ເມືອງດັກນົງມີຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເສັ້ນທາງດ່ວນ.

ທາງດ່ວນ Gia Nghia - Chon Thanh ເຊິ່ງກຳລັງຈະຖືກລົງທຶນພ້ອມກັບທາງດ່ວນອື່ນໆທີ່ກຳລັງສະເໜີໃຫ້ກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນປະຈຸບັນ ຈະເປີດປະຕູສູ່ການພັດທະນາ, ສ້າງ "ທາງແລ່ນຂະໜາດໃຫຍ່" ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ Dak Nong ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງ.

ດ້ວຍທ່າແຮງທີ່ໂດດເດັ່ນຫຼາຍຢ່າງ, ການລົງທຶນໃນການສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ແຂວງດັກນົງມີການພັດທະນາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ລໍຖ້າທາງຫຼວງ

ເມື່ອ ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ອະນຸມັດແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ (ສ່ວນຕາເວັນຕົກ) ຈາກເມືອງຢາເຫງຍ (ແຂວງດັກນົງ) ໄປຫາເມືອງຊອນແທ່ງ (ແຂວງບິ່ງເຟືອກ), ປະຊາຊົນເມືອງດັກນົງຕ່າງກໍ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ລໍຄອຍມັນຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທາງດ່ວນສາຍທຳອິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງດັກນົງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງຈະລົບລ້າງບັນຫາການຈະລາຈອນທີ່ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການພັດທະນາຂອງເຂດພູສູງແຫ່ງນີ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ທ່ານ ໂງແທ່ງດັ້ງ ເລຂາທິການຄະນະພັກແຂວງດັກນົງ ຢືນຢັນວ່າ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຢາເງ້ຍ - ເຊີນແທ່ງ ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ປະຊາຊົນລໍຄອຍມາດົນແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງໃນຝັນ, ເສັ້ນທາງແຫ່ງຄວາມເມດຕາ, ເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດໃນທຸກດ້ານຂອງ ການພັດທະນາເສດຖະ ກິດ-ສັງຄົມ, ການປ້ອງກັນຊາດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ; ເປັນບົດໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບສອງແຂວງດັກນົງ ແລະ ບິ່ງເຟືອກ ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສຳລັບເຂດພູສູງພາກກາງ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ອີກດ້ວຍ.

ອີງຕາມມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ-ໃຕ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສ່ວນ Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), ມີຄວາມຍາວປະມານ 128.8 ກິໂລແມັດ ແລະ ແບ່ງອອກເປັນ 5 ໂຄງການອົງປະກອບ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງການທີ່ດິນປະມານ 1,111 ເຮັກຕາ. ການລົງທຶນທັງໝົດຂອງໂຄງການແມ່ນ 25,540 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ໃນນັ້ນ 10,536 ຕື້ດົ່ງມາຈາກງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງ, 2,233 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ 12,770 ຕື້ດົ່ງແມ່ນທຶນຂອງນັກລົງທຶນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສຳເລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີ 2026 ແລະ ເປີດໃຊ້ງານໃນປີ 2027.

ປູທາງໃຫ້ແກ່ການດຶງດູດການລົງທຶນ.

ແຂວງດັກນົງກຳລັງສຸມໃສ່ການສົ່ງເສີມການລົງທຶນ, ການດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ການຮ່ວມມືໃນສາມຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນຄື: ອຸດສາຫະກຳ, ກະສິກຳ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ. ໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ, ຈະມີການລົງທຶນໃນເຂດໂຮງງານຜະລິດອາລູມີນຽມດັກນົງ 2, 3, 4 ແລະ 5, ເຊິ່ງເຊື່ອມໂຍງກັບກຸ່ມຂຸດຄົ້ນບົກຊິດ, ການຟື້ນຟູທີ່ດິນ, ແລະ ການພັດທະນາເສດຖະກິດສີຂຽວ ແລະ ໝູນວຽນ. ແຂວງຍັງຈະສ້າງສວນອຸດສາຫະກຳ 7 ແຫ່ງ ແລະ ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ 11 ແຫ່ງໃຫ້ສຳເລັດ, ແລະ ລົງທຶນໃນໂຄງການພະລັງງານທົດແທນ.

ໃນຂະແໜງກະສິກຳ, ຈະມີການສ້າງຕັ້ງເຂດຜະລິດກະສິກຳແບບສຸມທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີສູງ 25 ​​ແຫ່ງ, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 10,000 ເຮັກຕາ; ແລະ ຈະມີການພັດທະນເຂດ/ພື້ນທີ່ 19 ແຫ່ງເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາສະຖານທີ່ລ້ຽງສັດແບບສຸມ, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 4,500 ເຮັກຕາ. ຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການລົງທຶນໃນໂຄງການປຸງແຕ່ງກະສິກຳແບບສຸມ, ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ, ແລະ ໂຄງການຮັກສາຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບ.

ກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວ, ຈະພັດທະນາກຸ່ມທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນ 4 ກຸ່ມຄື: ເຂດທ່ອງທ່ຽວໜອງຕາຢຸງຈະຖືກພັດທະນາເປັນເຂດທ່ອງທ່ຽວລະດັບຊາດເທື່ອລະກ້າວ. ຈະມີການລົງທຶນເພື່ອພັດທະນາໂຄງການ ແລະ ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີທ່າແຮງ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວກວາງເຄ; ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວລຽງນຸງ; ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຕົວເມືອງ ແລະ ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດໜອງດັກຣິຕິ, ແລະອື່ນໆ.

ນີ້ແມ່ນໂຄງການທາງດ່ວນທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູສູງພາກກາງກັບພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງບິ່ງເຟືອກ, ແຂວງດັກນົງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆໃນພາກພື້ນກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ສ້າງໂອກາດ ແລະ ແຮງກະຕຸ້ນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ເຂດພູສູງພາກກາງ ແລະ ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້... ດັ່ງນັ້ນ, ສະພາແຫ່ງຊາດຈຶ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຂຶ້ນກັບກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດຈຳນວນໜຶ່ງ.

ໂດຍສະເພາະ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນຂອງເງິນທຶນທີ່ຈັດສັນຈາກລາຍຮັບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ເງິນຝາກປະຢັດໃນລາຍຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆຂອງລັດຖະບານກາງໃນປີ 2022 ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຈົນຮອດທ້າຍປີ 2026. ມັນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຫົວໜ້າອົງການທີ່ມີສິດອຳນາດພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການມອບສັນຍາໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສຳລັບແພັກເກດການໃຫ້ຄຳປຶກສາ, ການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ, ແລະ ແພັກເກດການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ແລະອື່ນໆ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຜ່ານຂັ້ນຕອນການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດສຳລັບການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນແຮ່ທາດທີ່ໃຊ້ເປັນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານສຳຫຼວດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ... ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນມະຕິໄດ້ກຳນົດການລົງທຶນທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນໂຄງການທັງໝົດໃຫ້ເປັນຂະໜາດ 4 ເລນທີ່ສົມບູນ ແລະ ການນຳໃຊ້ກອງທຶນສຳຮອງຂອງໂຄງການເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການລົງທຶນທັງໝົດເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການຈະບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນລ່າສຸດ, ລັດຖະບານຫາກໍ່ອອກມະຕິເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ Gia Nghia - Chon Thanh, ເຊິ່ງໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນ, ສິດອຳນາດໃນການປະເມີນມູນຄ່າ, ແລະ ການຕັດສິນໃຈລົງທຶນສຳລັບໂຄງການອົງປະກອບຂອງໂຄງການ.

ຢູ່ແຂວງດັກນົງ, ວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທັນທີ. ອີງຕາມແຜນການ, ທາງດ່ວນ Gia Nghia - Chon Thanh ຜ່ານເມືອງ Dak R'lap (ແຂວງດັກນົງ) ເປັນໄລຍະທາງ 27.8 ກິໂລແມັດ; ເນື້ອທີ່ທັງໝົດທີ່ຈະຖືກຖາງປ່າໃນແຂວງແມ່ນປະມານ 261 ເຮັກຕາ. ອີງຕາມການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນຈາກເມືອງດັກນົງ, 408 ຄົວເຮືອນຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຊື້ທີ່ດິນ, ໃນນັ້ນປະມານ 260 ກໍລະນີໄດ້ຮັບການຈັດສັນໃຫ້ຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ...

ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 2022, ແຂວງດັກນົງໄດ້ອອກຄຳສັ່ງເພື່ອເພີ່ມທະວີການປະເມີນສະຖານະພາບໃນປະຈຸບັນ ແລະ ຂອບເຂດຂອງຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບທາງດ່ວນແຫ່ງນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ທາງດ່ວນ Gia Nghia - Chon Thanh ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ບັນຊີລາຍຊື່ການຊື້ທີ່ດິນໃນແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ... ແຂວງດັກນົງກຳລັງກະກຽມເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດເພື່ອກຽມພ້ອມທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນທີ່ສຳຄັນແຫ່ງນີ້.

ການຈະລາຈອນເປີດທາງ.

ທ່ານ ເລວັນຈຽນ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດັກນົງ ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ເມື່ອທຽບກັບອະດີດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງໃນທາງບວກ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສະດວກສະບາຍຂຶ້ນສຳລັບປະຊາຊົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຍັງບໍ່ທັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຍັງຄົງເປັນອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນ. ດ້ວຍເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງສະດວກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນກາງເສດຖະກິດຂອງແຂວງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງຫຼັກເຊັ່ນ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14, 28, 14C, ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 1... ໄດ້ຊຸດໂຊມລົງ, ແລະ ຊັບພະຍາກອນສຳລັບການລົງທຶນ ແລະ ການຍົກລະດັບແມ່ນຈຳກັດຫຼາຍ.

“ພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ໂດຍກຳນົດວ່າມັນເປັນໜຶ່ງໃນສາມຄວາມກ້າວໜ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງ. ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼຸດພົ້ນອອກຈາກຄວາມທຸກຍາກ ແລະ ເພື່ອໃຫ້ແຂວງພັດທະນາ, ການຂົນສົ່ງຕ້ອງເປັນສິ່ງສຳຄັນອັນດັບຕົ້ນໆ; ມັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປູທາງໃຫ້ແກ່ຫຼາຍຂະແໜງການ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊັບພະຍາກອນການລົງທຶນຂອງແຂວງຍັງມີຈຳກັດ, ແລະ ພວກເຮົາອີງໃສ່ການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານກາງ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ອະນຸມັດການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ Gia Nghia - Chon Thanh, ເຊິ່ງເປັນໂຄງການທີ່ມີຄວາມໝາຍພິເສດສຳລັບແຂວງ Dak Nong,” ທ່ານ Chien ແບ່ງປັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂວງດັກນົງຍັງໄດ້ປະສານງານກັບໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດເພື່ອອະນຸມັດແຜນການລົງທຶນສຳລັບພາກຕາເວັນຕົກຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຈາກບວົນມາທວດໄປຫາຢາເຫງຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14C ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ຜ່ານແຂວງ; ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟດັກນົງ - ເຊີນແທ່ງ (ບິ່ງເຟືອກ) ຕາມຕາຕະລາງການວາງແຜນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ...

ຕາມທ່ານ ເລວັນຈຽນ, ນອກຈາກເສັ້ນທາງດ່ວນ Gia Nghia - Chon Thanh ແລ້ວ, ທາງດ່ວນທີ່ລົງທຶນໃນເຂດພູສູງພາກກາງຈະເປັນທາງອອກທີ່ພື້ນຖານ ແລະ ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ. ນອກເໜືອໄປຈາກໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ, ແຂວງຈະນຳໃຊ້ຊ່ອງທາງທຶນ ແລະ ໂຄງການເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດເພື່ອສຸມໃສ່ການປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ.

ແຂວງດັກນົງຍັງຈະນຳໃຊ້ທຶນການລົງທຶນຈາກນັກລົງທຶນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂົນສົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ມີນັກລົງທຶນກຳລັງຄົ້ນຫາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂົນສົ່ງພາຍໃຕ້ຮູບແບບ PPP ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Gia Nghia ກັບ Bao Loc… ຊັບພະຍາກອນທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ແຂວງດັກນົງຈະລະດົມແມ່ນການປະກອບສ່ວນຂອງປະຊາຊົນ, ຍ້ອນວ່າໃນອະດີດ, ປະຊາຊົນໄດ້ຮ່ວມກັນບໍລິຈາກທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ້ວຍທຶນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ…

ທ່ານ ຈຽນ ຢືນຢັນວ່າ “ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຢາເງ້ຍ - ເຊີນແທ່ງ ພ້ອມກັບໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງດັກນົງ ພັດທະນາໄປໄດ້ໄວ, ເພາະວ່າປະຈຸບັນ ຜະລິດຕະພັນກະສິກຳຫຼາຍກວ່າ 90% ໃນແຂວງດັກນົງ ໂດຍສະເພາະ ແລະ ເຂດພູສູງພາກກາງ ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສົ່ງອອກໄປຍັງທ່າເຮືອໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຈະປູທາງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ, ສ້າງຈຸດຫັນປ່ຽນທີ່ສຳຄັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງດັກນົງ ດຶງດູດການລົງທຶນ, ສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ.”

ໂດຍການສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃສ່ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ແຂວງດັກນົງ ພວມຄ່ອຍໆເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່, ປູທາງໃຫ້ແຂວງເຂົ້າສູ່ໄລຍະການພັດທະນາໃໝ່ທີ່ມີຄວາມຫວັງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/dak-nong-but-pha-voi-cao-toc-d225975.html