ເວທີປາໄສເສດຖະກິດຫວຽດນາມ 2024

ທ່ານ NGUYEN DUC LENH, ຮອງ​ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ທະ​ນາ​ຄານ​ແຫ່ງ​ລັດ - ສາ​ຂາ​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ:

ທ່ານ ຫງວຽນ ດຶກ ເລັນ

ທະນາຄານກຳລັງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານທຶນຮອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງ, ພະລັງງານ ແລະ ໄຟຟ້າ, ຖະໜົນຫົນທາງ, ໂຮງຮຽນ ແລະ ໂຮງໝໍ ລ້ວນແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິນເຊື່ອຂອງທະນາຄານ. ການໄຫຼວຽນຂອງທຶນນີ້ໄດ້ ແລະ ສືບຕໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕ ທາງເສດຖະກິດ ແລະ ມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງສິນເຊື່ອ.

ຈາກທັດສະນະຂອງເສດຖະກິດມະຫາພາກ, ເມື່ອໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ການດູດຊຶມທຶນ ແລະ ການສ້າງກະແສເງິນສົດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການສົ່ງກະແສເງິນສົດນີ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການກູ້ຢືມເງິນໃນປະຈຸບັນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດ, ຂະແໜງການທະນາຄານມີຄວາມສາມາດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານັ້ນ.

ທ່ານ ຫງວຽນ ຫງອກ ຫວາ - ປະທານສະມາຄົມນັກທຸລະກິດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນແຫ່ງລັດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ:

ທ່ານ ຫງວຽນ ຫງອກ ຮວາ

ໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ເປັນສັງຄົມ.

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍຄະນະກຳມະການຂອງລັດ ຫຼື ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ. ມີສະຖານະການທີ່ມີເງິນເກີນແຕ່ການຈ່າຍເງິນຖືກຂັດຂວາງໂດຍກົນໄກ, ຂັ້ນຕອນ ແລະ ຂະບວນການ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບ. ອົງການ ແລະ ພະແນກຕ່າງໆຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແປງວິທີການຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງກ້າຫານ.

ປະຈຸບັນ, ຊຸມຊົນທຸລະກິດມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍ ເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ມີການຈ່າຍເງິນຢ່າງວ່ອງໄວສຳລັບໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດເພື່ອຮັບປະກັນວຽກງານ. ທຸລະກິດຕ່າງໆມີຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຮັບປະກັນເງິນທຶນດ້ວຍທຶນຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການການສະໜັບສະໜູນຈາກທະນາຄານຜ່ານການສະໜອງທຶນໝູນວຽນທີ່ບໍ່ມີຫຼັກຊັບຄ້ຳປະກັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຄ້ຳປະກັນໂດຍສິດໃນການກູ້ຄືນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ.

ໂຄງການແລກປ່ຽນທາງຫຼວງອານຟູ ທີ່ປະຕູທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2022 ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງ. ພາບ: ຮວ່າງຈຽວ

ທ່ານ ຫງວຽ​ນ​ຫງອກ​ເຮີ​ມ , ຫົວ​ໜ້າ​ພະ​ແນກ​ລູກ​ຄ້າ​ບໍ​ລິ​ສັດ - ທະ​ນາ​ຄານ​ບ້ານ​ຫວຽດ (BVBank):

ທ່ານ ຫງວຽນ ຫງອກ ຫງຽມ

ວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານການເງິນທີ່ຄົບຖ້ວນ

ສຳລັບໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດ, BVBank ໃຫ້ວົງເງິນສິນເຊື່ອໂດຍອີງໃສ່ການປະເມີນແຜນການ ແລະ ກະແສເງິນສົດຂອງລູກຄ້າຢ່າງລະອຽດ, ໂດຍມີເງິນທຶນສູງເຖິງ 80% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາກໍ່ສ້າງ. BVBank ສະເໜີອັດຕາດອກເບ້ຍຄົງທີ່ຕັ້ງແຕ່ 5.5%/ປີ, ຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດສາມາດຈັດການກະແສເງິນສົດໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານອັດຕາດອກເບ້ຍ. ທະນາຄານຍັງເຕັມໃຈທີ່ຈະຮັບເອົາຫຼັກຊັບຄ້ຳປະກັນໃນຮູບແບບຂອງການຮຽກຮ້ອງຈາກສັນຍາກໍ່ສ້າງດ້ວຍເງິນທຶນສູງເຖິງ 70%. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີນະໂຍບາຍການອອກຫຼັກຊັບຄ້ຳປະກັນທີ່ມີຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບອັດຕາກຳໄລ 0% ແລະ ອັດຕາສ່ວນທີ່ບໍ່ມີສິນເຊື່ອສູງເຖິງ 100%...

ທ່ານ ເລ ບັກ ເກື່ອງ , ຫົວໜ້າພະແນກຍ່ອຍການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງພາກໃຕ້ ພາຍໃຕ້ກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ - ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ :

ທ່ານ ເລ ບັກ ເກືອງ

ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບວັດສະດຸທາງເລືອກ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງໃນພາກກາງ ແລະ ພາກເໜືອໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຂາດແຄນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ພາກພື້ນພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 3 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ໂດຍສະເໜີໃຫ້ມອບໝາຍເປົ້າໝາຍໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆເພື່ອກະກຽມແຫຼ່ງວັດຖຸດິບສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ຄາດວ່າບັນຫາການສະໜອງດິນຊາຍໃນພາກພື້ນຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂພາຍໃນເດືອນກັນຍາ 2024. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ພ້ອມກັບກະຊວງອື່ນໆ, ຍັງໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຫຼ່ງວັດຖຸດິບທາງເລືອກ, ລວມທັງວິທີແກ້ໄຂທົດລອງໂດຍໃຊ້ດິນຊາຍທະເລທີ່ຂະຫຍາຍອອກ.

ທ່ານ ກາວມິງເຫງຍ , ປະລິນຍາໂທວິທະຍາສາດ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ:

ປະລິນຍາໂທ ກາວມິງເຫງຍ

ການລົບລ້າງອຸປະສັກສຳລັບກອງທຶນລົງທຶນໃນການພັດທະນາ.

ມີສອງວິທີແກ້ໄຂບັນຫາການສະໜອງທຶນໃຫ້ແກ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຄື: ການນຳໃຊ້ກອງທຶນລົງທຶນພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການສ້າງຕັ້ງກອງທຶນໃໝ່. ການນຳໃຊ້ເງິນທຶນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນດ້ານຄວາມໄວ ແຕ່ປະເຊີນກັບອຸປະສັກທາງກົດໝາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສ້າງຕັ້ງກອງທຶນໃໝ່ຈະເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ລະບຽບການໃໝ່ງ່າຍຂຶ້ນ ແຕ່ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກວ່າ ແລະ ມີຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນ.

ມະຕິເລກທີ 98/2023 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດອະນຸຍາດໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນນຳໃຊ້ເງິນທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນສຳລັບໂຄງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງແຂວງທີ່ສຳຄັນ, ແຕ່ສະເພາະບາງໂຄງການເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີສູດທົ່ວໄປ.

ທ່ານນາງ ເຈືອງ ຫງວຽນຫຽນຫຽບ , ຫົວໜ້າພະແນກຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນສາທາລະນະ - ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນແຂວງໄຕນິງ:

ນາງ ເຈືອງ ຫງວຽນ ຮຽບ

ໃນເດືອນເມສາ 2025, ທີ່ດິນສຳລັບເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍ ຈະຖືກມອບໂອນ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄຕນິງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເປັນຜູ້ລົງທຶນສຳລັບໂຄງການອົງປະກອບທີ 4, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບສ່ວນທີ່ຜ່ານໄຕນິງ.

ແຂວງໄຕນິງໄດ້ຈັດສັນເງິນທຶນໃຫ້ໂຄງການ ແລະ ພວມກະກຽມຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປະຕິບັດການບຸກເບີກທີ່ດິນດ້ວຍທຶນທັງໝົດກວ່າ 1.500 ຕື້ດົ່ງ. ຄາດວ່າຮອດວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ແຂວງໄຕນິງຈະມອບທີ່ດິນທັງໝົດໃຫ້ໂຄງການ.

ນັກຂ່າວ - ດຣ. ໂຕ ດິ່ງ ຕວນ , ບັນນາທິການໃຫຍ່ໜັງສືພິມ ຫງວອຍ ລາວ ດົງ:

ນັກຂ່າວ - ດຣ. ໂຕ ດິ່ງ ຕວນ

ອ້າງອີງເຖິງການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກປະເທດອື່ນໆ.

ອີງຕາມການວິເຄາະຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ນັກລົງທຶນ, ປະຈຸບັນຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນການໃຊ້ຈ່າຍເງິນລົງທຶນຂອງລັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໜັງສືພິມຫງວຽນລາວດົ່ງ ຈຶ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈເລືອກຫົວຂໍ້ນີ້ສຳລັບກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3 ຂອງເວທີປາໄສເສດຖະກິດຫວຽດນາມ 2024.

ສິ່ງສຳຄັນທີ່ຕ້ອງຮັບຮູ້ວ່າໃນການລົງທຶນຂອງລັດ, ແນວຄວາມຄິດທີ່ວ່າ "ຈົ່ມວ່າເມື່ອບໍ່ມີເງິນ, ແຕ່ບໍ່ໃຊ້ຈ່າຍເມື່ອມີ" ແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນ. ອຸປະສັກແມ່ນຢູ່ໃນກົນໄກ ແລະ ວິທີການ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການເສດຖະກິດໂລກ ແລະ ສະຖານະການທາງພູມິສາດການເມືອງທີ່ມີອິດທິພົນຈາກພາຍນອກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຊັບພະຍາກອນທັງໝົດຂອງສັງຄົມຕ້ອງໄດ້ຮັບການລະດົມ. ພວກເຮົາສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປະເທດອື່ນໆ ແລະ ຖອດຖອນບົດຮຽນທີ່ເໝາະສົມກັບສະຖານະການຂອງຫວຽດນາມ.

ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ຄວາມອຸທິດຕົນຂອງຜູ້ນຳນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນການສົ່ງເສີມການລົງທຶນຂອງລັດ, ຫວັງວ່ານັບແຕ່ນີ້ຈົນຮອດທ້າຍປີ, ຂະແໜງການນີ້ຈະພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງກວ່າເກົ່າ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການລົງທຶນຂອງລັດຂອງປະເທດ, ຈາກນັ້ນສ້າງຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກຂອງເສດຖະກິດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nld.com.vn/dien-dan-kinh-te-viet-nam-2024-phien-thu-ba-thao-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-thay-doi-cach-lam-196240815222055019.htm