ປະສິດທິພາບຕົວຈິງຈາກໂຄງການເລກທີ 05-DA/TU

BDK.VN - ຫຼັງຈາກ 5 ປີຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເລກທີ 05-DA/TU ລົງວັນທີ 29 ມັງກອນ 2021 ຂອງຄະນະພັກແຂວງກ່ຽວກັບການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການບໍລິການໂລຈິດສະຕິກເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງເບນແຈໃນໄລຍະ 2020-2025 ແລະ ວິໄສທັດຮອດປີ 2030 (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າໂຄງການເລກທີ 05-DA/TU), ມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກໂຄງການແມ່ນຖືກຕ້ອງ ແລະ ຈຳເປັນສຳລັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງ. ໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ໂຄງການສຳຄັນອື່ນໆກຳລັງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ຄະນະພັກ, ອຳນາດການປົກຄອງ, ຄະນະກຳມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດ, ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງທາງດ້ານການເມືອງ ແລະ ສັງຄົມໃນທຸກລະດັບໄດ້ປະຕິບັດວຽກງານໂຄສະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມໃນບັນດາປະຊາຊົນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕ່າງໆ.

ຂົວຫຼາຍແຫ່ງໃນຊົນນະບົດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການລົງທຶນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງປະຊາຊົນງ່າຍຂຶ້ນ.

ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ

ທ່ານ ເຈິ່ນແທ່ງລາມ ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ກ່າວວ່າ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທາງບົກໄດ້ມີບາດກ້າວພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ, ກ້າວໄປສູ່ຄວາມທັນສະໄໝ, ສຸມໃສ່ໂຄງການສຳຄັນທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມ. ລະບົບການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ ແລະ ພາກພື້ນຜ່ານເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 60, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 57, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 57B, ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 57C.

ແຂວງໄດ້ປະສານງານການສຳເລັດໂຄງການສຳຄັນຕ່າງໆຄື: ການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 57, ສ່ວນຈາກທ່າເຮືອດິ່ງຄາວໄປຫາເທດສະບານເມືອງໂມໄກ; ການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 57B, ສ່ວນຈາກເສັ້ນທາງໄປຫາຂົວແຣກມ້ຽວໄປຫາສວນອຸດສາຫະກຳຢ້າວລອງ; ໂຄງການທາງຫຼວງ 173, ສ່ວນຈາກສຸສານນັກຮົບເສຍສະຫຼະຊີວິດເພື່ອຊາດເມືອງເຈົາແທ່ງໄປຫາອະນຸສາວະລີກອງພັນ 516 (ເສັ້ນທາງແຂວງ 883); ໄລຍະທີ 1 - ໂຄງການກໍ່ສ້າງຄັນຄູກັນນ້ຳເຄັມປະສົມກັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງບິ່ງດ້າຍ, ບາຈີ, ແລະແທ່ງຝູ (ເສັ້ນທາງແຂວງ 881); ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄັນຄູກັນນ້ຳຕາເວັນຕົກໃນເມືອງບິ່ງດ້າຍ; ຂົວແຣກວອງ; ທາງອ້ອມເຟືອກມີຈຸງ; ແລະ ການສຳເລັດພື້ນຖານຂອງເສັ້ນທາງເຂົ້າໄປຫາຂົວແຣກມ້ຽວ 2 ແລະ ເສັ້ນທາງປະສົມປະສານກັບຄັນຄູກັນນ້ຳເຄັມເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງໂມໄກນາມ ແລະ ແທ່ງຝູ (ໂຄງການທາງຫຼວງ 17).

ແຂວງກຳລັງປະສານງານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂຄງການຂົວແຣກມ້ຽວ 2, ໄລຍະທີ 2 - ການກໍ່ສ້າງຄັນຄູນ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນການຊຶມເຂົ້າຂອງນ້ຳເຄັມ ສົມທົບກັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລຂອງບິ່ງດ້າຍ, ບາຈີ, ແລະ ແທງຝູ; ເສັ້ນທາງຈາກທ່າເຮືອຢາວລອງໄປຫາເຂດອຸດສາຫະກຳຝູທ້ວນ (DT.DK.07); ແລະ ໂຄງການຂົວບາລາຍ 8 ເທິງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ.

ແຂວງກຳລັງປະສານງານ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການຕໍ່ໄປນີ້: ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງເບນແຈກັບແຂວງຕຽນຢາງ ແລະ ຈ່າວິງ ພາຍໃຕ້ໂຄງການ DPO; ໂຄງການຂົວກວ້າດາຍ; ໂຄງການຂົວໂກຈຽນ 2; ເສັ້ນທາງເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ໃຫ້ບໍລິການເຂດອຸດສາຫະກຳຟູ້ທ່ວນ ແລະ ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳຟອງນາມ (DT.DK.08); ຂົວບາລາຍ 6 (DT.DK.08); ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວດິ່ງລາວ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ວິງລອງ ແລະ ເບນແຈ.

ແຜນການຈັດສັນທຶນສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງແມ່ນ 28,967.709 ຕື້ດົ່ງ; ໃນນັ້ນ, 5,936.199 ຕື້ດົ່ງແມ່ນສຳລັບໂຄງການທີ່ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວສຳເລັດແລ້ວ; 10,396.51 ຕື້ດົ່ງແມ່ນສຳລັບໂຄງການທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະກຽມການກໍ່ສ້າງ; ແລະ 12,935 ຕື້ດົ່ງແມ່ນສຳລັບໂຄງການທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະການກະກຽມການລົງທຶນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ແຂວງໄດ້ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ 7 ແຫ່ງ, ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 267.94 ເຮັກຕາ. ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ 6 ແຫ່ງມີການວາງແຜນລະອຽດ, ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 249.4 ເຮັກຕາ. ມີການລົງທຶນ ແລະ ກຳລັງດຳເນີນການຜະລິດຢູ່ເຂດອຸດສາຫະກຳ 2 ແຫ່ງ ແລະ ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ 3 ແຫ່ງ, ລວມທັງ: ເຂດອຸດສາຫະກຳ ຢາວລອງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ ອານຮຽບ; ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ຟອງນາມ, ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳເມືອງອານດຶກ, ແລະ ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ເຕີນແທ່ງບິ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂວງຍັງມີກຸ່ມອຸດສາຫະກຳທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ 1 ແຫ່ງຄື ລອງເຟືອກ, ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງ ຢາວລອງ ແລະ ຕາແສງອານເຟືອກ, ເມືອງເຈົາແທ່ງ. ປະຈຸບັນ, ແຂວງກຳລັງສຸມໃສ່ການລະດົມຊັບພະຍາກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳສົມບູນ. ບັນດາເມືອງ ແລະ ນະຄອນຕ່າງໆກຳລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຈັດສັນ ແລະ ລະດົມທຶນເພື່ອການພັດທະນາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳພາຍໃນຂອບເຂດອຳນາດຂອງຕົນ.

ການກໍ່ສ້າງຄັນຄູນຄວບຄຸມການເຊາະເຈື່ອນແຄມຝັ່ງທະເລຕາມແຄມຝັ່ງທະເລທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງເມືອງບາຈີ່ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ.

ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ສຳເລັດວຽກງານ ແລະ ໂຄງການຕ່າງໆ.

ຕາມທ່ານ ເຈິ່ນແທງລາມ ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ທ່ານຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ວຽກງານໂຄສະນາ ແລະ ລະດົມກຳລັງຈະສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມລະຫວ່າງພະນັກງານ, ສະມາຊິກພັກ ແລະ ປະຊາຊົນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕ່າງໆ. ຈຸດສຸມແມ່ນການພັດທະນາສາມຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະໂຫຍດໃນແຂວງ (ທາງບົກ, ທາງນ້ຳພາຍໃນ, ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ), ການເຊື່ອມຕໍ່ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກໃນພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດ (ທ່າເຮືອແມ່ນ້ຳ, ທ່າເຮືອທະເລ, ຂົວ, ຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະອື່ນໆ) ຕາມແຜນການວາງແຜນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂອງການວາງແຜນແຂວງ ເບນແຈ ສຳລັບໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2050. ຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນປີ 2024 ແລະ ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການກຳນົດສິດອຳນາດຂອງລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໃນສອງລະດັບ, ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການມອບໝາຍໃນຂະແໜງທີ່ດິນຈະຖືກທົບທວນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຮູບປະທຳເປັນພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂົນສົ່ງ. ເອກະສານປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຈັດສັນທີ່ດິນຈະຖືກກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນຕາມລະບຽບການ ແລະ ທັນເວລາ. ສຸມໃສ່ການພັດທະນາແຜນການ ແລະ ໂຄງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຕາມລະບຽບການ. ປະສານສົມທົບກັບເຈົ້າຂອງໂຄງການເພື່ອຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ນຳເອົາໂຄງການເຂົ້າສູ່ການດຳເນີນງານໂດຍໄວທີ່ສຸດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງເທື່ອລະກ້າວ.

ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນກຳລັງສຸມໃສ່ການສຳເລັດແຜນການບຸກເບີກທີ່ດິນຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ມອບທີ່ດິນໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງໃນພື້ນທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍໄວ. ພວກເຂົາກຳລັງຄົ້ນຄວ້າກົນໄກເພື່ອດຶງດູດທຸລະກິດໃຫ້ລົງທຶນຜ່ານຮູບແບບສັງຄົມນິຍົມ ແລະ ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ ຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນສຳລັບເສັ້ນທາງນ້ຳພາຍໃນ, ທ່າເຮືອ, ສາງ, ທ່າເຮືອ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງນ້ຳພາຍໃນ, ແລະ ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ແລະ ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຮັບໃຊ້ກິດຈະກຳການຂົນສົ່ງ; ແລະ ການນຳໃຊ້ບໍ່ຊາຍເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງຊາຍກໍ່ສ້າງຢ່າງມີປະສິດທິພາບສຳລັບໂຄງການປັບລະດັບພື້ນຖານໃນແຂວງໃນອະນາຄົດ. ພວກເຂົາຍັງກຳລັງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂຸດຄອງ ແລະ ແມ່ນ້ຳເພື່ອປັບປຸງເສັ້ນທາງນ້ຳ, ເກັບຮັກສານ້ຳຈືດ, ແລະ ນຳໃຊ້, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນແຮ່ທາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມລາຍຮັບງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ. ຈັດຕັ້ງການສຳຫຼວດ ແລະ ຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການຂອງແຂວງອື່ນໆໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຊົນລະປະທານເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີການກໍ່ສ້າງໂຄງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຊົນລະປະທານໃນແຂວງໃນລັກສະນະທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການລົງທຶນ, ຮັບປະກັນການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ການປ້ອງກັນໄພພິບັດ, ການຄວບຄຸມຄວາມເຄັມ, ການເກັບຮັກສານ້ຳຈືດ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ.

ສຸມໃສ່ການລະດົມຊັບພະຍາກອນທັງໝົດ, ເລັ່ງການຂຸດຄົ້ນທຶນລົງທຶນຂອງລັດ, ແລະ ນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກທຶນຈາກລັດຖະບານກາງ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນຕ່າງປະເທດເພື່ອລົງທຶນໃນໂຄງການສຳຄັນ.

ຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: ເຈີ່ນກວກ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongkhoi.vn/hieu-qua-thiet-thuc-tu-de-an-so-05-da-tu-29062025-a148888.html