ການແກ້ໄຂເພື່ອດຶງດູດລົດເຄນສີແດງທີ່ມີຊື່ສຽງກັບ Tram Chim

ດົງທາບ ຟື້ນຟູຊາຍແດນ, ອະນຸລັກຊີວະນາໆພັນ, ປ້ອງກັນໄຟປ່າ, ຄຸ້ມຄອງນ້ຳ... ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂເພື່ອແນໃສ່ດຶງດູດລົດເຄນສີແດງຄືນໃໝ່.

ຫ່າງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 150 ກິໂລແມັດ, ປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ Tram Chim ເມືອງ Tam Nong, ກວມເອົາເນື້ອທີ່ເກືອບ 7,400 ເຮັກຕາ, ດ້ວຍລະບົບນິເວດດິນທາມທີ່ຍັງເຫຼືອສຸດທ້າຍຂອງເຂດດົງທາບມູຍ. ພາຍຫຼັງຫາຍສາບສູນໄປເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ວັນທີ 7 ມີນານີ້, ລົດເຄນສີແດງ 4 ລຳໄດ້ກັບຄືນສູ່ສວນສາທາລະນະປະມານ 30 ນາທີ, ໂດຍບິນຢູ່ເຂດ A5 ໃນເນື້ອທີ່ 60 ເຮັກຕາ.

ທ່ານ Doan Van Nhanh, ຮອງຫົວໜ້າສູນອະນຸລັກຮັກສາປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ Tram Chim ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ມັນເປັນເວລາດົນແລ້ວທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ກັບຄືນມາທີ່ນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນບ່ອນລ້ຽງສັດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍມາກ່ອນ,”. ທ່ານວ່າ: ປົກກະຕິແລ້ວ ຫຼັງຈາກການເດີນທາງ “ກະກຽມ”, ລົດເຄນຈະຫາປາຢູ່ຕາມທົ່ງນາອ້ອມຮອບນີ້ເປັນເວລາ 7-10 ວັນ, ຈາກນັ້ນກໍ່ກັບຄືນສູ່ສວນເພື່ອຢູ່ຕະຫຼອດລະດູແລ້ງ.

ທ່ານ ໂດ໋ວັນເຍີນ ກວດການ້ຳໝາກຖົ່ວຢູ່ເຂດ A5. ພາບ: ຫງອກໄຕ — ທ່ານ ໂດ໋ວັນເຍີນ ກວດການ້ຳໝາກຖົ່ວຢູ່ເຂດ A5. ພາບ: *ຫງອກໄຕ*

ຕາມທ່ານ Nhanh ແລ້ວ, ການກັບຄືນຂອງນົກກະທາໄດ້ເກີດຂຶ້ນພາຍຫຼັງບັນດາວິທີແກ້ໄຂທີ່ສວນປະຕິບັດເພື່ອດຶງດູດນົກຊະນິດຫາຍາກ. ໂດຍສະເພາະ, ຫຼັງຈາກສວນໄດ້ເຜົາໄຫມ້ຫຍ້າຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຜັກກູດນ້ໍາ - ອາຫານທີ່ຊື່ນຊອບຂອງລົດເຄນ, ຟື້ນຟູ, ກອບເປັນຫົວຫົວໃຫຍ່ເທົ່າກັບຟັກ.

ທ່ານ ຈ່າງເຍີນ ກ່າວວ່າ: “ໜອງກິມມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ລະບົບນິເວດຕາດຈິມ ເພາະວ່າໃນລະດູແລ້ງມີແຕ່ຕົ້ນໄມ້ຊະນິດນີ້ທີ່ຈະເລີນເຕີບໂຕ, ແລະຢູ່ລຸ່ມມີແມງໄມ້ຫຼາຍຊະນິດເປັນອາຫານຂອງນົກຍຸງ.

ຄະນະບໍລິຫານງານສວນທາມຈິມ ຍັງໄດ້ມີພະນັກງານນຳໃຊ້ໄຖເພື່ອຫັນໜ້າດິນ, ສ້າງທາງເປັນທາງກວ້າງ 40-60 ມ, ແບ່ງພື້ນທີ່ເປັນຫຍ້າເພື່ອກຽມການຈູດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສວນດັ່ງກ່າວໄດ້ຈູດປ່າຫຍ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າ 260 ເຮັກຕາ, ແລະມີແຜນຈະເຜົາອີກ 60 ເຮັກຕາ. ເນື່ອງຈາກຖືກຈົມຢູ່ໃນນໍ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ຊັ້ນຂອງພືດຢູ່ໃຕ້ດິນມີຄວາມໜາ 70-100 ຊມ, ເຮັດໃຫ້ແມງໄມ້ຫຼາຍຊະນິດບໍ່ສາມາດແຜ່ພັນໄດ້ ແລະ ປະຊາກອນປາກໍ່ຫຼຸດລົງຍ້ອນຂາດອາຫານ.

ອຸປະກອນຕິດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມຢູ່ພະແນກຍ່ອຍ A5. ພາບ: ຫງອກໄຕ — ອຸປະກອນຕິດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມຢູ່ພະແນກຍ່ອຍ A5. ພາບ: *ຫງອກໄຕ*

ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ສວນຍັງຈະສ້າງພື້ນທີ່ໃຫ້ອາຫານບາງຢ່າງສໍາລັບ cranes, ລວມທັງພື້ນທີ່ເປີດທີ່ມີຫຍ້າບໍ່ສູງເກີນໄປ. ເນື່ອງຈາກວ່າໂດຍທໍາມະຊາດ, cranes ມີຄວາມຕື່ນຕົວແລະມັກຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ມີບ່ອນສັງເກດການກວ້າງ. ລົດເຄນຈະສົ່ງລົດເຄນໜ່ວຍໜຶ່ງໄປເຝົ້າຍາມໃນຂະນະທີ່ຝູງສັດທັງໝົດຊອກຫາອາຫານ. ຝູງແກະທັງໝົດຈະອອກໄປເມື່ອສະມາຊິກທັງໝົດໄດ້ພົບອາຫານພຽງພໍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາດຊິມຍັງໄດ້ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້, ເກັບກຳຂໍ້ມູນ ແລະ ຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຝູງນົກ ແລະ ນົກຍຸງ ໂດຍສະເພາະຊະນິດພັນຫາຍາກ. ໂດຍສະເພາະ, 5 ສະຖານີຕິດຕາມດິນ, ນ້ໍາ, ແລະອາກາດເກັບກໍາຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະ pH, ແລະເຕືອນອັດຕະໂນມັດ (ສົ່ງຂໍ້ຄວາມ) ເມື່ອກວດພົບໄຟໄຫມ້.

ທ່ານດຣ Duong Van Ni, ມະຫາວິທະຍາໄລ Can Tho ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາການຜັນແປທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ຂອງ Tram Chim ຈະດຶງດູດລົດເຄນເຄື່ອນທີ່ປະຈຳປີໃຫ້ກັບຄືນມາ. ເປັນທີ່ຄວນຈະໃຫ້ຮູ້ວ່າ ບັນດາວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ, ດ້ວຍວິທີນີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດເຄນເກົ່າທີ່ມາເຮັດສວນຮັກສາແຜນທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຖິ່ນຖານຢູ່ໃນຈິດໃຈຂອງຕົນ, ນຳຜູ້ທີ່ປູກໃໝ່ກັບຄືນສູ່ຫວຽດນາມ.

"ຖ້າມັນຕໍ່ມາ, ຂ້ອຍຢ້ານວ່າລະບົບນິເວດຂອງສວນຈະຟື້ນຕົວແລະລົດເຄນຈະບໍ່ຮູ້ທາງກັບຄືນ," ທ່ານ Ni ກ່າວ.

ລົດເຄນໃນອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ Tram Chim. ພາບ: Tang A Pau — ລົດເຄນຢູ່ປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ Tram Chim ໃນປີ 2015. ພາບ: *Tang A Pau*

ທ່ານດຣ Tran Triet, ຜູ້ອໍານວຍການໂຄງການອະນຸລັກ Crane ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ກ່າວວ່າ, ເຄນສີແດງຂອງອິນດູຈີນມີຈໍານວນນ້ອຍແລະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ. ການອະນຸລັກຮັກສາລະບົບນິເວດຂອງແຂວງ ດົ່ງທາບ ແລະ ການຟື້ນຟູລົດເຄນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງຫວຽດນາມ ໃນການປະຕິບັດສົນທິສັນຍາກ່ຽວກັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານຊີວະວິທະຍາ.

ທ່ານດຣ Triet ກ່າວວ່າ "ມັນບໍ່ແມ່ນໂດຍບັງເອີນທີ່ Tram Chim ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນສະຖານທີ່ Ramsar ແຫ່ງທີ 2,000 ຂອງ ໂລກ .

ນົກກະທາສີແດງເປັນນົກຊະນິດໜຶ່ງທີ່ຫາຍາກມີລາຍຊື່ຢູ່ໃນປຶ້ມແດງຫວຽດນາມ ແລະໂລກ. ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນປະກອບມີສີແດງ, ຫົວແລະຄໍທີ່ບໍ່ມີຂົນ, ເສັ້ນດ່າງສີຂີ້ເຖົ່າຢູ່ປີກແລະຫາງ. ຜູ້ໃຫຍ່ມີຄວາມສູງ 1.5-1.8 ມ, ມີປີກ 2.2-2.5 ມ, ນ້ໍາຫນັກ 8-10 ກິໂລ. ເຄນອາຍຸ 3 ປີຈະຈັບຄູ່ກັນເພື່ອປະສົມພັນ ແລະ ໃຊ້ເວລາໜຶ່ງປີລ້ຽງລູກກ່ອນຈະເກີດລູກຕໍ່ໄປ.

ທ້າຍປີກາຍນີ້, ດົງທາບໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການອະນຸລັກຝູງງົວຄວາຍ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 185 ຕື້ດົ່ງ, ຈະປະຕິບັດໃນ 10 ປີ. ຕາມແຜນການ, ທາງແຂວງຈະໄດ້ຮັບລົດເຄນຈາກໄທ 60 ຄູ່, ແລ້ວຈະລ້ຽງລົດເຄນອີກ 40 ໂຕ. ຫຼັງຈາກການດູແລແລະການຝຶກອົບຮົມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກສູ່ທໍາມະຊາດທີ່ Tram Chim.