ສາຍການບິນລາຄາຖືກໃນສະຫະລັດບໍ່ແມ່ນ "ລາຄາຖືກ" ອີກຕໍ່ໄປ.

VTV.vn - ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາຍການບິນລາຄາຖືກ ເຊິ່ງເຄີຍຖືກຖືວ່າເປັນທາງເລືອກທາງດ້ານເສດຖະກິດສຳລັບຊາວອາເມລິກາ ປະຈຸບັນກຳລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງໃນການດຳລົງຊີວິດ.

ການວິເຄາະໂດຍໜັງສືພິມຫຼາຍສະບັບຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສາຍການບິນລາຄາຖືກຂອງສະຫະລັດກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານໂຄງສ້າງ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

ອີງຕາມ Reuters, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າແຮງງານຂອງພະນັກງານຫຼັງຈາກການລະບາດ, ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄດ້ທຳລາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເຄີຍເປັນຫຼັກຂອງຮູບແບບສາຍການບິນລາຄາຖືກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກລູກຄ້າມັກຈະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ລາຄາ, ສາຍການບິນລາຄາຖືກຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດໃນຄວາມສາມາດໃນການຖ່າຍທອດພາລະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ກັບລູກຄ້າ.

ອີງຕາມ Associated Press, ການດຳເນີນງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນໂດຍສາຍການບິນລາຄາຖືກກໍ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນກັນ. ເມື່ອການເຕີບໂຕຂອງລູກຄ້າຊ້າລົງ, ສາຍການບິນເຫຼົ່ານີ້ພົບວ່າຕົນເອງມີການສະໜອງທັງເຮືອບິນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.

ໂດຍສະເພາະ, ສາຍການບິນ Frontier Airlines ໄດ້ລາຍງານການສູນເສຍຕໍ່ຮຸ້ນທີ່ໄດ້ປັບປຸງແລ້ວໃນ 8 ໃນ 13 ໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, JetBlue ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸຜົນກຳໄລເຕັມປີນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2019. ຮຸ້ນຂອງທັງສອງສາຍການບິນໄດ້ສູນເສຍມູນຄ່າປະມານສາມສ່ວນສີ່ໃນໄລຍະຫ້າປີຜ່ານມາ.

ປະຈຸບັນ, ບາງຄົນເຊື່ອວ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສາຍການບິນລາຄາຖືກປະເຊີນຢູ່ນັ້ນຈະນໍາໄປສູ່ການປັບລາຄາຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດ. ແນວໂນ້ມນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກ.

ໜັງສືພິມ Wall Street Journal ລາຍງານວ່າ ນອກເໜືອໄປຈາກການເພີ່ມຄ່າໂດຍສານພື້ນຖານແລ້ວ, ສາຍການບິນຍັງກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຢຸດບິນບາງລຳຊົ່ວຄາວ ແລະ ເພີ່ມຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ກະເປົ໋າເດີນທາງທີ່ເຊັກອິນ ເພື່ອຮັບມືກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ອີງຕາມທ່ານ Spirit, ຫຼັງຈາກສາຍການບິນລົ້ມລະລາຍ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຈ່າຍເງິນໂດຍສະເລ່ຍເພີ່ມຂຶ້ນ 60 ໂດລາສຳລັບປີ້ຍົນໄປ-ກັບໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນ - ເທົ່າກັບການເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 250 ໂດລາສຳລັບຄອບຄົວທີ່ມີສະມາຊິກສີ່ຄົນ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນໃນອຸດສາຫະກໍາ ທ່ອງທ່ຽວ , ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລົ້ມລະລາຍຂອງສາຍການບິນລາຄາຖືກອາດຈະນໍາໄປສູ່ການແຂ່ງຂັນທີ່ຫຼຸດລົງໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ແລະ ຜູ້ບໍລິໂພກຈະເປັນຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ສາຍການບິນລາຄາຖືກຊ່ວຍຮັກສາຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດໃຫ້ຕໍ່າ ແລະ ບັງຄັບໃຫ້ສາຍການບິນແບບດັ້ງເດີມແຂ່ງຂັນກັນໃນລະດັບທີ່ເທົ່າທຽມກັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ໃນບາງຕະຫຼາດໃຫຍ່, ການມີໜ້າຂອງສາຍການບິນ Spirit Airlines ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດໂດຍສະເລ່ຍໄດ້ເຖິງ 14%.

ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສາຍການບິນລາຄາຖືກປະເຊີນ, ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Delta ແລະ United ໄດ້ກາຍເປັນສາຍການບິນທີ່ມີກຳໄລຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ ຍ້ອນຍຸດທະສາດຂອງພວກເຂົາໃນການແນໃສ່ລູກຄ້າລະດັບສູງ; ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີງົບປະມານຈຳກັດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtv.vn/hang-khong-gia-re-my-khong-con-re-10026051310474822.htm