ການສັນຈອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເສັ້ນທາງແຂວງ DT.246.
ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 246 ແມ່ນ "ເສັ້ນທາງຊີວິດ" ຂອງຕາແສງຊາຍແດນກຽນມົກ, ຜ່ານ 10 ບ້ານໃນ 35 ບ້ານໃນຕາແສງທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 43 ກິໂລແມັດ. ປະມານ 700 ຄອບຄົວ ພ້ອມດ້ວຍປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າ 4.000 ຄົນໃນຕາແສງອາໄສເສັ້ນທາງນີ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄ້າຂາຍກັບທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆໃນແຂວງ.
ທ່ານ ຮວ່າງວັນໂຮຍ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງກຽນມົກ, ກ່າວວ່າ: ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານມາດົນແລ້ວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປະລິມານ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວກໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍພາກສ່ວນຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຊຸດໂຊມລົງ. ພາກສ່ວນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນພາກສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 0 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 11, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ກິໂລແມັດທີ 142+430/QL.31 ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ບ້ານບ້ານຫຼູ, ຕາແສງກຽນມົກ. ໃນປີ 2025, ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງ DT.246 (ສ່ວນເກົ່າຂອງບິ່ງຊາ – ບັກຊາ) ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ໄດ້ຮັບການຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນໂດຍໃຊ້ເງິນທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານທຶນຮອນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນຳໃຊ້ເງິນທຶນ AFD (ເງິນຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ບໍ່ສາມາດສົ່ງຄືນໄດ້ ແລະ ເງິນກູ້ພິເສດຈາກອົງການພັດທະນາຝຣັ່ງ), ແຕ່ຫຼັງຈາກການສຳຫຼວດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກລຶບອອກຈາກບັນຊີລາຍຊື່ການສະໜັບສະໜູນຍ້ອນຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັບເງິນທຶນທີ່ມີຢູ່.
ປະຈຸບັນ, ພື້ນຖະໜົນ ແລະ ໜ້າດິນຂອງສ່ວນໜຶ່ງແຕ່ກິໂລແມັດທີ 0 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 11 ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍປະມານ 90%. ໜ້າດິນຢາງມະຕອຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຮອຍແຕກ, ລອກອອກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນຂຸມ ແລະ ໜ້າດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 246 ໄດ້ຖືກລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1998 ຫາ 2002 ເປັນເສັ້ນທາງຊົນນະບົດຊັ້ນ A, ມີໜ້າຖະໜົນກວ້າງ 3.5 ແມັດ ສ້າງດ້ວຍຫີນບົດປະສົມກັບຢາງມະຕອຍ ແລະ ຊີມັງໃນພາກສ່ວນທີ່ຕັດຜ່ານທໍ່ລະບາຍນ້ຳ. ໃນຫຼາຍປີຜ່ານມາ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການສ້ອມແປງ, ແຕ່ມີການສ້ອມແປງສະເພາະບາງບໍລິເວນທີ່ເສຍຫາຍເທົ່ານັ້ນ.
ອີງຕາມການສັງເກດການຂອງນັກຂ່າວ, ໜ້າດິນຖະໜົນຫົນທາງແຕ່ກິໂລແມັດທີ 0 ຫາກິໂລແມັດທີ 11 ໃນປະຈຸບັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ມີການຫຼຸບລົງ ແລະ ຢາງມະຕອຍລອກອອກ; ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງຄັນຄູນ້ຳໄດ້ປະສົບກັບດິນເຈື່ອນ; ລະບົບລະບາຍນ້ຳຕາມລວງຍາວ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນ້ຳບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດນ້ຳຖ້ວມທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການເຊາະເຈື່ອນຂອງຖະໜົນຫຼັງຈາກຝົນຕົກໜັກ... ສະຖານະການດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ການຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປັນອຸປະສັກ, ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດ ແລະ ການເດີນທາງຂອງຊາວບ້ານໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ປະຈຸບັນມີໂຮງຮຽນຫົກແຫ່ງໃນເຂດທີ່ເສັ້ນທາງແຂວງ 246 ຜ່ານ. ການຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງຄູອາຈານ ແລະ ນັກຮຽນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານນາງ ຮວ່າງທິໝຶກ, ຜູ້ອຳນວຍການໂຮງຮຽນປະຖົມສຶກສາຊົນເຜົ່າກຽນມົກ 1 (ບ້ານຫາງ), ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ໂຮງຮຽນມີພະນັກງານ 24 ຄົນ, ລວມທັງຄູອາຈານ ແລະ ພະນັກງານອື່ນໆ, 80% ຕ້ອງເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງແຂວງ 246 ທຸກໆມື້ເພື່ອໄປໂຮງຮຽນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຍັງໃຊ້ເສັ້ນທາງນີ້ເພື່ອໄປຮຽນ. ພວກເຮົາຫວັງຢ່າງຈິງໃຈວ່າລັດຖະບານຈະເອົາໃຈໃສ່ໃນການລົງທຶນໃນການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ປອດໄພ."
ການລົງທຶນໃນການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮີບດ່ວນ ແລະ ຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ລຽບງ່າຍ. ທ່ານ ຫງວຽນດິ່ງຈຸງ, ຫົວໜ້າພະແນກຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຂອງພະແນກກໍ່ສ້າງ, ກ່າວວ່າ: ໃນແຕ່ລະປີ, ພະແນກໃຫ້ຄຳແນະນຳ ແລະ ປະຕິບັດການສ້ອມແປງ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງ DT.246. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກເງິນທຶນມີຈຳກັດ, ບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຍັງຄົງຊຸດໂຊມ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຕາມເວລາທີ່ກຳນົດ. ປະຈຸບັນ, ພະແນກໄດ້ແນະນຳໃຫ້ພະແນກແຂວງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຈາກກິໂລແມັດທີ 8 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 13 (ຄາດວ່າຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນເດືອນສິງຫາ 2026), ດ້ວຍງົບປະມານປະມານ 10 ຕື້ດົ່ງ, ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026. ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ຊຸດໂຊມທີ່ຍັງເຫຼືອ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດສຳລັບໄລຍະ 2026-2030, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກຳລັງດຳເນີນການສຳຫຼວດ ແລະ ພັດທະນາແຜນການສຳລັບການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະຕົ້ນໆ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງ ແລະ ການຄ້າຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດຊາຍແດນ.
ການລົງທຶນໃນການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 246 ແຕ່ຫົວທີບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ສະດວກ, ສົ່ງເສີມການຄ້າ, ການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ, ແລະ ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມໃນເຂດຊາຍແດນ. ປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ກຳລັງລໍຖ້າເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ປອດໄພເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງ ແລະ ການສຶກສາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໜ້ອຍລົງ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolangson.vn/gap-ghenh-tuyen-duong-huyet-mach-vung-bien-5092286.html
(0)