ຮ່າໂນ້ຍຕ້ອງການອອກພັນທະບັດເພື່ອລົງທຶນໃນໂຄງການໃຫຍ່.

ອີງຕາມຮ່າງມະຕິທີ່ຍື່ນຕໍ່ສະພານະຄອນ, ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ອອກພັນທະບັດພິເສດຫຼາຍປະເພດເພື່ອລະດົມທຶນສຳລັບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ການຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດ, ແລະໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ຮ່າໂນ້ຍ , ຄວາມຕ້ອງການທຶນລົງທຶນໃນໄລຍະ 2026-2035 ແມ່ນສູງຫຼາຍ. ພາບ: ດິ່ງຮ່າ.

ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍກຳລັງຊອກຫາຄວາມຄິດເຫັນຂອງສາທາລະນະຊົນກ່ຽວກັບຮ່າງມະຕິຂອງສະພາປະຊາຊົນນະຄອນທີ່ຄວບຄຸມການອອກພັນທະບັດລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ, ພັນທະບັດໂຄງການ, ພັນທະບັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພັນທະບັດເທດສະບານ ແລະ ພັນທະບັດສີຂຽວ ເພື່ອລະດົມຊັບພະຍາກອນສຳລັບການລົງທຶນ ແລະ ການພັດທະນາ.

ອີງຕາມຮ່າງຂໍ້ສະເໜີ, ນີ້ແມ່ນກົນໄກພິເສດທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍນະຄອນຫຼວງປີ 2026, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການອອກພັນທະບັດປະເພດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການ ແລະ ພັນທະບັດພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານລາຍຈ່າຍຂອງງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ.

ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍໄດ້ລະບຸວ່າຄວາມຕ້ອງການທຶນລົງທຶນຂອງຕົນໃນໄລຍະປີ 2026-2035 ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ, ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ, ໂຄງການບຳບັດສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອລ, ແລະ ການພັດທະນາເມືອງອັດສະລິຍະ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການອີງໃສ່ການລົງທຶນຂອງລັດຈາກງົບປະມານຂອງລັດຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່น่าຈະຕອບສະໜອງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຂະໜາດການລົງທຶນທີ່ຕ້ອງການ.

ອີງຕາມອົງການຮ່າງກົດໝາຍ, ການອອກພັນທະບັດໂຄງການ, ພັນທະບັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະ ພັນທະບັດເທດສະບານຈະຊ່ວຍໃຫ້ເມືອງເຊື່ອມໂຍງທຶນທີ່ໄດ້ຮັບການລະດົມເຂົ້າກັບໂຄງການສະເພາະ ຫຼື ກຸ່ມໂຄງການຕ່າງໆ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງກອງທຶນລົງທຶນ, ສະຖາບັນການເງິນ, ແລະ ນັກລົງທຶນສະຖາບັນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ຕາມກະຊວງການເງິນຮ່າໂນ້ຍ, ການອອກພັນທະບັດບໍ່ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂໃໝ່. ລະຫວ່າງປີ 2013 ແລະ 2015, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍໄດ້ອອກພັນທະບັດທັງໝົດ 11.400 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງນະຄອນຫຼວງ ເພື່ອເປັນທຶນສະໜັບສະໜູນໃຫ້ແກ່ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ພະແນກດັ່ງກ່າວໄດ້ປະເມີນວ່າການອອກພັນທະບັດໃນໄລຍະນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການເພີ່ມທຶນໄລຍະກາງ ແລະ ໄລຍະຍາວໃຫ້ແກ່ງົບປະມານ, ຊ່ວຍເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຂົນສົ່ງ, ການສຶກສາ , ສາທາລະນະສຸກ, ການສະໜອງນ້ຳ ແລະ ລະບາຍນ້ຳ, ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການຫຼາຍຢ່າງ.

ນອກຈາກທາງເລືອກໃນການອອກພັນທະບັດແລ້ວ, ຮ່າງດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ເພີ່ມກົນໄກສຳລັບການກູ້ຢືມເງິນຈາກສະຖາບັນສິນເຊື່ອ ແລະ ຈາກງົບປະມານຂອງລັດເພື່ອເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດຸ່ນດ່ຽງຊັບພະຍາກອນ.

ກ່ຽວກັບການກູ້ຢືມເງິນຈາກສະຖາບັນການເງິນ, ຮ່າງລະບຽບໄດ້ກຳນົດວ່າ ຈຳນວນເງິນກູ້ຢືມທັງໝົດປະຈຳປີຈະຖືກຕັດສິນໂດຍສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂດຍອີງໃສ່ການຄາດຄະເນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ. ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງນີ້, ກະຊວງການເງິນຈະໃຫ້ຄຳແນະນຳແກ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນກ່ຽວກັບແຜນການກູ້ຢືມເງິນທີ່ເໝາະສົມຈາກສະຖາບັນການເງິນ ແລະ ສິນເຊື່ອພາຍໃນປະເທດ.

ອີງຕາມຮ່າງ, ເງິນກູ້ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງເປັນສະກຸນເງິນດົງຫວຽດນາມ, ໂດຍມີໄລຍະເວລາກູ້ຢືມຂັ້ນຕ່ຳ 3 ປີຂຶ້ນໄປ, ແລະ ອັດຕາດອກເບ້ຍຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບອັດຕາຕະຫຼາດທົ່ວໄປໃນເວລາກູ້ຢືມ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫຼື ອົງການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຄະນະກຳມະການດັ່ງກ່າວຈະເຈລະຈາໂດຍກົງ, ສຳເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ເຊັນສັນຍາກູ້ຢືມກັບສະຖາບັນການກູ້ຢືມ.

ກ່ຽວກັບເງິນກູ້ຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ກົນໄກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການທຶນໄລຍະສັ້ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຮີບດ່ວນ.

ອີງຕາມຮ່າງກົດໝາຍ, ການກູ້ຢືມເງິນຈາກງົບປະມານຂອງລັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນພາຍໃນຂອບເຂດການກູ້ຢືມທັງໝົດຕໍ່ປີ. ຄຳຮ້ອງຂໍກູ້ຢືມຈະຖືກຍື່ນ ຕໍ່ກະຊວງການເງິນ ເພື່ອພິຈາລະນາໂດຍອີງໃສ່ຄວາມພ້ອມຂອງເງິນທຶນຊົ່ວຄາວ. ເງິນກູ້ຈາກງົບປະມານຂອງລັດຈະມີອັດຕາດອກເບ້ຍ 0% ຕໍ່ປີ, ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍຄືນຕາມເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດຕໍ່ອາຍຸໄດ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://znews.vn/ha-noi-muan-phat-hanh-trai-phieu-de-dau-tu-du-an-lon-post1655996.html