ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ BYD ພັດທະນາແບັດເຕີຣີສາກໄຟໄວພິເສດ, ດ້ວຍເວລາສາກໄຟພຽງແຕ່ 12 ນາທີເທົ່ານັ້ນ.

ແບັດເຕີຣີລຸ້ນທີສອງຂອງ BYD ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຈາກ 20% ຫາ 97% ໃນເວລາບໍ່ຮອດ 12 ນາທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າເຖິງ -20°C, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກເຖິງ 777 ກິໂລແມັດ.

BYD ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນ ກຳລັງເລັ່ງພັດທະນາເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟໄວສູງສຸດ ເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າທີ່ຍັງໃຊ້ລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ທ່າມກາງການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ ໂລກ .

ກ່າວຄຳປາໄສໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນປັກກິ່ງໃນວັນທີ 24 ເມສາ, ຮອງປະທານບໍລິຫານ Stella Li ກ່າວວ່າເທັກໂນໂລຢີ "ການສາກໄຟແຟລດ" ເປັນປັດໄຈສຳຄັນໃນການແກ້ໄຂສອງຄວາມກັງວົນຫຼັກຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຄື: ໄລຍະທາງຂັບຂີ່ ແລະ ເວລາສາກໄຟ.

ແບັດເຕີຣີລຸ້ນທີສອງຂອງ BYD ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຈາກ 20% ຫາ 97% ໃນເວລາບໍ່ຮອດ 12 ນາທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມ -20°C, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກເຖິງ 777 ກິໂລແມັດ.

ເພື່ອສະໜັບສະໜູນຍຸດທະສາດນີ້, BYD ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງສະຖານີສາກໄຟໄວປະມານ 20,000 ແຫ່ງໃນປະເທດຈີນ ແລະ 6,000 ແຫ່ງໃນຕ່າງປະເທດພາຍໃນ 12 ເດືອນຂ້າງໜ້າ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ ຍ້ອນວ່າຍອດຂາຍລົດໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນເວລາເຈັດເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ ເນື່ອງຈາກການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຈາກຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Geely ແລະ Leapmotor.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະຍາວ, BYD ຍັງຄົງມີການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍຍອດຂາຍລົດຍົນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 420,000 ຄັນໃນປີ 2020 ເປັນ 4.6 ລ້ານຄັນໃນປີ 2025, ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບທີ 5 ຂອງໂລກ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, BYD ບໍ່ໄດ້ອ່ອນແອລົງສະເໝີໄປ ແຕ່ມັນກຳລັງຊະລໍຕົວລົງຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຫຼາຍ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດສາກົນ, ໂດຍຍອດຂາຍລົດໃນເອີຣົບຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 270% ໃນປີ 2025 ແລະ 156% ໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2026.

BYD ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຂາຍລົດຢ່າງໜ້ອຍ 1.5 ລ້ານຄັນໃນຕ່າງປະເທດໃນປີ 2026 ແລະ ຄາດວ່າພາຍໃນປີ 2030, ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຍອດຂາຍລົດຂອງບໍລິສັດຈະມາຈາກຕະຫຼາດສາກົນ.

(VNA/ຫວຽດນາມ+)

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.vietnamplus.vn/hang-xe-dien-byd-phat-trien-pin-sac-sieu-toc-thoi-gian-sac-chi-12-phut-post1106945.vnp