ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາຜະລິດຕະພັນກະເສດຫວຽດນາມຜ່ານດ່ານຊາຍແດນໄວ

Viettel ພວມນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີອັດຕະໂນມັດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາຜະລິດຕະພັນກະເສດຂອງຫວຽດນາມຊຳລະພາສີຢ່າງວ່ອງໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.

Báo Tài nguyên Môi trường•21/11/2025

ການຈັດການທີ່ສະຫຼາດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມຂອງມະນຸດ

Viettel Lang Son Logistic Park ພວມມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ດ້ວຍການນຳໃຊ້ຫຼາຍຮູບແບບເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່, ແຕກຕ່າງຈາກວິທີການສົ່ງອອກກະສິກຳແບບດັ້ງເດີມຢູ່ທ້ອງຖິ່ນກ່ອນ.

ຕາມທ່ານ Dao Van Thuan, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການຮັບຜິດຊອບການສົ່ງອອກ - ສະຖານີ Logistic ຂອງ Viettel Lang Son ແລ້ວ , ໜ່ວຍບໍລິການພວມກໍ່ສ້າງລະບົບນິເວດເພື່ອສະໜອງການບໍລິການເຊັ່ນ: ອາຫານ, ການພັກຜ່ອນ, ສຸຂະອະນາໄມໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄົນຂັບລົດຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ. ການບໍລິການທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກສະໜອງໃຫ້ຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນ ແລະເທັກໂນໂລຍີການຊຳລະເງິນແບບບໍ່ມີເງິນສົດ, ນຳເອົາຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສມາສູ່ຄົນຂັບລົດ.

Phòng điều hành của Công viên logistic Viettel Lạng Sơn không cần nhiều người kiểm soát, vận hành. Ảnh: Văn Việt. — ຫ້ອງປະຕິບັດງານຂອງ Viettel Lang Son Logistic Park ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຄົນເຂົ້າຄວບຄຸມ ແລະ ດຳເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພາບ: *ວັນຫວຽດ.*

ປະຈຸບັນ, ການຄວບຄຸມຂໍ້ມູນຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ດ່ານຊາຍແດນແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ, ເຮັດໃຫ້ເວລາການເກັບພາສີຕ້ອງຂະຫຍາຍເວລາ. ເພື່ອຜ່ານຜ່າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, Viettel ພວມກໍ່ສ້າງລະບົບປະຕູອັດສະລິຍະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງລົງທະບຽນຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວ ແລະຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການກ່ອນເຂົ້າຈອດລົດ. ຫຼັງຈາກການລົງທະບຽນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຖືກນໍາພາອັດຕະໂນມັດໄປຫາຕໍາແຫນ່ງບ່ອນຈອດລົດໂດຍຜ່ານຫນ້າຈໍ LED ທີ່ຢູ່ທົ່ວບ່ອນຈອດລົດ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະແດງແຕ່ລະຕໍາແຫນ່ງສະເພາະ, ຂະບວນການທັງຫມົດເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຜູ້ປະສານງານ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການໂຫຼດແລະ unloading, ລະບົບ conveyor ທັງຫມົດແມ່ນອັດຕະໂນມັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມຂອງມະນຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາໃນການຈັດການສິນຄ້າ. ພື້ນທີ່ການໂຫຼດແມ່ນໃຊ້ telescopic conveyors, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງສອງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນເວລາພຽງແຕ່ 30-40 ນາທີ, ແທນທີ່ຈະເຖິງສາມຊົ່ວໂມງກ່ອນ. ຄຸນສົມບັດບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການຊັ່ງນໍ້າໜັກສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດແມ່ນຍັງປະສົມປະສານເພື່ອເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງ.

ຢູ່ສວນສາທາລະນະຂົນສົ່ງ Viettel Lang Son, ທຸກໆຂົງເຂດທີ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນໄດ້ຮັບການຫັນເປັນດິຈິຕອນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງດ້ວຍເວທີທີ່ສະຫຼາດ. ສູນກວດກາ ແລະ ຢັ້ງຢືນສິນຄ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກສົ່ງຄືນສິນຄ້າຍ້ອນບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຂອງຈີນ. Viettel ພວມສົມທົບກັບບັນດາອົງການກວດກາໃຫຍ່ຂອງຈີນ ເພື່ອຮັບຮູ້ໝາກຜົນຂອງແຕ່ລະຝ່າຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດປະຢັດເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

Khuôn viên Công viên logistic Viettel Lạng Sơn, với hạ tầng số hóa và quản lý thông minh được triển khai tại các phân khu chức năng. Ảnh: Văn Việt. — ວິທະຍາເຂດ Viettel Lang Son Logistic Park, ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດີຈີຕອນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງອັດສະລິຍະຖືກນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນໜ້າທີ່ວຽກງານ. ພາບ: *ວັນຫວຽດ.*

ເທກໂນໂລຍີການຈັດການຄັງສິນຄ້າ Smart WMS ໃຊ້ RFID ແລະ IoT ເພື່ອຕິດຕາມສິນຄ້າໃນເວລາຈິງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດ. ຕາມ Viettel ແລ້ວ, ຍ້ອນການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ, ປະສິດທິພາບສາງເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງຫຼຸດລົງເຖິງ 25%.

ທຸກໆວິທີແກ້ໄຂຂ້າງເທິງນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງຜູ້ອອກແຮງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຫນັກແລະເພີ່ມຄວາມໄວໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ.

ຫຼຸດເວລາການເກັບພາສີ

ໃນສະພາບການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງຂອງການສົ່ງອອກກະສິກຳຂອງຫວຽດນາມໄປຈີນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງສະດວກໃນທຸກການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕ່ອງໂສ້. ຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ ເຕີນແທ່ງ, Viettel ພວມຜັນຂະຫຍາຍລະບົບຂົນສົ່ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ການຕິດຕາມອັດຕະໂນມັດ ແລະເຕັກໂນໂລຊີໜູນຊ່ວຍການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ສິນຄ້າຈຶ່ງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ດີຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ເວລາເຂົ້າເດີ່ນ, ຊ່ວຍຈຳກັດຄວາມແອອັດ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເກັບພາສີ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈີນຍັງທົດລອງລົດໄຖນາໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການຂົນສົ່ງຊາຍແດນ.

ປະຈຸບັນ, ອົງການຄຸ້ມຄອງການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຂອງແຂວງກວາງນາມ, ຈີນ ພວມສະເໜີໃຫ້ແຂວງ Lang Son ສ້າງເຂດທົດລອງ “ໜຶ່ງດຽວກວດກາ” ມາດຕະຖານສິນຄ້າໃນການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນແຂວງ Lang Son. ຮູບແບບນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້ຄື: ການຮັບຮູ້ເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນກ່ຽວກັບມາດຕະຖານ, ການກວດກາສິນຄ້າຂອງທັງສອງສົ້ນຢູ່ບ່ອນດຽວ, ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຄ້າ. ຄາດວ່າ, ຝ່າຍຈີນຈະສົ່ງຄົນແລະອຸປະກອນໄປກວດກາສິນຄ້າລວມທັງຜະລິດຕະພັນກະເສດໄປຕັ້ງຢູ່ເມືອງລານເຊີນ, ໃນຂະນະທີ່ແຂວງຊາຍແດນຫວຽດນາມຈະສະໜອງສະຖານທີ່ແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ທ່ານພົນໂທ Trinh Quang Hung, ຫົວໜ້າສະຖານີປ້ອງກັນຊາຍແດນ ເຕີນແທ່ງ - ເຮັດວຽກຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ Lang Son ຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮູບແບບ “ກວດກາປະຕູດຽວ” ໄດ້ວາງອອກຢູ່ສວນສາທາລະນະ Viettel Logistics ແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການເຄື່ອນໄຫວນໍາເຂົ້າ - ສົ່ງອອກໃຫ້ທັນສະໄໝ. ເມື່ອຮູບແບບນີ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກົງກັນ, ຄວາມສາມາດເກັບກູ້ລະບຽບການຂອງດ່ານຊາຍແດນທັງໝົດຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິນຄ້າຂອງຊາວກະສິກອນຈະໄດ້ຮັບການສົ່ງອອກໄວ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການກັກກັນ, ດ່ານພາສີ, ດ່ານຊາຍແດນ.

Công nhân làm sạch sầu riêng tại Công viên logistic Viettel. Ảnh: Văn Việt. — ຄົນງານທຳຄວາມສະອາດໝາກເຜັດຢູ່ສວນສາທາລະນະ Viettel Logistic. ພາບ: *ວັນຫວຽດ.*

ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງ Viettel Logistic Park ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍຕາໜ່າງລົດຍົນຫຼາຍໂຕນກວ່າ 1.000 ຄັນ ຄຸ້ມຄອງດ້ວຍລະບົບ TMS ສົມທົບກັບ GPS ແລະ AI, ມີຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຫວຽດນາມ - ຈີນ, ບັນດາວິສາຫະກິດສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໄດ້ປະມານ 15% ຂອງຄ່າຂົນສົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການຈັດສົ່ງຂອງ Viettel ກວມເອົາ 34 ແຂວງ, ນະຄອນ, ຕອບສະໜອງສິນຄ້າທຸກປະເພດຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ - ຈາກຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ, ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເຖິງສິນຄ້າຂາຍຍ່ອຍຂະໜາດນ້ອຍ. ຍ້ອນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມສະດວກສະບາຍນີ້, ຜະລິດຕະພັນກະເສດຂອງຫວຽດນາມ ມີເງື່ອນໄຂຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວການໝູນວຽນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ ແລະ ຮັກສາຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າເມື່ອສົ່ງອອກ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝຍັງປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂບັນຫາກະຕຸກໃນການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ. ໂດຍສະເພາະ, ຢູ່ Lang Son, ມີ "ທະນາຍຄວາມ" - ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການໃຫ້ບໍລິການເອກະສານ, ເກີດຂື້ນຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຂໍ້ມູນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ. ເມື່ອຂະບວນການດັ່ງກ່າວເປັນດິຈິຕອນ, ໂປ່ງໃສແລະສາທາລະນະ, ກໍາລັງຕົວກາງທີ່ມີມາເປັນເວລາຫລາຍປີຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກຈາກຕະຫຼາດ. ໃນເວລານັ້ນ, ປະຕູຊາຍແດນຈະເປັນສິນຄ້າ ແລະ ຜະລິດຕະພັນກະເສດຢ່າງແທ້ຈິງ, ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ເປີດປະຕູສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນກະເສດຂອງຫວຽດນາມ, ຊ່ວຍໃຫ້ຊາວກະສິກອນ, ສະຫະກອນ ແລະ ວິສາຫະກິດມີຄວາມໝັ້ນໃຈນຳຜະລິດຕະພັນກະເສດອອກສູ່ຕະຫຼາດຈີນໄວ, ດ້ວຍລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ໝັ້ນຄົງກວ່າ.

ທີ່ມາ: https://nongnghiepmoitruong.vn/cong-nghe-moi-giup-nong-san-viet-tang-toc-qua-cua-khau-d784915.html