ພື້ນຖານໂຄງລ່າງປູທາງໃຫ້ແກ່ເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕໃໝ່.

ໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ, ບັນຍາກາດຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍແຫ່ງໃນແຂວງຍັງຄົງຄຶກຄື້ນຕັ້ງແຕ່ເຊົ້າຈົນຮອດຄ່ຳ. ສຽງຂອງລົດຂຸດ ແລະ ລົດບຸລໂດເຊີ, ພ້ອມກັບສາຍຍາວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບັນທຸກວັດສະດຸ, ໄດ້ສ້າງຈັງຫວະທີ່ມີຊີວິດຊີວາຂອງໄລຍະໃໝ່ຂອງການພັດທະນາທີ່ເລັ່ງລັດ. ຕັ້ງແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນ ແລະ ການຂະຫຍາຍເຂດອຸດສາຫະກຳ ຈົນເຖິງໂຄງລ່າງພື້ນຖານໃນຕົວເມືອງ ແລະ ໂຄງການຂົນສົ່ງ, ທັງໝົດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງແຂວງທີ່ຈະວາງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ ແລະ ຍືນຍົງ.

ໃນສະພາບການຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນເລື້ອຍໆເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເງື່ອນໄຂສຳລັບການພັດທະນາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ໄດ້ກາຍເປັນກົນໄກຍຸດທະສາດທີ່ກຳນົດຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນພ້ອມດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນສູງ ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນຂອງສວນອຸດສາຫະກຳໃນແຂວງ.

ເມື່ອຫວນຄືນເບິ່ງຊຸມປີກ່ອນໆ, ບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດສຳລັບຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນໃນແຂວງແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການມີທີ່ດິນສະອາດສຳລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການບໍລິການ. ຫຼາຍທຸລະກິດໄດ້ປະເມີນວ່າ ແຂວງຟູທໍ້ ມີທີ່ຕັ້ງທີ່ເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ກຳລັງແຮງງານທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ແຕ່ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງແທ້ຈິງ.

ສະຖານະການດັ່ງກ່າວກຳລັງມີການປ່ຽນແປງເທື່ອລະກ້າວ ຍ້ອນວ່າແຂວງກຳລັງສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ. ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ Noi Bai - Lao Cai ກັບເຂດອຸດສາຫະກຳ, ແກນພັດທະນາຕົວເມືອງໃນພາກໃຕ້ຂອງແຂວງ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ ກຳລັງຄ່ອຍໆສ້າງເຄືອຂ່າຍການເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່.

ຕົວຢ່າງ, ໂຄງການທາງດ່ວນ ຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ (ສ່ວນ ກມ 19+000 - ກມ 53+000), ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 34 ກິໂລແມັດ ແລະ ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 9,997 ຕື້ດົ່ງ ໃນໄລຍະທີ 1, ປະຈຸບັນກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງດ້ວຍ 4 ຊຸດການກໍ່ສ້າງ. ມູນຄ່າຂອງວຽກງານທີ່ສຳເລັດມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນປະມານ 20% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ. ວຽກງານຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໄດ້ສຳເລັດແລ້ວສ່ວນໃຫຍ່; ທີ່ດິນໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນໃຫ້ສູງສຸດ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມຫຼັກການ "3 ກະ, 4 ທີມ" ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ພະຍາຍາມສຳເລັດໂຄງການກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2027, ຫຼຸດຕາຕະລາງເວລາລົງໜຶ່ງປີ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ສຳຄັນ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອກັບ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ແຂວງຕ່າງໆຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳພາກເໜືອ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຫຼາຍເຂດອຸດສາຫະກຳກໍ່ກຳລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ. ທີ່ດິນທີ່ເຄີຍເປັນເນີນພູ ຫຼື ປະກອບດ້ວຍພື້ນທີ່ຜະລິດຂະໜາດນ້ອຍ ປະຈຸບັນກຳລັງຖືກປັບລະດັບເພື່ອກະກຽມສະຖານທີ່ທີ່ສະອາດສຳລັບນັກລົງທຶນໃໝ່.

ຕາມທ່ານ ຮວ່າງລອງບຽນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດອຸດສາຫະກຳແຂວງ, ເປົ້າໝາຍໃນປະຈຸບັນຂອງແຂວງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການເພີ່ມຈຳນວນໂຄງການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງແມ່ນເພື່ອດຶງດູດທຶນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີເຕັກໂນໂລຊີສູງ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພັດທະນາລ່ວງໜ້າ.

ນັ້ນກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນໃນແຂວງໄດ້ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບຸກເບີກທີ່ດິນ, ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ແລະ ການສຳເລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ. ແນວຄິດຂອງ "ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອປູທາງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ" ກຳລັງກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼັກໃນຕົວເມືອງເມລີງ ພວມໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດໂດຍໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ.

ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດວ່າ ສະພາບການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນປະຈຸບັນຢູ່ແຂວງຟູທໍ້ບໍ່ໄດ້ຈຳກັດຢູ່ແຕ່ການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນກຳລັງຫັນໄປສູ່ແນວຄິດການພັດທະນາແບບຮອບດ້ານ.

ໃນຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ, ພ້ອມກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ໄຟຟ້າ, ນໍ້າປະປາ, ແລະ ລະບົບໂທລະຄົມມະນາຄົມ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດິຈິຕອນກໍ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນພ້ອມໆກັນ. ນີ້ແມ່ນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງແຂວງໃນການເລັ່ງການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນ ແລະ ດຶງດູດທຸລະກິດເຕັກໂນໂລຢີ.

ທ່ານ​ເລຂາທິການ​ໃຫຍ່ ຫງວຽນ​ວັນ​ຟຸກ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ​ເຂດ​ອຸດສາ​ຫະກຳ​ບິ່ງ​ຊ່ຽນ - ​ເຢືອງ​ລາກ I ດ້ວຍ​ເນື້ອ​ທີ່ 235,24 ​ເຮັກຕາ, ​ໂດຍ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ຕາ​ແສງ ຊວນ​ລານ ​ແລະ ຫງວຽນ​ດຶກ ​ໄດ້​ມີ​ແຜນ​ກຳນົດ​ເຂດ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ 1/2000, ​ໃນ​ນັ້ນ​ຕາ​ແສງ 2000 ກວ່າ​ຕາ​ແສງ ​ແລະ 1 ​ຕາ​ແສງ​ກວາງ​ເຊ. ປະມານ 33.5 ເຮັກຕາ.

ເຂດອຸດສາຫະກຳແຫ່ງນີ້ໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ດ້ວຍເຂດແດນທີ່ເອື້ອອຳນວຍ: ມີຊາຍແດນຕິດກັບຖະໜົນໃຕ້ຂອງເຂດອຸດສາຫະກຳບິ່ງຊວຽນທາງທິດເໜືອ, ແລະ ທາງທິດຕາເວັນອອກຕິດກັບແມ່ນ້ຳກາລໍ ແລະ ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຊຸມຊົນ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບຢ່າງຈະແຈ້ງໃນດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ອີງຕາມທິດທາງການວາງແຜນ, ນີ້ຈະເປັນເຂດອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນຫຼາຍຂະແໜງການ, ໂດຍມີການລົງທຶນພ້ອມໆກັນໃນລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ສັງຄົມ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດທີ່ທັນສະໄໝທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເງື່ອນໄຂສຳລັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໄຟໄໝ້.

ຂະແໜງການບຸລິມະສິດສຳລັບການດຶງດູດການລົງທຶນລວມມີການຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນ; ເອເລັກໂຕຣນິກ; ວິສະວະກຳກົນຈັກ; ໜັງ ແລະ ເກີບ; ອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນເຕັກໂນໂລຢີສູງ; ແລະ ວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ (SMEs) ແລະ ວິສາຫະກິດເລີ່ມຕົ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂະແໜງການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ, ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນທີ່ແຂວງຟູ໋ທໍ້ກຳລັງສຸມໃສ່ສົ່ງເສີມ.

ສະພາບຄວາມເປັນຈິງຢູ່ຕາແສງຊວນລາງ ເຊິ່ງເຄີຍມີໝູ່ບ້ານຫັດຖະກຳຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງພັດທະນາກາຍເປັນກຸ່ມອຸດສາຫະກຳໃໝ່ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກຫຼາຍຢ່າງ. ເສັ້ນທາງກວ້າງຂຶ້ນໄດ້ນຳໄປສູ່ການພັດທະນາການບໍລິການ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຮ້ານຄ້າ, ການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ ລ້ວນແຕ່ມີຊີວິດຊີວາກວ່າແຕ່ກ່ອນ.

ທ່ານ ຫງວຽນ ແຄ້ງ, ຊາວບ້ານທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໂຄງການທີ່ວາງແຜນໃໝ່, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ສອງສາມປີກ່ອນ, ບໍລິເວນນີ້ເຄີຍງຽບສະຫງົບຫຼາຍ, ແຕ່ປະຈຸບັນມີການສັນຈອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ຫຼາຍຄົນມາສອບຖາມກ່ຽວກັບການລົງທຶນ ແລະ ທຸລະກິດ. ປະຊາຊົນຍັງຫວັງວ່າຈະມີວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ໂອກາດໃນການພັດທະນາຫຼາຍຂຶ້ນ.”

ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງບໍ່ພຽງແຕ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການດຶງດູດການລົງທຶນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການປ່ຽນແປງພູມສັນຖານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ.

ອີງຕາມແນວໂນ້ມການພັດທະນາໃນປະຈຸບັນ, ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າພື້ນທີ່ທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ພັດທະນາດີດຶງດູດການລົງທຶນຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທຸລະກິດຫຼາຍແຫ່ງໃນປັດຈຸບັນເລືອກສະຖານທີ່ລົງທຶນໂດຍອີງໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ການເຂົ້າເຖິງໂລຈິດສະຕິກ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດິຈິຕອນ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ນັ້ນກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆກຳລັງແຂ່ງຂັນກັນຢ່າງຮຸນແຮງໃນການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມການລົງທຶນ, ເລັ່ງຂະບວນການດຳເນີນການ, ກະກຽມທີ່ດິນທີ່ສະອາດ, ແລະ ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າແຂວງກຳລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ມັນກໍ່ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ວ່າການພັດທະນາຕ້ອງໄປຄຽງຄູ່ກັບຄວາມຍືນຍົງ.

ໂຄງການຫຼາຍໆໂຄງການໃນປະຈຸບັນແມ່ນຕ້ອງໄດ້ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ລະບົບນິເວດ. ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຜູ້ຢູ່ອາໄສທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບກໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ.

ທ່ານ ຫງວຽນ ຄັກຫຽນ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ແບ່ງປັນທັດສະນະຂອງຕົນກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ກັບນັກຂ່າວ, ໂດຍເນັ້ນໜັກວ່າ ແຮງກົດດັນຕໍ່ການພັດທະນາແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນບໍ່ສາມາດເສຍສະລະເພື່ອການເຕີບໂຕໃນໄລຍະສັ້ນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກໆໂຄງການຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນຢ່າງລະອຽດໃນດ້ານການວາງແຜນ, ການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ.

ໃນສະພາບແວດລ້ອມການແຂ່ງຂັນໃນປະຈຸບັນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງກວ້າງ ຫຼື ເຂດອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສີຂຽວ, ສະຫຼາດ ແລະ ຍືນຍົງ. ນີ້ຍັງເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ແຂວງຟູທໍ້ ເພື່ອມຸ່ງໄປສູ່ການກາຍເປັນສູນກາງສຳລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກໃນພາກເໜືອກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງ.

ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຄຶກຄື້ນໃນປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນຄວາມປາຖະໜາທີ່ຈະພັດທະນາໃຫ້ກາຍເປັນຮູບປະທຳໂດຍຜ່ານການກະທຳ. ໃນຂະນະທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະຫຍາຍຕົວ, ພື້ນທີ່ສຳລັບການພັດທະນາກໍ່ຂະຫຍາຍຕົວເຊັ່ນກັນ. ແລະ ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້, ພູທໍ້ ກຳລັງຄ່ອຍໆສ້າງເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕໃໝ່ສຳລັບອະນາຄົດ.

ກວາງນາມ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baophutho.vn/ha-tang-mo-duong-cho-cuc-tang-truong-moi-254760.htm