ການຖາງດິນຢ່າງຮີບດ່ວນສຳລັບຈຸດພັກເຊົາທາງຫຼວງ.

ຈຸດຢຸດພັກຜ່ອນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ອີງຕາມການສັງເກດການຂອງນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມ Giao Thong, ນອກເໜືອໄປຈາກຈຸດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານເກີນນ້ຳໜັກຢູ່ເທິງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ (ກມ 42), ຢ່າງໜ້ອຍຍັງມີຈຸດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວອີກສີ່ຈຸດທີ່ໄດ້ເປີດໃຊ້ງານຢູ່ເທິງທາງດ່ວນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຫາຍາຈາງ ( ແຄ໋ງຮວ່າ ).

ປ້າຍພັກເຊົາທາງດ່ວນກາມລາມ - ວິງຫາວ ຕັ້ງຢູ່ທີ່ສີ່ແຍກ 709 (ເມືອງທ່ວນນາມ, ແຂວງ ນິງທ່ວນ ), ມີບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ນໍ້າດື່ມຟຣີ.

ໂດຍສະເພາະ, ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ ເດົາຢາຍ – ຟານທຽດ, ຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 69+500, ຈຸດຢຸດຊົ່ວຄາວຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ (ຈຸດແຍກທີ 765, ເມືອງຊວນລອກ). ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ ວິງຫາວ – ຟານທຽດ, ຈຸດຢຸດຊົ່ວຄາວຕັ້ງຢູ່ກິໂລແມັດທີ 199+750 (ເມືອງຮຳທ່ວນບັກ).

ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ ແຄມລາມ - ວິງຫາວ, ມີຈຸດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຕັ້ງຢູ່ທີ່ຈຸດປ່ຽນລົດ 709 (ຫ່າງຈາກອຸໂມງພູວຸງປະມານ 10 ກິໂລແມັດ). ພື້ນທີ່ລໍຖ້າ ແລະ ຫ້ອງນ້ຳແມ່ນເຮັດດ້ວຍຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນປູດ້ວຍຢາງມະຕອຍ, ກວມເອົາພື້ນທີ່ຫຼາຍພັນຕາແມັດ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວທີ່ຫາຍາກທີ່ມີຫ້ອງລໍຖ້າທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ໃຫ້ບໍລິການນ້ຳດື່ມຂວດຟຣີສຳລັບຄົນຂັບລົດ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ເນື່ອງຈາກວ່າສະຖານທີ່ຈອດລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຸດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວ, ພື້ນທີ່ຈອດລົດຈຶ່ງມີຈຳກັດ, ສາມາດຮອງຮັບໄດ້ສະເພາະລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດເມເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ບໍ່ມີສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນ...

ກົງກັນຂ້າມກັບການຈະລາຈອນທີ່ຄຶກຄື້ນຢູ່ຈຸດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວ, ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນທີ່ວາງແຜນໄວ້ເທິງທາງດ່ວນຟານທຽດ - ເດົາຢາຍ (ກິໂລແມັດທີ 47+700) ແລະ ທາງດ່ວນວິງຫາວ - ຟານທຽດ ຍັງຄົງເປັນທີ່ດິນຫວ່າງເປົ່າ.

ການປັບຕົວ ແລະ ເພີ່ມເຕີມການວາງແຜນ

ຕາມແຜນການ, ແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ມີຈຸດຢຸດພັກ 4 ຈຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນສອງແຫ່ງ, ແຕ່ລະຈຸດມີຂະໜາດປະມານ 2 ເຮັກຕາ; ແຕ່ປະຈຸບັນແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປັບພື້ນທີ່ໃຫ້ເຫຼືອ 5 ເຮັກຕາຢູ່ແຕ່ລະດ້ານ.

ໃນສ່ວນທາງດ່ວນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຫາຍາຈາງ (ແຄ໋ງຮວ່າ), ມີພຽງແຕ່ຈຸດຈອດລົດດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ (ກມ 42), ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຈຸດຈອດລົດຊົ່ວຄາວ.

ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟານທຽດ - ເດົາຢ້າວຢ້າວ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 47+500 (ຕິດກັບແຂວງດົ່ງນາຍ ແລະ ແຂວງບິ່ງທ່ວນ). ທ່ານ ຫງວຽນກົງຫັບ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການທາງດ່ວນ ຟານທຽດ - ເດົາຢ້າວຢ້າວຢ້າວ (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງ), ກ່າວວ່າ ພວກເຂົາກຳລັງປະສານງານກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເພີ່ມເຕີມໃນການວາງແຜນທີ່ດິນເພື່ອມອບທີ່ດິນໃນໄວໆນີ້.

ການເປີດການປະມູນສຳລັບຈຸດພັກເຊົາທາງດ່ວນມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45.

ທ່ານ ເລືອງວັນລອງ, ຜູ້ອຳນວຍການໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດມາຍເຊີນ - 45 (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ຂະບວນການປະມູນໄດ້ເປີດແລ້ວສຳລັບໂຄງການລົງທຶນເພື່ອສ້າງ ແລະ ດຳເນີນງານຈຸດຢຸດພັກຢູ່ກິໂລແມັດທີ 329+700 (ສ່ວນທີ່ຜ່ານຕາແສງດົງຮວ່າ, ເມືອງດົງເຊີນ, ແຂວງແທງຮວ່າ).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດພັກສອງຈຸດຕັ້ງຢູ່ສອງຟາກຂອງຫຼັກໝາຍກິໂລແມັດທີ 329+700, ໃນບ້ານດົງຮວ່າ, ເມືອງດົງເຊີນ.

ໂດຍສະເພາະ, ສະຖານີທາງຂວາມືຂອງສາຍມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 39,184 ຕາແມັດ, ໂດຍມີເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງພື້ນທີ່ຍ່ອຍທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ປະມານ 24,500 ຕາແມັດ. ສະຖານີທາງຊ້າຍມືຂອງສາຍມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 32,473 ຕາແມັດ, ໂດຍມີເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງພື້ນທີ່ຍ່ອຍທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ປະມານ 24,500 ຕາແມັດ. ຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາ 18 ເດືອນນັບຈາກວັນເຊັນສັນຍາ, ແລະ ເວລາສຳເລັດການກໍ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສາທາລະນະຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາ 12 ເດືອນ. (ຟຸກຕວນ)

ຈຸດຢຸດພັກສອງແຫ່ງເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນ ວິງຫາວ - ຟານທຽດ ຕັ້ງຢູ່ກິໂລແມັດທີ 144+560 (ເມືອງຕຸຍຟອງ) ແລະ ກິໂລແມັດທີ 205+092 (ເມືອງຮຳທ່ວນບັກ). ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທີ 7 ໄດ້ມອບຫຼັກໝາຍພື້ນທີ່ໃຫ້ສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນຂອງສອງເມືອງເພື່ອດຳເນີນການຊົດເຊີຍ ແລະ ພື້ນທີ່ໃນການເກັບກູ້.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຕຸຍຟອງໄດ້ອະນຸມັດຜົນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາສຳລັບການສຳຫຼວດແຜນທີ່ທີ່ດິນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາສຳລັບການກວດສອບ ແລະ ຮັບເອົາແຜນທີ່ທີ່ດິນສຳລັບຈຸດປະສົງການຊົດເຊີຍ ແລະ ການບຸກເບີກທີ່ດິນ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຮຳທ່ວນບັກໄດ້ອະນຸມັດການອອກແບບດ້ານວິຊາການ ແລະ ການປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບການສຳຫຼວດ ແລະ ກະກຽມແຜນທີ່ທີ່ດິນ.

ອີງຕາມຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນວິງຫາວ – ຟານທຽດ, ຄາດວ່າຈະມີການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນໃນເດືອນມິຖຸນາ 2024. ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການທີ 7 ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບິ່ງທ່ວນ ແລະ ເມືອງຕ່າງໆ, ແລະ ໄດ້ສົ່ງຄຳຮ້ອງຂໍເປັນລາຍລັກອັກສອນໄປຍັງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເລັ່ງຂັ້ນຕອນການມອບໂອນທີ່ດິນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2024. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານີເກັບເງິນຄ່າທາງສອງແຫ່ງນີ້ກຳລັງປະເຊີນກັບອຸປະສັກກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແປງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.

ທ່ານ ຟ້າມກວກຮຸຍ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນວິງຫາວ – ຟານທຽດ, ກ່າວວ່າ ຈຸດຢຸດພັກທີ່ກິໂລແມັດທີ 205+092 ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນແຜນການແລ້ວ. ຈຸດຢຸດພັກທີ່ກິໂລແມັດທີ 144+560 (ເມືອງຕຸຍຟອງ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຂົ້າໃນແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນໂດຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເທື່ອ. ທ່ານ ຮຸຍ ກ່າວວ່າ “ພວກເຮົາກຳລັງປະສານງານກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນຕ່າງໆໃນໄວໆນີ້.”

ໂດຍອະທິບາຍເຖິງຄວາມຊັກຊ້າໃນການມອບທີ່ດິນ, ທ່ານ ເຈີ່ນ ງອກຫຽນ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຮຳທ່ວນບັກ ກ່າວວ່າ ເມືອງໄດ້ປັບປຸງສະຖານທີ່ໃນການວາງແຜນຈຸດພັກຜ່ອນ, ກະກຽມເອກະສານສຳຫຼວດ ແລະ ສ້າງບັນທຶກເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຊື້ທີ່ດິນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກເພີ່ມເຕີມການວາງແຜນ ແລະ ຍ້າຍໄປຢູ່ສະຖານທີ່ໃໝ່, ແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງອີກຄັ້ງ. "ຂະບວນການຊື້ທີ່ດິນຕ້ອງລໍຖ້າຄວາມຄິດເຫັນຂອງແຂວງກ່ຽວກັບການປັບແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກສົ່ງໄປຍັງສະພາປະຊາຊົນແຂວງເພື່ອຂໍອະນຸມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂັ້ນຕອນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້," ທ່ານ ຮຽນ ກ່າວ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຕົວແທນຈາກເມືອງ Tuy Phong ກ່າວວ່າພວກເຂົາຈະທົບທວນຂໍ້ມູນ ແລະ ຕອບກັບພາຍຫຼັງ.

ໃນບົດລາຍງານທີ່ສົ່ງເຖິງລັດຖະບານໃນກາງເດືອນພຶດສະພາ ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການລົງທຶນໃນຈຸດຢຸດພັກຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ລະບຸວ່າ ໄດ້ອະນຸມັດເຄືອຂ່າຍຈຸດຢຸດພັກ 36 ຈຸດ ເທິງທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກ-ເໜືອ-ໃຕ້ ຈາກ ລາງເຊີນ ໄປຫາ ຈາເມົາ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີສະຖານີເກັບຄ່າທາງ 9 ແຫ່ງທີ່ໄດ້ກໍ່ສ້າງ ຫຼື ກຳລັງກໍ່ສ້າງຢູ່; ສະຖານີ 1 ແຫ່ງທີ່ບໍລິຫານໂດຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນຫ້ວຍຫງີ - ຈີແລງສຳເລັດ; ສະຖານີ 2 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງ, ໂດຍມີບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງດ່ວນຫວຽດນາມເປັນຜູ້ລົງທຶນໃນໂຄງການ, ກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະການລົງທຶນ; ແລະ ສະຖານີ 24 ແຫ່ງແມ່ນຂອງໂຄງການອົງປະກອບທີ່ບໍລິຫານໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມ.

ໃນຈຳນວນ 24 ສະຖານີທີ່ບໍລິຫານໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ມີ 21 ສະຖານີທີ່ໄດ້ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ຄຳປຶກສາເພື່ອກະກຽມເອກະສານ.

ໂດຍສະເພາະ, ສຳລັບສະຖານີເກັບເງິນ 8 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ-ໃຕ້, ໄລຍະທີ 1, ເອກະສານການປະມູນໄດ້ອອກໃນວັນທີ 20 ມີນາ 2024, ໂດຍມີວັນເປີດການປະມູນໃນວັນທີ 20 ພຶດສະພາ 2024. ການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນມິຖຸນາ 2024. ອີງຕາມເອກະສານການປະມູນ, ເວລາກໍ່ສ້າງສຳລັບຈຸດຢຸດພັກແມ່ນ 18 ເດືອນ, ລວມທັງ 12 ເດືອນສຳລັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສາທາລະນະ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຈະຊີ້ນຳໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການເຈລະຈາກັບຜູ້ປະມູນທີ່ຊະນະການປະມູນເພື່ອຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການບໍລິການສາທາລະນະ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອເລີ່ມດຳເນີນການພາຍໃນປະມານສາມເດືອນຫຼັງຈາກໄດ້ນັກລົງທຶນ.

ສຳລັບສະຖານີທີ່ຍັງເຫຼືອ 13 ແຫ່ງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມກຳລັງເລັ່ງພັດທະນາໜັງສືວຽນທົດແທນເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການຄັດເລືອກ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນັກລົງທຶນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ລາຍງານ ແລະ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ນຳໃຊ້ຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍໃນການອອກໜັງສືວຽນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/binh-thuan-gap-rut-gpmb-tram-dung-nghi-cao-toc-192240528000144698.htm