ສິນຄ້າແລະພາຫະນະຫຼຸດລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ດ່ານຊາຍແດນ Cau Treo ຖືກປະຖິ້ມ!

ເສັ້ນທາງສາຍຫຼັກຢູ່ຝັ່ງລາວຖືກເຊາະເຈື່ອນ, ດັ່ງນັ້ນການໄຫຼວຽນຂອງປະຊາຊົນ, ພາຫະນະ, ສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ກວ໋າເຮີ (ຮ່ວາງເຊີນ, ຮ່າຕິ້ງ ) ໄດ້ຫລັ່ງໄຫລໄປໃນຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້.

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8 ຝັ່ງລາວ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກດິນເຈື່ອນ ເນື່ອງຈາກໄພພິບັດທໍາມະຊາດໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາຜ່ານມາ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້ອມແປງໃຫ້ສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກໜັກບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້.

ໄພນໍ້າຖ້ວມຄັ້ງປະຫວັດສາດໃນລາວໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ ເຮັດໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນໃນຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງສັນຈອນຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຫາ ສສ ຫວຽດນາມ (ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນນໍ້າພາວຂອງລາວ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນໂກເຕ້ຂອງຫວຽດນາມ); ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນເຂດດ່ານຊາຍແດນ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8 ຫ່າງຈາກດ່ານຊາຍແດນປະມານ 80 ກິໂລແມັດ).

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ອີກດ້ານໜຶ່ງຍັງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງໄດ້, ດິນເຈື່ອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກໜັກບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້, ມີແຕ່ລົດຍົນ, ລົດໂດຍສານ, ລົດບັນທຸກເບົາເທົ່ານັ້ນ. ຕາມການຄາດຄະເນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນນີ້ຈະໃຊ້ເວລາ 4-5 ເດືອນເພື່ອສ້ອມແປງ.

ສິນຄ້າແລະພາຫະນະຫຼຸດລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ດ່ານຊາຍແດນ Cau Treo ຖືກປະຖິ້ມ!

ເຂດວາງສະແດງສິນຄ້າ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກລາວ ໄປຫວຽດນາມ ແມ່ນມີພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດມື້.

ຄົນຂັບ ຫງວຽນກົງເທ (ດຳລົງຊີວິດຢູ່ ລົກຮ່າ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກເຮົາຂົນສົ່ງແຮ່ຈາກນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ໄປຫາທ່າເຮືອຫວຸງແອງ, ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ກວ໋າງເຣີໂອ, ມີ 3 ເສັ້ນທາງ ຢູ່ອີກຟາກໜຶ່ງ, ແຕ່ປະຈຸບັນ ພາຫະນະຂອງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ກາວເຕົ່າໄດ້ ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງເລກ 8 ຖືກເຊາະເຈື່ອນ.

ພວກເຮົາຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຖືວ່າຈະຜ່ານເສັ້ນທາງເມືອງນາກາຍ (ແຂວງຄຳມ່ວນ) ແຕ່ກຳນົດການຮັບນ້ຳໜັກແມ່ນສຳລັບລົດຕ່ຳກວ່າ 17 ໂຕນ; ເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງວຽງທອງ ເຂົ້າໄປອີກປະມານ 100 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງບໍ່ດີ ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຢາງລົດພາຍຫຼັງທີ່ເດີນທາງບໍ່ພໍເທົ່າໃດ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພກໍ່ສູງ. ສະນັ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນແປງພາລະກອນຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ກວາງບິ່ງ .

ສິນຄ້າແລະພາຫະນະຫຼຸດລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ດ່ານຊາຍແດນ Cau Treo ຖືກປະຖິ້ມ!

ເຂດຈັດວາງພາຫະນະ ແລະ ສິນຄ້າລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວຈາກຫວຽດນາມ ໄປລາວຖືກປະຖິ້ມ.

ເນື່ອງຈາກພາຫະນະ ແລະ ສິນຄ້າບໍ່ສາມາດໄຫຼວຽນໄດ້, ຄົນເຂົ້າ-ອອກປະເທດໄດ້ຫຼຸດລົງ, ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Cau Treo ຢູ່ໃນບັນຍາກາດທີ່ງຽບສະຫງົບເປັນເວລາເກືອບ 2 ເດືອນ. ຢູ່ເຂດເກັບກຳຂໍ້ມູນສິນຄ້າມີພຽງແຕ່ລົດຍົນ, ລົດໂດຍສານ, ລົດເບົາ, ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກຳຈາກບັນດາເມືອງທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບແຂວງບໍລິຄຳໄຊ; ຂະນະທີ່ລົດທີ່ໃຊ້ງານໜັກ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດບັນທຸກແຮ່, ນ້ຳຈືດ, ແລະ ອື່ນໆ) ແມ່ນຂາດໝົດ.

ຂົງເຂດຮັບເອົາ, ປຸງແຕ່ງເອກະສານ, ຂັ້ນຕອນການຊຳລະສາຂາ, ການສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າ... ແມ່ນງຽບສະຫງົບ.

ສິນຄ້າແລະພາຫະນະຫຼຸດລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ດ່ານຊາຍແດນ Cau Treo ຖືກປະຖິ້ມ!

ກ່ອນໜ້ານີ້ ບໍລິເວນໃກ້ກັບດ່ານຊາຍແດນແຫ່ງນີ້ (ຢູ່ຝັ່ງລາວ) ເຄີຍມີພາຫະນະ ແລະ ສິນຄ້າຫຼາຍສາຍເປັນໄລຍະທາງກວ່າ 1 ກິໂລແມັດ ລໍຖ້າດ່ານພາສີ, ແຕ່ປະຈຸບັນກໍ່ປະຖິ້ມໄວ້.

ດ່ານຊາຍແດນ ນໍ້າພາວ ຂອງລາວ ຢູ່ໃນສະພາບ ຄ້າຍຄືກັນ. ສິນຄ້າ ແລະ ພາຫະນະເປ່ເພເລັກນ້ອຍ ແລະ ມີຄົນຍ່າງຜ່ານໜ້ອຍກວ່າໄລຍະຜ່ານມາ. ຈາກດ່ານຊາຍແດນນໍ້າພາວ ເຂົ້າໄປເລິກເຂົ້າໄປໃນລາວ, ຜ່ານມາມີພາຫະນະ ແລະ ສິນຄ້າຫຼາຍຄັນ ລໍຖ້າດ່ານພາສີເປັນໄລຍະທາງກວ່າ 1 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ປັດຈຸບັນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປັນທາງບົກ.

ສິນຄ້າແລະພາຫະນະຫຼຸດລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ດ່ານຊາຍແດນ Cau Treo ຖືກປະຖິ້ມ!

ການເກັບພາສີແມ່ນປະຖິ້ມໄວ້.

ທ່ານ ເລມິນດຶກ, ຫົວໜ້າສາຂາດ່ານພາສີສາກົນ ກວ໋າ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຈຳນວນຄົນ, ສິນຄ້າ, ພາຫະນະທີ່ຜ່ານດ່ານພາສີສາກົນບໍ່ເກີນແມ່ນໜ້າເປັນຫ່ວງຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນໂດຍກົງເຖິງການເຄື່ອນໄຫວນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ, ຄົນເຂົ້າເມືອງ, ການເກັບງົບປະມານ, ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງ, ໃນໄລຍະເກືອບ 2 ເດືອນຜ່ານມາ, ວົງເງິນຜ່ານດ່ານໄດ້ຫຼຸດລົງ 70%. ແລະ ສິນຄ້າຕົ້ນຕໍໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຜະລິດຕະພັນກະເສດຈາກເຂດຊາຍແດນຂອງປະເທດເພື່ອນບ້ານ.

ຍ້ອນເຫດດິນເຈື່ອນໃນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກແຫ່ງດຽວຂອງລາວ, ແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ ຫາ 22 ກັນຍາ, ມູນຄ່າການນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກທັງໝົດບັນລຸໄດ້ 29,701 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ຫຼຸດລົງ 44% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022. ເນື່ອງຈາກບັນດາສິນຄ້າເສຍພາສີສູງໄດ້ຫັນປ່ຽນການຂົນສົ່ງ ແລະ ແຈ້ງພາສີຜ່ານດ່ານຊາຍແດນອື່ນໆ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນແຂວງກວາງບິ່ງ), ລາຍຮັບງົບປະມານເກືອບ 2 ເດືອນຜ່ານມາຢູ່ແຂວງ ກວາງບິ່ງ. 24 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 66,3% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ຄາດຄະເນວ່າ, ສະພາບການນີ້ຈະແກ່ຍາວເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດວຽກງານ ການເມືອງ ຂອງໜ່ວຍງານປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ສິນຄ້າແລະພາຫະນະຫຼຸດລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ດ່ານຊາຍແດນ Cau Treo ຖືກປະຖິ້ມ!

ສະຖານທີ່ປະຖິ້ມໄວ້ຢູ່ບ່ອນທະບຽນລົດຢູ່ບ່ອນກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ.

ທ່ານພົນເຮືອເອກ Vo Anh Tuan, ຫົວໜ້າສະຖານີປ້ອງກັນຊາຍແດນສາກົນ Cau Treo ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເກືອບ 2 ເດືອນມາຮອດປະຈຸບັນ, ພາຫະນະເກັບກູ້ພາສີໄດ້ຫຼຸດລົງເຫຼືອພຽງ 200 – 300 ຄັນ/ວັນ, ຈຳນວນຄົນເຂົ້າ-ອອກປະເທດໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 700 – 800 ຄົນ/ວັນ (ສ່ວນບຸກຄົນ, ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 50%). ສູງເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ.

ປະຈຸບັນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ຝ່າຍເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັບຮູ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສະພາບການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກອງບັນຊາການທະຫານຊາຍແດນແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ຍັງໄດ້ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອຝ່າຍເຈົ້າດ້ວຍບັນດາສິ່ງຈຳເປັນ, ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວັດຖຸອຸປະກອນ, ວັດຖຸອຸປະກອນ ເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຜ່ານຜ່າສະພາບການດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ”.

ທຽນຢຸງ

ທີ່ມາ