ເກືອບ 7.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ

ບິ່ງທ້ວນ ວາງແຜນເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ ແລະ ເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ອ້ອມສະຖານີຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 13/3, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ໄດ້ດຳເນີນກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດເສັ້ນທາງຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ໂດຍຜ່ານແຂວງ.

Gần 7.000 tỷ đồng làm đường kết nối ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam ở Bình Thuận- Ảnh 1. — ພາບບັນຍາກາດກອງປະຊຸມເສັ້ນທາງການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານແຂວງບິ່ງທ້ວນມີຄວາມຍາວ 156 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີ 2 ສະຖານີໂດຍສານ, ຟານທິ່ ແລະ ຟານຣີ.

ທ່ານ Nguyen Huu Trung, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ວາງແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ Phan Thiet ກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້.

ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະມີຄວາມຍາວ 11,2 ກິໂລແມັດ ແລະ ຈະມີ 12 ເລນເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 6.990 ຕື້ດົ່ງ.

ພິເສດແມ່ນໄດ້ຈັດສັນທີ່ດິນໄວ້ເພື່ອລົງທຶນໃສ່ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ (ລົດໄຟໃຕ້ດິນ) ໃນອານາຄົດ ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງ.

Gần 7.000 tỷ đồng làm đường kết nối ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam ở Bình Thuận- Ảnh 2. — ບິ່ງທ້ວນມີແຜນຈະສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍແລະເຂດຕົວເມືອງອ້ອມຂ້າງສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.

ກ່ຽວກັບແຜນຜັງເສັ້ນທາງ, ຄາດວ່າ ໄລຍະ 1 (2026 – 2030) ຈະສຳເລັດວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ລຽບຕາມເສັ້ນທາງ, ສຳເລັດການລົງທືນ 6 ແລວທາງ, ວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 6.470 ຕື້ດົ່ງ.

ໄລຍະທີ 2 (ຫຼັງປີ 2030) ຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນເຂົ້າບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອໃນນັ້ນມີ 6 ເລນ ແລະ ເສັ້ນທາງກາງ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າປະມານ 520 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານ ໂດ້ຮືວຮຸຍ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນແຂວງ ເລັ່ງລັດອະນຸມັດການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ, ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນໂດຍໄວ.

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມການເງິນໃຫ້ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງໃສ່ກະກຽມການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ການຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການດັ່ງກ່າວ.

Gần 7.000 tỷ đồng làm đường kết nối ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam ở Bình Thuận- Ảnh 3. — ທັດສະນະຂອງສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້.

ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາຍແອງ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ແມ່ນໂຄງການຍຸດທະສາດ ແລະ ສຳຄັນຂອງຊາດ. ເມື່ອໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ ສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອລົງທຶນ, ແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ກໍ່ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມສຳຄັນແຫ່ງຊາດກັບໃຈກາງແຂວງ.

ການປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີເຖິງໃຈກາງນະຄອນ Phan Thiet ແລະ ທາງເລືອກໃນການວາງແຜນກຳນົດເຂດສະຖານີ Phan Ri ແມ່ນໜ້າທີ່ສຳຄັນ ທາງການເມືອງ ຂອງແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ.

ທ່ານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ວຽກງານວາງແຜນກຳນົດ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງສອງຝັ່ງເສັ້ນທາງໃໝ່ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ໃຫ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໃນເດືອນ 4/2025 ເພື່ອປະກອບຄຳເຫັນ. ວຽກງານວາງແຜນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງສຳເລັດແລະບົດລາຍງານການສຶກສາກ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕ້ອງຖືກສົ່ງບໍ່ເກີນເດືອນກໍລະກົດ 2025.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ກ່ຽວກັບແຜນການວາງແຜນກຳນົດເຂດສະຖານີ ຟານຣີ. ຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຊີວິດການເປັນຢູ່ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນທີ່ມີດິນໃນເຂດໂຄງການ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮວ່າຍແອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສຳເລັດໂຄງການບໍ່ໃຫ້ກາຍໄຕມາດ 4 ປີ 2028, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້”.

ເດືອນພະຈິກ 2024, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຜ່ານມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້. ນີ້ແມ່ນໂຄງການຍຸດທະສາດ ແລະ ສຳຄັນຂອງຊາດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 67,43 ຕື້ USD, ໂດຍເລີ່ມຈາກສະຖານີ Ngoc Hoi (ຮ່າໂນ້ຍ), ຜ່ານ 20 ແຂວງ, ນະຄອນ ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີ Thu Thiem (ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ).

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/gan-7000-ty-dong-lam-duong-ket-noi-ga-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-o-binh-thuan-192250313150847478.htm