ງ Artemis II, ເຊິ່ງນຳມະນຸດໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບວົງໂຄຈອນຂອງດວງຈັນ ແລະ ດ້ານໄກ.

ເວລາປະມານ 5:35 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 2 ເມສາ (ເວລາ ຮ່າໂນ້ຍ ), ລະບົບຈະຫຼວດ SLS ໄດ້ເປີດໃຊ້ງານຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ຖືກຍົກຂຶ້ນຈາກຖານຍິງສົ່ງ 39B ທີ່ສູນອາວະກາດເຄນເນດີ ໃນລັດຟລໍຣິດາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເລື່ອນເວລາປະມານ 10 ນາທີ, ແລະ ໂມງນັບຖອຍຫຼັງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ NASA ກວດສອບຕົວກຳນົດທາງເທັກນິກ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາ. ພາລະກິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກຳນົດໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະຍິງຂຶ້ນໃນເວລາ 5:24 ໂມງເຊົ້າ (ເວລາຮ່າໂນ້ຍ).

ຫຼັງຈາກບັນລຸລະດັບຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການ, ຍານບັງຄັບສົ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງໄດ້ແຍກອອກຈາກກັນ ແລະ ຕົກລົງໃນມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ. “ພວກເຮົາກຳລັງເຫັນດວງຈັນຂຶ້ນທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ ແລະ ມຸ່ງໜ້າໄປຫາມັນໂດຍກົງ,” Reid Wiseman, ຜູ້ບັນຊາການພາລະກິດ Artemis II, ກ່າວຈາກຍານອະວະກາດໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງຢູ່ເທິງຈະຫຼວດ booster.

ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງການເດີນທາງປະມານ 10 ມື້ນີ້ແມ່ນເພື່ອທົດສອບລະບົບຊ່ວຍຊີວິດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຂອງຍານອະວະກາດ Orion ຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີລັງສີສູງ.

ຕຳແໜ່ງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງມະນຸດໃນສະຕະວັດທີ 21

ພາລະກິດ Artemis II ແມ່ນການບິນທີ່ມີລູກເຮືອຄັ້ງທຳອິດໃນໂຄງການ Artemis ຂອງ NASA, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອພານັກບິນອະວະກາດສີ່ຄົນເດີນທາງໄປອ້ອມດວງຈັນ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນ, ກ້າວຈາກການທົດສອບຈະຫຼວດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໄປສູ່ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງຂອງຊີວິດມະນຸດໃນອະວະກາດເລິກ.

ລູກເຮືອນີ້ປະກອບມີທີມງານທີ່ເປັນສັນຍາລັກສູງ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານຊົນເຜົ່າ ຍ້ອນວ່າມັນເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ແມ່ຍິງ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ມີສີຜິວໄດ້ເດີນທາງເກີນກວ່າວົງໂຄຈອນຕ່ຳຂອງໂລກ.

ໃນທາງເທັກນິກແລ້ວ, ຍານອະວະກາດ Orion ຈະຖືກປ່ອຍຂຶ້ນໂດຍລະບົບຈະຫຼວດ Space Launch System (SLS) - ເຊິ່ງເປັນຈະຫຼວດທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງມາ. ແທນທີ່ຈະລົງຈອດໂດຍກົງ, Artemis II ຈະຕິດຕາມ "ເສັ້ນທາງກັບຄືນສູ່ອິດສະຫຼະ".

ລູກເຮືອຈະບິນອ້ອມດ້ານໄກຂອງດວງຈັນໃນວົງໂຄຈອນຮູບທີແປດ. ຮູບພາບ: NASA.

ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງການເດີນທາງປະມານ 10 ມື້ນີ້ແມ່ນເພື່ອທົດສອບລະບົບຊ່ວຍຊີວິດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຂອງຍານອະວະກາດ Orion ຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີລັງສີສູງ.

ນັກອາວະກາດຈະບໍ່ລົງຈອດຢູ່ເທິງໜ້າຜິວດວງຈັນ ແຕ່ຈະລົງຈອດຕາມເສັ້ນທາງຮູບທີແປດ ໂດຍໃຊ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງເພື່ອກັບຄືນສູ່ໂລກ. ຜົນຂອງ Artemis II ຈະກຳນົດໂດຍກົງເຖິງຄວາມສຳເລັດ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາລະກິດ Artemis III - ພາລະກິດຕົວຈິງທີ່ຈະລົງຈອດຢູ່ຂົ້ວໂລກໃຕ້ຂອງດວງຈັນ.

ພາລະກິດດັ່ງກ່າວມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ.

ໜັງສືພິມ El País ຢືນຢັນວ່ານີ້ແມ່ນພາລະກິດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ NASA ກ້າທີ່ຈະເອົາຊີວິດຂອງນັກບິນອະວະກາດສີ່ຄົນໄປໄວ້ໃນຍານອະວະກາດ Orion, ເຊິ່ງເປັນຍານທີ່ເຄີຍຜ່ານການທົດສອບການບິນໂດຍບໍ່ມີຄົນຂັບພຽງຄັ້ງດຽວໃນພາລະກິດ Artemis I.

ໂດຍສະເພາະ, ລະບົບຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຊີວິດ (ECLSS) ຈະຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານຂອງຕົນກັບມະນຸດຕົວຈິງໃນສະພາບອະວະກາດເລິກເປັນຄັ້ງທຳອິດ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບສະຖານີອາວະກາດນາໆຊາດ (ISS), ບ່ອນທີ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮັບເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ ຫຼື ນຳເອົານັກບິນອາວະກາດກັບຄືນສູ່ໂລກພາຍໃນເວລາບໍ່ເທົ່າໃດຊົ່ວໂມງໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ການເດີນທາງໄປດາວອັງຄານຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນ ແລະ ຈະຖືກໂດດດ່ຽວຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ວິສະວະກອນຂອງ NASA ຈຶ່ງຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກແບບ ECLSS ໃນຍານອະວະກາດ Orion ເປັນລະບົບວົງຈອນປິດທີ່ສົມບູນແບບ. ລະບົບນີ້ຈະກັ່ນຕອງ CO2 ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ນຳປັດສະວະ ແລະ ເຫື່ອກັບມາໃຊ້ໃໝ່ເປັນນ້ຳດື່ມ, ແລະ ຮັກສາຄວາມດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານໂດຍບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດແມ່ນແຕ່ເລັກນ້ອຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງອີກອັນໜຶ່ງທີ່ NASA ຕ້ອງປະເຊີນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການກະກຽມແມ່ນຄວາມປອດໄພຂອງແຄບຊູນຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບໃນຕົ້ນປີ 2026, ວິສະວະກອນໄດ້ຄົ້ນພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍໃນລະບົບແບັດເຕີຣີສຳຮອງ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ຖານຍິງສົ່ງ.

ວິສະວະກອນຂອງ NASA ໄດ້ອອກແບບລະບົບ ECLSS ໃນຍານອະວະກາດ Orion. ຮູບພາບ: NASA.

ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າຫຼາຍຄັ້ງໃນຕາຕະລາງເວລາ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ງົບປະມານ, ແຕ່ NASA ຍັງຄົງຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປະຕິເສດທີ່ຈະປະນີປະນອມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ.

ນອກຈາກສະໜາມແມ່ເຫຼັກປ້ອງກັນຂອງໂລກ, ພາຍຸສຸລິຍະສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນໂຄງຮ່າງຂອງຍານອະວະກາດ ແລະ ທຳລາຍໂຄງສ້າງ DNA ຂອງມະນຸດ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, NASA ໄດ້ອອກແບບ "ທີ່ພັກອາໄສ" ໂດຍໃຊ້ນ້ຳໜັກອັນມະຫາສານຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ນ້ຳທີ່ເກັບໄວ້ເພື່ອສ້າງເປັນແຜ່ນປ້ອງກັນທີ່ດູດຊຶມລັງສີ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ ECLSS ສະໜັບສະໜູນການຊ່ວຍຊີວິດ ແລະ ຮັກສານັກບິນອະວະກາດໃຫ້ມີຊີວິດຢູ່ໃນອະວະກາດ, ແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ກຳນົດວ່າພວກເຂົາສາມາດກັບບ້ານໄດ້ຫຼືບໍ່.

ອີງຕາມການວິເຄາະຂອງ El País , ການທົດສອບທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດຂອງພາລະກິດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ກັບຄືນສູ່ໂລກ. ແຄບຊູນທີ່ບັນທຸກສີ່ຄົນຈະຕົກລົງສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ Mach 32 (ເກືອບ 40,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).

ດ້ວຍຄວາມໄວນີ້, ແຮງສຽດທານຈະປ່ຽນອາກາດອ້ອມຮອບຍານອະວະກາດໃຫ້ກາຍເປັນລູກບານພລາສມາທີ່ລຸກໄໝ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊີວິດຂອງນັກອາວະກາດທັງໝົດຈະວາງຢູ່ເທິງຊັ້ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຍານອະວະກາດ ເຊິ່ງຈະຕິດໄຟດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ລອກອອກເພື່ອກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງເຖິງ 2,800 ອົງສາເຊນຊຽດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://znews.vn/con-nguoi-quay-lai-mat-trang-de-lam-gi-post1640128.html