ສາຍການບິນຫວຽດນາມເປີດເສັ້ນທາງບິນສາກົນໃໝ່.

(NLĐO) - ທ່າມກາງສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນຕາເວັນອອກກາງ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມຫຼາຍແຫ່ງກຳລັງເປີດເສັ້ນທາງບິນໃໝ່ ຫຼື ຟື້ນຟູເສັ້ນທາງບິນສາກົນເພື່ອຂະຫຍາຍຕະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສາຍການບິນຫວຽດນາມຫຼາຍແຫ່ງກຳລັງເປີດເສັ້ນທາງບິນໃໝ່ ຫຼື ຟື້ນຟູເສັ້ນທາງບິນສາກົນເພື່ອຂະຫຍາຍຕະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການ ດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ ທ່າມກາງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນຕາເວັນອອກກາງ.

ທ່ານ ຫງວຽນຕຽນຮວ່າງ, ຫົວໜ້າຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດ ການບິນຫວຽດນາມ ປະຈຳເອີຣົບ, ໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສທີ່ງານປະກາດເສັ້ນທາງການບິນໂດຍກົງລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ອຳສະເຕີດຳ (ເນເທີແລນ).

ໃນວັນທີ 11 ມີນາ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ (Vietnam Airlines) ໄດ້ປະກາດເປີດເສັ້ນທາງການບິນໂດຍກົງ ລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ອຳສະເຕີດຳ (ເນເທີແລນ) ທີ່ສະໜາມບິນ Schiphol. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະໃຫ້ບໍລິການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 16 ມິຖຸນາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ດ້ວຍຄວາມຖີ່ຂອງຖ້ຽວບິນໄປ-ກັບ ສາມຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ, ໂດຍໃຊ້ເຮືອບິນ Airbus A350 ທີ່ມີລຳຕົວກວ້າງ.

ນີ້ແມ່ນຖ້ຽວບິນໂດຍກົງຄັ້ງທຳອິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມກັບເນເທີແລນ. ເມື່ອເປີດຕົວ, ເຄືອຂ່າຍຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ເອີຣົບຈະຂະຫຍາຍເປັນ 12 ເສັ້ນທາງໄປສູ່ 8 ຈຸດໝາຍປາຍທາງຄື: ປາຣີ, ແຟຣງເຟີດ, ລອນດອນ, ມິວນິກ, ມິລານ, ໂຄເປນເຮເກນ, ມົສກູ ແລະ ອຳສະເຕີດຳ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Vietjet ກຳລັງເປີດຕົວສອງເສັ້ນທາງໃໝ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລຂອງຫວຽດນາມກັບອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ເສັ້ນທາງດານັງ - ຈາກາຕາ ຄາດວ່າຈະເປີດໃນວັນທີ 29 ເມສາ 2026, ດ້ວຍຖ້ຽວບິນໄປ-ກັບ 5 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງຍາຈາງ - ສິງກະໂປ ຈະໃຫ້ບໍລິການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026, ດ້ວຍຖ້ຽວບິນໄປ-ກັບ 4 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອເສີມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າໃນພາກພື້ນ.

ສາຍການບິນ Vietravel ຍັງໄດ້ກັບມາຂາຍປີ້ຍົນສຳລັບເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ບາງກອກ ອີກຄັ້ງ, ເຊິ່ງໃຫ້ບໍລິການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 24 ເມສາ ຫາ 24 ຕຸລາ 2026, ດ້ວຍຄວາມຖີ່ຂອງການບິນໜຶ່ງຖ້ຽວຕໍ່ມື້.

ສາຍການບິນ Vietravel ຈະສືບຕໍ່ການຂາຍເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ບາງກອກ ດ້ວຍຖ້ຽວບິນໜຶ່ງຖ້ຽວຕໍ່ມື້ ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 24 ເມສາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ອີງຕາມທ່ານ ອວງ ຫວຽດຢຸງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ສາຍການບິນຈຳເປັນຕ້ອງເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຮັກສາເຄືອຂ່າຍການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະ ປະສານງານກັບອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວເພື່ອຄົ້ນຄວ້າການເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່ ຫຼື ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການບິນໄປຍັງຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງເຊັ່ນ: ອາເມລິກາ, ອາຟຣິກາ, ອົດສະຕາລີ, ເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ອິນເດຍ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເກົາຫຼີໃຕ້. ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການບິນສາກົນຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າໃນສະພາບການທີ່ອຸດສາຫະກຳການບິນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນຕາເວັນອອກກາງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການລົບກວນການດຳເນີນງານທົ່ວໂລກ.

ໃນປີ 2026, ສຳນັກງານການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 95 ລ້ານຄົນ ແລະ ສິນຄ້າ 1.6 ລ້ານໂຕນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 13% ແລະ 15% ຕາມລຳດັບ ເມື່ອທຽບກັບປີ 2025.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nld.com.vn/hang-hang-khong-viet-mo-them-loat-duong-bay-quoc-te-196260313184105618.htm