ເລັ່ງແກ້ໄຂບ່ອນຈອດລົດທາງຫຼວງ

ການພັກຜ່ອນຢຸດເຮັດວຽກແນວໃດ?

ຕາມນັກຂ່າວ ເຈົາທອງ ແລ້ວ, ນອກຈາກຈຸດຢຸດຢູ່ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ (ກມ 42) ທີ່ມີລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ Nha Trang ( Khanh Hoa ), ຍັງໄດ້ມີການຢຸດຊົ່ວຄາວອີກ 4 ແຫ່ງ.

Bình Thuận: Gấp rút GPMB trạm dừng nghỉ cao tốc- Ảnh 1.

ບ່ອນຈອດລົດທາງດ່ວນ ແຄມລຳ-ວິງຮວາ ຕັ້ງຢູ່ທາງແຍກ 709 (ເມືອງ ທູນນາມ, ນິງທ້ວນ ) ມີບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ນ້ຳຟຣີ.

ສະເພາະຢູ່ທາງດ່ວນ ດ່າວຈ່າຍ-ຟານທິ້ງ, ແຕ່ກມ 69+500, ແມ່ນຈຸດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ (ແຍກ 765, ເມືອງຊວນລົກ). ຢູ່ທາງດ່ວນວິງຮ່ວາ-ຟານທິດ, ບ່ອນຢຸດພັກຊົ່ວຄາວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຫຼັກ 199+750 (ເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ).

ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງກາລາມ-ວິງຮວາ, ຈຸດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງແຍກ 709 (ຫ່າງຈາກອຸໂມງພູວັງປະມານ 10 ກິໂລແມັດ). ພື້ນທີ່ລໍຖ້າແລະຫ້ອງນ້ໍາແມ່ນເຮັດດ້ວຍຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະບ່ອນຈອດລົດແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍປູຢາງປູຢາງຫຼາຍພັນຕາແມັດ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນພັກເຊົາຊົ່ວຄາວທີ່ຫາຍາກ ພ້ອມກັບຫ້ອງລໍຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ນ້ຳແຮ່ຟຣີສຳລັບຄົນຂັບລົດ ແລະຜູ້ໂດຍສານ.

ເນື່ອງຈາກວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນຈອດລົດຊົ່ວຄາວ, ພື້ນທີ່ຈອດລົດແມ່ນຈໍາກັດ, ພຽງແຕ່ສາມາດຮັບລົດແລະລົດເມ, ແລະບໍ່ມີສະຖານີນໍ້າມັນ ...

ກົງກັນຂ້າມກັບຮູບພາບຂອງລົດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກບ່ອນຢຸດພັກຊົ່ວຄາວ, ຈຸດຢຸດພັກທາງດ່ວນ ຟານທິ - ດ່າວເຈ່ຍ (ກມ 47+700) ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນວິງຮ່ວາ - ຟານທິ໋ ແມ່ນຍັງຫວ່າງເປົ່າຢູ່.

ການປັບປຸງແລະເສີມຂອງການວາງແຜນ

ຕາມການວາງແຜນຜັງແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ , ໄດ້ມີຈຸດຢຸດພັກ 4 ແຫ່ງຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ 2 ແຫ່ງ, ແຕ່ລະບ່ອນຢຸດພັກມີເນື້ອທີ່ປະມານ 2 ເຮັກຕາ, ປະຈຸບັນໄດ້ດັດສົມແຜນການວາງອອກເປັນ 5 ເຮັກຕາ ໃນແຕ່ລະດ້ານ.

Bình Thuận: Gấp rút GPMB trạm dừng nghỉ cao tốc- Ảnh 2.

ຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນແຕ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ຍາຈາງ (ແຄ໋ງຮ່ວາ), ມີພຽງແຕ່ຈຸດຢຸດພັກທາງດ່ວນ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຈີ່ (ກມ42), ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຈຸດຢຸດຊົ່ວຄາວ.

ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວຢາ, ຕັ້ງຢູ່ກມ 47+500 (ຊາຍແດນຕິດກັບແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ແຂວງບິ່ງທ້ວນ). ທ່ານ ຫງວຽນກົງຮັອບ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ທາງດ່ວນ ຟານທິ - ດ່າວຢາ (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແທງລອງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ກຳລັງປະສານງານກັບທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນເພື່ອມອບໃຫ້ໂດຍໄວ.

ເປີດປະມູນເອກະສານການປະມູນລະຫວ່າງ ມຽນເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ຢຸດເຊົາ

ທ່ານ ເລືອງວັນລອງ, ຜູ້ບໍລິຫານໂຄງການ ໄມເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 (ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ ແທງລ໋ອງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເອກະສານປະມູນໄດ້ເປີດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະຕິບັດການຢຸດພັກຢູ່ກິໂລແມັດ 329+700 (ຜ່ານຕາແສງ ດົງຮວາ, ເມືອງ ດົ່ງເຊີນ, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ).

ໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງຈຸດຈອດລົດສອງແຫ່ງຢູ່ສອງຝັ່ງກມ 329+700, ຢູ່ຕາແສງ ດົງຮ່ວາ, ເມືອງ ດົ່ງເຊີນ.

ໃນນັ້ນ, ສະຖານີດ້ານຂວາສາຍມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 39.184m2, ເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີຍ່ອຍທີ່ມີໜ້າທີ່ປະມານ 24.500m2. ສະຖານີຢູ່ທາງຊ້າຍຂອງສາຍມີເນື້ອທີ່ທັງຫມົດປະມານ 32.473m2, ພື້ນທີ່ການກໍ່ສ້າງຂອງ subdivisions ປະຕິບັດຫນ້າປະມານ 24.500m2. ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມແມ່ນ 18 ເດືອນນັບແຕ່ມື້ລົງນາມໃນສັນຍາ, ສ່ວນເວລາສຳເລັດວຽກງານບໍລິການສາທາລະນະຄາດວ່າຈະແມ່ນ 12 ເດືອນ. ຟຸກຕວນ

ສອງບ່ອນຈອດລົດຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງວິງຮວາ - ຟານທຽດ ຕັ້ງຢູ່ຫຼັກກິໂລແມັດ 144+560 (ເມືອງຕຸ້ຍຟອງ) ແລະ ກິໂລແມັດທີ 205+092 (ເມືອງ ຮາມທ້ວນບັກ). ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ໄດ້ມອບໜ້າທີເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໃຫ້ສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນຂອງ 2 ເມືອງ ເພື່ອປະຕິບັດການຊົດເຊີຍການເກັບກູ້ພື້ນທີ່.

ກອງບັນຊາການ ປກສ ເມືອງຕົ້ນເຜິ້ງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຜົນຂອງການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາດ້ານວັດແທກແຜນທີ່ cadastral ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາໃນການກວດສອບ ແລະ ຮັບເອົາແຜນທີ່ cadastral ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ຮາມທ້ວນບັກ ໄດ້ອະນຸມັດການອອກແບບ ແລະ ຄາດຄະເນວິຊາການວັດແທກ ແລະ ແຕ້ມຮູບແຜນທີ່ບ້ານ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນວິງຮ່ວາ - ຟານທຽນ ແລ້ວ, ຄາດວ່າຈະເລືອກເອົານັກລົງທຶນໃນເດືອນ 6/2024. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ແລະ ບັນດາເມືອງ ໄດ້ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງແກ້ໄຂໃນເດືອນ 7/2024. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນ 2 ສະຖານີດັ່ງກ່າວພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.

ທ່ານ Pham Quoc Huy, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນວິງຮວາ-ຟານທຽດ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ຈຸດຢຸດຢູ່ກິໂລແມັດ 205+092 ແມ່ນໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າໃນແຜນການ. ທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດການປັບປຸງສະຖານີຫຼັກກິໂລແມັດ 144+560 (ເມືອງຕົ້ນເຜິ້ງ) ເຂົ້າໃນແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ. ທ່ານ ຮສ ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາກຳລັງປະສານງານກັບທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສຳເລັດຂັ້ນຕອນໂດຍໄວ.

ຊີ້ແຈງສາເຫດທີ່ຍັງບໍ່ທັນມອບພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ເຈີ່ນງອກຫຽນ, ຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນເມືອງ ຮ່າມທັວນບັກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜ່ານມາທາງເມືອງໄດ້ປັບປຸງທີ່ຕັ້ງຂອງຈຸດຢຸດພັກ, ສ້າງເອກະສານສຳຫຼວດ, ສ້າງເອກະສານເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃຫ້ແກ່ການນັບ ແລະ ຟື້ນຟູທີ່ດິນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກເພີ່ມການວາງແຜນ ແລະ ຍ້າຍໄປຢູ່ບ່ອນໃໝ່, ການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງ. ທ່ານ ຫລຽນ ກ່າວວ່າ: ການເກັບກູ້ທີ່ດິນຕ້ອງລໍຖ້າຄວາມຄິດເຫັນຂອງແຂວງໃນການດັດສົມແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ສະເໜີໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນແຂວງອະນຸມັດ, ແລ້ວປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້.

ຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຕາງໜ້າເມືອງຕຸຍຟອງກ່າວວ່າ, ຈະກວດກາຄືນຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ ແລະ ຈະຕອບສະໜອງຕາມພາຍຫຼັງ.

ລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການລົງທຶນຢຸດພັກຢູ່ທາງດ່ວນໃນກາງເດືອນພຶດສະພາ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ອະນຸມັດສ້າງຕາໜ່າງບ່ອນຈອດລົດຢູ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກຈາກ ລານເຊີນ ຫາ ກ່າເມົາ ມີທັງໝົດ 36 ສະຖານີ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໄດ້ລົງທຶນ 9 ສະຖານີ ແລະ ພວມກໍ່ສ້າງ; 1 ສະຖານີທີ່ທ້ອງຖິ່ນຄຸ້ມຄອງຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເມື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຫວູງຮີ - ຈີລານ; 2 ສະຖານີໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມລົງທຶນໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ ແລະ 24 ສະຖານີແມ່ນຂຶ້ນກັບບັນດາໂຄງການປະກອບຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ.

ສໍາລັບ 24 ສະຖານີທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຄຸ້ມຄອງ, ມີ 21 ສະຖານີໄດ້ຄັດເລືອກເອົາຜູ້ຮັບເໝົາໃນຊຸດທີ່ປຶກສາເພື່ອກະກຽມເອກະສານ.

ໃນນັ້ນ, ມີ 8 ສະຖານີ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ໄລຍະທີ 1 ໄດ້ອອກເອກະສານປະມູນໃນວັນທີ 20 ມີນາ 2024, ວັນເປີດປະມູນແມ່ນວັນທີ 20 ພຶດສະພາ 2024 ແລະ ຄາດວ່າຈະເລືອກເອົາຜູ້ລົງທຶນໃນເດືອນມິຖຸນາ 2024. ສ່ວນເວລາກໍ່ສ້າງແມ່ນຢຸດຢັ້ງຕາມເອກະສານປະມູນແມ່ນ 18 ເດືອນ, ໃນນັ້ນ ວຽກງານບໍລິການພາກລັດມີ 12 ແຫ່ງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະຊີ້ນໍາຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເພື່ອເຈລະຈາກັບນັກລົງທຶນທີ່ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະເພື່ອຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານການບໍລິການສາທາລະນະພາຍໃນປະມານ 3 ເດືອນຫຼັງຈາກຊອກຫານັກລົງທຶນ.

ສຳລັບ 13 ສະຖານີທີ່ຍັງເຫຼືອນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພວມເລັ່ງກໍ່ສ້າງວົງວຽນທົດແທນ ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ການຜັນຂະຫຍາຍ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ລາຍງານ ແລະ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອນຳໃຊ້ບັນດາຂະບວນການ ແລະ ຂັ້ນຕອນການອອກໃບແຈ້ງການທີ່ງ່າຍດາຍ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/binh-thuan-gap-rut-gpmb-tram-dung-nghi-cao-toc-192240528000144698.htm