ຈັດຕັ້ງ 34 ແຂວງ, ນະຄອນ - ເຂດພັດທະນາໃໝ່: ຈຸດຫັນປ່ຽນຍຸດທະສາດພັດທະນາເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ.

ຕາມທິດຊີ້ນຳແລ້ວ, ແຂວງ ຮ່ວາງອຽນ ແລະ ໄທບິ່ງຈະສົມທົບກັນ, ຊື່ງແມ່ນແຂວງ ຮຸງເຍີນ, ມີສູນການເມືອງ, ບໍລິຫານຕັ້ງຢູ່ທີ່ຕັ້ງຂອງແຂວງ ຮຸງເຍີນ ປະຈຸບັນ. ພິເສດນີ້ ສັນຍາວ່າ ຈະສ້າງເຂດເສດຖະກິດກະສິກຳທີ່ສຳຄັນໃໝ່, ດ້ວຍການລວມຕົວຂອງເສດຖະກິດທາງທະເລ, ກະສິກຳ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ, ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານພູມສາດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນ ແລະ ການລົງທຶນ ດ້ວຍທ່າແຮງກາຍເປັນສູນຜະລິດກະສິກຳຊັ້ນນຳຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•23/06/2025

ໂອກາດດີເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາ

ໃນບັນດາແຂວງ, ຕົວເມືອງຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ, ຮ່ວາງອຽນແມ່ນແຂວງທີ່ບໍ່ມີປ່າໄມ້, ພູດອຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ, ຢູ່ເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນທາງພາກເໜືອ. ພິເສດ, ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງພູມສາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ຮ່ວາງອຽນມີຊາຍແດນຕິດກັບ 5 ແຂວງ, ນະຄອນໃຫຍ່ຄື: ຮ່າໂນ້ຍ, ບັກນິງ, ຫາຍເຢືອງ, ໄທບິ່ງ , ຮ່ານາມ ດ້ວຍລະບົບທາງນ້ຳ ແລະ ຖະໜົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງ ຮ່ວາງອຽນ ມີເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ການລວມຕົວຂອງແຂວງ ຮືງອຽນ ແລະ ໄທບິ່ງ ຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ.

ຄຽງຄູ່ກັບລັກສະນະທີ່ກ່າວມານັ້ນ, ຮ່ວາງອຽນຍັງເປັນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດດິນຟ້າອາກາດສະດວກໃນການຜະລິດ ກະສິກຳ , ເໝາະສົມກັບການປູກພືດຫຼາຍຊະນິດທີ່ມີຜົນຜະລິດ ແລະ ຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ: ລຳຍາວ, ໄກ່ດົງທາວ, ກ້ວຍສີບົວ, ສີສົ້ມ, ໝາກອະງຸ່ນ... ສະຖິຕິມາຮອດປະຈຸບັນ, ແຂວງ ຮົ່ງອຽນ ມີເນື້ອທີ່ປູກພືດຜັກ, ຫົວ ແລະ ໝາກໄມ້ກວ່າ 3.100 ເຮັກຕາ. ເນື້ອທີ່ປູກພືດຫຼາຍຊະນິດທີ່ມີມູນຄ່າລາຍຮັບສູງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ໃນນັ້ນມີເນື້ອທີ່ປູກພືດຍາວປະມານ 5.000 ເຮັກຕາ, ໝາກລິ່ນຈີ່ 1.100 ກວ່າເຮັກຕາ, ໝາກນາວມີ 4.600 ກວ່າເຮັກຕາ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ໄທບິ່ງແມ່ນ “ເຂົ້າສາງ” ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນພາກເໜືອມາແຕ່ດົນນານ. ຕາມພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງ ໄທບິ່ງ ແລ້ວ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສ້າງຕັ້ງ ແລະ ພັດທະນາເຂດຜະລິດເປັນສິນຄ້າເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼາຍແຫ່ງ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດເຖິງ 11.000 ເຮັກຕາ, ມີສະຫະກອນ 270 ແຫ່ງ ແລະ ວິສາຫະກິດ 20 ກວ່າແຫ່ງຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດແຂວງເຊື່ອມຕໍ່ການຜະລິດ ແລະ ບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນກະເສດຕາມຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໄທບິ່ງ ສຸມໃສ່ພັດທະນາຮູບແບບການປູກຝັງທີ່ມີປະສິດທິຜົນ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນການປູກເຂົ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃນເນື້ອທີ່ກວ່າ 5.000 ເຮັກຕາ, ຮູບແບບການສະສົມທີ່ດິນເພື່ອພັດທະນາການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ບັນລຸປະມານ 5.676 ເຮັກຕາ. ແຂວງໄທບິ່ງຍັງມີພື້ນຖານເສດຖະກິດທາງທະເລທີ່ແຂງແຮງ ດ້ວຍຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວເຖິງ 52 ກິໂລແມັດ ແລະ 5 ປາກແມ່ນ້ຳໃຫຍ່ໄຫຼລົງສູ່ທະເລ, ສ້າງເນື້ອທີ່ຮາບພຽງຂອງ 16.000 ເຮັກຕາ.

ຄົ້ນຄວ້າກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 10 ເລນ ແຕ່ຮົ່ງອຽນ ຫາ ໄທບິ່ງ ໂດຍໄວ

ທີ່ການເຮັດວຽກກັບຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄທບິ່ງ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ໄທບິ່ງ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງກົງທີ່ສຸດ ດ້ວຍຂະໜາດ 10 ເລນ ແຕ່ນະຄອນຮຶງອຽນ ຫາ ໄທບິ່ງ, ຜ່ານນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟາບວັນ - ເຫ້ວ.

ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ແຂວງຮົ່ງເຍີນໃໝ່ຈະມີເນື້ອທີ່ທຳມະຊາດປະມານ 2.509 ກິໂລແມັດ ² ແລະ ມີປະຊາກອນ 3 ລ້ານກວ່າຄົນ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອສ້າງຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດໃຫຍ່, ສ້າງທ່າໄດ້ປຽບດ້ານຂະແໜງການກະສິກຳ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການບໍລິການ. ແບ່ງປັນກັບພວກເຮົາ, ທ່ານ ດ່າວກວາງບອນ (ຕາແສງ ໄທທ້ວນ, ເມືອງ ໄທທ້ວນ, ແຂວງ ໄທບິ່ງ), ເຈົ້າຂອງຟາມກຸ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ ເນື້ອທີ່ລ້ຽງກຸ້ງການຄ້າຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 5,5 ເຮັກຕາ, ຜົນຜະລິດກຸ້ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2 – 4 ພືດ/ປີ, ສະນັ້ນ, ການລວມຕົວລະຫວ່າງ ຮົ່ງອຽນ ແລະ ໄທບິ່ງ ຈະຊ່ວຍຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືດ້ານການບໍລິໂພກ ແລະ ຜະລິດຕະພັນ.”

ທ່ານ ຟ້າມກົງບັກ (ຕາແສງ ຈ່າງເຕີນ, ເມືອງອຽນມາ, ແຂວງ ຮຸງເຍີນ) ກໍ່ມີຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນວ່າ: ນີ້ແມ່ນຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງພັກ, ລັດ ທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງປະຊາຊົນ, ເປີດໂອກາດໃຫ້ຄົນລຸ້ນຫຼັງມີເງື່ອນໄຂທີ່ດີກວ່າໃນການຮ່ຳຮຽນ, ເຮັດວຽກ ແລະ ພັດທະນາ. ການລວມຕົວລະຫວ່າງສອງແຂວງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານບໍລິຫານທີ່ລຽບງ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນການສົມທົບກັນດ້ານປະຫວັດສາດ, ວັດທະນະທຳ, ຊັບພະຍາກອນ, ຄຸນຄ່າມະນຸດ ແລະ ສະຕິປັນຍາ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ເປີດກ້ວາງຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າແຮງທີ່ມີຢູ່ຂອງທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ປັບປຸງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ

ໜຶ່ງໃນບັນດາປັດໄຈທີ່ຫັນແຂວງ Hung Yen ໃຫ້ກາຍເປັນສູນເສດຖະກິດແມ່ນການລົງທຶນດ້ານຄົມມະນາຄົມ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ. ປະຈຸບັນ, ແຂວງຮົ່ງເຍີນເປັນເຈົ້າຂອງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງທີ່ໜາແໜ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າໂນ້ຍ, ຫາຍຟ່ອງ, ກວາງນິງ, ແຕ່ແຂວງ ໄທບິ່ງ ຍັງຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ. ສະນັ້ນ, ການລວມຕົວຂອງໄທບິ່ງແລະຮົ່ງອຽນຄາດວ່າຈະສ້າງເປັນ "ແຂວງຍອດຢ້ຽມ" ຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ. ພິເສດ, ຮົ່ງອຽນແມ່ນປະຕູຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ເຂົ້າສູ່ນະຄອນຫຼວງ, ມີທາງຫຼວງຜ່ານ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5 ແລະ 39 ສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ; ຂະນະທີ່ ໄທບິ່ງ ແມ່ນປະຕູສູ່ທະເລເຂດຊາຍຝັ່ງພາກເໜືອມີທ່າໄດ້ປຽບທາງນ້ຳ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລ (ກວ໋າລານ, ດ້ຽນບຽນ).

ນະຄອນຮົ່ງອຽນຈະແມ່ນນະຄອນຫຼວງແຫ່ງໃໝ່ຂອງແຂວງຮືງອຽນເມື່ອຖືກລວມເຂົ້າກັບແຂວງໄທບິ່ງ. ຮູບພາບ: ຜູ້ປະກອບສ່ວນ

ຕາມນັກຊ່ຽວຊານດ້ານເສດຖະກິດ ຫວູດິງແອງ ແລ້ວ, ການສົມທົບກັນຂອງ 2 ແຂວງນີ້ ຈະຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂ້າມຮຶງອຽນ - ຫາຍເຢືອງ - ໄທບິ່ງ, ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງຕາໜ່າງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມພາກພື້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຍາດແຍ່ງທ່າໄດ້ປຽບຈາກທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ແລວເສດຖະກິດຊາຍຝັ່ງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າຈາກສວນອຸດສາຫະກຳຮືງອຽນກັບທ່າກຳປັ່ນທະເລໄທບິ່ງຈະສະດວກແລະໄວກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນ, ການສັນຈອນລະຫວ່າງສອງແຂວງດັ່ງກ່າວຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 39, ຂົວໄຕງວຽນ, ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38B ແມ່ນມີຄວາມແອອັດເລື້ອຍໆ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນດາມຮຸຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຈະມີຫຼາຍໂຄງການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າເຂດນີ້. ຕາມແຜນການກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ທາງລົດໄຟແຄມຝັ່ງນ້ຳດິງ-ໄທບິ່ງ-ຫາຍຟ່ອງ-ກວາງນິງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 101 ກິໂລແມັດ, ລວງຍາວ 1.435 ມ.ມ ຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນພາຍຫຼັງປີ 2030, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມຮອດ 205150.000 ຄົນ/ປີ. 1.5-2.5 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ຂະນະທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີທາງລົດໄຟ, ລັດຖະບານພວມຊີ້ນຳເລັ່ງລັດເລັ່ງລັດການລົງທຶນທາງດ່ວນນ້ຳດິງ-ໄທບິ່ງ-ຫາຍຟອງ-ກວາງນິງ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຮອດປີ 2045... ບັນດານັກຊ່ຽວຊານຄາດຄະເນວ່າ, ດ້ວຍການລວມຕົວຂອງຮຶງອຽນແລະໄທບິ່ງ, ບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ຈະດຶງດູດນັກລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ; ຈະເປັນການງ່າຍຂຶ້ນໃນການລະດົມທຶນຈາກລັດຖະບານສູນກາງສໍາລັບໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ.

ດຣ. HUYNH ThanH Dien:

ສ້າງລະບົບນິເວດການພັດທະນາຫຼາຍຂົ້ວ

ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ການແບ່ງແຍກທາງບໍລິຫານທີ່ແກ່ຍາວມານັ້ນ ແມ່ນກີດຂວາງການພັດທະນາຂອງພາກເໜືອ. ການເຊື່ອມໂຍງບັນດາແຂວງແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດເພື່ອສ້າງໂຄງປະກອບການພົວພັນພາກພື້ນຄືນໃໝ່ຢ່າງຮອບດ້ານ, ນັບແຕ່ການຈັດຕັ້ງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບັນດາແຂວງ, ການເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງແຂວງ ເຖິງການຜັນຂະຫຍາຍພາກກາງ - ດາວທຽມ. ບັນດາແຂວງໃໝ່ທີ່ມີຂະໜາດທຽບເທົ່າກັບພາກພື້ນ ຈະສ້າງເງື່ອນໄຂເພື່ອກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ, ອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາມຮູບແບບການແບ່ງຂັ້ນ, ເປັນຕາໜ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາເປັນ 3 ລະດັບຄື: ພາຍໃນແຂວງ (ການແບ່ງບົດບາດໜ້າທີ່), ໄລຍະຜ່ານ (ການເຊື່ອມໂຍງຕາມແກນເຄື່ອນໄຫວ), ແລະ ພາກກາງ - ດາວທຽມ (ກໍ່ສ້າງເຂດນະຄອນຫຼວງຫຼາຍຂົ້ວ).

ຕາມປົກກະຕິ, ລາວກາຍ-ອຽນບ໋າ ພັດທະນາລຽບຕາມແກນທາງດ່ວນ ດ້ວຍບົດບາດການແບ່ງປັນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ; ໄຕງວຽນ - ບັກກ້ານ ດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງການເຕີບໂຕ ແລະ ລະບົບນິເວດ; ພູໂທ - ວິງຟຸກ - ຮ່ວາງບິ່ງ ສ້າງກຸ່ມອຸດສາຫະກຳຫຼາຍສູນ - ການຂົນສົ່ງ - ພະລັງງານທົດແທນ. ໃນລະດັບພາກພື້ນ, ເຂດພັດທະນາຄືເຂດພາກກາງຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ (ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງນະຄອນຫຼວງກັບຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ), ເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ (ບັກນິງ - ບັກຢາງ - ຫາຍເຢືອງ - ຫາຍຟ່ອງ), ເຂດທົ່ງພຽງແຄມທະເລ (ນິງບິ່ງ - ນ້ຳດິງ - ຮ່ານາມ) ຈະສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍກຳລັງແຮງບົ່ມຊ້ອນຢ່າງແຮງ.

ການພົວພັນລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ແຂວງດາວທຽມກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄືນໃໝ່ຄື: ພາກຕາເວັນຕົກ ( ຟູເຖາະ - ວິງຟຸກ - ຮ່ວາບິ່ງ) ແມ່ນເຂດປ້ອງກັນຄວາມໝັ້ນຄົງອຸດສາຫະກຳ; ທິດຕາເວັນອອກ (ບັກນິງ-ບັກຢາງ) ເປັນດາວທຽມເຕັກໂນໂລຢີສູງ; ຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ (ຫາຍເຢືອງ - ຫາຍຟ່ອງ) ເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງ - ທ່າເຮືອທະເລ. ທັງໝົດລ້ວນແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ, ສ້າງເປັນ "ເຂດນະຄອນຫຼວງ" ໂດຍມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນສາກົນ.

NGUYEN QUOC - ມິນ DUY

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/sap-xep-34-tinh-thanh-khong-gian-phat-trien-moi-buoc-ngoat-chien-luoc-phat-trien-vung-dong-bang-song-hong-post800721.html