ໃນການໃຫ້ສຳພາດກັບໜັງສືພິມຜູ້ແທນປະຊາຊົນ, ທ່ານນາງ ຈິ້ງ ຖູຍ ແອງ, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍສື່ສານຂອງຍີ່ຫໍ້ Dat Bike, ໄດ້ຢືນຢັນວ່າການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າການຫຼຸດມາດຕະຖານເຕັກໂນໂລຊີ ຫຼື ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ.
ອີງຕາມບໍລິສັດ, ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, Dat Bike ໄດ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍໃນການພັດທະນາລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບພຽງພໍ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປ່ຽນຈາກລົດຖີບທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມາເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້.
ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້, Dat Bike ໄດ້ເລືອກວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງ: ການຄວບຄຸມເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກຂອງຕົນ. ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ຜູ້ສະໜອງພາຍນອກທັງໝົດ, ບໍລິສັດໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາລະບົບແບັດເຕີຣີ ແລະ ມໍເຕີຂອງຕົນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ແລະ ຄວບຄຸມຂະບວນການທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຜະລິດຈົນເຖິງການແຈກຢາຍຜະລິດຕະພັນ. ຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໃນໄລຍະເວລາ ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນໄປພ້ອມໆກັນ.
ອີງຕາມທ່ານນາງ ຖຸຍແອງ, ຍຸດທະສາດໃນການຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງແລ້ວ. ດ້ວຍສາຍ Quantum S, ບໍລິສັດໄດ້ນຳສະເໜີຫຼາຍລຸ້ນທີ່ມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ປະມານ 35 ຫາ 50 ລ້ານດົ່ງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນຂອງລູກຄ້າ. ERA ແມ່ນບາດກ້າວຕໍ່ໄປໃນແຜນທີ່ນີ້, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອນຳເອົາລົດໄຟຟ້າປະສິດທິພາບສູງມາໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍຜ່ານລາຄາຕໍ່າກວ່າ 30 ລ້ານດົ່ງ.
ເຖິງວ່າຈະຢູ່ໃນກຸ່ມລາຄາທີ່ເໝາະສົມກວ່າ, ERA ຍັງມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໜ້າສັງເກດຫຼາຍຢ່າງ. ລົດຖີບສາມາດແລ່ນໄດ້ເຖິງ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ, ໂດຍໃຊ້ຊຸດແບັດເຕີຣີ 4.3 kWh ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ Integrated Charger ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Dat Bike. ນອກຈາກນັ້ນ, ລຸ້ນໃໝ່ຍັງມີຊ່ອງເກັບມ້ຽນຂະໜາດ 50 ລິດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍວ່າເປັນລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການປະຈຳວັນຂອງຄອບຄົວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຕົວແທນບໍລິສັດກ່າວວ່າ ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນສະເໝີກ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນຈະຖືກປ່ອຍອອກສູ່ຕະຫຼາດ. Dat Bike ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງນຳໃຊ້ມາດຕະຖານການທົດສອບສາກົນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຕໍ່ກັບອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ. ຕົວຢ່າງ, ລະບົບແບັດເຕີຣີໃນລົດຖີບໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຕາມມາດຕະຖານ UN R136 ສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ.
ອີງຕາມ Dat Bike, ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີ: ຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບທັງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຕົ້ນທຶນພ້ອມໆກັນ. ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນບໍ່ໄດ້ມາຈາກການຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບ, ແຕ່ມາຈາກການເປັນແມ່ບົດໃນເຕັກໂນໂລຢີ, ການປັບປຸງການຜະລິດ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ. ດ້ວຍ ERA, ບໍລິສັດຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຫວຽດນາມຫຼາຍຄົນຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປ່ຽນຈາກລົດໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງໄປເປັນລົດໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນທ່າອ່ຽງການເຕີບໂຕຂອງການຂົນສົ່ງສີຂຽວ.
ໃນສະພາບການຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ມີການແຂ່ງຂັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ERA ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນຄວາມພະຍາຍາມຂອງ Dat Bike ທີ່ຈະຂະຫຍາຍຖານລູກຄ້າຂອງຕົນດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງຮັກສາທິດທາງຫຼັກທີ່ບໍລິສັດໄດ້ດຳເນີນມາຫຼາຍປີຄື: ປະສິດທິພາບສູງ, ເຕັກໂນໂລຊີຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜະລິດຕະພັນໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ, Dat Bike ຖືວ່າ ERA ເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດຂອງຕົນໃນການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດຍົນໄຟຟ້າເປັນທີ່ນິຍົມໃຫ້ກັບລູກຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະຊາຊົນທົ່ວໄປ ແລະ ຄອບຄົວຊາວຫວຽດນາມ.
ທ່ານນາງ Ny Bui, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍທຸລະກິດຂອງຍີ່ຫໍ້ Dat Bike, ໄດ້ແບ່ງປັນວິໄສທັດຂອງນາງສຳລັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ, ກ່າວວ່າ ບໍລິສັດກຳລັງຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍຂອບເຂດການບໍລິການທົ່ວປະເທດເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຖີບໄຟຟ້າໃກ້ຊິດກັບຜູ້ໃຊ້ໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມທ່ານນາງ Ny Bui, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Dat Bike ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເພີ່ມຈຳນວນຈຸດຂາຍເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ມັນຍັງກ່ຽວກັບການສ້າງລະບົບການດຳເນີນງານ ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈໃນໄລຍະຍາວ.
"ປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາກຳລັງລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ລະບົບການບໍລິການ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານຂອງພວກເຮົາ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງຜະລິດຕະພັນ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ," ທ່ານນາງ Ny Bui ກ່າວ.
ທິດທາງຍຸດທະສາດນີ້ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນພື້ນຖານໃຫ້ Dat Bike ບັນລຸເປົ້າໝາຍໄລຍະຍາວໃນການເຮັດໃຫ້ລົດຍົນໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກຫວຽດນາມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງມີຈຸດປະສົງເພື່ອສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນຈາກລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປສູ່ລົດຍົນໄຟຟ້າໃນລະດັບພາກພື້ນທົ່ວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ດ້ວຍ ERA, Dat Bike ບໍ່ພຽງແຕ່ແນະນຳລຸ້ນໃໝ່ສູ່ຕະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສືບຕໍ່ຢືນຢັນຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຕົນໃນການຂະຫຍາຍລະບົບນິເວດຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສີຂຽວກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນຊີວິດປະຈຳວັນຂອງຜູ້ຄົນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://daibieunhandan.vn/dat-bike-era-gia-ban-de-tiep-can-chat-luong-ra-sao-10418036.html
(0)