 |
| ຈຸດຕັດລະຫວ່າງທາງຫຼວງເລກ 319 ຫາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ - ດ່າວຈີ່ ໄດ້ລົງທຶນພຽງແຕ່ສາຂາຢູ່ 2 ຝັ່ງເມືອງ ໂນນຈາງ (ເກົ່າ). ຮູບພາບ: ເອກະສານ. |
ເຊື່ອມຕໍ່ສວນອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ Long Thanh
ໃນເອກະສານສົ່ງໃຫ້ VEC ໂດຍທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໂຮ່ວັນຮ່າ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວັນທີ 29 ເມສາ 2025, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 494/TTg-CN ກ່ຽວກັບແຜນການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ.
ພິເສດ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ VEC ເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ປະຕິບັດໂຄງການຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນພາກລັດ. ພາຍຫຼັງກວດກາຄືນບັນດາໂຄງການຢູ່ແຂວງທີ່ຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຈີ່, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ VEC ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດການລົງທຶນເສັ້ນທາງຕັດ 319 ຂຶ້ນກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າໜັງ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂເຊື່ອມຕໍ່ເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກນິກສູງ ລອງແທ່ງ - ສວນອຸດສາຫະກຳ ລອງແທ່ງ.
ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ໂຄງການສວນອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງລອງແທ່ງໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການລົງທຶນໃນປີ 2015, ມີເນື້ອທີ່ 410 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນໄລຍະ 1 ມີເນື້ອທີ່ 120 ເຮັກຕາ. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ດຶງດູດນັກລົງທຶນ 8 ຄົນ ແລະ ສືບຕໍ່ດຶງດູດນັກລົງທຶນມາດຳເນີນທຸລະກິດໃນຕໍ່ໜ້າ.
ໂຄງການເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ ລອງແທ່ງ ດຶງດູດພະລັງງານສະອາດ, ພະລັງງານທົດແທນ, ອຸດສາຫະກຳພະລັງງານສະຫຼາດ, ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນ, ການຈະລາຈອນໄປຍັງເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງລອງແທ່ງ ຍັງຜ່ານເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຊົ່ວຄາວກັບເສັ້ນທາງ 319 ແລະ ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງເຂົ້າ-ອອກເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກນິກສູງລອງແທ່ງ ຂຶ້ນສູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແລະ ຖະໜົນ 319. ເພາະປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຕັດດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງທຶນພຽງແຕ່ສາຂາຢູ່ຕາແສງ ໂນນຈ່າງ (ເກົ່າ), ສ່ວນສາຂາຂອງເມືອງລອງແທ່ງ (ເກົ່າ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນ. “ເພາະສະນັ້ນ, ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນ, ດຶງດູດນັກລົງທຶນມາຍັງເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງລອງແທ່ງ, ສ້າງເປັນແກນສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສວນອຸດສາຫະກໍາ ເຫງະແລັດ, ທ່າເຮືອ ຝູ໋ອານ, ທ່າເຮືອ Cai Mep – Thi Vai, ສ້າງເງື່ອນໄຂພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຕັດເລກທີ 319 ຂຶ້ນກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າໜັງ ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ສຸດ.
ເສັ້ນທາງ 319 ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໂຄງການລົງທຶນ, ໃນນັ້ນ, ແຕ່ທາງແຍກ Ben Cam ຫາເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ແມ່ນປະຕິບັດດ້ວຍການລົງທຶນຂອງພາກລັດ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ສ່ວນຈາກເຂດແຍກ Ben Cam ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນດ້ວຍຮູບແບບ BOT. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ 2 ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ແລະ ເບັນລກ - ລອງແທ່ງ.
ຢູ່ໃນແຜນການແລ້ວ
ກ່ຽວກັບໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ, ວັນທີ 26 ມິຖຸນາ 2025, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານໄດ້ອອກເອກະສານແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດໂຄງການ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງກະຊວງການເງິນ ແລະ VEC ກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ຕາມລະບຽບການໃຫ້ບັນດາໂຄງການຮີບດ່ວນເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025.
 |
| ຖະໜົນ 319 ມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ 2 ແຫ່ງ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ແລະ Ben Luc - ລອງແທ່ງ. ຮູບພາບ: ເອກະສານ |
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 31/5, ຄະນະກຳມະການ VEC ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງໂຄງການ. ຕາມຄວາມຕັດສິນໃຈອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 22 ກິໂລແມັດ; ຈຸດເລີ່ມແຕ່ກິໂລແມັດທີ 4+000 (ວົງວຽນ 2 ແຍກ), ນະຄອນ Thu Duc (ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ); ຈຸດສິ້ນສຸດທີ່ກິໂລແມັດ 25+920 (ສີ່ແຍກທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ) ເມືອງລອງແທ່ງ (ດົງນາຍ). ກ່ຽວກັບທິດທາງ, ເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງໂຄງການໂດຍພື້ນຖານແມ່ນເປັນເສັ້ນທາງເກົ່າ, ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປທັງສອງຝັ່ງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ພາກສ່ວນຜ່ານຂົວລອງແທ່ງ, ແມ່ນໄດ້ຂະຫຍາຍໄປທາງຂວາຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ (ລຸ່ມນ້ຳ).
ດ້ານຂະໜາດຂອງໂຄງການແມ່ນຈະຂະຫຍາຍແຕ່ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 2 ຫາ ວົງວຽນ 3 ແຍກ (ກມ4+000-ກມ8+844.5) ຈາກ 4 ເລນ ເປັນ 8 ເລນ; ສ່ວນແຕ່ຖະໜົນວົງແຫວນ 3 ຫາ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ບໍ່ລວມຂົວລອງແທ່ງ (ກມ 8+844.5 – ກິໂລແມັດ 25+920), ຈະຂະຫຍາຍຈາກ 4 ເລນເປັນ 10 ເລນ. ສະເພາະຂົວ ລອງແທ່ງ, ຂົວໃໝ່ ທີ່ມີຂະໜາດ 5 ເລນ ສົມບູນ ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ໃນທິດທາງແຕ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ລອງແທ່ງ, ເບື້ອງຂວາຂອງຂົວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 16,300 ຕື້ດົ່ງ.
ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ 319 ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນແຜນຮ່າງ 3-1 ເຂດຍ່ອຍຂອງແຜນແມ່ບົດຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງ ເຫງ້ຈ່າງໃໝ່ ແລະ ແຜນແມ່ບົດເມືອງ ລອງແທ່ງ, ເມືອງລອງແທ່ງ (ເກົ່າ).
ໃນສະພາບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງງົບປະມານຂອງແຂວງໃນປະຈຸບັນ, ການເພີ່ມລາຍການລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງ 319 ໄປຍັງໂຄງການ BOT ຍັງບໍ່ທັນເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານການເງິນ. ສະນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ VEC ພິຈາລະນາເພີ່ມລາຍການລົງທຶນເພື່ອສຳເລັດຈຸດຕັດເສັ້ນທາງເລກ 319 ກັບ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຈີ່ ຫາ ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ.
ຟ້າມຕຸ່ງ
ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dong-nai-de-nghi-vec-xem-xet-dau-tu-hoan-chinh-nut-giao-duong-319-voi-duong-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-au0-thanyh-
(0)