ທີມງານກໍ່ສ້າງກຳລັງເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.
ທ່ານ ຮ່າເຕິນລິງ, ເລຂາຄະນະພັກຕາແສງຮົ່ງດານ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ລະດົມຫຼາຍສິບຄອບຄົວໃຫ້ຕົກລົງມອບທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວ 9.000 ແຫ່ງ, ຂົວບາຮຽນ, ແລະ ຂົວ 8.000 ແຫ່ງ. ສຳລັບຂົວ 6.000 ແຫ່ງ, ເຊິ່ງເປັນອຸປະສັກສຸດທ້າຍທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ປັດຈຸບັນຄອບຄົວສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີໃນຫຼັກການແລ້ວ, ມີພຽງແຕ່ກໍລະນີດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ຍັງຖືກຊັກຊວນ. ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອສຳເລັດການບຸກເບີກທີ່ດິນໂດຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ຕອບສະໜອງຕາຕະລາງເວລາຂອງໂຄງການ.”
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 271 ຕື້ດົ່ງ, ຍາວປະມານ 10.9 ກິໂລແມັດ, ແລະ ໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງຊັ້ນ IV ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ; ດ້ວຍຄວາມໄວອອກແບບ 60 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 7 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງຖານຖະໜົນ 9 ແມັດ, ພ້ອມກັບລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ວຽກງານສະໜັບສະໜູນອື່ນໆ.
ນີ້ແມ່ນໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່ຜະລິດກະສິກຳ, ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ໃນພາກພື້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2019, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນບາງພື້ນທີ່ຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນ.
ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງຮົ່ງດານ ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພີ່ມທະວີຄວາມພະຍາຍາມໃນການໂຄສະນາ ແລະ ລະດົມກຳລັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະຊາຊົນຈຶ່ງເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງການຫຼາຍຂຶ້ນ, ຕົກລົງທີ່ຈະມອບທີ່ດິນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການກໍ່ສ້າງ.
ທ່ານ ແດັ້ງທິມ, ຈາກບ້ານນິງແທ່ງ 2, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ລັດຖະບານໄດ້ໃຫ້ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຕາມລະບຽບການ, ສະນັ້ນຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າຈຶ່ງຕົກລົງທີ່ຈະມອບທີ່ດິນຄືນ. ທຸກຄົນຫວັງວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອໃຫ້ການເດີນທາງ ແລະ ການຄ້າສະດວກຂຶ້ນ.”
ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມລໍຄອຍຢ່າງກະຕືລືລົ້ນຈາກປະຊາຊົນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ. ປະຈຸບັນການກໍ່ສ້າງຍັງດຳເນີນຢູ່, ປະຊາຊົນມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ ແລະ ຫວັງວ່າມັນຈະສຳເລັດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອໃຫ້ພູມສັນຖານຊົນນະບົດມີຊີວິດຊີວາຍິ່ງຂຶ້ນ.
ເມື່ອຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນຖືກວາງໄວ້ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຂົວສ່ວນໃຫຍ່ຕາມເສັ້ນທາງ ເຊັ່ນ: ຂົວບາຢໍ, ຂົວຍາວ 2,000 ແມັດ, ຂົວຊືລຽນ ແລະ ຂົວຍາວ 4,000 ແມັດ ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ; ສະຖານທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອໄດ້ຮັບການຖາງດິນແລ້ວ, ໂດຍມີພຽງກໍລະນີດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢູ່ທີ່ຂົວຍາວ 6,000 ແມັດ.
ທັນທີທີ່ທີ່ດິນຖືກມອບໝາຍ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມເຮັດວຽກທັນທີ. ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເສົາຄ້ຳຂົວ ແລະ ພື້ນຖານຖະໜົນຫົນທາງກຳລັງມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໄວວາ, ໂດຍມີຫຼາຍພາກສ່ວນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ພ້ອມແລ້ວສຳລັບການປູຢາງມະຕອຍ. ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເຄີຍຖືກຂັດຂວາງນັ້ນ ກຳລັງຄ່ອຍໆເປັນຮູບເປັນຮ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫວັງສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການພັດທະນາໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກການກະທຳທີ່ເດັດຂາດຂອງຄະນະພັກ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມາຈາກຄວາມຮູ້ສຶກຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບຂອງປະຊາຊົນອີກດ້ວຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອການໂຄສະນາ ແລະ ການລະດົມກຳລັງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະຊາຊົນຮ່ວມມືກັນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນ, ອຸປະສັກໃນການເກັບກູ້ທີ່ດິນກໍ່ຈະຄ່ອຍໆຜ່ານຜ່າໄປ.
ການຂະຫຍາຍຂອບເຂດການພັດທະນາ
ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການໃນແຂວງ ກ່າເມົາ ໄດ້ເຫັນຄວາມຄືບໜ້າໃນທາງບວກ, ແຕ່ການເກັບກູ້ທີ່ດິນຍັງຄົງເປັນບັນຫາສຳຄັນທີ່ຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຮອງເລຂາທິການຄະນະພັກແຂວງ ແລະ ປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງ, ທ່ານ ຟ້າມວັນທຽວ, ພ້ອມດ້ວຍຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ກວດກາຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ສະຖານະການການເກັບກູ້ທີ່ດິນໃນຫຼາຍໂຄງການ, ລວມທັງໂຄງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງນິງກວ້ຍ - ຫງັນເຢືອ.
ທ່ານ ຟ້າມວັນທຽວ ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ແລະ ປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງ (ຜູ້ທີສາມຈາກຊ້າຍ) ກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.
ໃນລະຫວ່າງການພົບປະ, ສະຫາຍໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງບົດບາດສຳຄັນຂອງໂຄງການໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາ, ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຳເລັດການມອບໂອນທີ່ດິນໃນເດືອນມິຖຸນາ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຂົວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນໃນໄລຍະຍາວ. ຜົນໄດ້ຮັບເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລັດຖະບານ, ການປະສານງານຂອງກຳລັງຕ່າງໆ, ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບຂອງປະຊາຊົນ.
ເມື່ອເສັ້ນທາງນິງກວ໋ຽດ - ຫງັນເຢົາ ສຳເລັດແລ້ວ, ການເດີນທາງ, ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ, ການຄ້າຈະມີຄວາມສະດວກກວ່າ, ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ, ພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.
ແທງໄຮ - ຮວ່າງດັງ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baocamau.vn/go-diem-nghen-mo-loi-phat-trien-a130056.html







