ກໍານົດອັນຕະລາຍຢູ່ທາງຫຼວງ 38

ສະພາບເສັ້ນທາງຢູ່ຈຸດຕັດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38 ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.

ສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍ

ທ້າຍປີ 2023, ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ, ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ (ຕຳຫຼວດແຂວງ) ແລະ ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສົມທົບກັນກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນບັນດາຂໍ້ຄົງຄ້າງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຈຸດທີ່ອາດເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນພາຍໃນແຂວງ. ໃນນັ້ນ, ລວມມີ 6 ສະຖານທີ່ສ່ຽງເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38.

ກມ 22+800, ຢູ່ເຂດຂົວ Do, ຕາແສງ Cam Hung (Cam Giang), ເສັ້ນທາງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38 ຜ່ານຂົວ Do ແມ່ນແຄບ. ເຖິງວ່າໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ເສີມສ້າງເສົາສະທ້ອນແສງ ແລະ ເສົາສະທ້ອນແສງຢູ່ສອງສົ້ນຂອງຂົວແລ້ວ, ແຕ່ເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນໄດ້ຈາງລົງ, ເສຍຫາຍ, ສູນເສຍສັນຍານບໍ່ດີ, ແລະ ບໍ່ມີລະບົບໄຟຟ້າ.

3207b771aa3a0a64532b(1).jpg — ບໍລິເວນຂົວ "ຄໍຂວດ", ເຄື່ອງຫມາຍຖະຫນົນແມ່ນຈືດໆ

ເສັ້ນທາງແຕ່ກມ 24+300 – ກມ 24+500 ຂ້າມຂົວກູ່ໃນຕາແສງຫງອກລຽນຖືກຮັດແຄບ, ປ້າຍຖະໜົນຍັງມົວ, ແລະບໍ່ມີໄຟສາຍ.

ຢູ່ຫຼັກ 25+200, ມີຕະຫຼາດຫງອກລຽນ, ຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ. ແຕ່ເວລາ 5 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 8 ໂມງ 30 ເຊົ້າ ທຸກໆມື້, ມີຫຼາຍຮ້ານຕັ້ງຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ຜູ້ຂາຍໄດ້ບຸກບືນໃສ່ແລວທາງເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ. ຜູ້ຊື້ຈອດຢູ່ແຄມທາງ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ຫຼັກ 30+700, ແມ່ນຕະຫຼາດດົງຈ່າວຕາແສງ ເລືອງດ້ຽນ, ເປັນບ່ອນທີ່ປະຊາຊົນມັກວາງສະແດງສິນຄ້າ, ຢຸດຊື້ສິນຄ້າ, ບຸກໂຈມຕີແລວທາງດ້ານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38 ຜ່ານຂົວ Guot ແມ່ນແຄບ. ຮູບພາບ: DUC TUAN

ໃນເຂດກມ 32+80 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38, ຢູ່ສອງສົ້ນຂອງຂົວຂ້າມກວາງຈີ້ (ບິ່ງຢາງ), ຫຼັກໝາຍຖະໜົນແມ່ນມົວ, ການຈັດສັນຈະລາຈອນບໍ່ເໝາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນການປະທະກັນລະຫວ່າງພາຫະນະຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ສະພາບການຈະລາຈອນທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດແມ່ນສະພາບການຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດແຍກທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38. ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38 ແມ່ນກມ 27 +450 - ກິໂລແມັດ 27 +550. ນີ້ຍັງແມ່ນເສັ້ນຂະໜານກັບຖະຫນົນແຂວງ 394C ໄປຫາເມືອງ Cam Giang ແລະເສັ້ນທາງແຂວງ 19 (ໄປຫາ Hung Yen). ຫຼັງຈາກນັ້ນທັນທີ, ຢູ່ທີ່ 27 +650 ແມ່ນຈຸດຕັດຂອງທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 38 ກັບຖະຫນົນແຂວງ 280 ໄປ ບັກນິງ . 2 ແຍກນີ້ ຫ່າງກັນ 100 ແມັດ, ເສັ້ນທາງແຄບ, ເປັນທາງໂຄ້ງ, ໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ ຄົນງານໄປເຮັດວຽກ ແລະ ອອກວຽກເວລາດຽວກັນກັບລົດໄຟແລ່ນມາ, ສະນັ້ນ ການສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆ.

ມາຮອດນີ້, ພາຫະນະຫຼາຍຄັນ ຂັບຂີ່ບໍ່ຖືກທາງ, ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ 38, ໃນຂະນະທີ່ພາຫະນະຈາກເສັ້ນທາງແຂວງ 19, 280, 394C ກໍາລັງຂ້າມຜ່ານ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນມີຄວາມວຸ່ນວາຍ. ບໍລິເວນເສັ້ນທາງຢູ່ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງທາງຫຼວງເລກ 38 ຫາ ທາງລົດໄຟ ຈີ່ລຳ- ຫາຍຟ່ອງ ມີບາງບ່ອນເສຍຫາຍ, ມີຂຸມ. ປ້າຍໃນເຂດນີ້ຖືກວາງໄວ້ຕ່ຳ, ຍາກທີ່ຈະສັງເກດໄດ້ ແລະ ຖືກມ່ານດ້ວຍໄມ້ຂອງເຮືອນຢູ່ຕາມຖະໜົນ...

ຫຼາຍກວ່າ 4 ກິໂລແມັດ, ມີ 1 ຄົນເສຍຊີວິດໃນອຸປະຕິເຫດ

ຕະຫຼາດຫງອກລຽນ, ຕາແສງ ງອກລຽນ (ກາມຢາງ) ຂາຍສິນຄ້າລະເມີດແລວທາງດ້ານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ. ຮູບພາບ: DUC TUAN

ເວລາ 7:10 ໂມງແລງ ວັນທີ 28 ກຸມພານີ້, ທ່ານ ປ..ດ.ດ.ເຈີນ, ເກີດປີ 1971 ຢູ່ບ້ານຫງອກມາ, ຕາແສງວິງຮຸ່ງ (ບິ່ງຢາງ), ໄດ້ຂີ່ລົດຈັກຢູ່ທາງຫຼວງ 38 ຈາກຮົ່ງອຽນໄປກວາງຈີ້. ເມື່ອຮອດຫຼັກ 33, ຢູ່ໝູ່ບ້ານວິງລາຍ, ຕາແສງວິງຮຸ່ງ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ. ຕຳກັບໂຄນຈະລາຈອນ ຢູ່ຂ້າງທາງດຽວກັນ ແລ້ວຕົກລົງໄປໃນຮ່ອງ ແລະເສຍຊີວິດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້ ເວລາ 1:10 ໂມງ ວັນທີ 12 ມັງກອນນີ້, ຢູ່ຫຼັກ 23+350 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38 ຕາແສງ ກ໋າຍຮຶງ (ແຄມຢາງ), ໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດລົດສອງຄັນກັບລົດຈັກ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຍິງອາຍຸ 52 ປີ ເສຍຊີວິດຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ. ຜູ້ເຄາະຮ້າຍແມ່ນນາງ LTG, ເກີດປີ 1972 ຢູ່ຕາແສງ ງາດ່າວ, ເມືອງທ້ວນແທ່ງ (ບັກນິງ).

ນີ້ແມ່ນພຽງ 2 ກໍລະນີໃນຈຳນວນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທັງໝົດ 6 ຄັ້ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38 ຜ່ານແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ໃນ 4 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ເຮັດໃຫ້ 3 ຄົນເສຍຊີວິດ 4 ຄົນບາດເຈັບ. ຕາມຂໍ້ມູນເຫດການຈະລາຈອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ຜ່ານເມືອງຫາຍເຢືອງໃນ 4 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5 ແລະ 37 ແມ່ນ 2 ເສັ້ນທາງທີ່ມີອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຫຼາຍກວ່າໝູ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງຕໍ່ກັບຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຖືກແບ່ງອອກ, ສະພາບຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38 ແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະ ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນ 4 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ສະເລ່ຍໃນແຕ່ລະ 4,3 ກິໂລແມັດ ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38, ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນອຸບັດເຫດ 1 ຄົນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5, ສະເລ່ຍຕໍ່ 7,3 ກິໂລແມັດ, ມີ 1 ຄົນເສຍຊີວິດຍ້ອນອຸປະຕິເຫດ. ເລກນີ້ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ແມ່ນ 8 ກິໂລແມັດ, ແລະທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 17B ແມ່ນ 9.3 ກິໂລແມັດ.

ວັນທີ 1 ກຸມພາ 2024, ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ໄດ້ສົມທົບກັບຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ I.5, ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ BOT 38 ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອລົງນາມໃນແຜນການແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ບທ 38 ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງອົງການປົກຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ເພື່ອຂໍອະນຸຍາດແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ.

ຜ່ານການລົງກວດກາຈຸດເກີດເຫດຢູ່ກິໂລແມັດທີ 33 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38 ຕາແສງ ວິງຮຸ່ງ (ບິ່ງຈ່ຽງ), ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ພົບວ່າ: ຢູ່ບໍລິເວນຂົວເສົາໃໝ່, ເສັ້ນທາງເປັນທາງຊັນ ແລະ ເປັນໂຄ້ງ, ບໍ່ມີແຖບເຫຼັກຈາກຂົວລົງມາທາງຄ້ອຍ, ບໍ່ມີລະບົບໄຟເຍືອງທາງ. ຄະນະກຳມະການກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງຮົ່ງເຍີນ ຊີ້ນຳໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38 ກວດກາ, ເພີ່ມແຖບເຫຼັກໂຄ້ງດ້ວຍຕາແສງສະທ້ອນຈາກຂົວລົງຄ້ອຍ, ສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນປິດຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຂວາຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກ 32+950 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38; ແລະ ເພີ່ມໄຟເຍືອງທາງ ບໍລິເວນຂົວ Sat km 33, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38.

ຫວັງວ່າ, ບັນດາຂໍ້ສະເໜີ, ຂໍ້ສະເໜີແນະກ່ຽວກັບການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຜ່ານແຂວງຫາຍເຢືອງ, ພິເສດແມ່ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38 ຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ ແລະ ແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໂດຍໄວ.

ເກົ້າລ້ຽວ

ທີ່ມາ