ຂໍ້ສະເໜີທີ່ຈະປິດບາງສ່ວນທາງແຍກປະຕູທາງເຂົ້າທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

VnExpress•12/04/2024

[ໂຄສະນາ_1]

ເພື່ອເລັ່ງການກໍ່ສ້າງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງອານຟູ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຈຸດຕັດກັນມາຍຈີທໍ - ດົງວັນກົງພາຍໃນພື້ນທີ່ໂຄງການ ກຳລັງພິຈາລະນາປິດຊົ່ວຄາວປະມານ 4 ເດືອນ.

ຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສະເໜີໂດຍທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (TCIP - ຜູ້ລົງທຶນ), ເມື່ອທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຟານວັນມາຍ ໄດ້ກວດກາສະຖານທີ່ໂຄງການສີ່ແຍກອານຟູ ໃນເມືອງທູດຶກ ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 12 ມີນາ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 12 ເມສາ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສີ່ແຍກອານຟູ. ພາບ: ຢາມິງ — ຕອນບ່າຍວັນທີ 12 ເມສາ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສີ່ແຍກອານຟູ. ພາບ: *ຢາມິງ*

ນີ້ແມ່ນໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍປີ 2022 ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງ. ສະຖານີແລກປ່ຽນກຳລັງກໍ່ສ້າງໃນຂະໜາດສາມຊັ້ນ, ລວມທັງອຸໂມງອຸໂມງສອງທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ ກັບເສັ້ນທາງມາຍຈີທໍ (ໃກ້ກັບອຸໂມງແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ), ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຂະຫຍາຍຜ່ານສີ່ແຍກມາຍຈີທໍ - ດົງວັນກົງ.

ໃນລະດັບພື້ນດິນ, ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງມີສອງຂົວຂ້າມຄື: ຂົວຮູບຕົວ Y ເຊື່ອມຕໍ່ Mai Chi Tho (ໄປສູ່ທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ) ແລະ Luong Dinh Cua ຜ່ານເສັ້ນທາງເຂົ້າທາງດ່ວນ; ແລະ ຂົວທີ່ແຍກອອກຈາກເສັ້ນທາງເຂົ້າທາງດ່ວນໄປຫາ Mai Chi Tho. ໃນລະດັບພື້ນດິນ, ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຈະມີວົງວຽນກາງ ແລະ ຫໍຄອຍທີ່ເປັນສັນຍະລັກ.

ໂດຍສະເພາະຢູ່ສີ່ແຍກ ມາຍຈີທໍ - ດົງວັນກົງ, ນອກເໜືອໄປຈາກອຸໂມງໃຕ້ດິນທີ່ຂະຫຍາຍອອກແລ້ວ, ຂົວຂ້າມສອງແຫ່ງຍັງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້. ຂົວໂຢງອົງໂຕທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນເສັ້ນທາງດົງວັນກົງຍັງມີສອງສາຂາເພີ່ມເຕີມທີ່ສ້າງຂຶ້ນຄຽງຄູ່ກັບມັນເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຂອງມັນ.

ທ່ານຟຸກ ໄດ້ກ່າວວ່າ ພາກສ່ວນອຸໂມງປິດລ້ອມຜ່ານສີ່ແຍກດົງວັນກົງ ກຳລັງຈະກໍ່ສ້າງ, ດັ່ງນັ້ນ ໜ່ວຍງານຕ່າງໆກຳລັງປັບປຸງເສັ້ນທາງມາຍຈີທໍ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການສັນຈອນໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງ. ເນື່ອງຈາກສີ່ແຍກນີ້ມີສະຖານະການສັນຈອນທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສະເໜີໃຫ້ປິດສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດກໍ່ສ້າງພາກສ່ວນອຸໂມງປິດລ້ອມພ້ອມກັບອົງປະກອບຂອງຂົວໄດ້.

ອີງຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ສະເໜີ, ຍານພາຫະນະຢູ່ຖະໜົນມາຍຈີທໍທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ອຸໂມງແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ, ແທນທີ່ຈະລ້ຽວຊ້າຍເຂົ້າສູ່ຖະໜົນດົງວັນກົງ, ຈະຖືກແນະນຳໃຫ້ເດີນທາງໄລຍະທາງສັ້ນໆຕໍ່ໄປ, ຈາກນັ້ນລ້ຽວກັບຄືນ ແລະ ມຸ່ງໜ້າໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງໄປສູ່ເຂດກາດລາຍ. ນັກລົງທຶນອ້າງວ່າວິທີການນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການກໍ່ສ້າງລົງ 3-4 ເດືອນ. ຖ້າແຜນການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ສີ່ແຍກດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະປິດຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນເມສາ, ໂດຍມີອຸໂມງອຸໂມງ ແລະ ຂົວສອງແຫ່ງຢູ່ສີ່ແຍກມາຍຈີທໍ - ດົງວັນກົງ ສ່ວນໃຫຍ່ຈະສຳເລັດພາຍໃນເດືອນກັນຍາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການຈະລາຈອນໃນພື້ນທີ່.

ພາບຖ່າຍທາງອາກາດຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສີ່ແຍກອານຟູ, ວັນທີ 12 ເມສາ. ພາບ: ຢາມິງ — ພາບຖ່າຍທາງອາກາດຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສີ່ແຍກອານຟູ, ວັນທີ 12 ເມສາ. ພາບ: *ຢາມິງ*

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມທ່ານຟຸກ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການສັນຈອນໃນພື້ນທີ່ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດບັນທຸກບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ມີປະມານ 22,000 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະປັບປຸງການຈະລາຈອນຕາມທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ແຜນການຈະຖືກພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ. ໂດຍສະເພາະ, ກົມຂົນສົ່ງຈະປະສານງານກັບໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອກວດກາ ແລະ ຈຳລອງສະພາບການຈະລາຈອນ ແລະ ລວບລວມຄຳຄິດເຫັນຈາກຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມເພື່ອຈັດລະບຽບການຈະລາຈອນໃນລັກສະນະທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ເປັນວິທະຍາສາດ .

"ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ປະຈຸບັນມີວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນປະມານ 350 ຄົນ ທີ່ຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສີ່ແຍກອານຟູ ເພື່ອປະຕິບັດ 8 ຊຸດສັນຍາຫຼັກ. ຄວາມຄືບໜ້າດັ່ງກ່າວກຳລັງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະ ໃນປີນີ້, ວຽກງານທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຂົວບາດາດ ແລະ ຂົວໂຢງອົງໂຕ ແລະ ອຸໂມງອຸໂມງຄາດວ່າຈະສຳເລັດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການສັນຈອນໃນພື້ນທີ່," ທ່ານຟຸກ ກ່າວ.

ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຟານວັນມາຍ ຍັງໄດ້ກ່າວວ່າ ບັນຫາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສີ່ແຍກອານຟູ ແມ່ນການເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຈັດລະບຽບການຈະລາຈອນໃຫ້ເໝາະສົມ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ.

ກ່ຽວກັບແຜນການປິດສີ່ແຍກດົງວັນກົງ - ມາຍຈີທໍບາງສ່ວນ, ທ່ານໄດ້ສັ່ງໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງປະສານງານກັບນັກລົງທຶນເພື່ອດຳເນີນການສຶກສາຢ່າງຮອບດ້ານ ແລະ ປະເມີນຜົນກະທົບເພື່ອຈັດລະບຽບການຈະລາຈອນຢ່າງເປັນວິທະຍາສາດ. ໂດຍສະເພາະ, ຖ້າສາມາດເປີດເສັ້ນທາງທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈະລາຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແຕ່ຊ່ວຍເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ມັນກໍ່ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້.

ທ່ານໄມ ກ່າວວ່າ “ເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍແມ່ນເພື່ອນຳເອົາໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເຂົ້າສູ່ການດຳເນີນງານໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ.”

ທັດສະນະຂອງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ An Phu ເມື່ອສຳເລັດ. ຮູບພາບ: TCIP — ທັດສະນະຂອງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ An Phu ເມື່ອສຳເລັດ. ຮູບພາບ: *TCIP*

ສະຖານີລົດໄຟອານຟູ ເປັນປະຕູທາງທິດຕາເວັນອອກສູ່ໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ມັນຍັງເປັນຈຸດຕັດກັນຂອງເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນ ລວມທັງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ, ຖະໜົນມາຍຈີທໍ, ຖະໜົນເລືອງດິ່ງກວາ, ຖະໜົນຫງວຽນທິດິ່ງ, ແລະ ຖະໜົນດົ່ງວັນກົງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ເລື້ອຍໆ. ປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງສະຖານີລົດໄຟດັ່ງກ່າວມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນປີ 2025.

ຢາມິງ

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ