ສະເໜີຫັນການສັນຈອນໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອຫລຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການສັນຈອນບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ແຂວງ ກວາງຈີ້ ທາງພາກໃຕ້

ຂໍ້ມູນຈາກຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ (ຄຕລ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ອນມີມະຕິຕົກລົງຄຸ້ມຄອງ ແລະ ແບ່ງການສັນຈອນຢູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແຄມໂລ-ລາຊອນ ໄດ້ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຕູ້ໂດຍສານເກີນ 30 ບ່ອນນັ່ງ, ລົດຕູ້ນອນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ມີ 6 ເພົາຂຶ້ນໄປ (ລວມທັງລົດຈົກ ແລະ ລົດໄຖນາ-ລົດເກັງ ລວມເອກະສານທີ່ບັນຈຸໄດ້ເກີນ 30 ໂຕນ, ຈາກເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ຮອດ 4 ໂຕນ). ຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວ ຫວຽດນາມ ສະເໜີພິຈາລະນາ ແລະ ສຶກສາແຜນການແບ່ງການຈະລາຈອນຕາມເວລາທີ່ເໝາະສົມ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການຈະລາຈອນບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເຂດພາກໃຕ້ແຂວງ ກວາງຈີ້ .

ເນື່ອງຈາກບັນດາພາຫະນະຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງດ້ວຍທາງດ່ວນ ກ່າມເລີ - ລາເຊີນ, ແມ່ນຕ້ອງຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານແຂວງ ກວາງຈີ້. ໃນຂະນະນັ້ນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານນະຄອນ ດົ່ງຮ່າ ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ມີທາງຜ່ານ, ພາຫະນະລະຫວ່າງແຂວງຕ້ອງຜ່ານໃຈກາງນະຄອນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນ ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຟ້າວຟັ່ງ, ຝົນຕົກ, ກາງຄືນ... ຄວາມຈິງແລ້ວ, ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດຢ່າງໂສກເສົ້າຫຼາຍຄັ້ງ, ສ້າງຄວາມເດືອດຮ້ອນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ປະຊາຊົນ.

ພາຫະນະທີ່ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ ກມລ-ລາເຊີນ ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເມືອງ ດົງຮ່າ, ສ່ຽງເກີດອຸບັດຕິເຫດ - ພາບ: LT

ຕາມຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງແລ້ວ, ນັບແຕ່ທາງດ່ວນກາມາລ-ລາເຊີນໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນເປັນຕົ້ນມາ, ຈຳນວນພາຫະນະທີ່ຜ່ານເມືອງດົງຮ່າ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ທາງພາກໃຕ້ຂອງແຂວງໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ໃນປີ 2023, ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງທັງ 3 ມາດຖານ.

ສະນັ້ນ, ຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນແຂວງຈຶ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການປົກຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ຊີ້ນຳບັນດາອົງການ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄົ້ນຄວ້າແຜນການຫັນປ່ຽນການສັນຈອນຕາມເວລາທີ່ເໝາະສົມ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ພາກໃຕ້ຂອງແຂວງກວາງຈິ; ຂະນະດຽວກັນ, ເມື່ອແບ່ງການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ ແຄມໂລ-ລາຊາ, ກົມກອງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມສຶກສາຄົ້ນຄວ້າບໍ່ໃຫ້ແບ່ງການສັນຈອນໄປໃສ່ເສັ້ນທາງແຂວງ DT.585C ເພາະວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າດິນນ້ອຍ, ບໍ່ມີໄຟເຍືອງທາງ ແລະ ປະຈຸບັນ ເນື່ອງຈາກປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍຈຶ່ງໄດ້ເຊື່ອມໂຊມ ແລະ ເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ກ່ອນໜ້ານີ້, ວັນທີ 27 ມີນາ, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ສົ່ງເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຄົ້ນຄວ້າແຜນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ກມລ-ລາເຊີນ ໂດຍອີງໃສ່ລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ ແລະ ພື້ນຖານນິຕິກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເໝາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນຕໍ່ໜ້າ, ຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາ, ກວດກາ, ເພີ່ມເຕີມລະບົບປ້າຍຈະລາຈອນ ເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບຄວາມປອດໄພຕາມການອອກແບບ ແລະ ສະພາບຕົວຈິງ; ແລະເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ແກ້ໄຂການລະເມີດຈະລາຈອນຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງນີ້.

ເລເຈືອງ

ທີ່ມາ