ຄັນຮົ່ມທີ່ນຳເອົານັກອາວະກາດຈີນກັບຄືນສູ່ໂລກນັ້ນ ມີຂຸມຢູ່.

ພວກທີ່ເບິ່ງລູກເຮືອ Shenzhou 16 ກັບຄືນມາຈາກສະຖານີອະວະກາດ Tiangong ໃນວັນທີ 31 ຕຸລານີ້ ຮູ້ສຶກຕົກໃຈທີ່ໄດ້ເຫັນຂຸມຢູ່ໃນຍານອະວະກາດຕົ້ນຕໍ.

ຂຸມທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຕົ້ນກຳເນີດໄດ້ປະກົດຂຶ້ນຢູ່ໃກ້ດ້ານເທິງຂອງກະໂດດຂັ້ນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ພາບ: CCTV — ຂຸມທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຕົ້ນກຳເນີດໄດ້ປະກົດຂຶ້ນຢູ່ໃກ້ດ້ານເທິງຂອງກະໂດດຂັ້ນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ພາບ: *CCTV*

ໃນ ວິດີໂອ ສົດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດເຫັນຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດສູງສຸດຂອງ parachute ຕົ້ນຕໍຂອງແຄບຊູນໃນຂະນະທີ່ມັນລົງຈອດຢູ່ໃນທະເລຊາຍ Gobi ໃນພາກເຫນືອຂອງຈີນບໍ່ດົນຫລັງຈາກມັນເປີດ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າເຄື່ອງກະຕຸ້ນການຫລົບຫນີໄດ້ເຜົາຂຸມໃນ parachute, ອີງຕາມ Jonathan McDowell, ນັກດາລາສາດແລະນັກປະຫວັດສາດໂຄງການອະວະກາດຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Harvard. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ບັນຫາກ່ຽວກັບຂຸມແມ່ນວ່າມັນສາມາດໃຫຍ່ຂຶ້ນໄດ້. ນ້ ຳ ຕາໃນຜ້າສາມາດຈີກອອກໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການໂດດດ່ຽວບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້," ລາວເວົ້າ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນໍ້າຕາບໍ່ປາກົດວ່າຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນນາທີທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງການລົງຈອດ, ແລະລູກເຮືອໄດ້ແຕະລົງໃນເວລາ 8:11 ໂມງເຊົ້າ, ແຄບຊູນໄດ້ກະໂດດແລະມ້ວນຫຼາຍຄັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນ.

ຜູ້ບັນຊາການລູກເຮືອ Jing Haipeng ກ່າວວ່າ "ມັນຮູ້ສຶກດີຫຼາຍທີ່ໄດ້ກັບບ້ານ." ການກວດ ສຸຂະພາບ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ລາວແລະລູກເຮືອອີກສອງຄົນ ຄື Zhu Yangzhu ແລະ Gui Haichao ມີສຸຂະພາບດີ. ທັງສາມຄົນໄດ້ບິນໄປປັກກິ່ງໃນຕອນຄ່ຳວັນທີ 31 ຕຸລານີ້.

ຄັນຮົ່ມທີ່ນຳເອົານັກອາວະກາດຈີນກັບຄືນສູ່ໂລກນັ້ນ ມີຂຸມຢູ່. — ລູກເຮືອ Shenzhou 16 capsule ລົງຈອດຢູ່ Dongfeng. ວີດີໂອ: *ຊິນຫົວ*

ອຳນາດການປົກຄອງຈີນໄດ້ປະກາດວ່າພາລະກິດດັ່ງກ່າວປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງຈົບງາມແລະບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການໂດດດ່ຽວຢ່າງເປີດເຜີຍ. ແຕ່ຖ້າໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວ, ມັນຈະເປັນໜຶ່ງໃນອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນໂຄງການອາວະກາດຂອງລູກເຮືອ ແລະຈະຮັບປະກັນໃຫ້ການສືບສວນຢ່າງລະອຽດ.

ພາລະກິດການເດີນເຮືອຄັ້ງທຳອິດຂອງຈີນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 2003, ແລະໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັກສາສະຖິຕິທີ່ປອດໄພນັບແຕ່ນັ້ນມາ. Parachute reentry, ໃນຂະນະທີ່ແບບເກົ່າ, ແມ່ນພິຈາລະນາວິທີການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດໃນການກັບຄືນອາວະກາດ.

ຕາມທ່ານ Lin Ruling, ນັກວິຊາການຢູ່ສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີອາວະກາດຈີນ, ຜູ້ພັດທະນາຍານອະວະກາດທີ່ຮັບຜິດຊອບບັນດານັກບິນອະວະກາດຕົ້ນຕໍທັງໝົດຢູ່ໃນພາລະກິດ Shenzhou, ຍານອະວະກາດແຕ່ລະຄົນມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງເກືອບ 40 ແມັດ. ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 1,200 ຕາແມັດ, ຂະບວນແຫ່ຂະໜາດໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະກວມເອົາສະໜາມບານບ້ວງ 3 ແຫ່ງ ເມື່ອນຳໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່.

ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ, parachute ມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າ 100 kg ແລະສາມາດໃສ່ໃນຕູ້ເຢັນໂດຍສະເລ່ຍ. ທ່ານ Lin ກ່າວວ່າ ນັກໂດດກະໂດດຂັ້ນທັງໝົດລ້ວນແຕ່ຖືກຫຍິບດ້ວຍມື ແລະ ບາງທີ່ສຸດ, ແຕ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ກຳລັງແຮງໄດ້ສູງກວ່າແຮງດຶງດູດຂອງໂລກ 100 ເທົ່າ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ຂະບວນການຜະລິດປະກອບມີຫຼາຍກວ່າ 100 ຂັ້ນຕອນແລະວັດສະດຸຖືກທົດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ."

parachute ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຄບຊູນໂດຍສາຍ 96, ແຕ່ລະຫນາ 2.5 ມມ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຄ່ອຍໆຊ້າລົງຈາກ 180 ແມັດຕໍ່ວິນາທີເປັນ 7 ແມັດຕໍ່ວິນາທີຫຼັງຈາກປະຕິບັດການ 10 ກິໂລແມັດຈາກພື້ນດິນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍານອະວະກາດແບບນີ້ໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອຍານອາວະກາດ Shenzhou 16 ຄົນ ແລະ ນັກບິນອາວະກາດ 29 ຄົນ.

Thu Thao (ອີງຕາມ SCMP )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ