ຜູ້ທີ່ມັກລົດໃຫຍ່ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃຊ້ເງິນເກືອບ 500 ລ້ານດົ່ງເພື່ອປັບແຕ່ງລົດ VinFast VF3 ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເຈົ້າຂອງລົດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ໃຊ້ເງິນເກືອບ 500 ລ້ານດົ່ງ, ເຊິ່ງສູງກວ່າລາຄາເດີມຂອງລົດ VinFast VF3 ຫຼາຍ, ເພື່ອຍົກລະດັບລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍຄັນນີ້ຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເຈົ້າຂອງລົດ Vinfast VF3 ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໂດຍການໃຊ້ຈ່າຍ 500 ລ້ານດົ່ງເພື່ອປ່ຽນໂສມລົດມິນິໄຟຟ້າຈາກຍີ່ຫໍ້ຫວຽດນາມທັງໝົດ. ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າເຈົ້າຂອງລົດ VF3 ຄັນນີ້ຍັງເປັນໜຶ່ງໃນຄົນກຸ່ມທຳອິດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດ VinFast, ຕັ້ງແຕ່ Lux A (ລຸ້ນນ້ຳມັນແອັດຊັງ) ຈົນເຖິງ e34, VF8, VF9, ແລະ VF7.

ດ້ວຍລາຄາເດີມຂອງລົດ Vinfast VF3 (ລຸ້ນຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ) ພຽງແຕ່ 300 ລ້ານດົ່ງ, ເຈົ້າຂອງລົດຄັນນີ້ໄດ້ລົງທຶນໃນການຍົກລະດັບຫຼາຍຄັ້ງ ແລະ ຄຸນສົມບັດລະດັບສູງຫຼາຍຢ່າງ, ປ່ຽນລົດໃຫ້ກາຍເປັນພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວທີ່ເໝາະສົມ.

ໃນດ້ານການອອກແບບພາຍນອກ, VF3 ລຸ້ນຕົ້ນສະບັບໃຊ້ເບຣກກອງຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນການເບຣກທີ່ລື່ນເລັກນ້ອຍຄືກັບລົດໄຟຟ້າ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ເສີມຄວາມງາມແບບ ສະປອດ , ເຈົ້າຂອງໄດ້ຍົກລະດັບເປັນລະບົບເບຣກຈານສຳລັບດ້ານຫຼັງເຊັ່ນກັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍນອກຂອງລົດໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບດ້ວຍກະจังໜ້າ ແລະ ຫຼັງ ແລະ ຝາກະໂປງໜ້າແບບສະປອດທີ່ເປັນສ່ວນຕົວ, ພ້ອມກັບກະບອກລໍ້ ແລະ ຢາງໃໝ່. ລະບົບລະງັບເດີມຂອງ VF3, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງຂຸຂະຍ້ອນການໃຊ້ຄານບິດຊັນ, ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນທັງໝົດດ້ວຍໂຊ໊ກອັບ ແລະ ສະປິງໃໝ່, ພ້ອມກັບຕົວດູດຊັບ ແລະ ແຖບກັນສະຖຽນລະພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ໝັ້ນຄົງກວ່າເກົ່າ, ບັນລຸໄດ້ປະມານ 60-70% ຂອງຄວາມຄາດຫວັງ.

ພາຍໃນໄດ້ຮັບການອອກແບບໃໝ່ທັງໝົດດ້ວຍໜັງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະ ມີລັກສະນະພິເສດຄື ປະຕູປິດອ່ອນໆ, ກະໂປງຫຼັງໄຟຟ້າ, ແລະ ບ່ອນນັ່ງປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງໄດ້ຮັບການອອກແບບໃໝ່ໃຫ້ແບ່ງອອກເປັນສອງໜ່ວຍແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າ.

ໃນຖານະຜູ້ທີ່ມັກຟັງສຽງລົດยนต์ຕັ້ງແຕ່ປີ 2005 ແລະ ເປັນຄົນທີ່ມັກເດີນທາງດ້ວຍລົດยนต์ທຸກໆມື້, ເຈົ້າຂອງລົດ VF3 ຄັນນີ້ໄດ້ລົງທຶນຊື້ລະບົບລຳໂພງ Focal ລະດັບສູງຜ່ານ Autobis, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 100 ລ້ານດົ່ງ. ລາວໄດ້ແບ່ງປັນວ່າການຍົກລະດັບລະບົບສຽງຂອງລົດໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສຳຄັນປະຈຳວັນ: "ເມື່ອຕິດຂັດກັບການຈະລາຈອນໃນເມືອງ, ການຟັງເພງດີໆຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຜ່ອນຄາຍ ແລະ ສະບາຍໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ."

ໜຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ໜ້າລຳຄານທີ່ສຸດຂອງ VF3 ເມື່ອເຈົ້າຂອງໄດ້ຮັບມັນໃນຄັ້ງທຳອິດແມ່ນສຽງດັງ. ລາວໄດ້ຕິດຕັ້ງພື້ນລົດ, ເພດານ, ລໍ້ລົດທັງໝົດ, ເພີ່ມວັດສະດຸດູດຊຶມສຽງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຕິດຕັ້ງຝາກະໂປງລົດທີ່ກັນສຽງໄດ້. ປະຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກ VinFast ໄດ້ອັບເດດຊອບແວ ແລະ ລວມເຂົ້າກັບຊຸດກັນສຽງ, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 80%.

ເຖິງວ່າຈະມີລົດໃຫຍ່ຫຼາຍຄັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຊື້ລົດ VF3, ຜູ້ທີ່ມັກລົດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຄົນນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະໄວ້ລົດຄັນອື່ນໆຂອງລາວໃຫ້ເກັບຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ເຮືອນ. ອີງຕາມເຈົ້າຂອງລົດ, ການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດຂອງລົດ VF3 ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ຜ່ານຊອຍແຄບໆ ແລະ ການຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນງ່າຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.

ໃນດ້ານໄລຍະທາງຂັບຂີ່, ເນື່ອງຈາກລະບົບສຽງທີ່ມີພະລັງສູງທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາ ແລະ ລໍ້ ແລະ ຢາງລົດທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງ, ລົດ VF3 ຂອງລາວໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າລົດຄັນເດີມ, ໂດຍເດີນທາງໄດ້ປະມານ 150-180 ກິໂລແມັດ ຕໍ່ການສາກໄຟເຕັມໜຶ່ງຄັ້ງ (ໃນຂະນະທີ່ລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ດັດແປງສາມາດເດີນທາງໄດ້ 200-230 ກິໂລແມັດ).

ລົດ VinFast VF3 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົວເມືອງ, ໂດຍການໃຫ້ທີ່ພັກອາໄສຈາກແດດ ແລະ ຝົນ ເປັນທາງເລືອກອື່ນແທນລົດຈັກ, ສຳລັບການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍ, ຫຼື ການໄປຕະຫຼາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດ, ລົດຄັນນີ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຄື: ມັນສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ງ່າຍຕາມຄວາມມັກຂອງແຕ່ລະຄົນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://khoahocdoisong.vn/dan-choi-tphcm-chi-gan-500-trieu-dong-do-be-ba-vinfast-vf3-post2149101459.html