ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວປະສົບກັບການສູນເສຍໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າວັນພັກ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາການທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຕ່າງໆກັງວົນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຕໍ່ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼາຍບໍລິສັດຫວັງວ່າວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ - 1 ພຶດສະພາທີ່ຈະມາເຖິງນີ້ຈະເປັນການກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການ.

ລາຄາປີ້ຍົນ ແລະ ລາຄາທົວກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ.

ທ່ານ ຫງວຽນ ເຈີ່ນ ຮວ່າງ ເຟືອງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ Golden Smile ກ່າວວ່າ ບໍລິສັດກຳລັງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການກຳນົດລາຄາທົວສຳລັບວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ - 1 ພຶດສະພາ ເນື່ອງຈາກຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດກວມເອົາອັດຕາສ່ວນສູງຂອງໂຄງສ້າງລາຄາທົວ. ລາຄາທົວຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 10-15%, ໂດຍບາງເສັ້ນທາງເຖິງກັບເພີ່ມຂຶ້ນ 15-30% ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດຢ່າງໄວວາ.

"ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນກົນໄກການປັບລາຄາໃກ້ກັບວັນທີ່ບິນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ທຸລະກິດຕ່າງໆຈະຈ່າຍຄ່າປີ້ລ່ວງໜ້າພຽງແຕ່ 15 ມື້ເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນເມື່ອລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບຜິດຊອບສ່ວນຕ່າງທັງໝົດ. ທົວຫຼາຍແຫ່ງຖືກຂາຍລ່ວງໜ້າ 3-6 ເດືອນ, ໂດຍມີລາຄາທີ່ກຳນົດໄວ້ກັບລູກຄ້າແລ້ວ, ສະນັ້ນການປັບລາຄາຈຶ່ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ທຸລະກິດຕ່າງໆຖືກບັງຄັບໃຫ້ຮັບມືກັບການສູນເສຍເພື່ອຮັກສາຊື່ສຽງຂອງເຂົາເຈົ້າ," ທ່ານ Phuong ກ່າວ.

ທ່ານ ລາຍມິງ ຢຸຍ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງ TSTtourist, ຍອມຮັບວ່າພວກເຂົາຕ້ອງໃຊ້ທຶນຂອງຕົນເອງເພື່ອຄອບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບກຸ່ມທີ່ໄດ້ເຊັນສັນຍາແລ້ວ. ຫຼັກການແມ່ນບໍ່ໃຫ້ເພີ່ມລາຄາສຳລັບລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຢືນຢັນການຈອງຂອງພວກເຂົາແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ເປີດຕົວໃໝ່, ການປັບຕົວແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ປະຈຸບັນ, ຄ່າບໍລິການຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດສຳລັບການເດີນທາງໄລຍະໄກສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 100 ໂດລາຕໍ່ປີ້, ສະນັ້ນລາຄາທົວຍັງຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 10-15%. ສິ່ງນີ້ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລູກຄ້າໃນລະດັບໜຶ່ງ, ໂດຍບາງຄົນພິຈາລະນາທາງເລືອກຂອງພວກເຂົາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈຊື້ທົວ.

ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນກຳລັງຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ພັດທະນາປະສົບການທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນ.

ພາບ: ບຸຍວັນຫາຍ

"ລູກຄ້າທີ່ຈອງທົວລ່ວງໜ້າຍັງຄົງຍຶດໝັ້ນກັບແຜນການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳລັບຜູ້ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສຳເລັດການຈອງຂອງເຂົາເຈົ້າເທື່ອ, ການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ເລີ່ມເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນ," ທ່ານ Duy ໃຫ້ຄວາມເຫັນ. ຕົວແທນ TSTtourist ຍັງແນະນຳວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂຶ້ນລາຄາຢ່າງກະທັນຫັນໃນຊ່ວງລະດູການທ່ອງທ່ຽວສູງສຸດ. ຖ້າລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນສູງເກີນໄປ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດທັງໝົດ. ອົງການທ່ອງທ່ຽວ, ສາຍການບິນ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈຳເປັນຕ້ອງຮ່ວມມືກັນເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອີງຕາມຕົວແທນຈາກ BenThanh Tourist, ນັບຕັ້ງແຕ່ກາງເດືອນມີນາ 2026, ຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 10-20%, ແລະ ຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດສາກົນເພີ່ມຂຶ້ນ 5-10%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທ່ອງທ່ຽວ. ການສຳຫຼວດຕະຫຼາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການທ່ອງທ່ຽວທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 8.9 ຫາ 12.99 ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມ, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວທາງບົກມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 1.59 ຫາ 5.99 ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມ. ການທ່ອງທ່ຽວສາກົນໄປຍັງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 5.59 ຫາ 25.99 ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 16.99 ຫາ 29.99 ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມ, ໃນຂະນະທີ່ການທ່ອງທ່ຽວເອີຣົບສາມາດເກີນ 120 ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມ.

ດ້ວຍທັດສະນະທີ່ດີຂຶ້ນ, ທ່ານນາງ ຮວິ່ງ ຟານ ເຟືອງຮວ່າງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ຂອງ Vietravel , ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງອົງປະກອບການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັກສາລາຄາໃຫ້ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະບາງຜະລິດຕະພັນຍັງຄົງຄົງທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຍັງຄົງເຂັ້ມແຂງ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ບັນທຶກການຍົກເລີກການທ່ອງທ່ຽວຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ."

ແທນທີ່ຈະເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດ, ໃຫ້ເດີນທາງໄປ ພາຍໃນປະເທດ.

ການສຳຫຼວດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນສະພາບການທີ່ລາຄາການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປ່ຽນໄປທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ.

ນາງ ເຈິ່ນ ທວີ ຖູຍ (ອາຍຸ 32 ປີ, ພະນັກງານທະນາຄານ) ກ່າວວ່າ ໃນເບື້ອງຕົ້ນນາງໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເດີນທາງໄປຊຽງໄຮ້ (ປະເທດຈີນ) ກັບໝູ່ເພື່ອນສະໜິດຂອງນາງໃນຊ່ວງວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ - 1 ພຶດສະພາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກກວດສອບລາຄາແລ້ວ, ນາງພົບວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງເມື່ອທຽບກັບການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນຂອງນາງ. ຫຼັງຈາກພິຈາລະນາແລ້ວ, ກຸ່ມຂອງນາງ ທວີ ໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ຽນໄປທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ. ນາງໄດ້ເລືອກທົວ 3 ມື້ 2 ຄືນ ທີ່ເກາະຟູກວກ, ອອກເດີນທາງຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ , ດ້ວຍລາຄາທີ່ລວມທຸກຢ່າງຕໍ່າກວ່າ [ຈຳນວນເງິນທີ່ຂາດຫາຍໄປ].

7 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄົນ. ແພັກເກັດທ່ອງທ່ຽວປະກອບມີຄ່າຕົ໋ວເຮືອບິນໄປ-ກັບ, ທີ່ພັກຢູ່ຣີສອດ 5 ດາວ, ວິນລາທີ່ມີສະລອຍນ້ຳສ່ວນຕົວ, ລົດຮັບສົ່ງສະໜາມບິນ, ອາຫານບຸບເຟ່ 6 ຄາບ, ແລະ ປີ້ເຂົ້າຊົມສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຕ່າງໆເຊັ່ນ VinWonders ແລະ Safari.

ການເລືອກຂອງທ່ານນາງ ທູ ຖູຍ ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າອ່ຽງໃນປະຈຸບັນໃນບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ. ທ່ານ ລາຍ ມິງ ຢຸຍ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ ນອກເໜືອໄປຈາກການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດແລ້ວ, ບໍລິສັດຍັງສຸມໃສ່ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກັບທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ວິງລອງ, ເກີນເທີ, ແລະ ອານຢາງ ກຳລັງໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມເພື່ອສະເໜີປະສົບການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວກ່ຽວກັບທາງນ້ຳ ແລະ ວັດທະນະທຳທ້ອງຖິ່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈຸດໝາຍປາຍທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ເກາະດອນເຊັ່ນ: ຟູກວັກ ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆ, ໂດຍການບໍລິການທີ່ພັກແມ່ນເກືອບເຕັມທີ່ໃນບາງເວລາ.

ເນື່ອງຈາກປະເຊີນກັບແຮງກົດດັນດ້ານລາຄາ ແລະ ອັດຕາການເຂົ້າພັກສູງໃນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ທຸລະກິດຕ່າງໆຈຶ່ງກຳລັງຂະຫຍາຍຜະລິດຕະພັນທາງເລືອກຢ່າງຫ້າວຫັນ ເຊັ່ນ: ຮ່າຕຽນ ຫຼື ເສັ້ນທາງລວມເພື່ອແຈກຢາຍລູກຄ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີການກະກຽມແຜນການເດີນທາງໄປຍັງເຂດພູສູງພາກກາງ, ການທ່ອງທ່ຽວຫາດຊາຍ, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຣີສອດໄລຍະສັ້ນເພື່ອຮອງຮັບກຸ່ມລູກຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ການທ່ອງທ່ຽວເປັນກຸ່ມ ແລະ ຄອບຄົວ ຈົນເຖິງນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນບຸກຄົນ.

ອີງຕາມທ່ານ ແທງທອງຍັນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະວິຊາການທ່ອງທ່ຽວ - ຮ້ານອາຫານ - ການຄຸ້ມຄອງໂຮງແຮມ ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (HUTECH), "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໜຶ່ງປ່ຽນຈາກການທ່ອງທ່ຽວສາກົນໄປສູ່ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ. ນີ້ແມ່ນທັງສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ໂອກາດສຳລັບຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ລະດູການພັກຜ່ອນກາຍເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນໃນການກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການຢ່າງແທ້ຈິງ, ການປະສານງານຈາກຫຼາຍຝ່າຍແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບົດບາດດ້ານກົດລະບຽບຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງໃນການຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ລາຄາບໍລິການທ່ອງທ່ຽວ." "ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງພັດທະນາຜະລິດຕະພັນເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການ ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຕ້ອງຄວບຄຸມລາຄາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຖ້າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາໃນທ້ອງຖິ່ນເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ, ມັນຈະສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກກັງວົນໃນບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ງ່າຍ," ທ່ານຍັນແນະນຳ.

ຕາມທ່ານ ແຕງທອງເຍີນ, ວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລະດູການທ່ອງທ່ຽວໄລຍະສັ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນເຫດການສຳຄັນສຳລັບລະດູການທ່ອງທ່ຽວລະດູຮ້ອນອີກດ້ວຍ. ຖ້າຈຸດໝາຍປາຍທາງມີພາບລັກທີ່ດີ ແລະ ສະເໜີລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ມັນແນ່ນອນວ່າຈະຮັກສານັກທ່ອງທ່ຽວໄວ້ສຳລັບລະດູການທ່ອງທ່ຽວຕໍ່ໄປ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍລິການບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຈະຫຼີກລ່ຽງຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນ - ເວລາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບການເດີນທາງເປັນຄອບຄົວ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທ່ອງທ່ຽວໂດຍທົ່ວໄປເຫັນດີເປັນເອກະພາບວ່າການຮັກສາລາຄາທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການບໍ່ພຽງແຕ່ຄວນຮັບໃຊ້ລະດູການພັກຜ່ອນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຖືວ່າເປັນຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວເພື່ອຮັກສານັກທ່ອງທ່ຽວໄວ້, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການທີ່ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວຂອງຫວຽດນາມປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນຈາກຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນພາກພື້ນເຊັ່ນ: ສິງກະໂປ, ມາເລເຊຍ ແລະ ໄທ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/du-lich-gong-lo-cho-le-185260320203041296.htm