ການດັດແປງທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດຈັກມີໂທດປັບໃໝເທົ່າໃດ? ການເລັ່ງທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດຈັກມີໂທດຕາມກົດໝາຍບໍ?

[ໂຄສະນາ_1]
ໃນປັດຈຸບັນ, ໄວໜຸ່ມຫຼາຍຄົນທີ່ມັກຄວາມໄວມັກຈະດັດແປງທໍ່ໄອເສຍລົດຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອສະແດງ "ຄວາມສະຫຼາດ". ດັ່ງນັ້ນ, ການດັດແປງ ຫຼື ເລັ່ງທໍ່ໄອເສຍລົດຈັກເກີນຂອບເຂດໂດຍຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແມ່ນຫຍັງ?

Độ pô xe máy bị phạt bao nhiêu? Nẹt pô xe máy có bị xử lý?

ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຈະມີຄ່າປັບໃໝເທົ່າໃດ ສຳລັບການດັດແປງທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດຈັກ?

ມາດຕາ 55 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ປີ 2008 ໄດ້ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດເພື່ອຮັບປະກັນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນທາງບົກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ການຜະລິດ, ການປະກອບ, ການດັດແປງ, ການສ້ອມແປງ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການນຳເຂົ້າຍານພາຫະນະເພື່ອການຈະລາຈອນທາງບົກ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ຫ້າມປ່ຽນຍານພາຫະນະປະເພດອື່ນເປັນລົດໂດຍສານ.

ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ດັດແປງໂຄງສ້າງ, ອົງປະກອບ ຫຼື ລະບົບຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງອິດສະຫຼະໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດ ຫຼື ແບບດັດແປງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດຈັກຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ໂດຍລຳພັງ.

ຂໍ້ 5 ຂອງມາດຕາ 30 ຂອງດຳລັດ 100/2019/ND-CP ກຳນົດວ່າ:

“…5. ຈະມີການລົງໂທດປັບໃໝ 800,000 ຫາ 2,000,000 ດົ່ງຫວຽດນາມ ສຳລັບບຸກຄົນ ແລະ ຈະມີການລົງໂທດປັບໃໝ 1,600,000 ຫາ 4,000,000 ດົ່ງຫວຽດນາມ ສຳລັບອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີລົດຈັກ, ລົດຈັກນ້ອຍ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ສຳລັບການກະທຳຜິດຕໍ່ໄປນີ້:

...ຄ) ການດັດແປງໂຄງລົດ, ເຄື່ອງຈັກ, ຮູບຮ່າງ, ຂະໜາດ ຫຼື ລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ;…”

ດັ່ງນັ້ນ, ການດັດແປງລະບົບທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດຈັກສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບໃໝສູງເຖິງ 2 ລ້ານດົ່ງສຳລັບບຸກຄົນ ແລະ ສູງເຖິງ 4 ລ້ານດົ່ງສຳລັບອົງການຈັດຕັ້ງ.

ການດັດແປງລະບົບທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດຈັກຈະເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຖືກຢຸດໃບຂັບຂີ່ບໍ?

ອີງຕາມຂໍ້ 15, ມາດຕາ 30 ຂອງດຳລັດ 100/2019/ND-CP (ດັດແກ້ໂດຍຂໍ້ r, ມາດຕາ 17, ມາດຕາ 2 ຂອງດຳລັດ 123/2021/ND-CP) ທີ່ກຳນົດການລົງໂທດເພີ່ມເຕີມສຳລັບບຸກຄົນ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ລະເມີດລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈະລາຈອນທາງບົກ:

ໃນກໍລະນີທີ່ການດັດແປງທໍ່ໄອເສຍລົດຈັກຖືກລົງໂທດຕາມຂໍ້ c, ຂໍ້ 5, ມາດຕາ 30 ຂອງດຳລັດ 100/2019/NĐ-CP, ໃບຂັບຂີ່ຈະບໍ່ຖືກຍົກເລີກ.

ມາດຕະຖານທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນປະຈຸບັນ

ເນື້ອໃນໄດ້ຖືກອ້າງອີງໃນມາດຕະຖານຫວຽດນາມ TCVN 7232:2003 ກ່ຽວກັບລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ - ທໍ່ໄອເສຍ - ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ວິທີການທົດສອບ.

ໂດຍສະເພາະ, ທໍ່ໄອເສຍ (ທໍ່ລະບາຍຄວັນ) ປະກອບມີທໍ່ລະບາຍຄວັນ ແລະ ທໍ່ລະບາຍຄວັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ.

- ທໍ່ລະບາຍອາຍພິດ: ທໍ່ທີ່ໃຊ້ເພື່ອລະບາຍອາຍພິດອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດ.

- ທໍ່ໄອເສຍ: ອຸປະກອນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງຈາກອາຍພິດ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື:

- ປະເພດໜຶ່ງ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍຖືກລວມເຂົ້າກັນໃນລະບົບດຽວ.

- ປະເພດທີສອງ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍ ແຍກອອກເປັນສອງສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກທົ່ວໄປສຳລັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບດີ, ບໍ່ມີສະໜິມ, ຮອຍບຸບ, ຫຼື ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ໜ້າຜິວຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຕ້ອງເຫຼື້ອມເປັນເງົາງາມ, ມີການຊຸບໂລຫະທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ແລະ ຮອຍເຊື່ອມຕ້ອງມີຄວາມປອດໄພທາງດ້ານເຕັກນິກ, ເຈາະໄດ້ຢ່າງເລິກ ແລະ ແຂງແຮງ.

ສຳລັບທໍ່ລະບາຍອາກາດປະເພດສອງ, ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕ້ອງໄດ້ຮັບການທຳຄວາມສະອາດຫຼັງຈາກການປະກອບ. ຂໍ້ຕໍ່ ຫຼື ຂໍ້ຕໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄືອບຢ່າງຄົບຖ້ວນ ຫຼື ສີດສີ.

ການລົງໂທດສຳລັບການເລັ່ງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກຫຼາຍເກີນໄປແມ່ນຫຍັງ?

ອີງຕາມຈຸດ c, ຂໍ້ 3, ມາດຕາ 6 ຂອງດຳລັດ 100/2019/ND-CP ແລະ ຂໍ້ 4, ມາດຕາ 2 ຂອງດຳລັດ 123/2021/ND-CP, ການເລັ່ງເຄື່ອງຈັກດັງໆໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ງຽບສະຫງົບທຸກໆມື້ຈະຖືກລົງໂທດທາງບໍລິຫານ, ໂດຍສະເພາະ:

ມາດຕາ 6. ການລົງໂທດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ລົດຈັກນ້ອຍ (ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ) ແລະ ຍານພາຫະນະປະເພດຄ້າຍຄືກັນທີ່ລະເມີດກົດລະບຽບການຈະລາຈອນທາງບົກ.

3. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະເມີດກົດລະບຽບຢ່າງໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະຖືກປັບໃໝເປັນຈຳນວນເງິນ 400,000 ຫາ 600,000 ດົ່ງຫວຽດນາມ:

...ຄ) ບີບແກ ຫຼື ເລັ່ງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ເຮັດສຽງດັງ) ໃນເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ, ຍົກເວັ້ນຍານພາຫະນະທີ່ມີສິດທິພິເສດທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້;..."

ດັ່ງນັ້ນ, ການເລັ່ງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການປັບໃໝສູງເຖິງ 600,000 ດົ່ງ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ