ລົບປ້າຍຈະລາຈອນທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນສັບສົນ

ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ , ມີປ້າຍຈະລາຈອນຫຼາຍແຫ່ງຖືກຕັດຂາດດ້ວຍຕົ້ນໄມ້ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງອື່ນໆ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເມີດກົດຫມາຍໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ.

"ມາຕຣິກເບື້ອງ" ຂອງປ້າຍຈະລາຈອນ

ຕາມນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Giao thong ແລ້ວ, ໃນເສັ້ນທາງ ໂຕຮືວ-ເລວັນລ່ອງ, ປ້າຍນັບສິບແຫ່ງພວມຖືກຕົ້ນໄມ້ຖືກປົກຄຸມ. ຕົວຢ່າງ: ເມື່ອໄປຮອດສີ່ແຍກ To Huu - Vu Trong Khanh, ມີປ້າຍຊີ້ໄປໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງໄປທຸກທາງເພື່ອເຫັນພວກມັນ.

Hà Nội: Dẹp biển báo giao thông đánh đố người đi đường- Ảnh 1. — ປ້າຍຈະລາຈອນຫຼາຍປ້າຍຢູ່ຖະໜົນຫຼາຍສາຍໃນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນຖືກກີດຂວາງດ້ວຍຕົ້ນໄມ້ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງອື່ນໆ. ພາບ: ຕາໄຮ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ບອກວ່າໃນເສັ້ນທາງນີ້, ສະຖານະການປ້າຍໂຄສະນາຕັດກັບປ້າຍຈະລາຈອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ປ້າຍຫ້າມຈອດ ແລະ ປ້າຍຈອດລົດຢູ່ຈຸດຕັດແຍກຖະໜົນ Au Co ແລະ ຖະໜົນ Lac Long Quan ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕໍ່ໜ້າປ້າຍໂຄສະນາຢູ່ກາງແຈ້ງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນ. ປ້າຍ “ຊ້າລົງ, ເອົາໃຈໃສ່” ຢູ່ຖະໜົນ Au Co ແມ່ນປະສົມກັບປ້າຍໂຄສະນາ “ປ່າ”, ສ້າງຄວາມລຳບາກໃຫ້ແກ່ຜູ້ນຳໃຊ້ຖະໜົນ.

ຢູ່ບັນດາປະຕູສູ່ໃຈກາງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ເຊັ່ນ: ຖະໜົນ ກວາງຈີ໋ (ຕາແສງ ຮ່າດົງ), ໂຮ້ຍເໝືອງ, ເລດຶກທ້ວນ (ເມືອງນ້ຳຕູເລັມ), ຟ້າມຮົ່ງ (ເມືອງ ກວ໋າງຈີ໋)..., ມີປ້າຍຈະລາຈອນທີ່ແປກປະຫຼາດ. ໂດຍປົກກະຕິ, ປະເພດຂອງເຄື່ອງຫມາຍມີຄໍາທີ່ພິມອອກຫຼາຍເກີນໄປແລະຂະຫນາດຕົວອັກສອນແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄໍາແນະນໍາ, ຄົນຂັບລົດບໍ່ມີທາງເລືອກນອກເຫນືອຈາກການຢຸດລົດ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາດົນນານໃນການອ່ານ.

ຜູ້ໂດຍສານ "ຍອມແພ້"

ຢູ່ຖະໜົນ ຟ້າມຮົ່ງ, ລ້ຽວຂວາໄປຫາຖະໜົນ ຊວນທ໋າຍ, ປ້າຍບອກກຳນົດເວລາ, ນ້ຳໜັກລົດ, ຂະໜາດພາຫະນະ, ຍົກເວັ້ນພາຫະນະບຸລິມະສິດບາງຄັນ... ແຕ່ຂຽນໜ້ອຍ ແລະ ຕົວເລກໜາແໜ້ນ, ສ້າງຄວາມລຳບາກໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນ.

ທ່ານ ຫງວຽນລອງ (ນ້ຳລ່ອງ) ກ່າວວ່າ: “ຄົນທີ່ຮູ້ກົດໝາຍແລ້ວ, ເມື່ອຢືນຢູ່ຂ້າງປ້າຍນີ້, ເມື່ອອ່ານແລ້ວກໍຕ້ອງຄິດ ແລະ ຄິດໄລ່ອີກໄລຍະໜຶ່ງວ່າລົດຂອງຕົນເປັນເວລາໃດ, ເປັນພາຫະນະປະເພດໃດ, ມີບ່ອນນັ່ງ ແລະ ນ້ຳໜັກເທົ່າໃດຈຶ່ງຕ້ອງຈື່ຈຳໄວ້ ແລະນຳໄປໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອມີຍານພາຫະນະມາໃກ້ແລ້ວຈະຜ່ານໄປ, ຄົນຂັບລົດຈະໝົດສິ້ນຫວັງ”.

ຢູ່ຖະໜົນເຈິ່ນໄທຕົງ, ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ກໍ່ສ້າງລະບົບບໍ່ມີປ້າຍຈອດລົດ ແລະ ປ້າຍຊ້ຳຊ້ອນທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ໃກ້ກັບປ້າຍທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດຢູ່ສີ່ແຍກກັບຖະຫນົນ Cau Giay, ມີປ້າຍຈອດລົດຂອງບໍລິສັດ DMD Consulting Joint Stock Company for Parking Exploitation, ເຊິ່ງຈັດລະບຽບການດູແລແລະການເກັບຮັກສາຍານພາຫະນະ.

ການທົບທວນຄືນໂດຍລວມສໍາລັບການປັບ

ກ່າວຄຳເຫັນກັບໜັງສືພິມຈ່າວທອງ, ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ຫງວຽນທິທູຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປ້າຍຈະລາຈອນແມ່ນໜຶ່ງໃນວຽກງານຊີ້ນຳຖະໜົນທີ່ສຳຄັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ, ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

Hà Nội: Dẹp biển báo giao thông đánh đố người đi đường- Ảnh 2. — ປ້າຍດັ່ງກ່າວມີຄຳພິມຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ຂະໜາດຕົວອັກສອນແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍຢູ່ຖະໜົນ Pham Hung. ພາບ: ຕາໄຮ.

ຕາມທ່ານນາງ Thuy ແລ້ວ, ປະຈຸບັນ ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ຄືຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນພວມມີຄວາມວຸ້ນວາຍເລື່ອງປ້າຍຈະລາຈອນ; ສີ ແລະ ຂະໜາດຂອງປ້າຍໂຄສະນາແມ່ນຄືກັນກັບປ້າຍຈະລາຈອນ; ປ້າຍໂຄສະນາຫຼາຍປ້າຍຕິດກັບປ້າຍຈະລາຈອນ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍຕາແລະຄວາມສວຍງາມຂອງຕົວເມືອງ...

“ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ຕ້ອງກວດກາຄືນບັນດາລະບົບປ້າຍຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ມີປ້າຍທີ່ປະຊາຊົນວາງອອກໂດຍອຳນາດເຊັ່ນ: ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ, ເມື່ອໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວແມ່ນບໍ່ມີ, ມີປ້າຍທີ່ບໍ່ຮູ້ວ່າແມ່ນອົງການຄຸ້ມຄອງ ຫຼືປະຊາຊົນຕັ້ງຂຶ້ນ.

ທ່ານນາງ Thuy ກ່າວວ່າ “ຕ້ອງສ້າງສະຖິຕິລະອຽດຂອງເຄື່ອງໝາຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ປັບປ່ຽນໃນດ້ານເນື້ອໃນ, ຂະໜາດຂອງຮູບ, ຕົວໜັງສື ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງຕົວເລກເພື່ອປັບ.

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ທ່ານ ເຈີ່ນຮ່ວາງບິ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ມີສະພາບການຕິດຂັດຂອງປ້າຍຈະລາຈອນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ. ປັດຈຸບັນ, ກົມຂົນສົ່ງກໍາລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເມືອງ, ຄຸ້ມເມືອງ ແລະ ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ກວດກາຄືນແຕ່ລະເສັ້ນທາງເພື່ອດັດສົມໃຫ້ເໝາະສົມ.

ທ່ານ ບາວ ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄຳເຫັນເປັນປະຈຳກ່ຽວກັບປ້າຍຢູ່ເຂດໂດຍຜ່ານໜ່ວຍງານຕອບໂຕ້ຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອແກ້ໄຂໃຫ້ທັນທີ, ນີ້ແມ່ນວຽກງານປະຈຳຂອງກົມຂົນສົ່ງ. ເມື່ອໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນແລ້ວ, ປ້າຍດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ພາຍໃນເວລາປະມານເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົ່ງເອກະສານໄປຍັງ ກະຊວງຕຳຫຼວດ , ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ເພື່ອກວດກາຄືນ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ຂໍ້ຂາດຕົກບົກຜ່ອງໃນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນ.

ສະເພາະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ຕຳຫຼວດປະຊາຊົນແຂວງ, ນະຄອນ ສົມທົບກັບກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ... ກວດກາຄືນແລະແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນລະບົບປ້າຍຈະລາຈອນ, ໄຟຈະລາຈອນ, ການອອກໃບອະນຸຍາດ, ການຈັດວາງບ່ອນຈອດລົດ, ຕິດຕາມກວດກາລົດໃນເສັ້ນທາງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ນະຄອນທີ່ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງລະບົບຖະໜົນຫົນທາງທ້ອງຖິ່ນ ຕ້ອງປະສານສົມທົບກັບອົງການທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການກວດກາທົ່ວໄປ, ກວດກາຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ກວດພົບ, ແນະນຳ, ສະເໜີແກ້ໄຂ ຫຼື ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ (ຕາມອຳນາດການປົກຄອງຕົນ) ໂດຍໄວ. ຜົນການກວດກາຈະສົ່ງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ຜ່ານກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫວຽດນາມ) ກ່ອນວັນທີ 10 ມີນາ 2025.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dep-bien-bao-giao-thong-danh-do-nguoi-di-duong-192250227222759188.htm