ການນໍາໃຊ້ AI ເພື່ອ "ກູ້" ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສາມາດແກ້ໄຂຄວາມແອອັດດ້ວຍການແກ້ໄຂດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ງ່າຍດາຍ, ຈາກການນຳໃຊ້ AI ໃນການຄຸ້ມຄອງໄຟຈະລາຈອນໄປຮອດການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີເນື້ອທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມີປະຊາກອນຫຼາຍ ແລະ ການສັນຈອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແຕ່ມັກຈະມີຄວາມແອອັດຍ້ອນພື້ນຖານໂຄງລ່າງບໍ່ພຽງພໍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍແລະປະຕິບັດທັນທີເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

ບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຢູ່ໄຟແດງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນອີກຕໍ່ໄປ

ຂ້າພະເຈົ້າເຮັດວຽກຢູ່ເຂດໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ແຕ່ລະມື້ກັບເມືອເຮືອນຈາກວຽກງານໃນເວລາຮີບດ່ວນ, ຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບການສັນຈອນຕິດຂັດຢ່າງຍາວນານຢູ່ເຂດຖະໜົນ ຫງວຽນຮ່ວາເກື່ອງ - ໂຕນດຶກແທ່ງ ຍາວໄປຮອດຖະໜົນ ເລດວນ - ດິງທຽນຮ່ວາງ... ໃນເຂດນີ້, ໄຟຈະລາຈອນມັກບໍ່ເໝາະສົມ. ຂະນະທີ່ປະຊາຊົນໄປຕໍ່ແຖວເພື່ອລໍຖ້າໄຟຂຽວຢູ່ຖະໜົນ ໂຕດຶກແທ່ງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖະໜົນເລດົ່ງແມ່ນມີພາຫະນະຫຼາຍສົມຄວນ, ແຕ່ເວລາລໍຖ້າໄຟຈະລາຈອນບໍ່ໄດ້ປັບ ຫຼືບໍ່ໄດ້ປັບເປັນປົກກະຕິ.

ຮູບພາບການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງນີ້ຍັງເກີດຂຶ້ນໃນຫຼາຍເຂດອື່ນໆທີ່ມີໄຟຈະລາຈອນ. ໃນການສັນຈອນຕິດຂັດຫຼາຍ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາໄດ້ໄວ, ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນມັກຈະມີການປະສານງານດ້ວຍຕົນເອງ ຫຼືປ່ຽນແຜງຄວບຄຸມການສັນຈອນຢູ່ຈຸດ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍຕໍ່ສະຖານະການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນແມ່ນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສາມາດນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ AI (ປັນຍາປະດິດ) ຕິດຕັ້ງຢູ່ທຸກເສັ້ນທາງ.

ເມື່ອນໍາໃຊ້ AI ໃນການຈະລາຈອນ, ລະບົບຈະວິເຄາະເສັ້ນທາງທີ່ມັກຈະມີການຈະລາຈອນເຂົ້າໄປໃນໃຈກາງເມືອງແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສັນຈອນຕິດຂັດ. ເມື່ອສູນຄວບຄຸມເຕືອນການຈາລະຈອນທີ່ຍາວນານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໃດຫນຶ່ງ, ລະບົບ AI ສາມາດກໍານົດອັດຕະໂນມັດແລະປັບເວລາໄຟແດງໃນທິດທາງດຽວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມເວລາໄຟສີຂຽວໃນທິດທາງອື່ນ. ນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ງ່າຍດາຍແລະການລົງທຶນບໍ່ແພງເກີນໄປ.

ໃນສະຫະລັດ, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະມືຖືທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ເມື່ອມີສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ລົດເຄື່ອນທີ່ແລ່ນມາທັນທີ ແລະຕິດປ້າຍບອກວ່າ ຖ້າໄປຕາມເສັ້ນທາງນີ້ ຈະຊ້າລົງ 10 ນາທີ, ຖ້າໄປຕາມທາງອື່ນ ກໍ່ສາມາດປະຢັດເວລາໄດ້ 10 ນາທີ, ຕົວຢ່າງ… ອັນນີ້ງ່າຍຫຼາຍ, ບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ແຕ່ຊ່ວຍລົດການສັນຈອນໄດ້ທັນທີ. ສະຫະລັດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງນັ້ນບໍ່ແມ່ນທຸກໆບ່ອນມີການຕິດຕັ້ງລະບົບ AI ຄົງທີ່, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂຍານພາຫະນະມືຖືເພື່ອວາງປ້າຍ.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີສູນຕິດຕາມກວດກາການຈະລາຈອນດ້ວຍລະບົບກ້ອງຕິດຕັ້ງທົ່ວເມືອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດປະສານງານຫ່າງໄກສອກຫຼີກຢ່າງສົມບູນໂດຍອີງໃສ່ການຈະລາຈອນຕົວຈິງ.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ໜັງສືພິມລາວດົງລາຍງານວ່າ, ແຕ່ລະປີປະຊາຊົນສາມາດສູນເສຍເງິນຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ດົ່ງໂດຍໃຊ້ເວລາບໍ່ເທົ່າໃດນາທີໃນການປະຕິບັດລະບຽບການຢູ່ສະໜາມບິນ - ນັບແຕ່ການກວດກາຄວາມປອດໄພ, ການກວດກາກະເປົ໋າເດີນທາງເຖິງຂັ້ນຕອນການເຂົ້າເມືອງ, ລວມທັງການຖອດເກີບ ແລະ ສາຍແອວ. ບວກກັບຄິວລົດທີ່ຍາວຢຽດໃນຍາມຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນແຕ່ລະມື້ຢູ່ສີ່ແຍກ ແລະ ສີ່ແຍກ ເນື່ອງຈາກໄຟຈະລາຈອນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ ເສດຖະກິດ ຫຼາຍຂື້ນ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ AI ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຫຍັດສອງສາມນາທີລໍຖ້າຢູ່ໄຟແດງກໍ່ສາມາດເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ປະຊາຊົນແລະເສດຖະກິດ.

Dùng AI — ມີຄົນໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນຫຼາຍຂື້ນເປັນວິທີການຂົນສົ່ງ. ພາບ: BAO NGOC

ການເຄື່ອນໄຫວອັດສະລິຍະ, ຕົວເມືອງໃຫຍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້

ເພື່ອຫັນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃຫ້ກາຍເປັນມະຫານະຄອນດ້ວຍການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແບບຍືນຍົງ, ການປັບປຸງລະບົບຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະແມ່ນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ.

ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງລະບົບບັດຊໍາລະເງິນປະສົມປະສານຫຼາຍຈຸດປະສົງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ບັດຄວນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະອື່ນໆເຊັ່ນ: ລົດເມ, ລົດເມໃນນ້ໍາ, ລົດແທັກຊີ່ແລະລົດເຕັກໂນໂລຢີ. ບັດນີ້ຍັງສາມາດປະສົມປະສານກັບບັດນັກຮຽນຫຼືບັດບໍານານເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສະດວກສໍາລັບປະຊາຊົນ - ຮູບແບບທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນຫລາຍປະເທດ.

ຕໍ່ໄປ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງຂຸດຄົ້ນຕາໜ່າງແມ່ນ້ຳ ແລະ ຄອງນ້ຳຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ດ້ວຍການຜັນຂະຫຍາຍລະບົບລົດເມຂອງແມ່ນ້ຳ. ການພັດທະນາທາງນ້ຳບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບໃຊ້ຕົວເມືອງພາຍໃນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄປຍັງເຂດ ຫວຸງເຕ໋, ບິ່ງເຢືອງ , ແລະ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ສ້າງທາງເລືອກໃນການເດີນທາງທີ່ສະດວກກວ່າ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການເລັ່ງຂະຫຍາຍຕາໜ່າງລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະການກໍ່ສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງດ່ວນ (BRT) ແມ່ນຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ. ລະບົບ BRT ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງເມືອງກັບເຂດຊານເມືອງເຊັ່ນ Can Gio ແລະ Cu Chi, ຄຽງຄູ່ກັບການສໍາເລັດຮູບວົງແຫວນ 3 ແລະ 4, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນແລະສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ເມື່ອການສັນຈອນມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຕົວເມືອງດາວທຽມຈະພັດທະນາ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແບ່ງແຍກປະຊາກອນຈາກເຂດຕົວເມືອງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍ.

ນອກນີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຄວນນຳໃຊ້ຄວາມໄດ້ຮັບຈາກລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສຳເລັດ, ການລົງທຶນຍົກລະດັບເສັ້ນທາງລົດໄຟລະຫວ່າງຕົວເມືອງແລະລະດັບພາກພື້ນຈະສະໜອງທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິຜົນ. ນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ນໍາເອົາທາງເລືອກຫຼາຍຂື້ນມາສູ່ປະຊາຊົນແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຢູ່ເທິງຖະຫນົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.