ການຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນຄືນໃໝ່ຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ 3 ເທື່ອແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບການປະຈຸບັນ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 29 ມິຖຸນາ, ພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 7 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຊຸດທີ 15 ໄດ້ປິດລົງ, ທ່ານຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການສະພາແຫ່ງຊາດ - ເລຂາທິການໃຫຍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ບຸ່ຍວັນເກື່ອງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຂ່າວກ່ຽວກັບກອງປະຊຸມ.

Tổng Thư ký Quốc hội - Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Bùi Văn Cường chủ trì cuộc họp báo sáng 29-6. Ảnh QUANG PHÚC.jpg — ຕອນບ່າຍວັນທີ 29 ມິຖຸນານີ້, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ, ຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການສະພາແຫ່ງຊາດ ບຸ່ຍວັນເກື່ອງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຂ່າວໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 29/6.

ບັນຫາທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດສືບຕໍ່ຮັບຮອງເອົາການຂະຫຍາຍທຶນຄືນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ 3 ຄັ້ງ ແມ່ນຄວາມສົນໃຈຂອງນັກຂ່າວ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ມະຕິກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 7 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15 ໄດ້ຜ່ານບົດປິດກອງປະຊຸມໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ມິຖຸນາ, ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ສະພາແຫ່ງຊາດອະນຸຍາດໃຫ້ທະນາຄານແຫ່ງລັດ ກຳນົດເວລາການຊຳລະຄືນອັດຕະໂນມັດ 3 ຄັ້ງ ສຳລັບໜີ້ທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງບັນດາສະຖາບັນສິນເຊື່ອທີ່ປ່ອຍກູ້ໃຫ້ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ເພື່ອເສີມສ້າງແຫຼ່ງທຶນການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຕາມມະຕິ 13 ມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ.

ໄລຍະເວລາການຂະຫຍາຍແຕ່ລະຄັ້ງເທົ່າກັບໄລຍະການເກັບກູ້ຄັ້ງທຳອິດ, ໄລຍະເວລາການຂະຫຍາຍການເກັບກູ້ສູງສຸດທັງໝົດບໍ່ເກີນ 5 ປີ (ລວມທັງ 2 ສ່ວນຂະຫຍາຍພາຍໃຕ້ມະຕິເລກທີ 135/2020/QH14).

ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ ລັດຖະບານ ເລັ່ງລັດປັບປຸງໂຄງປະກອບບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມຢ່າງຮອບດ້ານຕາມມະຕິເລກທີ 12 ລົງວັນທີ 3 ມິຖຸນາ 2017 ຂອງກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 5 ຂອງຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກຊຸດທີ 12 ວ່າດ້ວຍການສືບຕໍ່ປັບປຸງໂຄງສ້າງ, ປະດິດສ້າງ ແລະ ຍົກສູງປະສິດທິພາບຂອງລັດວິສາຫະກິດ; ກຳນົດຈຸດປະສົງ ແລະ ເປົ້າໝາຍຢ່າງຈະແຈ້ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານເອກະສານທາງກົດໝາຍໃນຂະບວນການພັດທະນາໂຄງການລວມ, ໄດ້ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ.

Ông Phan Đức Hiếu.jpg — ທ່ານ ຟານດຶກຮິວ, ກຳມະການປະຈຳຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດສະພາແຫ່ງຊາດ. ພາບ: ກວາງ PHUC

ສະພາແຫ່ງຊາດສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານກຳນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາອົງການ, ອົງການຈັດຕັ້ງຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ໜ້າສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບປະສິດທິຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການແກ້ໄຂເງິນກູ້ຄືນໃໝ່. ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາ ເພື່ອໃຫ້ການປະຕິບັດການແກ້ໄຂເປັນໄປຕາມລະບຽບການ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຕາມການລາຍງານຂອງລັດຖະບານ, ແຕ່ວັນທີ 23 ກໍລະກົດ 2021 ຫາວັນທີ 24/12/2021, ໂດຍອີງໃສ່ສັນຍາສິນເຊື່ອທີ່ໄດ້ລົງນາມກັບບັນດາອົງການສິນເຊື່ອ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສຳເລັດການນຳໃຊ້ຊຸດກູ້ຢືມດ້ວຍຍອດມູນຄ່າກວ່າ 3.999 ຕື້ດົ່ງ.

ຈໍານວນເງິນທີ່ເບີກຈ່າຍແມ່ນຈ່າຍໂດຍສະຖາບັນສິນເຊື່ອໂດຍອີງໃສ່ໃບແຈ້ງຫນີ້, ເອກະສານແລະຈ່າຍໂດຍກົງເຂົ້າໃນບັນຊີຂອງຜູ້ສະຫນອງໂດຍອີງໃສ່ຕາຕະລາງການຈ່າຍເງິນທີ່ຕົກລົງກັບຜູ້ສະຫນອງ. ສະຖາບັນສິນເຊື່ອທີ່ໃຫ້ກູ້ຢືມແກ່ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ຖືກທະນາຄານແຫ່ງລັດເອົາຄືນຕາມມູນຄ່າການເບີກຈ່າຍ. ມາຮອດວັນທີ 31/12/2023, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ຊຳລະດອກເບ້ຍກູ້ຢືມຄົບຖ້ວນ 220 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ບັນດາສະຖາບັນສິນເຊື່ອ.

ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງມະຕິສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ສັນຍາສິນເຊື່ອ, ແຕ່ເດືອນກໍລະກົດຫາເດືອນທັນວາ 2024, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ມີພັນທະຕ້ອງຊຳລະໜີ້ສິນທັງໝົດ. ແນວໃດກໍດີ, ຍ້ອນຜົນສະທ້ອນຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ມີການຜັນແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະຖານະການດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໃນປີ 2024 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄືດັ່ງທີ່ຄາດໄວ້.

ຕອບສະໜອງການສືບຕໍ່ຕົກລົງຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍ 3 ເວລາໃຫ້ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ, ທ່ານ ຟານດຶກຮີ, ສະມາຊິກປະຈຳຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດສະພາແຫ່ງຊາດ ຖືວ່າ: ນີ້ແມ່ນມາດຕະການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ມີຄວາມຈຳເປັນໃນສະພາບການປະຈຸບັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະຍາວ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ລັດຖະບານຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງຂອງລັດຢູ່ບັນດາວິສາຫະກິດ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ຜັນຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດພັດທະນາຮອບດ້ານ; ຮີບດ່ວນສຳເລັດໂຄງການລວມເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງໂດຍໄວ.

ພູທອນ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/gia-han-tai-cap-von-3-lan-cho-vietnam-airlines-la-phuong-an-tot-nhat-trong-boi-canh-hien-nay-post746932.html