ສູດສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈີນ

ຕີຈິດຕະວິທະຍາຂອງລູກຄ້າ

ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງການພັດທະນາລົດຍົນໄຟຟ້າ, ບໍລິສັດອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມດີເດັ່ນໃນການເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.

ໃນໄລຍະປີ 2019-2020, ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າຈີນຍັງໃໝ່ຢູ່, ລົດໄຟຟ້າຍັງເປັນເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດປີ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ພັດທະນາໃນຕະຫຼາດທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍຕື້ຄົນ. ແບບຈໍາລອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຈາກການອອກແບບໄປສູ່ລາຄາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ບໍລິໂພກຍັງບໍ່ທັນພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະສີຂຽວປະເພດໃຫມ່.

ແລະບໍລິສັດລົດ Wuling ໄດ້ກໍານົດຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະນີ້, ດ້ວຍຮູບແບບ Wuling Mini EV ໄດ້ກາຍເປັນສູນກາງຂອງຄວາມສົນໃຈຢ່າງໄວວາ, ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຕະຫຼາດລົດພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງທົ່ວໂລກ.

Công thức thành công của xe điện Trung Quốc- Ảnh 1. — HongGuang MinEV ກາຍເປັນລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ເປັນເວລາ 3 ປີຕິດຕໍ່ກັນ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ JATO, HongGuang MinEV ເປັນລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ 3 ປີຕິດຕໍ່ກັນ (2020, 2021, 2022), ເຊິ່ງເປັນຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນເຖິງຄວາມສໍາເລັດຂອງ Wuling.

ຫຼັງຈາກໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ, ນັບແຕ່ປີ 2022 ຮອດປະຈຸບັນແມ່ນເວລາທີ່ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນຈີນເຕີບໂຕຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ຍ້ອນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກມີລົດຊາດທີ່ອີງໃສ່ລົດສີຂຽວຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນລົດໄຟຟ້າກໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ໃນເວລາດຽວກັນພວກເຂົາເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເງິນຫຼາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະສີຂຽວທີ່ປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນໍາ.

ໃນໂອກາດດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນໄດ້ເປີດຕົວລົດຍົນລາຄາຕ່ຳຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແຕ່ມີເຕັກໂນໂລຊີທີ່ບໍ່ຕ່ຳກວ່າລົດຍົນຈາກເອີຣົບ.

ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຫຼາຍສິບພັນຄົນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບ BYD Seagull EV ມີຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຄໍາສັ່ງຊື້ຫຼັງຈາກ 24 ຊົ່ວໂມງ. ຫຼືບໍ່ດົນມານີ້, ຮຸ່ນ Xiaomi SU7 ໄດ້ຮັບຈໍານວນການສັ່ງຊື້ຫຼາຍກວ່າ 80,000 ຫຼັງຈາກເປີດຂາຍ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ຍຸດທະສາດລົດລາຄາຖືກ

ລາຄາຕໍ່າແມ່ນຕິດພັນກັບຄວາມສຳເລັດຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນມາດົນນານ, ຫັນປ່ຽນຈາກປະເທດນຳເຂົ້າລົດຂະໜາດໃຫຍ່ມາເປັນປະເທດສົ່ງອອກລົດຍົນອັນດັບ 1 ຂອງໂລກ, ລື່ນກາຍຍີ່ປຸ່ນຕັ້ງແຕ່ປີ 2023.

ໃນເວລາທີ່ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ຂອງປະເທດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພັດທະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ລັດຖະບານ ແມ່ນໃຈກວ້າງທີ່ມີຊຸດເງິນອຸດຫນູນສອງຢ່າງ, ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກ. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ, ຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີ, ຊ່ວຍໃຫ້ລາຄາຂາຍຂອງລົດໄຟຟ້າດີຫຼາຍ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໃນເວລານີ້, ຕົວແບບ Wuling Hongguang Mini EV ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທາງດ້ານການຜະລິດເພື່ອຫຼຸດລາຄາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມສ່ວນຈາກນະໂຍບາຍອຸດໜູນລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງລັດຖະບານປັກກິ່ງ.

ຍ້ອນເງິນອຸດໜູນຈາກລັດຖະບານ, ລົດໄຟ Wuling Hongguang Mini EV ມີລາຄາພຽງແຕ່ 5,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ໄດ້ສ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍດ້ວຍຍອດຂາຍ 1,3 ລ້ານເຄື່ອງ.

ປະຈຸບັນ, ລັດຖະບານບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນແກ່ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ແຕ່ລົດໄຟຟ້າຮຸ່ນໃໝ່ຈາກຈີນຍັງຮັກສາລາຄາຂາຍຕ່ຳກວ່າມູນຄ່າຂອງຕົນ, ຍ້ອນການຊົດເຊີຍການສູນເສຍຈາກຜູ້ຜະລິດເອງ.

Công thức thành công của xe điện Trung Quốc- Ảnh 2. — Xiaomi SU7 ປະສົບຜົນສໍາເລັດສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນນະໂຍບາຍລາຄາຕໍ່າຂອງມັນ.

ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປແມ່ນຕົວແບບທີ່ "ເຮັດເປັນຄື້ນ" ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ - Xiaomi SU7. ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ Reuters ທີ່ອ້າງເຖິງບົດລາຍງານຂອງອົງການຄົ້ນຄວ້າ Citi Research, Xiaomi ກໍາລັງປະເຊີນກັບການສູນເສຍເຖິງເກືອບ 10,000 USD ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ SU7 ລຸ້ນໃໝ່ແຕ່ລະຄັນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ຍັງເປັນການສູນເສຍທີ່ "ຍອມຮັບ" ສໍາລັບຍັກໃຫຍ່ເຕັກໂນໂລຢີຂອງຈີນທີ່ພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່.

ລາຄາຂາຍພຽງແຕ່ 29,900 USD ສໍາລັບລຸ້ນພື້ນຖານຂອງ SU7 (ເທົ່າກັບປະມານ 705 ລ້ານດົ່ງ) ແມ່ນເກືອບ 4,000 USD ລາຄາຖືກກວ່າຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງຄື Tesla Model 3, ໃນຂະນະທີ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກໂຄສະນາວ່າລື່ນກາຍ Model 3.

ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາຕໍ່າກໍ່ຕາມ, ແຕ່ Xiaomi SU7 ຍັງເຕັມໄປດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນຜົນສໍາເລັດຂອງ Xiaomi. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜູ້ຜະລິດ "ລົດບໍລິສຸດ" ທີ່ຍາວນານບໍ່ມີ.

ທີ່ມາ: https://xe.baogiaothong.vn/cong-thuc-thanh-cong-cua-xe-dien-trung-quoc-19224041323283772.htm