Dan Quyet ແລະ Van Tam ແຂ່ງຂັນແລ່ນແລ່ນຄືນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ນັກແລ່ນສະໝັກຫຼິ້ນສອງຄົນທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນໃນການຝຶກຊ້ອມ ແລະ ສະສົມດ້ວຍຄວາມຫວັງທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ເວລາຕ່ຳກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງ 40 ນາທີ ໃນການແລ່ນໃນຄືນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນວັນທີ 3 ມີນານີ້.

Dan Quyet ແລະ Truong Van Tam ໄດ້ມາຮອດຕອນເຊົ້າທີ່ງານວາງສະແດງສິນຄ້າ VPBank VnExpress Marathon ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນຕອນທ່ຽງຄືນຂອງວັນທີ 1/3. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບບັນດາລາຍການຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ໄດ້ນັ່ງລົມກັບນັກແລ່ນຫຼາຍຄົນ. ໃນສອງມື້ນີ້, ວັນຕາມແລະແດນກີຈະແຂ່ງຂັນແລ່ນລານແລ່ນລານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນລະດູການທີ 2.

Dan Quyet ໄດ້ພັກຜ່ອນຢ່າງຍາວນານເມື່ອລາວບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນສອງຄັ້ງຫຼ້າສຸດໃນລະບົບ VnExpress Marathon ທີ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ Hai Phong ໃນທ້າຍປີ 2023. ໃນໄລຍະ 3 ເດືອນຜ່ານມາ, ລາວໃຊ້ເວລາສ່ວນຫຼາຍຂອງລາວໃນການສະສົມ, ເພີ່ມທະວີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນດ້ວຍເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະຊະນະ VnExpress Marathon ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ນັກແລ່ນທີ່ເກີດໃນປີ 1990 ເລີ່ມຕົ້ນໃນແຕ່ລະມື້ດ້ວຍການແລ່ນໄລຍະໄກ, ໄລຍະຫ່າງ, ແລະອອກກໍາລັງກາຍຕັ້ງແຕ່ 4 ໂມງເຊົ້າ. ໄລຍະທາງສະສົມໃນແຕ່ລະເດືອນແມ່ນສູງເຖິງ 500 ກິໂລແມັດ. ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາປະລິມານ, Dan Quyet ສຸມໃສ່ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງກອງປະຊຸມການຝຶກອົບຮົມແລະການປັບປຸງຄວາມໄວ.

“ເທື່ອນີ້ຂ້ອຍຂ້ອນຂ້າງໝັ້ນໃຈໃນການຄວ້າແຊ້ມ ເພາະວ່າຂ້ອຍໄດ້ສະສົມເວລາພຽງພໍ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຮ່າງກາຍກໍ່ຮັບປະກັນ”, ນັກແລ່ນອາຍຸ 34 ປີ ແບ່ງປັນ.

ດ່ານັ້ງ (ຂວາ), Van Tam (ຊ້າຍ) ໄດ້ຮັບ Bib ໃນຕອນຄ່ຳວັນທີ 1/3. ພາບ: ຫາຍລອງ. — ດ່ານັ້ງ (ຂວາ), Van Tam (ຊ້າຍ) ໄດ້ຮັບ Bib ໃນຕອນຄ່ຳວັນທີ 1/3. ພາບ: *ຫາຍລອງ.*

ປີກາຍນີ້, Dan Quyet ໄດ້ສຳເລັດການແຂ່ງຂັນຄືນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍເວລາ 2 ຊົ່ວໂມງ 43 ນາທີ. ລາວໄດ້ຕີລາຄາສະໜາມແຂ່ງຂັນວ່າງາມ, ມີການທ້າທາຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແລະ ມີຂົວສັ້ນພຽງ 2 ແຫ່ງຄື Thu Thiem ແລະ Ba Son. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖະໜົນຫົນທາງຍາວ 2 ກິໂລແມັດຢູ່ຕາແສງ Thu Thiem ໂດຍບໍ່ມີແສງໄຟຕາມຖະໜົນ ແມ່ນເລື່ອງ “ເຈັບຫົວ” ສຳລັບນັກກິລາທີ່ມີຜົນງານສູງ. Dan Quyet ຕ້ອງໄດ້ຊ້າລົງຫຼາຍເທື່ອ ເພາະຢ້ານວ່າຈະໄປຕຳເອົາຫີນ ແລະຂຸມຕ່າງໆ ເມື່ອຜ່ານເສັ້ນທາງນີ້. ປີນີ້, ຄະນະຈັດຕັ້ງຈັດວາງແຜນງານໄຟຟ້າເປັນພິເສດ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກແລ່ນມີຄວາມໝັ້ນໃຈເລັ່ງໃສ່ເຂດຕົວເມືອງ Thu Thiem.

ຄືກັນກັບ Dan Quyet, Truong Van Tam ຍັງຖືວ່າ VPBank VnExpress Marathon Ho Chi Minh City Midnight ເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ສໍາຄັນໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2024. ນັກແລ່ນທີ່ເກີດໃນປີ 1989 ລົດໄຟໃນທົ່ວເມືອງ Tet. ໃນເດືອນທຳອິດຂອງປີ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການແຂ່ງຂັນບໍ່ໜາແໜ້ນ, ເຮັດໃຫ້ Van Tam ໄດ້ມີເວລາກະກຽມ ແລະ ສະສົມເພື່ອມຸ່ງໄປເຖິງການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມ.

ຕາມນັກກິລາພາຍໃຕ້ T-Coaching ແລ້ວ, ສະໜາມແຂ່ງຂັນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນເໝາະສົມ, ໄດ້ນຳເອົາແຮງບັນດານໃຈຫຼາຍຢ່າງເມື່ອຜ່ານບັນດາຕຶກອາຄານທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງນະຄອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປີທີ່ຜ່ານມາ, ລາວໄດ້ປະສົບອຸປະຕິເຫດກັບ gel ພະລັງງານຂອງລາວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ, ເຖິງ 2 ຊົ່ວໂມງ 46 ນາທີ. “ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຼາຍຢ່າງຈາກເຫດການໃນປີກາຍນີ້ ແລະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຂອງຂ້ອຍ.

Dan Quyet ແລະ Truong Van Tam ຈະເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງ ຂັນ 42 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ເວລາ 1 ໂມງເຊົ້າວັນທີ 3 ມີນາ. ນັກກິລາຈະສໍາເລັດຢູ່ທີ່ສວນສັດ. ຄັ້ງນີ້, ນັກກິລາທີມຊາດລາວ ຫຼາຍຄົນຄົງຈະຂາດ ເພາະກຳລັງກະກຽມແຂ່ງຂັນແລ່ນມາຣາທອນແຫ່ງຊາດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ນັກແລ່ນສະໝັກຫຼິ້ນໄດ້ແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມ.

Dan Quyet ແລ່ນກາງຄືນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ປີ 2023. ພາບ: VM

ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຂົາ, ທັງ Dan Quyet ແລະ Van Tam ເຊື່ອວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄາດເດົາວ່າໃຜຈະໄດ້ມົງກຸດ. ການແຂ່ງຂັນໃນລະບົບ VnExpress Marathon ສະເຫມີດຶງດູດນັກກິລາທີ່ມີລະດັບສູງແລະມີການແຂ່ງຂັນໃນລະດັບສູງ. ນອກຈາກໃບໜ້າທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຢູ່ພາຍໃນປະເທດແລ້ວ, ນັກແລ່ນຕ່າງປະເທດຫຼາຍຄົນຍັງສາມາດສ້າງຄວາມປະຫລາດໃຈເຊັ່ນກໍລະນີຂອງ Hiroki Nakajima ເມື່ອເຂົາໄດ້ຊະນະ VM Nha Trang 2023 ຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ.

ເປັນສັກຂີພິຍານຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວມາລາທອນ ແລະ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງນັກແລ່ນ, ທ່ານ Dan Quyet ແລະ Van Tam ເວົ້າວ່າ ເປັນສັນຍານທີ່ດີ ແຕ່ຍັງເປັນການກົດດັນຍ້ອນລະດັບການແຂ່ງຂັນນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກກິລາເຊັ່ນ Quyet ແລະ Tam ພະຍາຍາມເພີ່ມເຕີມເພື່ອປັບປຸງຜົນສໍາເລັດຂອງພວກເຂົາແລະທໍາລາຍຂໍ້ຈໍາກັດ. ທ່ານ Dan Quyet ແບ່ງປັນວ່າ "ຂ້ອຍຢາກໄດ້ແຊ້ມແທ້ໆແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເວົ້າຫຍັງລ່ວງຫນ້າໄດ້ເພາະວ່ານັກແລ່ນມາຣາທອນແມ່ນໄວແລະໄວແລະມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ລຶກລັບທີ່ສາມາດປາກົດໄດ້ທຸກເວລາ," Dan Quyet ແບ່ງປັນ.

VPBank VnExpress Marathon Ho Chi Minh City Midnight ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວດ້ວຍມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງສຸດ. ເສັ້ນທາງແຂ່ງຂັນທັງໝົດແມ່ນຮັບປະກັນ ແລະແບ່ງອອກໂດຍອາສາສະໝັກ, ຕຳຫຼວດ ແລະທະຫານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ. ເວລາແຂ່ງແມ່ນຄິດໄລ່ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມແອອັດຂອງນັກແລ່ນ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນມີຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຄະນະຈັດຕັ້ງໄດ້ຈັດຕັ້ງສະຖານີນ້ຳ 19 ແຫ່ງ ແລະ ໂຮງ ໝໍ 11 ແຫ່ງຕະຫຼອດການເດີນທາງ. ບັນດາພາກສ່ວນທີ່ຂາດໂຄມໄຟຖະໜົນຢູ່ແຫຼມ Thu Thiem ເຊັ່ນຖະໜົນ Bui Thien Ngo ແລະ Nguyen Thien Thanh ໄດ້ຮັບການກະກຽມດ້ວຍແຜນງານໄຟຟ້າເປັນພິເສດໂດຍຄະນະຈັດຕັ້ງ.

Xanh SM ຈະປະສານສົມທົບກັບຄະນະຈັດຕັ້ງ VPBank VnExpress Marathon ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເວລາທ່ຽງຄືນປີ 2024 ເພື່ອຮັບປະກັນໄຟເຍືອງທາງ ປະມານ 3 ກິໂລແມັດ ຂອງເສັ້ນທາງໄປສາລາ. ດ້ວຍພາລະກິດບຸກເບີກ “ເພື່ອອະນາຄົດສີຂຽວ”, ບໍລິສັດ Xanh SM ສະໜັບສະໜູນການເຄື່ອນໄຫວເຄື່ອນທີ່ສີຂຽວ ໂດຍການສະໜອງລົດໄຟຟ້າສີຂຽວ 100 ຄັນ ແລະ ຄົນຂັບລົດ 100 ຄົນ ເຮັດວຽກຕະຫຼອດຄືນເພື່ອ “ຈູດ” ຖະໜົນສາຍນີ້, ຮັບປະກັນແສງສະຫວ່າງທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ແກ່ນັກກິລາ.

ດ້ານວິຊາສະເພາະ, ສະມາຄົມມາຣາທອນສາກົນ ແລະ ການແຂ່ງຂັນທາງໄກ (AIMS) ວັດແທກ ແລະ ຢັ້ງຢືນເສັ້ນທາງສູ່ມາດຕະຖານສາກົນ. ສະຫະພັນກິລານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ພະແນກວັດທະນະທຳ ແລະ ກິລາ ເປັນທີ່ປຶກສາມືອາຊີບ, ສະໜອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການກວດສອບບັນດາຜົນງານໄດ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ວ່ອງໄວ.

VPBank VnExpress Marathon ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເວລາທ່ຽງຄືນ ເປັນການປະກົດຕົວຂອງສອງຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະມີປະສົບການໃນການຈັດຕັ້ງ ແລະປະຕິບັດລະບົບການແລ່ນທີ່ສໍາຄັນ, VPBank ແລະ VnExpress Marathon. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ສອງຝ່າຍໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືຍຸດທະສາດເພື່ອໄປພ້ອມໆກັບການແຂ່ງຂັນແລ່ນກາງຄືນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນເປັນເວລາ 5 ປີ ແຕ່ປີ 2024 – 2028. ໃນເດືອນຕຸລາ 2023, VPBank ແລະ VnExpress ໄດ້ສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງງານມະຫະກຳມາຣາທອນສາກົນ VPBank ຮ່າໂນ້ຍ ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ.

ຮຽບຮຽງ

ລະຫັດຫຼຸດ 50% ຫຼາຍພັນລະຫັດ (ສູງສຸດ 50,000 ດົ່ງ) ສໍາລັບນັກກິລາທີ່ຈອງລົດໄຟຟ້າໃນແອັບ Xanh SM ແລະເຂົ້າສູ່ຈຸດອອກເດີນທາງ ແລະຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງພື້ນທີ່ແລ່ນ (ຖະໜົນ Mai Chi Tho ແລະ Nguyen Thien Thanh) ໃນວັນທີ 3 ມີນາ 2024. ນຳໃຊ້ກັບການບໍລິການ Xanh SM Bike, Xanh SM Luxur ແລະ Xanh SM Taxi.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ