ການຂົນສົ່ງ "ປູທາງ" ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ.

ໃນຊ່ວງເວລາມໍ່ໆມານີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃນບ້ານມອນຮ່າ, ຕາແສງຊວນລາວ, ຫຼາຍຮ້ອຍຄອບຄົວໄດ້ສະແດງຄວາມດີໃຈ ແລະ ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ໄລຍະທາງຈາກບ້ານໄປຫາໃຈກາງເມືອງບໍ່ໄກ, ແຕ່ຍ້ອນຂາດການຍົກລະດັບ, ໜ້າຖະໜົນຈຶ່ງມີຂຸມຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນຍາມຝົນຕົກ. ສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຍັງເຮັດໃຫ້ການຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຊາວບ້ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ທ່ານ ກ້ຽວຊວນຮວ່າງ, ເລຂາຄະນະພັກເມືອງຊວນລາວ, ກ່າວວ່າ: "ປະຊາຊົນມີຄວາມພໍໃຈຫຼາຍກັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່. ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຍິນດີເພາະວ່າ, ນອກຈາກຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງຄະນະພັກ, ລັດຖະບານ, ອົງການຈັດຕັ້ງທາງ ດ້ານການເມືອງ ແລະ ສັງຄົມ, ແລະ ຜູ້ໃຈບຸນແລ້ວ, ການສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງຍ້ອນການປະກອບສ່ວນຂອງປະຊາຊົນອີກດ້ວຍ."

ຕາມທ່ານເລຂາພັກຕາແສງຊວນລາວ, ໂຄງການເສັ້ນທາງບ້ານມອນຮ່າມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 2.5 ຕື້ດົ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນການລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່, ແຕ່ມັນຍັງມີຄວາມໝາຍທາງດ້ານການເມືອງພິເສດ ເພາະວ່ານອກເໜືອໄປຈາກ 100% ຂອງເງິນທຶນທີ່ໄດ້ມາຈາກການປະກອບສ່ວນຂອງສັງຄົມ, ທີ່ດິນ, ຊັບສິນ, ພືດຜົນ ແລະ ໂຄງສ້າງທັງໝົດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການໄດ້ຮັບການບໍລິຈາກໂດຍສະໝັກໃຈຈາກປະຊາຊົນເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ເກືອບ 2.000 ^{ຕາແມັດ} .

ທ່ານ ລໍ່ວັນກີ ຈາກບ້ານມອນຮ່າ ໄດ້ສະແດງຄວາມດີໃຈທີ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວສຳເລັດກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ ຫຼື ປີມັງກອນ ໂດຍໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ໃນບ້ານມອນຮ່າຍັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ . ດ້ວຍເສັ້ນທາງໃໝ່, ການເດີນທາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ຈະສະດວກສະບາຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ບໍ່ເໝືອນກັບແຕ່ກ່ອນ, ເມື່ອການເດີນທາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນ, ເສັ້ນທາງລື່ນ ແລະ ຜູ້ຄົນຍັງສືບຕໍ່ລົ້ມ."

ໂດຍສຸມໃສ່ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ, ເມືອງເມືອງແອງໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ດົ່ງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການ, ລວມທັງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງບ້ານ ແລະ ເສັ້ນທາງພາຍໃນບ້ານ, ເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງເສດຖະກິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນໃນພື້ນທີ່, ແລະ ສ້າງໂອກາດໃຫ້ແກ່ການຄ້າຂອງປະຊາຊົນ. ໂດຍສະເພາະດ້ວຍຄຳຂວັນ "ລັດ ແລະ ປະຊາຊົນຮ່ວມມືກັນ", ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລະບົບການຂົນສົ່ງຊົນນະບົດໃນເມືອງແອງໄດ້ມີການພັດທະນາໄປພ້ອມໆກັນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, 100% ຂອງຕາແສງມີເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍລົດยนต์ໄປຍັງສູນກາງຂອງເຂົາເຈົ້າ; ລະບົບເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຕາແສງ ແລະ ເສັ້ນທາງໝູ່ບ້ານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້ຖືກປູຢາງ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສະດວກສະບາຍຕະຫຼອດປີ. ໃນນັ້ນ, ເກືອບ 80 ກິໂລແມັດໃນລະດັບເມືອງ ແລະ 130 ກິໂລແມັດໃນລະດັບຕາແສງໄດ້ຖືກປູຢາງ. ຈຳນວນເສັ້ນທາງໝູ່ບ້ານທັງໝົດແມ່ນເກືອບ 200 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນຫຼາຍກວ່າ 100 ກິໂລແມັດໄດ້ຖືກປູຢາງແລ້ວ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງປະຊາຊົນໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ທ່ານ ຫງວຽນຈຸງຈິງ, ຫົວໜ້າພະແນກເສດຖະກິດ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເມືອງເມືອງແອງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າການຄົມມະນາຄົມແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາມາດຖານທີ່ສຳຄັນໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່, ສ້າງພື້ນຖານເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ເມືອງເມືອງແອງໄດ້ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນຂອງລັດໃນແຕ່ລະປີ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ລະດົມປະຊາຊົນໃຫ້ປະກອບສ່ວນທຶນ ແລະ ກຳລັງຄົນເພື່ອເລັ່ງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼັກ ແລະ ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງບ້ານ ແລະ ລະຫວ່າງຕາແສງ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນສະດວກໃນການເດີນທາງໄປມາ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າ. ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຂອງຄະນະພັກ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນດ້ວຍວິທີການທີ່ເໝາະສົມ, ໂຄງການພັດທະນາຊົນນະບົດໃໝ່ໂດຍລວມ, ແລະ ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຄົມມະນາຄົມຊົນນະບົດໂດຍສະເພາະ, ເມືອງເມືອງແອງ ໄດ້ເຕົ້າໂຮມກຳລັງແຮງແຫ່ງຄວາມສາມັກຄີ ແລະ ລະດົມການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທົ່ວລະບົບການເມືອງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງໃນເມືອງເມືອງແອງໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ກຳລັງໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງຄົບຖ້ວນກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກມີລັກສະນະເປັນເມືອງພູດອຍ, ເມືອງແອງຍັງມີເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນທີ່ຕ້ອງການການລົງທຶນໃໝ່ ຫຼື ການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັບປະກັນທຶນຮອນ. ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້, ຄະນະພັກ ແລະ ລັດຖະບານເມືອງແອງກຳລັງພະຍາຍາມລະດົມປະຊາຊົນໃຫ້ປະກອບສ່ວນແຮງງານ ແລະ ທີ່ດິນ ດ້ວຍຄຳຂວັນ “ລັດ ແລະ ປະຊາຊົນຮ່ວມມືກັນ”. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາຫວັງວ່າຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກລັດຖະບານກາງ ແລະ ແຂວງເພື່ອຊ່ວຍປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນໃຫ້ດີຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ