ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ H14 ແລະ ຂົວ Can Kiem (ຕາແສງ ຮ່າຢາງ) ແມ່ນຊ້າກວ່າກຳນົດເວລາ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນບໍ່ປອດໄພ.

ຕາມການຕົກລົງຮັບຮອງເອົາແລ້ວ, ຮອດປີ 2020 ແລະ 2023, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຫ່ງຄືຂົວ Can Kiem ແລະ ເສັ້ນທາງ H14 (ແຕ່ Can Kiem ຫາ Ha Bang) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້.

Hà Nội Mới•15/08/2025

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທັງສອງໂຄງການແມ່ນໄດ້ແກ່ຍາວເປັນເວລາດົນນານ, ແລະມາຮອດປັດຈຸບັນ, ທັງສອງໂຄງການແມ່ນຍັງບໍ່ສໍາເລັດ. ການຊັກຊ້າຂອງໂຄງການບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫາຂົວ Can Kiem (ຂ້າງບ້ານພູເລ), ແຕ່ຍັງສູນເສຍຊັບພະຍາກອນການລົງທຶນ.

ຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ທັງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ, ທັງຂົວ ກ໋າຍເຍີນ ແລະ ເສັ້ນທາງ H14 ຍັງບໍ່ສຳເລັດ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງ. ພາບ: ດຶກຮວ່າງ

ໂດຍປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບການຂອງຂົວເກົ່າ Can Kiem ໃນປະຈຸບັນມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ແຄບ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າຈາກ Can Kiem ໄປຍັງຕາແສງ Ha Bang ແລະ Tan X ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ນັບແຕ່ປີ 2018 ເປັນຕົ້ນມາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດເກົ່າແທ໋ກນັ້ນໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວແຄນກ໋ຽມ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າເກືອບ 67 ຕື້ດົ່ງ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນສະດວກ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ປ້ອງກັນຊາດຂອງບັນດາຕາແສງເກົ່າ ຮ່າແບງ, ກ໋ວາງ, ເຕີນຊາ ເວົ້າສະເພາະ ແລະເມືອງເກົ່າ ທ່າແຂກ ເວົ້າລວມ, ພິເສດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງບັນດາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳເກົ່າ ບິ່ງຝູ, ຫວູບ໋າ, ເທດສະບານ ເຟືອງຊາ - 20 ກົກ, ເທດສະບານ 20 ຫາຍ. ເມືອງເກົ່າ ແທ໋ກແທ໊ງ ຍັງໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ H14 (ຕອນການກຽມ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 79 ຕື້ດົ່ງ.

ທັງສອງໂຄງການທີ່ກ່າວມານີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເມືອງທ່າແຕງ, ປະຈຸບັນແມ່ນຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຕາແສງ ຮ່າບາງ. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວແຄ໋ງຮ່ວາແຕ່ປີ 2018-2020 ແລະໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ H14 ແຕ່ປີ 2021-2023.

ກ່າວຄຳເຫັນກັບນັກຂ່າວ, ທ່ານ NVT, ບ້ານພູເລີ້, ຕາແສງ ຮ່ານາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອສອງໂຄງການເລີ່ມຕົ້ນ, ຊາວບ້ານດີໃຈຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທັງສອງໂຄງການຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດເທື່ອ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການຂົວແຄນກຽນ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວບ້ານພູເລກໍ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ.

ທ່ານ ທຣຳ ກ່າວຕື່ມວ່າ: “ມີອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຈຸດຢູ່ຕົ້ນຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແຫ່ງໃໝ່ ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວແມ່ນຊັນເກີນໄປ, ມີການສັນຈອນໄປມາຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ, ນີ້ເປັນທາງແຍກ, ມຸມຕາບອດ ແລະ ເຕັມໄປດ້ວຍອັນຕະລາຍ.

ເສັ້ນທາງ H14 ປະມານ 100 ແມັດ ດ້ານຂົວ ກ໋າຍເກິມ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບຸກເບີກເທື່ອ ສະນັ້ນ ໂຄງການເສັ້ນທາງ H14 ດັ່ງກ່າວ ບໍ່ສາມາດສຳເລັດໄດ້. ພາບ: ດຶກຮວ່າງ

ຕາມການສືບສວນຂອງນັກຂ່າວ ຮ່າໂນ້ຍ ມອຍ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ H14 ມີຄວາມຍາວປະມານ 3,6 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຕິດກັບເສັ້ນທາງຫົວຂົວ Can Kiem, ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຕັດກັບຖະໜົນແລວທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງຮ່ວາລາກ. ເຖິງວ່າໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນພະຈິກ 2021, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງບັນລຸພຽງ 82%. ປັດຈຸບັນ, ໂຄງການຍັງຕິດຄ້າງຢູ່ 2 ພາກສ່ວນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບຸກເບີກຄື: ຕອນທີ 1 ມີຄວາມຍາວປະມານ 100 ແມັດ ຢູ່ທາງຕອນຕົ້ນຂອງຖະໜົນໄກສອນ ພົມວິຫານ ມີເນື້ອທີ່ 457,9 ຕາແມັດ; ຕອນທີ 2 ມີຄວາມຍາວປະມານ 200 ແມັດຢູ່ດ້ານຮ່າໂນ້ຍ, ມີເນື້ອທີ່ 1,196,3 ແມັດ ² .

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງຫົວຂົວ ປະມານ 420 ແມັດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງບັນລຸພຽງແຕ່ 85%. ສາເຫດທີ່ໂຄງການຍັງບໍ່ສຳເລັດແມ່ນຍ້ອນວ່າ ຍັງມີເສັ້ນທາງສັນຫົວຂົວ 140 ແມັດ ຢູ່ບ້ານພູເລີຍ ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ ^{1.188 ຕາແມັດ} ຂອງ 19 ຄອບຄົວທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບຸກເບີກເນື້ອທີ່. ໃນນັ້ນ, ມີ 1 ຄົວເຮືອນ ຕິດພັນກັບການອອກໃບຢັ້ງຢືນສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຄວາມເປັນຈິງ ແລະ ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ; 18 ຄົວເຮືອນ ຍັງບໍ່ທັນຕົກລົງ ທີ່ຈະໄດ້ຮັບ ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການບຸກເບີກ ທີ່ດິນ ເພາະລາຄາ ຊົດເຊີຍ ທີ່ດິນ ທີ່ຢູ່ອາສັຍ ຕໍ່າເກີນໄປ ເມື່ອທຽບໃສ່ ລາຄາ ທີ່ດິນ ທີ່ຢູ່ອາໄສ ໃນເສັ້ນທາງ H14 ດຽວກັນ.

18 ຄົວເຮືອນຍັງບໍ່ທັນຕົກລົງທີ່ຈະໄດ້ເງິນຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ສະນັ້ນ ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ Can Kiem ຍັງບໍ່ສໍາເລັດ. ພາບ: ດຶກຮວ່າງ

ກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ສອງໂຄງການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ທ່ານຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາແສງ ຫວູວັນຈຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຖິງວ່າຕາແສງ ຮ່ານາມ ແລະ ແຄ໋ງຮ່ວາໃນເມື່ອກ່ອນໄດ້ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ປຸກລະດົມບັນດາຄອບຄົວທີ່ມີທີ່ດິນຢູ່ເຂດບຸກເບີກເພື່ອໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ມອບສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໃຫ້ແກ່ຜູ້ລົງທຶນໃນປະຈຸບັນ.

ທ່ານ ໂງຊວນລິກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພາຍຫຼັງຕາແສງ ຮ່າຢາງ ສົມທົບ ແລະ ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃຕ້ຮູບແບບລັດຖະບານ 2 ລະດັບທ້ອງຖິ່ນທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຕາແສງຈະລາຍງານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງໂຄງການ.

ຖ້າຫາກຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ, ຕາແສງ ຮ່ານາມ ຈະຮັບຮອງເອົາຄືນໃໝ່ກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍ ແລະ ແຜນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ຖ້າຫາກບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຕາແສງຈະສຳເລັດຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດການບຸກເບີກພື້ນທີ່. ເມື່ອບຸກເບີກພື້ນທີ່ແລ້ວ, ຜູ້ລົງທຶນຈະຊີ້ນຳໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂຄງການໂດຍໄວ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເດີນທາງສະດວກສະບາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ຫຼີກລ່ຽງການເສຍເງິນລົງທຶນ.

ທີ່ມາ: https://hanoimoi.vn/du-an-duong-h14-va-cau-can-kiem-xa-ha-bang-cham-tien-do-gay-mat-an-toan-giao-thong-712765.html