ດັກນົງຕັດຜ່ານທາງດ່ວນ

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກ໋າຍ-ຊອນແທ່ງ ພວມຈະລົງທຶນ, ພ້ອມກັບທາງດ່ວນອື່ນໆທີ່ສະເໜີໃຫ້ກໍ່ສ້າງ, ຈະເປີດປະຕູສູ່ການພັດທະນາ, ສ້າງ “ທາງແລ່ນຂະໜາດໃຫຍ່” ໃຫ້ ດັກນົງ ຂຶ້ນ.

ໂດຍມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນທີ່ພົ້ນເດັ່ນຫຼາຍຢ່າງ, ການລົງທຶນສ້າງສຳເລັດທາງຫຼວງຈະເຮັດໃຫ້ດັກນົງພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ລໍຖ້າທາງດ່ວນ

ເມື່ອສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນຕົກ, ແຂວງຈ່າງເຮີ (ດັກນົງ) - ເຊີນແທ່ງ ( ບິ່ງເຟືອກ ), ຊາວດັກນົງລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແລະຄອຍຖ້າ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທາງດ່ວນສາຍທຳອິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ດັກນົງ ເທົ່ານັ້ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງຈະກໍາຈັດການສັນຈອນແອອັດທີ່ຂັດຂວາງການພັດທະນາເຂດພູດອຍນີ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ທ່ານເລຂາພັກແຂວງ ດັກນົງ, ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງດິ່ງ ຢືນຢັນວ່າ: ທາງດ່ວນ ກ໋າຍງວຽນ - ເຊີນແທ່ງ ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ປະຊາຊົນມຸ່ງໄປເຖິງ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງແຫ່ງຄວາມຝັນ, ເສັ້ນທາງແຫ່ງຄວາມຮັກແພງ, ແມ່ນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດໃນທຸກຂົງເຂດ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມ, ປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ; ບົດຄວາມໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ສອງແຂວງດັກນົງ ແລະ ບິ່ງເຟືອກເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ອີກດ້ວຍ.

ຕາມມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດແລ້ວ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້, ແຕ່ຕອນຍັງນ້ອຍ, ແຂວງ ດັກນົງ - ເຊີນແທ່ງ (ບິ່ງເຟືອກ) ມີຄວາມຍາວປະມານ 128,8 ກິໂລແມັດ, ແບ່ງອອກເປັນ 5 ໂຄງການຍ່ອຍ. ຄວາມຕ້ອງການນໍາໃຊ້ທີ່ດິນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 1,111 ເຮັກຕາ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 25.540 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນທຶນງົບປະມານສູນກາງ 10.536 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ 2.233 ຕື້ດົ່ງ; ແລະ ທຶນທີ່ຜູ້ລົງທຶນຈັດຕັ້ງແມ່ນ 12.770 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2026 ແລະເລີ່ມດຳເນີນການໃນປີ 2027.

ປູທາງເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ

ແຂວງ ດັກນົງ ຊຸກຍູ້, ດຶງດູດ ແລະ ຮ່ວມມືລົງທຶນ ສຸມໃສ່ພັດທະນາ 3 ບຸກທະລຸຂອງແຂວງຄື: ອຸດສາຫະກຳ, ກະສິກຳ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ. ກ່ຽວກັບດ້ານອຸດສາຫະກຳ, ຈະລົງທຶນຢູ່ບັນດາໂຮງງານອາລູມີນຽມດັກນົງ 2, 3, 4, 5, ຕິດພັນກັບກຸ່ມຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ bauxite, ຖົມດິນ, ພັດທະນາເສດຖະກິດສີຂຽວ ແລະ ເປັນວົງວຽນ. ສໍາເລັດ 7 ສວນອຸດສາຫະກໍາ ແລະ 11 ກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາ; ລົງທຶນໃນໂຄງການພະລັງງານທົດແທນ.

ກ່ຽວກັບກະສິກຳ, ຈະສ້າງຕັ້ງເຂດກະສິກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ 25 ແຫ່ງ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ຜະລິດເຂັ້ມແຂງກວ່າ 10.000 ເຮັກຕາ; 19 ເຂດ/ເຂດຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາສະຖານທີ່ລ້ຽງສັດເຂັ້ມແຂງ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 4.500 ກວ່າເຮັກຕາ. ຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນໃນບັນດາໂຄງການປຸງແຕ່ງຜະລິດຕະພັນກະເສດເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ການເກັບຮັກສາ, ຮັກສາຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບແລະອື່ນໆ.

ກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວ, ຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາ 4 ກຸ່ມທ່ອງທ່ຽວຫຼັກ; ເຂດທ່ອງທ່ຽວຕາແສງຕາເວັນອອກຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາເປັນເຂດທ່ອງທ່ຽວຂອງຊາດ. ດຶງດູດການລົງທຶນເພື່ອພັດທະນາບັນດາໂຄງການຂອງບັນດາເຂດທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຄື: ເຂດທ່ອງທ່ຽວກວາງເຍີງ; ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ ລຽວນັງ; ເຂດທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດທະເລດັກລັກ...

ນີ້ແມ່ນໂຄງການທາງດ່ວນສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູດອຍພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ, ແຂວງ ດັກນົງ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ບາດກ້າວພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້... ສະນັ້ນ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຕັດສິນໃຈປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຂຶ້ນກັບບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດ.

ພິເສດແມ່ນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຂະຫຍາຍເວລາການເບີກຈ່າຍທຶນຮອນຈາກແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ປະຢັດລາຍຈ່າຍປົກກະຕິຂອງງົບປະມານສູນກາງໃນປີ 2022 ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໄປຮອດທ້າຍປີ 2026. ໃຫ້ຫົວໜ້າອົງການມີອຳນາດພິຈາລະນາ ແລະ ຕົກລົງແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ຮັບເໝົາໃນໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ຄຳປຶກສາ, ຊຸດຊົດເຊີຍ, ການຊ່ວຍເຫຼືອ, ຍົກຍ້າຍ ແລະ ອື່ນໆ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງບໍ່ຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດສໍາລັບວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປລວມຢູ່ໃນເອກະສານສໍາຫຼວດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ... ໂດຍສະເພາະ, ມະຕິຕົກລົງຕົກລົງຮ່ວມກັນລົງທຶນໃນໂຄງການທັງຫມົດຕາມຂະຫນາດຂອງ 4 ເລນຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະນໍາໃຊ້ມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ, ລັດຖະບານໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນຢູ່ທາງດ່ວນ ກ໋າຍງວຽນ - ຊົນແທ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຄຳສັ່ງ, ຂັ້ນຕອນ, ສິດອຳນາດໃນການປະເມີນຜົນການລົງທຶນບັນດາອົງປະກອບຂອງໂຄງການ.

ຢູ່ດັກນົງ, ວຽກງານກ່ຽວກັບໂຄງການໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງທັນການ. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈືອງຮ່ວາ-ຊອນແທ່ງ ຜ່ານເມືອງ ດັກລັກ (ແຂວງ ດັກນົງ) ມີຄວາມຍາວ 27,8 ກິໂລແມັດ; ເນື້ອທີ່ທັງໝົດທີ່ເກັບກູ້ຜ່ານແຂວງມີປະມານ 261 ເຮັກຕາ. ຕາມການຄາດຄະເນຂອງເມືອງ ດັກລັກ, ມີ 408 ຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຍຶດເອົາທີ່ດິນ, ມີປະມານ 260 ກໍລະນີທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍ...

ໃນການກະກຽມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ນັບແຕ່ເດືອນ ກໍລະກົດ 2022 ເປັນຕົ້ນມາ, ແຂວງດັກນົງ ໄດ້ອອກຄຳສັ່ງເພື່ອເພີ່ມທະວີວຽກງານກ່ຽວກັບສະພາບປັດຈຸບັນ ແລະ ຂອບເຂດການວາງແຜນເສັ້ນທາງດ່ວນສາຍນີ້. ນອກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກ໋າຍ-ຊອນແທ່ງ ໄດ້ສົມທົບກັບແຂວງ ດັກນົງ ສົມທົບກັບແຜນຜັງນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ບັນຊີລາຍການນຳໃຊ້ທີ່ດິນໃນແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນ... ດັກນົງ ພວມກະກຽມທຸກເງື່ອນໄຂ ເພື່ອກຽມພ້ອມຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ສຳຄັນນີ້.

ການຈະລາຈອນເປີດທາງ

ທ່ານເລວັນຈ້ຽນ, ຮອງປະທານຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ດັກນົງ ຢືນຢັນວ່າ: ເມື່ອທຽບໃສ່ເມື່ອທຽບໃສ່ກ່ອນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເດີນທາງໄປມາສະດວກກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຍັງບໍ່ທັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ, ແລະ ຍັງຄົງເປັນຂອດຕົ້ນຕໍຂອງການພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນ. ດ້ວຍເສັ້ນທາງພຽງເທົ່ານັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາສູນເສດຖະກິດຂອງແຂວງແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງສຳຄັນຄືທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14, 28, 14C, ເສັ້ນທາງແຂວງ 1... ໄດ້ຊຸດໂຊມ, ແຫຼ່ງກຳລັງລົງທຶນ ແລະ ປັບປຸງກໍ່ສ້າງຍັງຈຳກັດຫຼາຍ.

“ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ເປັນຢ່າງດີຕໍ່ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ຖືວ່ານີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງ, ຖ້າຢາກໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼຸດພົ້ນອອກຈາກຄວາມທຸກຍາກ, ແຂວງພັດທະນາ, ການຂົນສົ່ງຕ້ອງບຸກເບີກ, ການຂົນສົ່ງມີຄວາມໝາຍເພື່ອປູທາງໃຫ້ຫຼາຍຂົງເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນ. ທາງດ່ວນແທງເຊີນ, ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີຄວາມໝາຍພິເສດສຳລັບແຂວງ ດັກນົງ”, ທ່ານ ຈ່າງເຊີນ ແບ່ງປັນ.

ນອກນີ້, ດັກນົງ ຍັງໄດ້ປະສານສົມທົບກັບບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດ ເພື່ອອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນຕົກ, ບຶງມາທູ-ເຍີຍ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14C, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ໂດຍຜ່ານແຂວງ; ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ດັກນົງ-ຊົນແທ່ງ (ບິ່ງເຟືອກ) ຕາມຂະບວນການວາງແຜນອະນຸມັດ...

ຕາມທ່ານ ເລວັນຈ້ຽນ ແລ້ວ, ນອກຈາກເສັ້ນທາງດ່ວນ ຈີ່ຫງ່າ-ຊອນແທ່ງ, ທາງດ່ວນທີ່ລົງທຶນຢູ່ເຂດພູສູງພາກກາງ ຈະເປັນທາງອອກພື້ນຖານ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ. ນອກຈາກບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງສຳຄັນແລ້ວ, ແຂວງຍັງຈະຍາດແຍ່ງເອົາບັນດາຊ່ອງທາງນະຄອນຫຼວງ ແລະ ບັນດາໂຄງການຈຸດໝາຍແຫ່ງຊາດ ເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງ.

ແຂວງດັກນົງ ຍັງຈະຍາດແຍ່ງເອົາແຫຼ່ງທຶນຈາກນັກລົງທຶນເຂົ້າຮ່ວມການປະຕິບັດໂຄງການຈະລາຈອນ. ປະຈຸບັນ, ມີບັນດານັກລົງທຶນໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນຕາມຮູບແບບ PPP ຈາກແຂວງ ກ໋າຍງວຽນ ຫາ ບ່າລົກ... ອີກໜຶ່ງແຫຼ່ງກຳລັງທີ່ສຳຄັນທີ່ແຂວງ ດັກນົງ ຈະລະດົມແມ່ນການປະກອບສ່ວນຂອງປະຊາຊົນ, ໃນເມື່ອກ່ອນ, ປະຊາຊົນໄດ້ສົມທົບກັນບໍລິຈາກທີ່ດິນເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ...

“ທາງດ່ວນ ກ໋າຍ-ຊອນແທ່ງ ພ້ອມດ້ວຍບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນອື່ນໆທີ່ໄດ້ລົງທຶນ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ ດັກນົງ ລ່ອງອອກໄດ້, ເພາະປະຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນກະເສດກວ່າ 90% ຢູ່ ດັກນົງ ເວົ້າລວມ ແລະ ເຂດພູສູງພາກກາງ ໂດຍທົ່ວໄປ ແມ່ນໄດ້ສົ່ງອອກໄປຍັງທ່າເຮືອນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ຄວາມປອດໄພ,” ທ່ານຈ່າງເຕີນຢືນຢັນ.

ສຸມໃສ່ສ້າງໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ດັກນົງ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເສັ້ນທາງເທື່ອລະກ້າວ, ເຮັດໃຫ້ແຂວງກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະພັດທະນາໃໝ່ ແລະ ກ້າວໄປໜ້າ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dak-nong-but-pha-voi-cao-toc-d225975.html