ຂົວ Song Thu ເຂົ້າຫາໂຄງການເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊັກຊ້າ

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ Song Thu ເຫັນໄດ້ຈາກທະນາຄານ Duy Xuyen ຜ່ານ Dai Loc. ພາບ: CT

ການສັນຈອນຕິດຂັດໃນຫຼາຍບ່ອນ

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຫາ DT609C (ລວມທັງແມ່ນ້ຳ Thu ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Thu Bon) ພວມກໍ່ສ້າງໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດຮັບເໝົາລວມມີ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແທງອານ 96, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ 368 ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ກວາງດ້າຍຫວຽດ. ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແທ່ງອານ 96 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຢູ່ຕາແສງ ດ້ຽນເຍີນ (ດິ່ງຊວຽນ), ເສັ້ນທາງຕັດແຍກເສັ້ນທາງ DH10.DX ຍັງຕິດຢູ່ 2 ຄອບຄົວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງສາມາດກໍ່ສ້າງໄດ້ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງທາງເບື້ອງຂວາ.

ເສັ້ນທາງສາຂາທີ່ຕັດກັນກັບເສັ້ນທາງ DH10.DX ຍັງບໍ່ສຳເລັດເທື່ອ. ພາບ: CT

ນັກລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ແຂວງ ກວາງນາມ , ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄອບຄົວຂອງ ນາງ ເຟືອງ ໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຂໍຈັດສັນທີ່ດິນ (ເຖິງວ່າແຜນການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ເຊີນໄປຮັບເງິນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຫັນດີ).

ນາຍຊ່າງ ຟ້າມວັນເຖາະ - ຜູ້ບັນຊາການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແທ່ງອານ 96 ແບ່ງປັນວ່າ: ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບປະຊາຊົນເພື່ອກູ້ຢືມທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງສາທາລະນະ ແລະ ແກ້ໄຂພື້ນຖານດິນທີ່ອ່ອນແອຢູ່ກິໂລແມັດ 3+000-ກມ3+380. ເນື່ອງຈາກວ່າສະຖານທີ່ນີ້ຍັງມີ 74 ຄອບຄົວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ດິນທີ່ຖືກຍຶດຄືນ.

ຜູ້ຮັບເໝົາຊີ້ຈຸດທີ່ຕັ້ງບັນຫາຕິດພັນກັບທີ່ດິນທີ່ຍຶດຄືນໄດ້ 74 ຄອບຄົວ. ພາບ: CT

ຫຼືຢູ່ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງເຂົ້າອອກຂອງໂຄງການ ແລະ ເສັ້ນທາງ DH17.DX (ເສັ້ນທາງຜ່ານໜ້າສູນການປົກຄອງບ້ານ), ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ບໍ່ສາມາດບຸກເບີກເສັ້ນທາງໄດ້ ເນື່ອງຈາກການຍົກຍ້າຍຂອງຄອບຄົວທ່ານ ໂຮ່ວັນມິນ. ດ້ານຫຼັງຂົວ M1 ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກຍັງບໍ່ສາມາດດຳເນີນໄປໄດ້ ເນື່ອງຈາກການຍົກຍ້າຍຂອງບ້ານໄທຕີ້ ແລະ ໄທວັນໄຕ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ.

[ VIDEO ] - ທີ່ຕັ້ງຂອງເສັ້ນທາງສາຂາຕັດກັບເສັ້ນທາງ DH.10DX ຍັງມີບັນຫາເລື່ອງທີ່ດິນ:

ນອກນີ້, ຕາແສງ ດ້ຽນເຍີນ ຍັງຄົງມີບັນຫາທີ່ດິນຍ້ອນຫຼາຍເຫດຜົນ, ຄືຂັ້ນຕອນການສືບທອດ, ການຂັດແຍ້ງກັນລະຫວ່າງຄອບຄົວ Cao Thi Hong, Van Thiet, Nguyen Thi Sau; 4 ຂຸມຝັງສົບໄດ້ປາກົດ. ຢູ່ໝູ່ບ້ານ Thu Bon Dong (ຕາແສງ Duy Tan), ຄອບຄົວຂອງນາງ Lien ປູກສາລີຢູ່ທີ່ດິນປ່າຊ້າ (ບໍ່ມີໃນເວລາສາມາດເກັບກູ້), ແຕ່ປະຈຸບັນນາງພວມຮ້ອງຂໍເງິນຊົດເຊີຍ.

ຢູ່ຕາແສງ Duy Phu (Duy Xuyen), ຍັງມີ 4 ກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາການຍຶດເອົາທີ່ດິນ. ພິເສດແມ່ນດິນທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດສັນໃຫ້ແກ່ຄອບຄົວ ຫງວຽນຟຸ໋ກລອງ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງໃໝ່ກັບເສັ້ນທາງຜ່ານສູນບໍລິຫານຂອງຕາແສງ Duy Phu ຖືກຢຸດສະງັກ.

ຄວາມສ່ຽງຂອງການຊັກຊ້າ

ສະຖານທີ່ຕັດລະຫວ່າງເສັ້ນທາງຂອງໂຄງການ ແລະ ເສັ້ນທາງ DH17.DX ແມ່ນຕິດຂັດກັບການເກັບກູ້ທີ່ດິນຂອງ ທ່ານ ໂຮ່ວັນມິນ. ພາບ: CT

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຫາ DT609C ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 6 ກິໂລແມັດ (ລວມທັງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 699 ແມັດ). ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງ ດ້ຽນເຍີນ ມີຄວາມຍາວ 5 ກິໂລແມັດ ( ໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ 0,9 ກິໂລແມັດ), ເຂດເກັບກູ້ທີ່ຍັງເຫຼືອ 4,1 ກິໂລແມັດ; ໂດຍຜ່ານເມືອງ ດ່າລົກ ມີຄວາມຍາວ 1 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 5 ກັນຍາ 2022; ຄວາມຄືບໜ້າຕາມສັນຍາແມ່ນຮອດເດືອນພະຈິກ 2024. ມາຮອດເວລານີ້, ກໍ່ສ້າງເສົາຂົວທັງໝົດ 8/16 ຖ້ຽວ, ຖົມໄດ້ 8/8 ເສົາ, ເຈາະຂົວໄດ້ 2/2 ເສົາ, ກໍ່ສ້າງເສົາຫຼັກ 11/15 ສຳເລັດແລ້ວ. Pillars T2, T11, T12 ແມ່ນຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງ.

ວຽກງານກໍ່ສ້າງເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງໃໝ່ກັບເສັ້ນທາງເກົ່າ (ຕາແສງ ດຶກຝູ) ໄດ້ຢຸດສະງັກຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່. ພາບ: CT

ກ່ຽວກັບໝວດເສັ້ນທາງ, ເຂດ ດ້ຽນເຍີນ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງປູຢາງຊັ້ນທຳອິດ ແລະ ໄດ້ຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ພາກຕາເວັນອອກ 350 ແມັດ (ຕາແສງ ດ້ຽນຝູ); ເຂດໄດລົກໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງປູຢາງປູຢາງຊັ້ນທຳອິດ ແລະ ໄດ້ຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ເຂດ 600 ແມັດ (ຕາແສງ ດ່າແທ່ງ). ນັກລົງທຶນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍອດມູນຄ່າສັນຍາກໍ່ສ້າງໃໝ່ບັນລຸ 110/287 ຕື້ດົ່ງ (ກວມ 38%). ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າໄປພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນ.

[VIDEO] - ເນື່ອງຈາກຂາດການບຸກເບີກທີ່ດິນ 74 ຄອບຄົວ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງໄດ້ກູ້ຢືມທີ່ດິນຈາກປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການເພື່ອປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ:

ໃນຂະນະທີ່ແຂວງ ດ້ຽນເຍີນ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເກັບກູ້ໄດ້ປະມານ 3,5/4,1 ກິໂລແມັດ (ບັນລຸ 85%); ສະຖານທີ່ສຳຄັນຫຼາຍແຫ່ງແມ່ນມີຄວາມແອອັດມາເປັນເວລາດົນນານ, ສະນັ້ນ ມູນຄ່າຂອງປະລິມານການກໍ່ສ້າງຈຶ່ງຕໍ່າ.

ຢູ່ຕາແສງ ດ່າວແທ່ງ, ມີ 12 ຄອບຄົວຕິດຢູ່ທາງ 160 ແມັດສຸດທ້າຍ; ໃນນັ້ນ 3 ຄົວເຮືອນຖືກເກັບກູ້. ເມືອງດາໄລ ພວມກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍເພື່ອຮັບຮອງເອົາ 3 ຄອບຄົວ (ຄາດວ່າຈະມີ 8 ເຮືອນ). ສ່ວນກໍລະນີທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຕິດພັນກັບທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ສວນ ແລະ ໜອງນໍ້າທີ່ຢູ່ຕິດກັນ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ລໍຖ້າການອະນຸມັດລາຄາທີ່ດິນທີ່ປັບຂຶ້ນແລ້ວຈຶ່ງສ້າງແຜນຊົດເຊີຍ.

ການກໍ່ສ້າງເພື່ອປິ່ນປົວດິນທີ່ອ່ອນແອໃຊ້ເວລາດົນ. ພາບ: CT

ວິສະວະກອນ Pham Van Tho ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມທຶນມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍ ເພາະບໍ່ມີດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ສຳຄັນ. ໃນຫຼາຍບ່ອນ, ດິນທີ່ອ່ອນແອຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍການເຈາະກອງຊີມັງ, ຂຸມດິນຊາຍ, ການທົດແທນດິນຊາຍ, ແລະການຂັບລົດໄມ້ໄຜ່, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເປີດຂົວ Song Thu ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 2 ກັນຍາ 2024 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການ, ຜູ້ລົງທຶນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດ້ຽນເຍີນ ຊີ້ນຳເລັ່ງວຽກງານບຸກເບີກໜ້າທີ່.

ດິນຕອນນຶ່ງ ຢູ່ບ້ານ ຫງວນເຊີນ (ຕາແສງ ດຶກຝູ) ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບຸກເບີກເທື່ອ ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກາງບ່ອນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ. ພາບ: CT

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ພາກສ່ວນໂຄງການຜ່ານຕາແສງ ດ້ຽນເຟື້ອງ ຈະມອບພື້ນທີ່ໃນເດືອນມີນາ 2024, ຍົກເວັ້ນຄອບຄົວຂອງ ທ່ານ ຝູ໋ລອງ ຢູ່ເສັ້ນທາງຕັດທີ 1 ຈະຖືກບຸກເບີກກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024. ສ່ວນຜ່ານຕາແສງ ດ້ຽນເຍີນ ຈະມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ຄອບຄົວທີ່ຍັງເຫຼືອກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2024; ຍົກເວັ້ນກໍລະນີການເກັບກູ້ສໍາເລັດ, ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຈະໃຫ້ສໍາເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ເດືອນມິຖຸນາ 2024.

ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຫາ DT609C ເປັນໂຄງການກຸ່ມ B, ໂຄງການຈະລາຈອນລະດັບ II; ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນ 340 ຕື້ດົ່ງ (ໃນນັ້ນຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ 30,08 ຕື້ດົ່ງ). ທາງຜ່ານແມ່ນກ້ວາງ 9 ແມັດ. ຂົວ Song Thu ມີຄວາມກວ້າງ 9 ແມັດ; ໃນນັ້ນທາງລົດໄຟມີຄວາມກວ້າງ 8 ແມັດ, ຮົ້ວກີດຂວາງ ແລະ ລາງລົດໄຟກວ້າງ 0.5 ມ.

ທີ່ມາ