ຊຸກຍູ້ການຄ້າຊາຍແດນ

ການເຄື່ອນໄຫວສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ການເປີດປະຕູຂອງແຂວງ ກວາງນິງ ແມ່ນໝັ້ນຄົງ ແລະ ເຕີບໂຕເປັນປະຈຳທຸກປີ. ຈຸດພົ້ນເດັ່ນຂອງການຄ້າຊາຍແດນໄດ້ມີການປະກອບສ່ວນໃນການພົວພັນມິດຕະພາບ ແລະ ການຮ່ວມມືຮອບດ້ານລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ.

Cửa khẩu quốc tế Móng Cái. (Nguồn: Thanh Niên)

ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Mong Cai. (ທີ່ມາ: Thanh Nien)

ຄຽງຄູ່ກັບການຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງທາງດ່ວນ Van Don - Mong Cai, ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງອຳນາດການປົກຄອງດ່ານຊາຍແດນ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຂອງແຂວງ ກວາງນິງ ນັບມື້ນັບພັດທະນາ. ພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າແຂວງ ກວາງນິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ, ດ່ານັ້ງ ໄດ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ເຕີບໂຕຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.

ເວທີການຮ່ວມມືຮອບດ້ານ

ຂໍ້ມູນຈາກພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າແຂວງ ກວາງນິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍອດວົງເງິນສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງແຂວງໃນ 2 ປີເຄິ່ງ (2021 – 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023) ຄາດຄະເນວ່າບັນລຸ 6.784 ລ້ານ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍ 9,7%/ປີ (ລື່ນກາຍຄາດໝາຍຂອງແຜນງານປະຕິບັດເລກທີ 01-CTR50/TU, ໄລຍະ 01-CTR50/TU ເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍ 2.2 ເທົ່າ. 5-7%/ປີ).

ຕາມການຕີລາຄາຂອງກົມພາສີແຂວງ ກວາງນິງ ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງເລີ່ມດຳເນີນໃນເດືອນ 9/2022, ເສັ້ນທາງດ່ວນ Van Don-Mong Cai ຈະນຳມາເຊິ່ງກຳລັງແຮງຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຂອງແຂວງຄື: ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ່ານຊາຍແດນທາງຫຼວງ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຄ້າຂາຍສິນຄ້າລະຫວ່າງຕະຫຼາດຈີນກັບບັນດາປະເທດອາຊຽນ; ເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ດ່ານຊາຍແດນສາກົນກັບເຂດ ເສດຖະກິດ ຂອງແຂວງຄື: ມ໋ອງກ໋າຍ, ວັນໂດນ, ກວາງອຽນ; ເຊື່ອມຕໍ່ການບໍລິການຂົນສົ່ງລະບົບທ່າກຳປັ່ນ ກວາງນິງ - ຫາຍຟ່ອງ; ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງຂອງນະຄອນໃຫຍ່ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດ, ແລວເສດຖະກິດທາງທະເລຂອງເຂດທະເລພາກເໜືອ.

ພິເສດ, ເວລາເດີນທາງຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຖິງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນ 1 ຊົ່ວໂມງ 30 ນາທີ ( 3 ຊົ່ວໂມງບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18), ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປ ເມືອງ Mong Cai ພຽງ 3 ຊົ່ວໂມງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສັ້ນລົງ ແລະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ພາຍຫຼັງຈີນຫຼຸດລະດັບປ້ອງກັນພະຍາດໂຄວິດ-19 ໃນເດືອນມັງກອນປີ 2023, ສິນຄ້າຜ່ານດ່ານພາສີຫຼາຍໝື່ນໂຕນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022. ໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍ່ມີການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ດ່ານຊາຍແດນອີກແລ້ວ, ພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າຫວຽດນາມໄປຫວຽດນາມໄດ້ຮັບການເກັບກູ້ໂດຍພື້ນຖານ.

ການເຄື່ອນໄຫວການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ການເປີດປະຕູໂດຍພື້ນຖານແມ່ນບໍ່ຕິດຂັດ, ສ້າງຄວາມສະຫງົບຈິດໃຈ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ໝັ້ນຄົງຍາວນານໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດມີການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ.

ຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2023, ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດ-ການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການດຳເນີນທຸລະກິດລະຫວ່າງວິສາຫະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນເຂດຊາຍແດນຈະພັດທະນາ, ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້ານໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ການເປີດປະຕູຈະຂະຫຍາຍຕົວຂຶ້ນອີກ, ໂດຍສະເພາະໃນກຸ່ມສິນຄ້າທະເລ ແລະ ຜະລິດຕະພັນກະເສດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງ ກວາງນິງ ກໍ່ພະຍາຍາມສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດສົ່ງອອກ. ບັນດາດ່ານຊາຍແດນຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ. ສາຂາພາສີຊຸກຍູ້ການປະຕິຮູບລະບຽບການບໍລິຫານໄປສູ່ຄວາມໂປ່ງໃສ, ສະດວກ, ສະດວກໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການເກັບກູ້ ແລະ ຕົ້ນທຶນໃຫ້ວິສາຫະກິດປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ, ຊຸກຍູ້ວິສາຫະກິດລົງທຶນ, ຜະລິດ ແລະ ດຶງດູດວິສາຫະກິດປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເພື່ອໃຫ້ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກມີບາດກ້າວບຸກທະລຸຢ່າງແຂງແຮງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນິງ ສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການດຶງດູດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂ, ແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງສາງ ແລະ ເດີ່ນຍົນຢູ່ເຂດ, ເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ (ຮ່ວາງໂມ - ດົ່ງວັນ, ບັກຟອງ) ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກແຜນການ. ທຽບໃສ່ຂະໜາດ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງການດຳເນີນງານ ແລະ ການເປີດດ່ານຊາຍແດນ; ຍົກລະດັບ, ປັບປຸງ, ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຈາກດ່ານຊາຍແດນຮ່ວາງໂມ ແລະ ບັກຟອງສິງ ດ້ວຍເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະຖານທີ່ກວດກາສິນຄ້າ, ຄັງສິນຄ້າພັນທະບັດ ແລະ ອື່ນໆ.

ໃນແຜນການ, ແຂວງຈະເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການວາງແຜນກຳນົດ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍເຂດດ່ານຊາຍແດນ ຮ່ວາມໂມ, ບັກຟອງຊິງ, ດ່ານຊາຍແດນ ມ໋ອງກ໋າ (ຂົວບັກລວນ II) ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ; ສົ່ງເສີມການວາງແຜນແລະໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຄົບຖ້ວນສົມບູນ, ICDs ແລະຮ້ານຄ້າທີ່ບໍ່ມີພາສີໃນພື້ນທີ່.

ຮູບແບບເສັ້ນທາງປະຕູຊາຍແດນ

ເມືອງ Mong Cai ເປັນເມືອງຊາຍແດນສາກົນແຫ່ງດຽວຂອງປະເທດທີ່ມີຊາຍແດນທັງທາງບົກ ແລະ ທາງທະເລກັບຈີນ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຄ້າຊາຍແດນແມ່ນຈຸດທີ່ສົດໃສໃນການພົວພັນຮ່ວມມືລະຫວ່າງເມືອງ Mong Cai ແລະ ນະຄອນ Dongxing (ເຂດປົກຄອງຕົນເອງເຜົ່າຈ້ວງກວາງຊີ, ຈີນ).

ໃນປີ 2021, ເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກໂລກລະບາດໂຄວິດ-19, ແຕ່ຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນນີ້ຍັງບັນລຸກວ່າ 4 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 46%; ໃນປີ 2022, ວົງເງິນການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກບັນລຸ 1 ລ້ານໂຕນ, ວົງເງິນການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກບັນລຸເກືອບ 3,3 ຕື້ USD, ຍອດລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດບັນລຸເກືອບ 1.650 ຕື້ດົ່ງ, ແມ່ນສູງທີ່ສຸດ.

ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິ, ໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາ 2023, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ໃນແຕ່ລະມື້, ມີພາຫະນະນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກເກືອບ 220 ຄັນໄດ້ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ບັກລວນ 2 ແລະ Km3+4 Hai Yen ໄດ້ເປີດບໍລິການໃນແຕ່ລະມື້.

ພາຍຫຼັງຈີນໄດ້ເປີດດ່ານຊາຍແດນໃນຕົ້ນປີ 2023, ການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກແລະຄົນເຂົ້າເມືອງຜ່ານດ່ານຊາຍແດນຫວຽດນາມ-ດົງຊິງ (ຈີນ) ໄດ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ມາຮອດທ້າຍເດືອນສິງຫາ, ວົງເງິນການສົ່ງອອກຂາເຂົ້າ-ຂາອອກບັນລຸກວ່າ 2,2 ຕື້ USD (ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 5%); ລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດບັນລຸກວ່າ 1.000 ຕື້ດົ່ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 8%) ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022.

ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດ, ການຄ້າຊາຍແດນຍາມໃດກໍແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຂົງເຂດສຳຄັນທີ່ນະຄອນ ມ໋ອງກ໋າຍ ແລະ ນະຄອນ ດົ່ງຮຸ່ງ ໄດ້ສຸມໃສ່ຊຸກຍູ້. ບັນດາສັນຍານຟື້ນຕົວຂອງການຄ້າຊາຍແດນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ ສືບຕໍ່ຮັດແໜ້ນການພົວພັນລະຫວ່າງສອງປະເທດ, ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງກົນໄກທົດລອງຂອງເຂດການຮ່ວມມືເສດຖະກິດຂ້າມຊາຍແດນ ຫວຽດນາມ - ຈີນ ຕາມທິດທາງຂອງສູນກາງ.

ໂດຍໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມພາສີແຂວງ ກວາງນິງ ຮັກສາການໂອ້ລົມສົນທະນາ “ສອງປະເທດ, 4 ຝ່າຍ” ປະຈຳປີ, ໃນຂອບເຂດບັນດາສາຂາ, ດ່ານພາສີດ່ານຊາຍແດນ ເງ້ອານ ໄດ້ເຄື່ອນໄຫວເຊື້ອເຊີນດ່ານພາສີ ດົ່ງຮຸ່ງ ເພື່ອແລກປ່ຽນ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເພື່ອຕອບສະໜອງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ໂປ່ງໃສ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກທີ່ນັບມື້ນັບຄົບຖ້ວນ, ລະບຽບການປະຕິຮູບດ້ານບໍລິຫານທີ່ໂປ່ງໃສ ຫຼື ປັບປຸງຄຸນນະພາບສິນຄ້າ, ບັນລຸມາດຖານຂອງຕະຫຼາດ “ລ້ານຄົນ” ແມ່ນ “ກຸນແຈ” ທີ່ສຳຄັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນຂອງການຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າແມ່ນການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດຮອບດ້ານ ຫວຽດນາມ - ຈີນ ໄດ້ຮັບການສືບທອດ ແລະ ພັດທະນາໂດຍຄະນະພັກ ແລະ ລັດຖະບານຂອງນະຄອນ ມົງໂກໃນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ປະຕິບັດນະໂຍບາຍ “ສ້າງເສັ້ນຊາຍແດນສັນຕິພາບ, ມິດຕະພາບ, ສະຖຽນລະພາບ ແລະ ພັດທະນາ” ຂອງສອງພັກ ແລະ ສອງລັດ, ກວາງນິງ - ກວາງຊີ, ມ້ຽນເຍີນ - ດົງຊິງ, ແຂວງ ຟຸ່ງແທ່ງ ສືບຕໍ່ມີບັນດາການເຄື່ອນໄຫວສ້າງຕັ້ງກົນໄກແລກປ່ຽນ, ການໂອ້ລົມສົນທະນາ, ສະໜັບສະໜູນເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ...

ທ່ານ ຮວ່າງບານາມ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ມ໋ອງກ໋າຍ ຢືນຢັນວ່າ: “ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕຂອງການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ແລະ ຄົນເຂົ້າເມືອງຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ມົງກາຍ, ມີ “ບົດບາດອັນຕັ້ງໜ້າ” ຂອງການຮ່ວມມື, ຄວາມສາມັກຄີ, ມິດຕະພາບ, ພິເສດແມ່ນຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈຍຸດທະສາດຂອງສອງຝ່າຍໃນການປະຕິບັດວຽກງານພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ. ເຂດດ່ານຊາຍແດນນິງແມ່ນດ່ານຊາຍແດນຕົວແບບໃນລະບົບດ່ານຊາຍແດນໃນທົ່ວປະເທດ”.

ພິເສດ, ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ມ໋ອງກ໋າ (ນັບທັງນະຄອນ ມ໋ອງກ໋າຍ ແລະ ເມືອງ ຫາຍຮ່າ) ແມ່ນຈຸດສຸມແຫ່ງຊາດ, ແມ່ນສູນພັດທະນາເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນຂອງພາກເໜືອ, ເສັ້ນທາງເສດຖະກິດເຂດຊາຍແດນພາກເໜືອ ແລະ ເມືອງ ຄຸນໝິງ (ຈີນ) - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ມົງກຸດ - ຟາງເຊັງ (ຈີນ). ຮັບຮອງເອົາການຜັນຂະຫຍາຍແຜນແມ່ບົດກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນມົງກຸດຮອດປີ 2040).

ໃນແຜນແມ່ບົດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ເມືອງ ມ໋ອງກ໋າຍ ໄດ້ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນ 1.300 ເຮັກຕາ, ມີຊາຍແດນຕິດກັບເມືອງ ດົ່ງຊິງ (ຈີນ) ແລະ ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງດ່ານຊາຍແດນ ບັກລວນ 2 ກັບຂົວທາງເຂົ້າ ແລະ ຂົວ ບັກລວນ III. ເຂດນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທາງດ່ວນ Van Don-Mong Cai, ສ້າງຄວາມສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານການຄ້າ, ຊຸກຍູ້ທ່າໄດ້ປຽບທາງດ້ານພູມສາດເພື່ອເປີດກວ້າງການເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມມື, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ການຄ້າ, ການປຸງແຕ່ງ ແລະການຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ແລກປ່ຽນ, ຮ່ວມມືກັບບັນດາວິສາຫະກິດ, ຄູ່ຮ່ວມມືແຂວງ ດົ່ງກົງ.

ແງ່ຫວັງຂອງເຂດຮ່ວມມືເສດຖະກິດຂ້າມຊາຍແດນຢູ່ທີ່ນີ້ ສືບຕໍ່ຍູ້ແຮງການເຕີບໂຕດ້ານເສດຖະກິດ, ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງແຂວງ ກວາງນິງ ແລະ ການພົວພັນມິດຕະພາບທີ່ເປັນມູນເຊື້ອ ແລະ ການຮ່ວມມືຮອບດ້ານລະຫວ່າງ 2 ປະເທດ.

ທີ່ມາ