ມີການແນະນຳວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຄວນຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນເກີນ 3 ຊົ່ວໂມງຕິດຕໍ່ກັນ.

[ໂຄສະນາ_1]

ອີງຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນໃນມາດຕາ 65 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ປີ 2008, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ຕິດຕໍ່ກັນເກີນ 4 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ເວລາຂັບຂີ່ທັງໝົດຕ້ອງບໍ່ເກີນ 10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້.

Siết giờ lái xe của tài xế, không chạy đêm quá 3 tiếng liên tục - Ảnh 1. — ເຖິງວ່າຈະມີລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດ, ການຄວບຄຸມຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າຍັງຄົງບໍ່ເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຫຼາຍຄັ້ງລະຫວ່າງທ່ຽງຄືນຫາຮຸ່ງເຊົ້າ.

ໃນຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ສະເໜີລະບຽບການສະເພາະກ່ຽວກັບເວລາຂັບຂີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຕອນກາງຄືນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂັບຂີ່ປະຈຳວັນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ.

ລາຄາໝາກພິກໄທມື້ນີ້, ວັນທີ 24 ມິຖຸນາ: ລາຄາຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫຼາຍພື້ນທີ່, ບັນລຸລະດັບສູງສຸດ 139,000 ດົ່ງ/ກິໂລ.VHO - ລາຄາໝາກພິກໄທໃນມື້ນີ້, ວັນທີ 24 ມິຖຸນາ 2026, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫຼາຍພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນ, ມີການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງ 137,000 ຫາ 139,000 ດົ່ງ/ກິໂລ. ແຂວງບິ່ງເຟືອກມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,500 ດົ່ງ/ກິໂລ.

ລາຄາຄຳມື້ນີ້ (24 ມິຖຸນາ): ຫຼຸດລົງລາຄາຄຳມື້ນີ້ (24 ມິຖຸນາ): ການຊື້ຂາຍຄຳແທ່ງ SJC ຈາກຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະ 24 ຊົ່ວໂມງຜ່ານມາ, ໂດຍຫຼຸດລົງສູງສຸດທີ່ 1.6 ລ້ານດົ່ງ/ອອນສ໌, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຂາຍກັບຄືນສູ່ປະມານ 147 ລ້ານດົ່ງ/ອອນສ໌.

ຮ່າໂນ້ຍເພີ່ມທະວີການປາບປາມທຸລະກິດຂົນສົ່ງລົດຍົນໃນໄລຍະທ້າຍປີ.VTV.vn - ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດຂົນສົ່ງລົດຍົນທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າໃນໄລຍະທ້າຍປີ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ເກີນ 8 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ໂດຍມີການຂັບຂີ່ຕໍ່ເນື່ອງບໍ່ເກີນ 4 ຊົ່ວໂມງ. ໂດຍສະເພາະ, ລະຫວ່າງ 22:00 ໂມງຂອງມື້ກ່ອນ ແລະ 6 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ, ເວລາຂັບຂີ່ຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງບໍ່ເກີນ 3 ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍມີເວລາພັກຜ່ອນຢ່າງໜ້ອຍ 30 ນາທີ.

ສຳລັບຄົນຂັບລົດແທັກຊີ່ ແລະ ລົດເມ, ເວລາພັກຜ່ອນຂັ້ນຕ່ຳລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ສອງຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນແມ່ນ 5 ນາທີ. ສຳລັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ເວລາພັກຜ່ອນຂັ້ນຕ່ຳແມ່ນ 15 ນາທີ.

ອີງຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ປະຈຸບັນມີທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງບົກທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເກືອບ 90,000 ແຫ່ງທົ່ວປະເທດ ດ້ວຍຍານພາຫະນະປະມານ 900,000 ຄັນ. ນີ້ລວມມີລົດເມໂດຍສານ 308,776 ຄັນ ແລະ ລົດບັນທຸກປະເພດຕ່າງໆ 566,870 ຄັນ. ຈຳນວນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງເກີນ 1 ລ້ານຄົນ. ຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນຕິດຕາມຍານພາຫະນະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຖິງວ່າຈະມີການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຍັງລະເມີດກົດລະບຽບເຊັ່ນ: ການຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 4 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ເກີນຄວາມໄວທີ່ກຳນົດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງອອກລະບຽບການຂ້າງເທິງນີ້ຕາມກົດໝາຍແຮງງານເພື່ອຮັບປະກັນສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ລວມທັງສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ.

RISEP - ຈາກຕຳແໜ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງໄປສູ່ແຮງຂັບເຄື່ອນສຳລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຊົນນະບົດ.ນອກເໜືອໄປຈາກການໃຫ້ກຽດແກ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ໂຄງການຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳຊົນນະບົດທີ່ໂດດເດັ່ນ (RISEP) ກຳລັງກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສຳຄັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ, ສ້າງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ. ສິ່ງນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນຕື່ມອີກສຳລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຊົນນະບົດໄປສູ່ຄວາມທັນສະໄໝ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ.

ເມືອງ Dak Lak ກະຕຸ້ນກົນໄກ "ຊ່ອງທາງສີຂຽວ".ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດັກລັກໄດ້ອອກເອກະສານຕົກລົງເຫັນດີທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົນໄກ "ຊ່ອງທາງສີຂຽວ", ໂດຍສຸມໃສ່ການລົບລ້າງອຸປະສັກ, ປົດລັອກຊັບພະຍາກອນ, ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມການລົງທຶນ ແລະ ທຸລະກິດ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງແຂວງ. ໂດຍການດຶງດູດໂຄງການສຳຄັນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ແລະ ເລັ່ງການແຈກຢາຍທຶນລົງທຶນຂອງລັດ, ທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເລັ່ງຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕສອງຕົວເລກ.

Hateco ແລະ AP MOLLER - Maersk ຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືເພື່ອຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ.Hateco ແລະ AP Moller - Maersk ຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດເພື່ອພັດທະນາທ່າເຮືອ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ເສີມຂະຫຍາຍຖານະບົດບາດຂອງຫວຽດນາມ.

ສະຖິຕິຈາກຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ, ເຊິ່ງໄດ້ວິເຄາະອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຫຼາຍກວ່າ 11,043 ຄັ້ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2022, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອຸບັດຕິເຫດສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນໃນຕອນກາງຄືນ, ໂດຍ 40.33% ເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງ 4 ໂມງແລງ ຫາ 10 ໂມງແລງ ແລະ 18.24% ເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງ 22 ໂມງແລງຂອງມື້ກ່ອນ ແລະ 4 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ.

ພາບລວມໂດຍຫຍໍ້ເວລາ 12 ໂມງແລງຂອງວັນທີ 6 ສິງຫາ: ຈົດໝາຍຂ່າວທີ່ຄົບຖ້ວນ.

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ