ກໍາຈັດບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອເອົາ "ບັດເຫຼືອງ"

SGGP ວັນທີ 28 ພະຈິກ 2023 07:15

ໝາກຜົນຂອງການກວດກາຢູ່ສະຖານທີ່ທີ 4 ຂອງຄະນະກຳມາທິການເອີລົບ (EC) ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ ໄດ້ບັນທຶກການປ່ຽນແປງໃນແງ່ດີຢູ່ ຫວຽດນາມ ໃນການຕ້ານການຫາປາທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ມີການລາຍງານ ແລະ ບໍ່ມີລະບຽບ (IUU).

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຂໍ້ຈໍາກັດຫຼາຍຢ່າງທີ່ຍັງຊັກຊ້າທີ່ຈະແກ້ໄຂໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ “ບັດເຫຼືອງ” ສໍາລັບການສົ່ງອອກອາຫານທະເລໄປຍັງຕະຫຼາດສະຫະພາບເອີຣົບ (ອີຢູ) ບໍ່ໄດ້ຖືກຖອດຖອນຫຼັງຈາກຄໍາເຕືອນຫຼາຍກວ່າ 6 ປີ.

ຕາມໂທລະເລກ 1508/CD-TTG ຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນ ຕີ ລົງວັນທີ 4 ພະຈິກນີ້, ການກວດກາຄັ້ງທີ 4 ຂອງ EC ໄດ້ຊີ້ອອກບັນດາຂໍ້ຈຳກັດໃນວຽກງານ IUU ຂອງ ຫວຽດນາມ ເຊັ່ນ: ຍັງຄົງມີສະພາບເຮືອຫາປາລັກລອບຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລຢູ່ເຂດນ່ານນ້ຳຕ່າງປະເທດຢ່າງຜິດກົດໝາຍ; ການປະຕິບັດກົດໝາຍຢູ່ບາງທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ເປັນເອກະພາບ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທາງການຍັງຖືກຈຳກັດ, ຍັງມີຄວາມຊັກຊ້າໃນການສືບສວນ ແລະ ແກ້ໄຂການກະທຳລະເມີດ; ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາການເຄື່ອນໄຫວຂອງກອງເຮືອບໍ່ເຂັ້ມງວດ; ການຕິດຕາມຜົນຂອງອາຫານທະເລທີ່ຖືກຂູດຮີດຍັງອ່ອນເພຍແລະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງ.

ໂທລະເລກຍັງໄດ້ກ່າວເຕືອນວ່າ ຖ້າຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະໄດ້ຮັບ “ບັດແດງ” ແມ່ນສູງຫຼາຍ. ຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຂາດເຂີນຂອງຫຼາຍອົງການຄຸ້ມຄອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບາງທ້ອງຖິ່ນທີ່ຍັງບໍ່ທັນເຂັ້ມງວດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ພາໃຫ້ເກີດສະພາບການດັ່ງກ່າວ.

ຕົວຢ່າງປົກກະຕິແມ່ນແຂວງ ບາເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ , ເປັນໜຶ່ງໃນບາງທ້ອງຖິ່ນທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີຖືກຕຳໜິຕິຕຽນ ແລະ ຕ້ອງກວດກາຄືນບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ, ສ່ວນບຸກຄົນຍ້ອນຂາດການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ຊິດ, ການຈັດຕັ້ງຜັນຂະຫຍາຍ, ການກະກຽມເນື້ອໃນ, ຂາດຫຼາຍແຜນການເມື່ອເຮັດວຽກກັບຄະນະກວດກາ EC. ເຖິງວ່າວຽກງານ IUU ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ ຢູ່ແຂວງ ບາເຣັຽ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງດີຂຶ້ນຫຼາຍ, ຈາກການມີກຳປັ່ນ ລຳລຽງລຳ ພ້ອມກັບຊາວປະມົງນັບຮ້ອຍຄົນຖືກຈັບຈາກຕ່າງປະເທດໃນແຕ່ລະປີ ໃນຂໍ້ຫາລະເມີດກົດໝາຍ, ແຕ່ເດືອນ ສິງຫາ 2022 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນນີ້ ຍັງບໍ່ທັນມີບັນດາກຳປັ່ນລະເມີດກົດໝາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໝາກຜົນດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນພຽງພໍເມື່ອຄະນະກວດກາຊີ້ອອກ “ຄວາມຜິດພາດ” ຫຼາຍຢ່າງໃນການປະຕິບັດຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງ EC.

ສະເພາະຍັງມີກໍລະນີເຮືອປະມົງສູນເສຍສັນຍານເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາການເດີນທາງ, ບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບເຈົ້າຂອງພາຫະນະ; ຫຼາຍກໍລະນີຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໃນໄລຍະຍາວແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການລົງໂທດ; ເຮືອບາງລຳຖືກຄົ້ນພົບຢູ່ຝັ່ງ ໂດຍມີສັນຍານການຫາປາ ແຕ່ບໍ່ມີໝາຍເລກທະບຽນ ຫຼືເອກະສານ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນຫາເຮືອຫາປາ 3 ລໍາ (ບໍ່ມີທະບຽນ, ກວດກາ ແລະ ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດຫາປາ) ຍັງເກີດຂຶ້ນ.

ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ທົ່ວແຂວງມີເຮືອປະມົງເກືອບ 4.600 ລຳ, ໃນນັ້ນມີ 791 ລຳບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນ, ກວດກາໝົດອາຍຸ 167 ລຳ, ເຮືອບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດຫາປາ 1.220 ລຳ...

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນງອກກວນ, ທີ່ປຶກສາການຄ້າຂອງຫ້ອງການການຄ້າຫວຽດນາມ ປະຈຳແບນຊິກ ແລະ ອີຢູ ແລ້ວ, ໃນຊຸມເດືອນຈະມາເຖິງ, ຖ້າຫາກການປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການ IUU ໄດ້ຮັບການປັບປຸງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການກວດກາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, EU ຈະພິຈາລະນາຖອນ “ບັດເຫຼືອງ” ໃຫ້ແກ່ຫວຽດນາມ ກ່ອນການເລືອກຕັ້ງລັດຖະສະພາ EU. ສະນັ້ນ, ນັບແຕ່ນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂະແໜງການກະສິກຳເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງທັງລະບົບ ການເມືອງ ທັງໝົດຕ້ອງຮ່ວມມືຍົກອອກ “ບັດເຫຼືອງ” ສຳລັບການສົ່ງອອກອາຫານທະເລທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາໃນແຕ່ລະປີ.

ທີ່ມາ