ລັດວິສາຫະກິດລຸກຂຶ້ນໃນຍຸກໃຫມ່

ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມມານະພະຍາຍາມສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃໝ່ຢ່າງຮອບດ້ານເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນການດຳເນີນງານ, ລັດວິສາຫະກິດປາດຖະໜາຢາກຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງປະເທດໃນໄລຍະໃໝ່.

Kinh tế nhà nước vươn mình dẫn dắt kỷ nguyên mới - Ảnh 1. — ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ຈະໄດ້ຮັບເຮືອບິນ Boeing 787-10 ລຳທີ 5 ແລະ ເຮືອບິນລຳທີ 30 ໃນກາງປີ 2024 - ພາບ: TTXVN.

ຢືນຢັນບົດບາດບຸກເບີກ ແລະ ນຳພາຂອງລັດວິສາຫະກິດ

ເຖິງວ່າປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມສ່ຽງ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ເສດຖະກິດຫວຽດນາມ ພວມຟື້ນຕົວຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ກັບຄືນສູ່ລະດັບເຕີບໂຕສູງ. ການລົງທຶນ, ການສົ່ງອອກແລະການບໍລິໂພກສືບຕໍ່ແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຕົ້ນຕໍຂອງເສດຖະກິດ, ຄຽງຄູ່ກັບການປະກອບສ່ວນທາງບວກນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕໃໝ່. ໃນສະພາບການນັ້ນ, ລະບົບລັດວິສາຫະກິດສືບຕໍ່ມີບົດບາດນຳໜ້າໃນພື້ນຖານເສດຖະກິດ. ບົດບາດດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງອອກຜ່ານການປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການປ້ອງກັນພະຍາດ, ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ສ້າງພື້ນຖານສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດຳເນີນງານຂອງທຸກພາກສ່ວນເສດຖະກິດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງສັງຄົມ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃຫມ່ ແລະ ນະວັດຕະກຳການດຳເນີນງານຂອງລັດວິສາຫະກິດບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນກະຕຸກຊຸກຍູ້. ຈາກການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ລັດວິສາຫະກິດໄດ້ສຸມໃສ່ຮັກສາບັນດາຂົງເຂດທີ່ສຳຄັນ ແລະ ສຳຄັນ; ຂົງເຂດປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ສຳຄັນ; ບັນດາຂົງເຂດທີ່ວິສາຫະກິດຂອງຂະແໜງເສດຖະກິດອື່ນບໍ່ໄດ້ລົງທຶນ. ແນວໃດກໍດີ, ນອກຈາກບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ແລ້ວ, ຂະບວນການປະຕິຮູບລັດວິສາຫະກິດໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດບາງຢ່າງ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດໂຄງການສ້າງໂຄງປະກອບວິສາຫະກິດຄືນໃໝ່ຈຳນວນໜຶ່ງຍັງຊັກຊ້າຍ້ອນບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ; ວິສາຫະກິດຈໍານວນຫນຶ່ງມີປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະທຸລະກິດຕ່ໍາ, ມີການສູນເສຍ, ແລະບໍ່ສົມຄູ່ກັບຊັບພະຍາກອນທີ່ຕົນມີ; ຍັງມີໂຄງການທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງທຸລະກິດ; ນະວັດຕະກໍາການຄຸ້ມຄອງວິສາຫະກິດຈໍານວນໜຶ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງ... ການປະຕິບັດ 40 ປີແຫ່ງການປະຕິຮູບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເສດຖະກິດຂອງລັດ ຍາມໃດກໍ່ຢືນຢັນບົດບາດນໍາພາຂອງຕົນ, ເປັນພື້ນຖານພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ຂົງເຂດ, ຂະແໜງເສດຖະກິດ ແລະ ປະເພດວິສາຫະກິດໃນເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ. ລັດວິສາຫະກິດ, ເປັນຫຼັກຖານຂອງເສດຖະກິດຂອງລັດ, ຍາມໃດກໍຖືເປັນຈຸດສຸມໃນເສດຖະກິດ. ໃນໄລຍະພັດທະນາໃໝ່ຂອງປະເທດ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນຂອງລັດວິສາຫະກິດແມ່ນປະຕິບັດວຽກງານຈັດຕັ້ງ ແລະ ປະດິດສ້າງດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ໂດຍມີເປົ້າໝາຍເພີ່ມທະວີຂະໜາດແລະປະສິດທິຜົນໃຫ້ກາຍເປັນຫົວໜ່ວຍເສດຖະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຮັບປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບນຳພາຕະຫຼາດ, ຄວບຄຸມເສດຖະກິດມະຫາພາກ ແລະ ມີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງໃນພາກພື້ນ. ນີ້ກໍແມ່ນຈຸດເວລາສຳຄັນຂອງຫວຽດນາມ ໃນການສົມທົບກັນກໍ່ສ້າງບັນດາວິສາຫະກິດນຳໜ້າໃນບັນດາຂົງເຂດພື້ນຖານເສດຖະກິດຄື: ນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ຄົມມະນາຄົມ, ການບິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ... ເພື່ອແນໃສ່ຄົ້ນຄວ້າກົນໄກມອບໝາຍໜ້າທີ່ໃຫ້ວິສາຫະກິດໃຫຍ່ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາສັງຄົມຂອງປະເທດ.

ມອບໃຫ້ລັດວິສາຫະກິດເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການໃຫຍ່

ທີ່ກອງປະຊຸມ ວິທະຍາສາດ “ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງຂະແໜງການເສດຖະກິດແຫ່ງລັດໃນພື້ນຖານເສດຖະກິດການຕະຫຼາດຕາມທິດສັງຄົມນິຍົມຢູ່ຫວຽດນາມ - ພາກປະຕິບັດຂອງບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ”, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ເຫັນດີວ່າ, ໃນຂົງເຂດການບິນ, ຫວຽດນາມ ຕ້ອງສຸມໃສ່ລົງທຶນຢ່າງແທດຈິງເພື່ອກໍ່ສ້າງວິສາຫະກິດການບິນໃຫ້ເຂັ້ມແຂງດ້ວຍເຄືອຂ່າຍການບິນ ແລະ ບັນດາກຳປັ່ນບິນສາກົນ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາປັດໄຈສຳຄັນປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນສູນເສດຖະກິດ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວໃໝ່ຂອງອາຊີ ແລະ ໃນໂລກ. ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ແມ່ນວິສາຫະກິດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການປະຕິບັດຍຸດທະສາດສຳຄັນນີ້.

Doanh nghiệp nhà nước vươn mình trong kỷ nguyên mới - Ảnh 3. — ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ມີຖ້ຽວບິນໄປຍັງ 90 ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນທົ່ວໂລກ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ 20 ກວ່າປະເທດ - ພາບ: TTXVN.

“ໃນບັນດາວິສາຫະກິດຂອງລັດໃນປະຈຸບັນ, Vietnam Airlines ແມ່ນໜຶ່ງໃນຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ມີກາລະໂອກາດໃຫຍ່ເພື່ອກາຍເປັນກຸ່ມເສດຖະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນພາກພື້ນ ຍ້ອນມີຄວາມສາມາດຄຸ້ມຄອງທີ່ດີ ແລະປະສົບການແຂ່ງຂັນກັບວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜ່ານຜ່າຜົນກະທົບທາງລົບຂອງໂລກລະບາດໂຄວິດ - 19, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຟື້ນຟູ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນສາກົນ. ທ່ານ ເລຮົ່ງຮ່າ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດທ້າຍໄຕມາດທີ 3 ປີ 2024, ສາຍການບິນໄດ້ເປີດບັນດາເສັ້ນທາງສາກົນຕື່ມອີກ 7 ເສັ້ນທາງ, ເພີ່ມທະວີການບິນໄປເຖິງ 90 ຈຸດໝາຍປາຍທາງ ໃນທົ່ວໂລກ , ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ 20 ກວ່າປະເທດ ແລະ ເຂດແຄ້ວນ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ສາຍການບິນໄດ້ດຳເນີນຫຼາຍການເຄື່ອນໄຫວສົ່ງເສີມ, ສົ່ງເສີມການຄ້າ, ແນະນຳພາບພົດຂອງປະເທດ ແລະ ປະຊາຊົນຫວຽດນາມ ເຖິງເພື່ອນມິດໃນທົ່ວໂລກ. ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະຕິບັດຖ້ຽວບິນປອດໄພກວ່າ 106.000 ຖ້ຽວ, ບັນລຸລະດັບ 4/5 ໃນລະດັບຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນໂລກ; ຖ້ຽວບິນກົງເວລາຍັງຄົງຢູ່ເກືອບ 85%, ເປັນອັນດັບຕົ້ນໆຂອງອາຊີໃນດ້ານດັດຊະນີການບິນກົງເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການບິນຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ, ການຫັນເປັນສີຂຽວ, ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ໄດ້ຮັບລາງວັນສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍດ້ານກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບການບໍລິການ. ທ່ານ ເລຮົ່ງຮ່າ ແບ່ງປັນວ່າ: “ຜົນກະທົບຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ກໍແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວຄືນໃໝ່, ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄ່ອງແຄ້ວ ເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄຽງຄູ່ກັບການໜູນຊ່ວຍສຳຄັນຂອງລັດ”. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອສ້າງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ກາຍເປັນເຄື່ອງໝາຍການແຂ່ງຂັນສູງໃນໂລກ ຮຽກຮ້ອງຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງວິສາຫະກິດບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍຂອງລັດ ກໍ່ຄືຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງທົ່ວປະເທດ. ເພາະວ່າ, ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມຍັງຕົກຢູ່ໃນສະພາບການເງິນທຶນໃນທາງລົບຍ້ອນຜົນກະທົບທາງລົບຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19. ການແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ແມ່ນການລົບລ້າງກົນໄກປິດລ້ອມເພື່ອໃຫ້ສາຍການບິນຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ໃນນັ້ນມີການຮັບຮອງເອົາແຜນແມ່ບົດແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເກີດຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19. ນອກຈາກນັ້ນ, ລັດຖະບານຕ້ອງມີກົນໄກມອບໝາຍສາຍການບິນຫວຽດນາມ ແລະວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ອື່ນໆເຂົ້າຮ່ວມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນໂຄງການ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນແບບກົງໄປກົງມາ ແລະ ທັນສະໄໝ, ຊຸກຍູ້ການຄ້າ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດ. ຜ່ານການລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ ແລະ ນຳໃຊ້ບັນດາວິສາຫະກິດຂອງລັດ, ໃນນັ້ນມີບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ, ລັດຈະສ້າງກຳລັງການຜະລິດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ພື້ນຖານເສດຖະກິດ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດຳເນີນທຸລະກິດໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳການບິນ.

Tuoitre.vn

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-nha-nuoc-vuon-minh-trong-ky-nguyen-moi-20241121093855116.htm