ການເດີນທາງເພື່ອດຳລົງຊີວິດ

ຂ່າວລ່າສຸດ, ທາງການ ແລະ ຖືກຕ້ອງ.

ທ່ານ ຫວູມິງດິ້ງ ບໍ່ແມ່ນນັກກິລາມືອາຊີບ ຫຼື ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ , ຫຼາຍຄົນຮູ້ຈັກທ່ານໃນຖານະນັກທຸລະກິດ ແລະ ອະດີດປະທານສະມາຄົມທຸລະກິດເມືອງ ວັນລັງ (ແຂວງ ລັງເຊີນ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເບື້ອງຫຼັງການເດີນທາງຂີ່ລົດຖີບຄົນດຽວຂອງລາວຜ່ານ 5 ປະເທດ, ຈາກ ນາຊຳ ເຖິງ ສິງກະໂປ, ໄລຍະທາງ 3,572 ກິໂລແມັດ, ມີເລື່ອງລາວທີ່ແຕກຕ່າງ: ເລື່ອງລາວຂອງຊາຍຄົນໜຶ່ງທີ່ປະເຊີນກັບມະເຮັງປອດໄລຍະ 3B, ໄດ້ເອົາຊະນະຄວາມຢ້ານກົວທີ່ສຸດຂອງລາວ, ແລະ ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະດຳລົງຊີວິດໂດຍບໍ່ຊັກຊ້າສິ່ງທີ່ມີຄວາມໝາຍ.

ເມື່ອເບິ່ງຮູບພາບຂອງ ຫວູ ມິງ ດິ່ງ ທີ່ກຳລັງຂີ່ລົດຖີບຜ່ານລາວ, ໄທ, ມາເລເຊຍ, ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍມາຮອດສິງກະໂປດ້ວຍທຸງຊາດຫວຽດນາມຢູ່ໃນມື, ຈະມີໜ້ອຍຄົນທີ່ຈະຄິດວ່າການເດີນທາງທັງໝົດເຫຼົ່ານັ້ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຫດການທີ່ໂຊກຮ້າຍ. ນັ້ນແມ່ນມື້ທີ່ລາວໄດ້ຮູ້ໂດຍບໍ່ຄາດຄິດວ່າລາວເປັນມະເຮັງປອດໄລຍະ 3B.

ກິດຈະກຳສຸຂະພາບກາຍເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ.

“ຄວາມຮູ້ສຶກທຳອິດຂອງຂ້ອຍແມ່ນຄວາມຕົກໃຈ. ຈາກນັ້ນກໍ່ຄວາມຢ້ານກົວ. ຈາກນັ້ນກໍ່ຄວາມຫວ່າງເປົ່າ,” ດິນ ເລົ່າຄືນ. ເຊັ່ນດຽວກັບຄົນອື່ນໆທີ່ກຳລັງປະເຊີນກັບການວິນິດໄສພະຍາດ, ລາວສົງໄສວ່າ, “ເປັນຫຍັງຕ້ອງເປັນຂ້ອຍ?” ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວກໍ່ຮູ້ວ່າຄຳຖາມນັ້ນຈະບໍ່ປ່ຽນແປງຫຍັງເລີຍ.

ທ່ານ ຫວູມິງດິ້ງ ໄດ້ໄປຮອດຈຸດສິ້ນສຸດຂອງການເດີນທາງຂອງລາວຢູ່ສິງກະໂປ (ຮູບພາບໂດຍຫົວຂໍ້).

ຈຸດປ່ຽນໄດ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອລາວຮູ້ວ່າຖ້າລາວຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນຄວາມຢ້ານກົວ, ລາວຈະເສຍໄປແລ້ວກ່ອນທີ່ພະຍາດຈະຕັດສິນວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຕໍ່ໄປ. “ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຄິດວ່າຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງເພື່ອຮູ້ສຶກມີຊີວິດຢູ່.” ຄວາມຄິດນັ້ນເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ໂດຍບໍ່ມີແຜນການໄລຍະຍາວ ຫຼື ການຄາດຄະເນລາຍລະອຽດໃດໆ. ມັນໄດ້ນຳພາລາວໄປສູ່ການເດີນທາງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ກ່ອນທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບຂ້າມຫ້າປະເທດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ດິງ ໄດ້ຂີ່ລົດຖີບຄົນດຽວຂ້າມຫວຽດນາມ. ຈາກນັ້ນກໍ່ມີການເດີນທາງຈາກ ມອງກາຍ - ຈຸດເໜືອສຸດຂອງພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ - ໄປຫາເສົາທຸງ ລຸງກູ ທີ່ຈຸດເໜືອສຸດຂອງປະເທດ. ການເດີນທາງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລາວມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຮ່າງກາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນຄືຄວາມຢືດຢຸ່ນທາງຈິດໃຈ - ສິ່ງທີ່ຕໍ່ມາຈະກາຍເປັນຊັບສິນທີ່ມີຄ່າທີ່ສຸດຂອງລາວໃນທຸກໆເສັ້ນທາງທີ່ລາວເລືອກ.

ທ່ານ ຫວູ ມິງ ດິ່ງ ກ່າວວ່າ ແນວຄວາມຄິດທີ່ຈະເດີນທາງດ້ວຍລົດຖີບຄົນດຽວຈາກຫວຽດນາມໄປສິງກະໂປບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ລາວໄດ້ວາງແຜນໄວ້ລ່ວງໜ້າເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ ຫຼື ຫຼາຍປີ. "ຂ້ອຍມີຈຸດປະສົງພຽງແຕ່ປະມານສອງອາທິດກ່ອນອອກເດີນທາງ." ໃນເວລານັ້ນ, ສຸຂະພາບຂອງລາວບໍ່ເໝາະສົມ. ຫຼັງຈາກການຜ່າຕັດ ແລະ ການປິ່ນປົວ, ຮ່າງກາຍຂອງລາວຍັງສະແດງອາການຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ລາວຮູ້ສຶກຢ່າງແຮງກ້າວ່າລາວບໍ່ຄວນເລື່ອນສິ່ງທີ່ລາວຢາກເຮັດ. ຄອບຄົວຂອງລາວກັງວົນ. ໝູ່ເພື່ອນຄັດຄ້ານ. ຫຼາຍຄົນພະຍາຍາມຫ້າມລາວ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນໄລຍະທາງໄກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຍ້ອນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການເດີນທາງ. ຫຼັງຈາກຄົ້ນຄວ້າຊຸມຊົນຂີ່ລົດຖີບໄລຍະທາງໄກ, ທ່ານ ດິ່ງ ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າເກືອບບໍ່ມີຄົນຫວຽດນາມຄົນໃດເຄີຍເດີນທາງສຳເລັດເສັ້ນທາງນີ້ດ້ວຍຕົວເອງ.

ແຕ່ສຸດທ້າຍ, ຄອບຄົວຂອງລາວເລືອກທີ່ຈະເຄົາລົບການຕັດສິນໃຈຂອງລາວ. ລາວໄດ້ວາງແຜນເສັ້ນທາງຂອງລາວໂດຍອີງໃສ່ທິດທາງທາງຖະໜົນ ແລະ ທາງລົດໄຟຂອງ Google Maps. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ການເດີນທາງໄດ້ປ່ຽນແປງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາຍ້ອນສະພາບອາກາດ, ການຈະລາຈອນ, ແລະ ສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຕາມທາງ. ກະເປົ໋າຂອງລາວມີໜ້ອຍຫຼາຍຢ່າງໜ້າປະຫລາດໃຈ: ເສື້ອຜ້າສອງສາມຊຸດ, ຜ້າຫົ່ມບາງໆ, ຢາງລົດສຳຮອງ ແລະ ຢາງໃນສາມອັນ, ຊຸດສ້ອມແປງ, ອຸປະກອນຝົນ, ຜ້າປູໂຍຄະ, ກະປ໋ອງເກືອງານ້ອຍໆ, ແລະ ກ່ອງເຂົ້າໜົມທີ່ເອື້ອຍຂອງລາວເອົາໃຫ້ລາວໃນຂະນະທີ່ຜ່ານ ຮ່າໂນ້ຍ . ໂທລະສັບສອງໜ່ວຍ, ກ້ອງວິດີໂອຂະໜາດນ້ອຍ, ແບັດເຕີຣີ, ບັດປະຈຳຕົວ, ບັດ Visa, ແລະ ເງິນສົດຈຳນວນໜຶ່ງ.

ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການເດີນທາງດ້ວຍລົດຖີບໄລຍະທາງໄກຫຼາຍພັນກິໂລແມັດແມ່ນຄວາມອົດທົນທາງຮ່າງກາຍ. ແຕ່ສຳລັບ ຫວູ ມິງ ດິ່ງ, ຄຳຕອບແມ່ນແຕກຕ່າງ. "ສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດແມ່ນດ້ານຈິດໃຈ." ປະສົບການຈາກການເດີນທາງທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສອນລາວວ່າວິໄນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າແຮງບັນດານໃຈ.

ທຸກໆເຊົ້າລາວຕື່ນນອນແລະອອກເດີນທາງ, ບໍ່ວ່າຈະຝົນຕົກຫຼືແດດອອກ. “ຖ້າຂ້ອຍລໍຖ້າໃຫ້ຝົນຢຸດຕົກ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຕ້ອງຂີ່ລົດຖີບປະມານໜຶ່ງຫຼືສອງຊົ່ວໂມງເພື່ອອອກຈາກພື້ນທີ່ທີ່ມີຝົນຕົກ.” ໃນມື້ທີ່ຮ້ອນແລະມີແດດອອກ, ລາວເລີ່ມຂີ່ກ່ອນເວລາເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກອາກາດຕອນເຊົ້າທີ່ເຢັນສະບາຍ. ຕາຕະລາງເວລາຂອງລາວເກືອບຈະຄົງທີ່. ລາວຕື່ນນອນປະມານຫ້າໂມງເຊົ້າ, ໃຊ້ເວລາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງໃນການກະກຽມອຸປະກອນຂອງລາວ, ກວດສອບເສັ້ນທາງການເດີນທາງ ແລະສະຖານທີ່ກິນເຂົ້າ ແລະພັກຜ່ອນ. ລາວຂີ່ລົດຖີບປະມານສີ່ຫາຫ້າຊົ່ວໂມງໃນຕອນເຊົ້າ. ລາວພັກຜ່ອນປະມານໜຶ່ງຊົ່ວໂມງເຄິ່ງຫາສອງຊົ່ວໂມງໃນເວລາທ່ຽງ. ໃນຕອນບ່າຍ, ລາວສືບຕໍ່ຂີ່ອີກສາມຊົ່ວໂມງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຂຶ້ນກັບຈຸດຢຸດ. ໃນຕອນແລງ, ຫຼັງຈາກທົບທວນເສັ້ນທາງສຳລັບມື້ຕໍ່ມາ, ລາວໃຊ້ໂອກາດນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂ ວິດີໂອ ທີ່ບັນທຶກການເດີນທາງຂອງລາວຖ້າລາວຍັງມີພະລັງ. ເວລາພິເສດໃນລະຫວ່າງມື້ແມ່ນໃຊ້ເວລາໃນການນັ່ງສະມາທິທາງອອນໄລນ໌ກັບແມ່ຊີ ແລະໝູ່ເພື່ອນ. ລະຫວ່າງການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ, ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ລາວຮັກສາຈິດໃຈຂອງລາວໃຫ້ສະຫງົບ.

ຄວາມຊົງຈຳໃນໄວເດັກໄດ້ກັບຄືນມາຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດໃນລາວ.

ຕະຫຼອດການເດີນທາງຂອງລາວຜ່ານອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ສິ່ງທີ່ ຫວຸມິງ ດິ້ງ ຈື່ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ ຫຼື ສະຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ມີຊື່ສຽງ. ມັນແມ່ນລາວ. ລາວໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າແປດມື້ໃນການຂີ່ລົດຖີບຜ່ານປະເທດ ແລະ ໄດ້ພົບກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຢູ່ສະເໝີ ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະເວົ້າອອກມາເປັນຄຳເວົ້າ. ມີຊ່ວງເວລາທີ່ລາວຕ້ອງຢຸດພຽງແຕ່ເພື່ອເບິ່ງ. ໂຮງຮຽນທີ່ມີອາຄານຊັ້ນດຽວຕິດກັນ. ເດີ່ນດິນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຝຸ່ນ. ສຽງເດັກນ້ອຍທ່ອງບົດຮຽນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜູ້ຍິງກົ້ມຕົວຊັກເຄື່ອງນຸ່ງຢູ່ແຄມຫ້ວຍນ້ຳ. ເດັກນ້ອຍຫຼິ້ນນ້ຳໃນໜອງນ້ຳຕື້ນໆ, ສຽງຫົວຂວັນຂອງເຂົາເຈົ້າດັງກ້ອງຢ່າງຈະແຈ້ງ. "ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າຂ້ອຍໄດ້ເຫັນຫວຽດນາມໃນໄວເດັກຂອງຂ້ອຍ." ຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ເຮັດໃຫ້ລາວຮັກລາວຫຼາຍກວ່າສະຖານທີ່ອື່ນໆໃນການເດີນທາງຂອງລາວ. ເຖິງວ່າຈະມີທັກສະພາສາອັງກິດພື້ນຖານຂອງລາວ, ບວກກັບປະໂຫຍກສົນທະນາງ່າຍໆສອງສາມຢ່າງໃນພາສາລາວ ແລະ ໄທ, ດິ້ງ ສາມາດຈັດການໄດ້ດີຍ້ອນພາສາກາຍ ແລະ ແອັບຯແປພາສາ.

ຢູ່ລາວ, ລາວໄດ້ພົບກັບຄົນຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ເວົ້າພາສາຫວຽດນາມ. ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ປະເທດໄທ, ມາເລເຊຍ ແລະ ສິງກະໂປ, ລາວສ່ວນໃຫຍ່ສື່ສານກັບຄົນທ້ອງຖິ່ນເປັນພາສາອັງກິດ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືແປພາສາ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວ, ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມເປັນມິດ ແລະ ເປີດໃຈ. ມີພຽງຢູ່ພາກເໜືອຂອງມາເລເຊຍເທົ່ານັ້ນທີ່ຄົນເບິ່ງຄືວ່າຍິ້ມໜ້ອຍກວ່າບ່ອນອື່ນ.

ໜຶ່ງໃນປະສົບການທີ່ໜ້າຈົດຈຳທີ່ສຸດແມ່ນເກີດຂຶ້ນເມື່ອລາວມາຮອດລາວ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ທ່ານ ດິງ ໄດ້ພົບກັບທ່ານ ຫງວຽນ ວັນ ຟອງ, ອາຍຸ 73 ປີ, ຈາກຮ່າໂນ້ຍ. ທ່ານ ດິງ ຍັງໄດ້ເດີນທາງດ້ວຍລົດຖີບຄົນດຽວຈາກຫວຽດນາມໄປບາງກອກ (ປະເທດໄທ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກເຂົ້າໄປໃນດິນແດນໄທ, ຊາຍສູງອາຍຸໄດ້ຕັດສິນໃຈກັບຄືນຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບອາກາດ, ສະພາບອາກາດ, ອຸປະສັກດ້ານພາສາ, ແລະກົດລະບຽບຈະລາຈອນ. ລາວໄດ້ແນະນຳໃຫ້ທ່ານ ດິງ ໃຫ້ພິຈາລະນາຢຸດກ່ອນທີ່ມັນຈະສາຍເກີນໄປ. ທັງສອງໄດ້ໃຊ້ເວລາດົນໃນການສົນທະນາກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຢ່າງລະອຽດ. ໃນທີ່ສຸດ, ທ່ານ ດິງ ໄດ້ຕັດສິນໃຈສືບຕໍ່. ທ່ານ ດິງ ໄດ້ອວຍພອນໃຫ້ທ່ານປະສົບຜົນສຳເລັດ ແລະ ກ່າວວ່າລາວຈະລໍຖ້າຂ່າວການເດີນທາງຂອງລາວສຳເລັດເພື່ອໃຊ້ມັນເປັນແຮງຈູງໃຈໃນການສຳເລັດການເດີນທາງຂອງຕົນເອງ. ຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້, ພວກເຂົາຍັງຄົງຕິດຕໍ່ກັນ.

ທຸງສີແດງທີ່ມີດາວສີເຫຼືອງໃນປະເທດສິງກະໂປ ແລະ ສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອຫຼັງຈາກການເດີນທາງ.

ຕະຫຼອດການເດີນທາງຂອງລາວ, ທ່ານ ຫວູ ມິງ ດິ່ງ ໄດ້ໂພສວິດີໂອສັ້ນໆໃນໜ້າເຟສບຸກສ່ວນຕົວຂອງລາວ. ພວກມັນງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມີເຕັກນິກການແກ້ໄຂທີ່ລະອຽດ. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖ່າຍທຳໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈຕະຫຼອດທາງ ແລະ ຕັດຕໍ່ໃນຊ່ວງພັກຜ່ອນສັ້ນໆ. “ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຢາກເລົ່າເລື່ອງດ້ວຍວິທີທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສຸດ.” ມັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ດຶງດູດຜູ້ຕິດຕາມຫຼາຍພັນຄົນ, ຜູ້ທີ່ລໍຖ້າການມາຮອດສິງກະໂປຂອງລາວຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການເດີນທາງຂອງລາວ, ຮູບພາບຂອງຊາຍຫວຽດນາມທີ່ແບກລົດຖີບຂອງລາວໄວ້ເທິງບ່າ, ໂບກທຸງຊາດຢ່າງພາກພູມໃຈໃນໃຈກາງຂອງສິງກະໂປ, ໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມຮູ້ສຶກພິເສດ. ຜູ້ທີ່ຖ່າຍພາບເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ຜ່ານໄປມາທີ່ລາວຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ທຸງຊາດໄດ້ຢູ່ກັບລາວຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ, ແລະເສົາທຸງແມ່ນໄມ້ຄ້ອນທີ່ລາວໃຊ້ເພື່ອຖ່າຍວິດີໂອ. “ແນ່ນອນ, ມັນມ່ວນຫຼາຍ,” ລາວເວົ້າສັ້ນໆເມື່ອລະນຶກເຖິງຊ່ວງເວລານັ້ນ.

ທ່ານ ຫວູມິງດິ່ງ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມລາວ ແລະ ໄດ້ເຊີນເດັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ນັ້ນດື່ມນ້ຳອ້ອຍ (ຮູບພາບໂດຍຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ).

ສຳລັບ ຫວູ ມິງ ດິ່ງ, ການເດີນທາງນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການພິຊິດສະຖິຕິ. ມັນແມ່ນການເດີນທາງຂອງການສົນທະນາກັບຕົນເອງ. ມັນເປັນວິທີທາງສຳລັບຜູ້ທີ່ເຄີຍປະເຊີນກັບຄວາມເຈັບປ່ວຍເພື່ອຮຽນຮູ້ທີ່ຈະດຳລົງຊີວິດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນແຕ່ລະມື້ທີ່ເຂົາເຈົ້າຍັງມີຢູ່. ຖ້າລາວສົ່ງຂໍ້ຄວາມໄປຫາຜູ້ທີ່ກຳລັງດີ້ນລົນ, ລາວຈະເວົ້າວ່າ: "ຢ່າລໍຖ້າຈົນກວ່າທຸກຢ່າງຈະດີຈຶ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນດຳລົງຊີວິດ." ແລະ ສຳລັບຜູ້ທີ່ມີສຸຂະພາບແຂງແຮງ: "ຢ່າເບິ່ງຂ້າມສຸຂະພາບ." ລາວບໍ່ຄິດວ່າທຸກຄົນຈຳເປັນຕ້ອງຂີ່ລົດຖີບຂ້າມປະເທດ ຫຼື ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຄືກັນກັບລາວ. ແຕ່ອີງຕາມລາວ, ທຸກຄົນຄວນມີ "ການເດີນທາງ" ຂອງຕົນເອງ. "ຂ້ອຍມີໝູ່ຫຼາຍຄົນທີ່ມີອາຍຸເທົ່າກັນກັບຂ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ. ຂ້ອຍຢາກບອກເຂົາເຈົ້າວ່ານອກເວລາເຮັດວຽກ, ເຂົາເຈົ້າຄວນໃຊ້ເວລາສຳລັບອາລົມຂອງຕົນເອງ."

ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈແມ່ນການເດີນທາງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ທຸລະກິດຂອງລາວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລາວເຊື່ອວ່າການເດີນທາງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລາວຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດຂອງລາວໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ສະໜອງໂອກາດໃຫ້ພະນັກງານຂອງລາວເຕີບໂຕຢ່າງເປັນມືອາຊີບ.

ເມື່ອຖືກຖາມວ່າລາວຈະກັບຄືນປະເທດທີ່ລາວເຄີຍໄປຢ້ຽມຢາມຫຼືບໍ່, ດິງຕອບວ່າແມ່ນຢ່າງແນ່ນອນ. ແລະສະຖານທີ່ທີ່ລາວຢາກກັບຄືນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນລາວ. ລາວຢາກຄົ້ນພົບພູມສັນຖານທີ່ສະຫງົບສຸກທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວນຶກເຖິງໄວເດັກຂອງລາວ, ເພື່ອເບິ່ງປະເທດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄ້າຍຄືກັບຫວຽດນາມເມື່ອສິບຫຼືຊາວປີກ່ອນ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ການເດີນທາງຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງລາວຈະບໍ່ແມ່ນການເດີນທາງຄົນດຽວ. "ຂ້ອຍຈະພາພັນລະຍາແລະລູກຂອງຂ້ອຍໄປນຳ."

“ສຳລັບຂ້ອຍ, ຊ່ວງເວລາທີ່ມະຫັດສະຈັນທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນການມາຮອດສິງກະໂປ, ແຕ່ແມ່ນເມື່ອຍົນລົງຈອດທີ່ສະໜາມບິນ Noi Bai, ບ່ອນທີ່ພັນລະຍາແລະລູກສາມຄົນຂອງຂ້ອຍກຳລັງລໍຖ້າຢູ່,” Dinh ແບ່ງປັນ. “ເມື່ອພວກເຮົາໄດ້ພົບກັນອີກຄັ້ງ, ພວກເຮົາທັງຫ້າຄົນໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມສຸກຂອງການເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍ.”

ດັ່ງນັ້ນ, ການເດີນທາງຂອງ ຫວູ ມິງ ດິ່ງ ຈຶ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງລາວການເດີນທາງ 3,572 ກິໂລແມັດ ຜ່ານ 5 ປະເທດເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ມັນເປັນການເດີນທາງຂອງການກ້າວຂ້າມຂີດຈຳກັດຂອງຕົນເອງ, ການເອົາຊະນະຄວາມຢ້ານກົວ, ແລະ ການຄົ້ນພົບຄວາມໝາຍຂອງການມີຊີວິດຢູ່ຄືນໃໝ່. ເພາະວ່າບາງຄັ້ງສິ່ງທີ່ໜ້າຈົດຈຳທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ແຕ່ແມ່ນວິທີທີ່ຄົນເຮົາເລືອກທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ ເມື່ອຊີວິດມີການປ່ຽນແປງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolangson.vn/tu-na-sam-den-singapore-hanh-trinh-di-de-song-5092833.html