ພະນັກງານຢູ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Kim Long Motor Hue ກຳລັງໃຊ້ງານອຸປະກອນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກ.

ການສ້າງພື້ນຖານ

ໄລຍະເວລາ 2021-2025 ໝາຍເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໃນແນວຄິດການພັດທະນາຂອງເມືອງເຫວ້, ຍ້ອນວ່າເມືອງໄດ້ວາງພື້ນຖານຢ່າງຕັ້ງໜ້າສຳລັບອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງໂດຍອີງໃສ່ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ , ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດີຈີຕອນ, ແລະ ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ.

ໃນໄລຍະຫ້າປີຜ່ານມາ, ເມືອງເຫວ້ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີລະດັບຊາດ 13 ໂຄງການ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຈັດສັນງົບປະມານປະມານ 1.5% ສຳລັບຂະແໜງການນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈຸດເດັ່ນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດີຈີຕອນຂອງມັນ: 97.3% ຂອງການບໍລິການສາທາລະນະແມ່ນອອນໄລນ໌, ເກືອບທຸກຄົນທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ໃຊ້ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ແລະ ເມືອງເຫວ້ຢູ່ໃນອັນດັບທີສອງທົ່ວປະເທດໃນດັດຊະນີການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ (DTI). ຜົນສຳເລັດເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນສຳລັບ ເສດຖະກິດ ດີຈີຕອນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ.

ອີງຕາມທ່ານນາງ ຫວໍທິເກວເຮືອງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມການເງິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດີຈີຕອນຖືກກຳນົດວ່າເປັນເສົາຄ້ຳຫຼັກ; ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ເວທີດີຈີຕອນ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບການປັບປຸງຜະລິດຕະພາບ, ການສົ່ງເສີມເສດຖະກິດດີຈີຕອນ, ແລະ ການປົກຄອງຕົວເມືອງອັດສະລິຍະ.

ເຖິງວ່າຈະໄດ້ສ້າງຕັ້ງພື້ນຖານເບື້ອງຕົ້ນແລ້ວ, ແຕ່ພູມສັນຖານອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງຂອງເມືອງເຫວ້ຍັງຂາດ "ຫົວລົດໄຟ" ຊັ້ນນຳ. ເມືອງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຫັນໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງໃນຂົງເຂດຫຼັກເຊັ່ນ: ໄມໂຄຣຊິບ, ເຄິ່ງຕົວນຳ, ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳ, ຫຼື ວັດສະດຸໃໝ່. ກິດຈະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈຳກັດຢູ່ໃນການນຳໃຊ້, ໂດຍສຸມໃສ່ຢາ, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະ ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂະໜາດກາງ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍບາງຢ່າງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ໃນຈຳນວນ 9 ເປົ້າໝາຍການພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ສຳລັບໄລຍະ 2021-2025, ມີພຽງ 3 ເປົ້າໝາຍເທົ່ານັ້ນທີ່ບັນລຸ ຫຼື ເກີນແຜນການ.

ອີງຕາມຮ່າງແຜນພັດທະນາອຸດສາຫະກຳເມືອງເຫວ້ ສຳລັບໄລຍະ 2025-2030, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045, ເມືອງເຫວ້ຍັງປະເຊີນກັບການຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນຂົງເຂດໄມໂຄຣຊິບ, ລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ວັດສະດຸໃໝ່; ລະດັບການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທາງທຸລະກິດແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 70%. ເມືອງຍັງຂາດເຂດເຕັກໂນໂລຊີສູງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ແລະ ທຸລະກິດຍັງຄົງກະແຈກກະຈາຍ, ເຊິ່ງຈຳກັດການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການແບ່ງປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ (FDI) ກວມເອົາ 60-70% ຂອງທຶນອຸດສາຫະກຳ, ແຕ່ການໂອນເຕັກໂນໂລຊີຍັງຄົງອ່ອນແອ ແລະ ບໍ່ໄດ້ສ້າງຜົນກະທົບທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບນິເວດ.

ທ່ານ ເຈິ່ນດິ່ງທ້ຽນ ອະດີດຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນເສດຖະກິດຫວຽດນາມ ເຊື່ອວ່າ ເມືອງເຫວ້ ຈຳເປັນຕ້ອງພັດທະນາຍຸດທະສາດການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເປັນລະບົບຢ່າງວ່ອງໄວ ສຳລັບອຸດສາຫະກຳໃໝ່ ເຊັ່ນ: ເຄິ່ງຕົວນຳ ແລະ ປັນຍາປະດິດ ເພື່ອຄາດເດົາຄື້ນຂອງການຍົກຍ້າຍອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ.

ການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນສວນອຸດສາຫະກຳປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການດຶງດູດທຸລະກິດເຕັກໂນໂລຢີສູງຫຼາຍແຫ່ງ.

ການປັບໂຄງສ້າງພື້ນທີ່ອຸດສາຫະກໍາ

ຮອດປີ 2030, ເມືອງເຫວ້ໄດ້ກຳນົດການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳວ່າທັນສະໄໝ, ສີຂຽວ ແລະ ອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີ. ເມືອງມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 70% ຂອງວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີລະດັບສູງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີດີຈີຕອນ; ຢ່າງໜ້ອຍ 30% ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂອງການປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳຄັ້ງທີ 4; ສ້າງຕັ້ງ ແລະ ດຳເນີນງານເຂດເຕັກໂນໂລຊີລະດັບສູງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີດີຈີຕອນ; ແລະ ຮັບປະກັນວ່າ 100% ຂອງເຂດອຸດສາຫະກຳຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມດ້ວຍລະບົບບຳບັດນ້ຳເສຍແບບລວມສູນ.

ອົງປະກອບຫຼັກໃນຍຸດທະສາດການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຂອງເມືອງແມ່ນຮູບແບບ "ລະບົບນິເວດປະສົມປະສານ". ໃນຮູບແບບນີ້, ອຸດສາຫະກຳດິຈິຕອນມີບົດບາດພື້ນຖານ, ເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ເຄິ່ງຕົວນຳແມ່ນເສົາຄ້ຳ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນສ້າງພື້ນທີ່ສຳລັບການພັດທະນາຕື່ມອີກ.

ອີງຕາມແນວທາງຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ເມືອງເຫວ້ຈຳເປັນຕ້ອງປັບໂຄງສ້າງພື້ນທີ່ອຸດສາຫະກຳຂອງຕົນໃຫ້ກັບຄືນສູ່ການປະຕິບັດຂະໜາດໃຫຍ່, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ; ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບເຂດອຸດສາຫະກຳສີຂຽວ, ຮູບແບບ "ອຸດສາຫະກຳ-ຕົວເມືອງ-ການບໍລິການ", ເຊື່ອມໂຍງກັບການຂົນສົ່ງ, ພະລັງງານທົດແທນ, ແລະ ການຫັນປ່ຽນເປັນດິຈິຕອລ.

ພື້ນທີ່ພັດທະນາໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຕາມຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງແຕ່ລະພາກພື້ນ: ເຂດເສດຖະກິດເຈັນໄມ - ລ້າງໂກ ສຸມໃສ່ອຸດສາຫະກຳພື້ນຖານ, ວິສະວະກຳກົນຈັກ, ອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນ ແລະ ພະລັງງານ; ເຂດພູບາຍ ກາຍເປັນສູນກາງອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນສາກົນ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງ; ຟອງດຽນ ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງແບບເລິກເຊິ່ງສຳລັບຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ, ປ່າໄມ້ ແລະ ສິນໃນນ້ຳ; ເຂດໃຈກາງແມ່ນອຸດສາຫະກຳສ້າງສັນ ແລະ ວັດທະນະທຳ; ເຂດພູດອຍທາງທິດຕາເວັນຕົກພັດທະນາການປຸງແຕ່ງສະໝຸນໄພ; ແລະ ເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ໜອງນ້ຳໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບອຸດສາຫະກຳນິເວດວິທະຍາ ແລະ ເສດຖະກິດໝູນວຽນ.

ຄຽງຄູ່ກັບສິ່ງນີ້, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາ, ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການສົ່ງອອກ; ແລະ ເພື່ອປະສານການຂົນສົ່ງ, ພະລັງງານ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ.

ປະຈຸບັນ, ເມືອງເຫວ້ ກຳລັງສຸມໃສ່ການລົງທຶນໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການເຊັ່ນ: ການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ Cam Lo - La Son ແລະ La Son - Tuy Loan, ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ To Huu ໄປຫາສະໜາມບິນ Phu Bai, ລະບົບເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ຂົວ, ແລະ ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດ. ທ່ານ ຫງວຽນຄັກຕວານ, ສະມາຊິກຄະນະກຳມະການສູນກາງພັກ, ຮອງເລຂາຄະນະກຳມະການພັກນະຄອນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ, ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງເຂດຜະລິດ ແລະ ລະບົບ logistics, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງເສດຖະກິດ.

ຕາມຮ່າງແຜນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳເຫວ້ ໄລຍະ 2025-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດໄດ້ຖືກກຳນົດເປັນປັດໄຈຫຼັກ. ນະຄອນເຫວ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກາຍເປັນສູນກາງສຳລັບການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຢູ່ພາກກາງຫວຽດນາມ, ໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບການເຊື່ອມໂຍງ “ລັດ - ໂຮງຮຽນ - ວິສາຫະກິດ”.

ຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: LE THO

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoa-hoc-cong-nghe/dinh-hinh-he-sinh-thai-cong-nghe-cao-166013.html