ລົງທຶນ 4.927.9 ຕື້ດົ່ງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຈາກໄທບິ່ງ - ຮຸງຮ່າ - ຮຸງອຽນ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຕ່ເມືອງ ໄທບິ່ງ ຫາ ເມືອງຮຶງຮ່າ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂວງຮົ່ງອຽນ ມີຄວາມຍາວ 24,8 ກິໂລແມັດ, ເປັນເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງຊັ້ນ III.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຮູບປະກອບ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ວາງອຽນ ໄດ້ລົງນາມໃນຄຳຕັດສິນເລກທີ 305/QD-UBND ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນ ໄທບິ່ງ ຫາ ເມືອງ ຮ່ວາງຮ່າ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂວງ ຮົ່ງອຽນ.

ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢູ່ນະຄອນ ໄທບິ່ງ, ເມືອງ ວູທູ, ເມືອງ ດົ່ງຮຸ່ງ ແລະ ເມືອງ ຮ່ວາງຮ່າ (ປະຈຸບັນ, ຕາແສງ ໄທບິ່ງ, ຕາແສງ ນາມຕຽນຮຸ່ງ, ຕາແສງ Tien Hung, ຕາແສງ Hong Minh, ຕາແສງ Hung Ha, ຕາແສງ Tien La ແລະ ຕາແສງ Ngu Thien, ແຂວງ Hung Yen ).

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ (Km0+00) ຢູ່ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງທາງເຂົ້າສວນອຸສາຫະກຳ TBS Song Tra ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10 (S1 bypass), ໃນເຂດເມືອງ Thai Binh; ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນກມ 24+800 ຢູ່ຈຸດຕົ້ນຂອງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຫຼຸກ, ຢູ່ຕາແສງ ງູທ້ຽນ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 24,8 ກິໂລແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການຂອງລະດັບທາງ, ຄວາມໄວການອອກແບບທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບລະດັບ III ທົ່ງພຽງ (TCVN 4054-2005, ຄວາມໄວອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ); ຮັບປະກັນຈຸດຄວບຄຸມ, ຄວາມຖີ່ຂອງການອອກແບບ, ການລະບາຍນ້ຳຖ້ວມ, ການດຳເນີນງານແລະການຂຸດຄົ້ນລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການສ້າງເຂື່ອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ ດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ເຕັກນິກ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງການມີສະຖຽນລະພາບໃນໄລຍະຍາວ.

ໃນນັ້ນ, ສ່ວນແຕ່ Km0+00 ຫາ Km0+600 (ສ່ວນສວນອຸດສາຫະກຳ TBS Song Tra) ແມ່ນໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຄົບຊຸດຕາມຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງກວ້າງ 63 ແມັດ.

ສ່ວນແຕ່ກມ 5+00 ຫາ ກມ6+00 (ຂອບເຂດຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວຕາດລີ) ແມ່ນລົງທຶນໃສ່ເສັ້ນທາງຫຼັກ ທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂອງຂົວ 34 ແມັດ, ກົງກັບຂະໜາດຂອງຂົວ ຕາດລີ.

ສ່ວນແຕ່ກມ0+600 ຫາ ກມ5+00 ແລະ ໄລຍະແຕ່ກມ6+00 ຫາທ້າຍເສັ້ນທາງ ຈະໄດ້ລົງທຶນສ້າງທາງຂະໜານທັງສອງດ້ານຂອງເສັ້ນທາງ ທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 24 ແມັດ; ເນື້ອທີ່ດິນສະຫງວນເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼັກ ກວ້າງ 29 ແມັດ; ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ຕາມຂະໜາດສໍາເລັດແມ່ນກວ້າງ 60 ແມັດ.

ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີ 8 ຂົວ (ຂົວໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ແມ່ນ ຂົວທ່າງ່ອນ ມີຄວາມຍາວ 757 ມ) ແລະ ຂົວ 9 ແຍກ ໃນລະດັບດຽວກັນ, ອອກແບບໃຫ້ເໝາະສົມກັບຂະໜາດແຜນການ ແລະ ສະພາບເສັ້ນທາງໃນປະຈຸບັນ; ລັດສະໝີຂອງສາຂາແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບລະດັບເສັ້ນທາງແລະສະພາບພູມສັນຖານຂອງເຂດສີ່ແຍກ ...

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 4.927.949 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍ 1.035.052 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ 3.218.057 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການຄຸ້ມຄອງໂຄງການແມ່ນ 24.574 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແມ່ນ 93.284 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ 83.623 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸກເສີນແມ່ນ 473.356 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະລົງທຶນ, ໃນນັ້ນຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນໄລຍະ 1 (ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10 ແຍກດົງໂດກ) ແມ່ນ 3.735.343 ຕື້ດົ່ງ; ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນໄລຍະ 2 (ຈາກທາງແຍກ ດົງຕູ່ ຫາໜອງຂວາແມ່ນ້ຳ Luoc) ແມ່ນ 1.192,6 ຕື້ດົ່ງ.

ຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນແຕ່ປີ 2025-2028 ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ງົບປະມານຂອງແຂວງ.

ເມື່ອໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໂຄງການຈະປະກອບສ່ວນສຳເລັດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ໄທບິ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນແຂວງຮົ່ງເຍີນ) ກັບສູນການເມືອງ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງປະເທດຊາດ - ຮ່າໂນ້ຍ; ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ລະຫວ່າງແຂວງ, ພາກພື້ນ; ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ໄທບິ່ງ ກັບບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງວົງຈອນ 5 ຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ; ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 39.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dau-tu-49279-ty-dong-xay-tuyen-duong-tp-thai-binh---hung-ha---hung-yen-d332998.html