ໂຄງການເສັ້ນທາງໜຶ່ງແລວທາງ 4 ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຮູບແບບ BT (ຊຳລະດ້ວຍເງິນສົດ ຫຼື ດິນ) ແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢູ່ບາງທ້ອງຖິ່ນ. ສະນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນສະເໜີໃຫ້ມີການລົງທຶນໃນຮູບແບບ BOT.
ການລົງທຶນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຖະຫນົນ 4: BT ຮູບແບບບໍ່ເປັນໄປໄດ້ໃນບາງທ້ອງຖິ່ນ
ໂຄງການເສັ້ນທາງໜຶ່ງແລວທາງ 4 ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຮູບແບບ BT (ຊຳລະດ້ວຍເງິນສົດ ຫຼື ດິນ) ແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢູ່ບາງທ້ອງຖິ່ນ. ສະນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນສະເໜີໃຫ້ມີການລົງທຶນໃນຮູບແບບ BOT.
ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ສົ່ງບົດລາຍງານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສຳເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.
ອັບເດດສະພາບການກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4, ວັນທີ 7 ພະຈິກ 2024, ທ່ານຫົວໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ຫົວໜ້າຄະນະ) ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມກັບບັນດາການນຳຂອງພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ລອງອານ , ບິ່ງເຢືອງ, ດົ່ງນາຍ, ບ່າເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ໃຫ້ແກ່ບັນດາໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ແລະ ລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນ.
 |
| ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ |
ໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງແມ່ນແຫຼ່ງທຶນການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ. ພິເສດ, ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ຍັງບໍ່ທັນກຳນົດແຫຼ່ງທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ຈັດສັນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.
ສຳລັບພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ , ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແມ່ນມອບໃຫ້ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ກວດກາ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.
ສຳລັບພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ , ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາພວມຄົ້ນຄວ້າແຜນການຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກຂອງທາງດ່ວນ (ສ່ວນ 12 ກິໂລແມັດ ຕິດກັບນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ) ແລະ ເພີ່ມຂົວ Thu Bien ເຂົ້າໂຄງການໂດຍນຳໃຊ້ທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ.
ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງລອງອານ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງລອງອານ ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ເພີ່ມເຕີມແຜນການລົງທຶນໃນຮູບແບບ BT (ຊຳລະເປັນເງິນສົດ ຫຼື ທີ່ດິນ, ປະຈຸບັນລັດຖະບານພວມສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ).
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜ່ານການຄົ້ນຄວ້າ, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງລອງອານຕີລາຄາວ່າ, ແຜນການລົງທຶນ BT ແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ ແລະ ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນສາມາດດຸ່ນດ່ຽງໂຄງການໄດ້ພຽງແຕ່ປະມານ 10.000 ຕື້ດົ່ງ. ສະນັ້ນ, ແຂວງລອງອານ ສືບຕໍ່ສະເໜີແຜນການລົງທຶນ BOT ໂດຍໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍຈາກນະຄອນຫຼວງສູນກາງ.
ຂະນະທີ່ ຫົວໜ້າຄະນະກະກຽມໂຄງການ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕີລາຄາວ່າ: ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການສຳເລັດໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 4 ແຍກ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຍັງຊັກຊ້າ ແລະ ບໍ່ທັນໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ.
ສະນັ້ນ, ເພື່ອສຳເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ລວມຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 ຢ່າງເປັນທາງການ, ກົມຂົນສົ່ງຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຈັດຕັ້ງການພົບປະກັບການນຳແຂວງ ລອງອານ, ບິ່ງເຢືອງ, ດົ່ງນາຍ ແລະ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ເພື່ອເປັນເອກະພາບບັນດາເນື້ອໃນເພື່ອສະເໜີໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາຮັບຮອງເອົາ.
ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການຄາດວ່າຈະມີ 128.063 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີຄວາມຍາວ 17,3 ກິໂລແມັດ (14.089 ຕື້ດົ່ງ); ເສັ້ນທາງຜ່ານບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ມີຄວາມຍາວ 18 ກິໂລແມັດ (7.972 ຕື້ດົ່ງ); ທາງຜ່ານດົງນາຍ ມີຄວາມຍາວ 45,6 ກິໂລແມັດ (19.151 ຕື້ດົ່ງ); ທາງຜ່ານແຂວງບິ່ງເຢືອງ ມີຄວາມຍາວ 47,5 ກິໂລແມັດ (19.827 ຕື້ດົ່ງ); ໂດຍຜ່ານແຂວງ ລອງອານ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 78 ກິໂລແມັດ (67.024 ຕື້ດົ່ງ).
ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-hinh-thuc-bt-khong-kha-thi-o-mot-so-dia-phuong-d230114.html
![[ຮູບ] ກຽມພ້ອມສໍາລັບງານວາງສະແດງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/14/1760456672454_ndo_br_chi-9796-jpg.webp)
(0)