ດົ່ງນາຍ ສະເໜີ VEC ພິຈາລະນາລົງທຶນສຳເລັດຈຸດຕັດເສັ້ນທາງຫຼວງ 319 ກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ-ດ່າວຢາ.

(DN)- ເອກະສານສະບັບເລກທີ 8589/UBND-KTN (ລົງວັນທີ 27 ມິຖຸນາ 2025) ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ສົ່ງໃຫ້ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC), ແຂວງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ໜ່ວຍງານນີ້ພິຈາລະນາເພີ່ມລາຍການລົງທຶນເພື່ອສຳເລັດຈຸດຕັດເສັ້ນທາງຫຼວງ 319 ກັບ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າໜັງ.

ຈຸດຕັດລະຫວ່າງທາງຫຼວງເລກ 319 ຫາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ - ດ່າວຈີ່ ໄດ້ລົງທຶນພຽງແຕ່ສາຂາຢູ່ 2 ຝັ່ງເມືອງ ໂນນຈາງ (ເກົ່າ). ຮູບພາບ: ເອກະສານ.

ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສວນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ Long Thanh

ໃນ​ເອກະສານ​ສົ່ງ​ໃຫ້ VEC ໂດຍ​ທ່ານ​ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ​ໂຮ່ວັນ​ຮ່າ, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ວັນ​ທີ 29 ​ເມສາ 2025, ທ່ານ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ​ໄດ້​ອອກ​ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ສະບັບ​ເລກທີ 494/TTg-CN ກ່ຽວ​ກັບ​ແຜນການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໂຄງການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ.

ພິ​ເສດ, ທ່ານ​ຮອງ​ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ ເຈີ່ນ​ດ້າຍ​ກວາງ ໄດ້​ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້ VEC ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໂຄງ​ການ​ຕາມ​ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ຂອງ​ກົດ​ໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ພາກ​ລັດ. ພາຍຫຼັງກວດກາຄືນບັນດາໂຄງການຢູ່ແຂວງທີ່ຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຈີ່, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ VEC ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດການລົງທຶນເສັ້ນທາງຕັດ 319 ຂຶ້ນກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າໜັງ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂເຊື່ອມຕໍ່ເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກນິກສູງ ລອງແທ່ງ - ສວນອຸດສາຫະກຳ ລອງແທ່ງ.

ຕາມ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ, ​ໂຄງການ​ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ​ລອງ​ແທ່ງ​ໄດ້​ຮັບ​ໃບ​ຢັ້ງຢືນ​ການ​ລົງທຶນ​ໃນ​ປີ 2015, ມີ​ເນື້ອ​ທີ່ 410 ​ເຮັກຕາ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ໄລຍະ 1 ມີ​ເນື້ອ​ທີ່ 120 ​ເຮັກຕາ. ປະຈຸ​ບັນ, ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ດຶງ​ດູດ​ນັກ​ລົງທຶນ 8 ຄົນ ​ແລະ ສືບ​ຕໍ່​ດຶງ​ດູດ​ນັກ​ລົງທຶນ​ມາ​ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ​ໃນ​ຕໍ່ໜ້າ.

​ໂຄງການ​ເຂດ​ອຸດສາຫະກຳ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ ລອງ​ແທ່ງ ດຶງ​ດູດ​ພະລັງງານ​ສະອາດ, ພະລັງງານ​ທົດ​ແທນ, ອຸດສາຫະກຳ​ພະລັງງານ​ສະຫຼາດ, ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ຈະ​ປະກອບສ່ວນ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ຂອງ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ​ໃນ​ໄລຍະ​ຈະ​ມາ​ເຖິງ.

​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ປະຈຸ​ບັນ, ການ​ຈະລາຈອນ​ໄປ​ຍັງ​ເຂດ​ອຸດສາຫະກຳ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ​ລອງ​ແທ່ງ ຍັງ​ຜ່ານ​ເສັ້ນທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຊົ່ວຄາວ​ກັບ​ເສັ້ນທາງ 319 ​ແລະ ທາງ​ດ່ວນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ - ດ່າ​ວຢາ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງເຂົ້າ-ອອກເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກນິກສູງລອງແທ່ງ ຂຶ້ນສູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແລະ ຖະໜົນ 319. ເພາະປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຕັດດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງທຶນພຽງແຕ່ສາຂາຢູ່ຕາແສງ ໂນນຈ່າງ (ເກົ່າ), ສ່ວນສາຂາຂອງເມືອງລອງແທ່ງ (ເກົ່າ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນ. “ເພາະສະນັ້ນ, ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນ, ດຶງດູດນັກລົງທຶນມາຍັງເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງລອງແທ່ງ, ສ້າງເປັນແກນສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສວນອຸດສາຫະກໍາ ເຫງະແລັດ, ທ່າເຮືອ ຝູ໋ອານ, ທ່າເຮືອ Cai Mep – Thi Vai, ສ້າງເງື່ອນໄຂພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຕັດເລກທີ 319 ຂຶ້ນກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າໜັງ ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ສຸດ.

​ເສັ້ນທາງ 319 ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ 2 ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ, ​ໃນ​ນັ້ນ, ​ແຕ່​ທາງ​ແຍກ Ben Cam ຫາ​ເສັ້ນທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Phuoc An ​ແມ່ນ​ປະຕິບັດ​ດ້ວຍ​ການ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ພາກ​ລັດ. ຄຽງ​ຄູ່​ກັນ​ນັ້ນ, ສ່ວນ​ຈາກ​ເຂດ​ແຍກ Ben Cam ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ນະ​ຄອນ ໂຮ່​ຈີ​ມິນ - ທາງ​ດ່ວນ ລອງ​ແທ່ງ - ດ່າ​ວ​ຢາ ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ດ້ວຍ​ຮູບ​ແບບ BOT. ນີ້​ແມ່ນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ 2 ທາງ​ດ່ວນ​ນະ​ຄອນ ໂຮ່​ຈີ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ - ດ່າວ​ຢາ ແລະ ເບັນ​ລູ - ລອງ​ແທ່ງ.

ຢູ່ໃນແຜນການແລ້ວ

ກ່ຽວ​ກັບ​ໂຄງການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ທາງ​ດ່ວນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ, ວັນ​ທີ 26 ມິຖຸນາ 2025, ຫ້ອງ​ວ່າການ​ລັດຖະບານ​ໄດ້​ອອກ​ເອກະສານ​ແຈ້ງ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຮອງ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນ​ດ້າຍ​ກວາງ ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ທ່ານ​ຮອງ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນ​ດ້າຍ​ກວາງ ​ໄດ້​ເຫັນ​ດີ​ກັບ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ຂອງ​ກະຊວງ​ການ​ເງິນ ​ແລະ VEC ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ ຕາມ​ລະບຽບ​ການ​ໃຫ້​ບັນດາ​ໂຄງການ​ຮີບ​ດ່ວນ​ເລີ່​ມກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ວັນ​ທີ 19 ສິງຫາ 2025.

ຖະໜົນ 319 ມີ​ບົດບາດ​ໃນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ດ່ວນ 2 ​ແຫ່ງ ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ - ດ່າ​ວຢາ ​ແລະ Ben Luc - ລອງ​ແທ່ງ. ຮູບພາບ: ເອກະສານ

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນັ້ນ, ວັນ​ທີ 31/5, ຄະນະ​ກຳມະການ VEC ​ໄດ້​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ນະ​ໂຍບາຍ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ໂຄງການ. ຕາມ​ຄວາມ​ຕັດສິນ​ໃຈ​ອະນຸມັດ​ນະ​ໂຍບາຍ​ລົງທຶນ, ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ເກືອບ 22 ກິ​ໂລ​ແມັດ; ຈຸດເລີ່ມແຕ່ກິໂລແມັດທີ 4+000 (ວົງວຽນ 2 ແຍກ), ນະຄອນ Thu Duc (ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ); ຈຸດສິ້ນສຸດກິໂລແມັດທີ 25+920 (ທາງແຍກທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ) ເມືອງລອງແທ່ງ (ດົງນາຍ). ກ່ຽວ​ກັບ​ທິດ​ທາງ, ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼັກ​ຂອງ​ໂຄງການ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ​ແມ່ນ​ເປັນ​ເສັ້ນທາງ​ເກົ່າ, ​ໄດ້​ຂະຫຍາຍ​ໄປ​ທັງ​ສອງ​ຝັ່ງ, ​ເວັ້ນ​ເສຍ​ແຕ່​ພາກສ່ວນ​ຜ່ານ​ຂົວ​ລອງ​ແທ່ງ, ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຂະຫຍາຍ​ໄປ​ທາງ​ຂວາ​ຂອງ​ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ມີ​ຢູ່ (ລຸ່ມ​ນ້ຳ).

ດ້ານຂະໜາດຂອງໂຄງການແມ່ນຈະຂະຫຍາຍແຕ່ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 2 ຫາ ວົງວຽນ 3 ແຍກ (ກມ4+000-ກມ8+844.5) ຈາກ 4 ເລນ ເປັນ 8 ເລນ; ສ່ວນ​ແຕ່​ຖະໜົນ​ວົງ​ແຫວນ 3 ຫາ ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ ບຽນ​ຮ່ວາ - ຫວຸງ​ເຕົ່າ, ບໍ່​ລວມ​ຂົວ​ລອງ​ແທ່ງ (ກມ 8+844.5 – ກິ​ໂລ​ແມັດ 25+920), ຈະ​ຂະຫຍາຍ​ຈາກ 4 ​ເລນ​ເປັນ 10 ​ເລນ. ສະເພາະຂົວ ລອງແທ່ງ, ຂົວໃໝ່ ທີ່ມີຂະໜາດ 5 ເລນ ສົມບູນ ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ໃນທິດທາງແຕ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ລອງແທ່ງ, ເບື້ອງຂວາຂອງຂົວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ​ໂຄງການ​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 16,300 ຕື້​ດົ່ງ.

ຕາມ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ແລ້ວ, ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ 319 ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ - ດ່າ​ວຢາ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ​ໃນ​ແຜນ​ຮ່າງ 3-1 ​ເຂດ​ຍ່ອຍ​ຂອງ​ແຜນ​ແມ່​ບົດ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຕົວ​ເມືອງ ​ເຫງ້​ຈ່າງ​ໃໝ່ ​ແລະ ​ແຜນ​ແມ່​ບົດ​ເມືອງ ລອງ​ແທ່ງ, ​ເມືອງ​ລອງ​ແທ່ງ (​ເກົ່າ).

​ໃນ​ສະພາບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຂອງ​ງົບປະມານ​ຂອງ​ແຂວງ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ, ການ​ເພີ່ມ​ລາຍ​ການ​ລົງທຶນ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ເສັ້ນທາງ 319 ​ໄປ​ຍັງ​ໂຄງການ BOT ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ທາງ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ. ສະນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ VEC ພິຈາລະນາເພີ່ມລາຍການລົງທຶນເພື່ອສຳເລັດຈຸດຕັດເສັ້ນທາງເລກ 319 ກັບ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຈີ່ ຫາ ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ.

ຟ້າມຕຸ່ງ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dong-nai-de-nghi-vec-xem-xet-dau-tu-hoan-chinh-nut-giao-duong-319-voi-duong-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-au0-thanyh-