ສະຫະລັດວິພາກວິຈານ F-22 Raptor.

ຂ່າວອຸດສາຫະກຳປ້ອງກັນປະເທດໃນວັນທີ 26 ມີນາ: ສະຫະລັດອາເມລິກາວິພາກວິຈານເຮືອບິນ F-22 Raptor, ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າເຮືອບິນ Raptor ມີລາຄາແພງເກີນໄປ ແລະ ຍາກທີ່ຈະຮັກສາ.

ເຖິງວ່າຍັງບໍ່ທັນມີເຮືອບິນລຸ້ນທີ 6, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານສະຫະລັດໄດ້ວິພາກວິຈານ F-22 Raptor; ຢູເຄຣນໄດ້ປະກາດການພັດທະນາ UAV ລັບສຳລັບກອງທັບເຮືອຂອງຕົນ... ນີ້ແມ່ນເນື້ອໃນຂອງຂ່າວອຸດສາຫະກຳປ້ອງກັນປະເທດມື້ນີ້, ວັນທີ 26 ມີນາ.

ເຖິງວ່າຍັງບໍ່ທັນມີເຮືອບິນລຸ້ນທີຫົກ, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງສະຫະລັດໄດ້ວິພາກວິຈານ F-22.

ເຮືອບິນລົບ F-22 Raptor ລຸ້ນທີຫ້າ ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍເຮືອບິນລົບ F-47 ທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານສູງຫຼາຍ. ບັນຫາກ່ຽວກັບເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກລາຍງານໃນໜັງສືພິມ 19FortyFive.

ຜູ້ຂຽນສັງເກດເຫັນວ່າຫຼັງຈາກການລົ້ມສະຫຼາຍຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, F-22 ໄດ້ສູນເສຍຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີທ່າແຮງຂອງຕົນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ວໍຊິງຕັນຕ້ອງການເງິນສໍາລັບສົງຄາມໃນອີຣັກແລະອັຟການິສະຖານ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຜະລິດ F-22 ຈຶ່ງຖືກຢຸດໄວ້. “ສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ເຮັດຜິດພາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຢຸດການຜະລິດ F-22, ພວກເຂົາປິດມັນລົງ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ F-22 ມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຫຼຸດລົງຖ້າພວກເຂົາຍັງສືບຕໍ່ຜະລິດພວກມັນ,” ສິ່ງພິມ 19FortyFive ຂຽນ.

ເຮືອບິນລົບລຸ້ນທີຫ້າ F-22 Raptor. ຮູບພາບ: ຂ່າວສານປ້ອງກັນປະເທດ

19FortyFive ເນັ້ນໜັກວ່າ ໃນຈຳນວນເຮືອບິນ F-22 ທັງໝົດ 186 ລຳ ທີ່ຜະລິດອອກມາ, ມີປະມານ 150-180 ລຳ ທີ່ພ້ອມທີ່ຈະສູ້ຮົບ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ດຳເນີນງານແມ່ນສູງຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ກອງທັບສະຫະລັດຍັງຂາດເຮືອບິນ F-22 ທົດແທນໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ການສູນເສຍໃນການສູ້ຮົບ.

ໃນຕົ້ນເດືອນມີນາ 2025, TWZ ໄດ້ລາຍງານວ່າເຮືອບິນລົບ F-22 ໄດ້ບິນຄັ້ງທຳອິດເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄໝ. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວຈະຖືກຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີໃໝ່ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການກວດຈັບ ແລະ ຕິດຕາມເປົ້າໝາຍ.

ເຮືອບິນ F-47 ຈະເປັນເຮືອບິນລົບລຸ້ນທີຫົກລຳທຳອິດ ຂອງໂລກ , ເຖິງແມ່ນວ່າຈີນ, ຣັດເຊຍ ແລະ ບັນດາປະເທດເອີຣົບກໍ່ກຳລັງພັດທະນາເຮືອບິນລົບລຸ້ນໃໝ່ເຊັ່ນກັນ.

ເຮືອບິນລົບຂອງສະຫະລັດໃນອະນາຄົດຈະຖືກໂຄສະນາວ່າດີກວ່າໃນຫຼາຍຂອບເຂດເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ, ຄວາມສາມາດໃນການລັກລອບ, ລະດັບການປະຕິບັດງານ, ແລະອາວຸດ... ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍລະອຽດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ, ແຕ່ F-47 ຄາດວ່າຈະມີຄຸນສົມບັດໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເໜືອກວ່າເຮືອບິນລົບໃນປະຈຸບັນ.

“ຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນແມ່ນຢູ່ໃນກຸ່ມອັນດັບຕົ້ນໆ: ‘ສູງກວ່າສອງ’ - ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຍິນ,” ທ່ານ Trump ກ່າວກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງ F-47, ໂດຍບົ່ງບອກວ່າເຮືອບິນສາມາດບັນລຸ Mach 2 (ສອງເທົ່າຂອງຄວາມໄວສຽງ). ສຳລັບການປຽບທຽບ, F-22 - ເຮືອບິນທີ່ຈະຖືກທົດແທນໂດຍ F-47 - ສາມາດບິນສູງກວ່າ Mach 1.5 ແລະບັນລຸ Mach 2, ໃນຂະນະທີ່ F-35 ສາມາດບັນລຸ Mach 1.6.

ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການລັກລອບ, ອີງຕາມທ່ານ Trump, F-47 ແມ່ນ "ບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້." "ສັດຕູຂອງອາເມລິກາຈະບໍ່ເຫັນມັນມາ," ຫົວໜ້າເສນາທິການກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ David Allvin ກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ວາລະສານ Air & Space Forces ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍຢ່າງລະຫວ່າງ F-47 ແລະ F-22. ອີງຕາມຮູບພາບຈຳລອງຂອງເຮືອບິນທີ່ສະແດງຢູ່ທີ່ທຳນຽບຂາວ, F-47 ຍັງຄົງຮັກສາຮູບຮ່າງລັກສະນະຂອງເຮືອບິນລົບລັບ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປີກມີມຸມຂຶ້ນເທິງໃນມຸມສະເພາະ, ບໍ່ຄືກັບເຮືອບິນລົບລັບລຸ້ນກ່ອນ.

ຢູເຄຣນໄດ້ປະກາດອີກຄັ້ງກ່ຽວກັບການພັດທະນາເຮືອທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບລັບສຳລັບກອງທັບເຮືອຂອງຕົນ.

ທ່ານ Mykhailo Fedorov ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຫັນປ່ຽນດ້ານດີຈີຕອລຂອງຢູເຄຣນ ໄດ້ເປີດເຜີຍເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບລັບລຸ້ນລ່າສຸດ ທີ່ມີຊື່ວ່າ "Katran" ເຊິ່ງຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ ທະຫານ ທ້ອງຖິ່ນ Military Armored Company HUB.

“ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພາລະກິດຂອງເຮືອບໍ່ມີຄົນຂັບລຳນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມລັບ, ແຕ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນຈຸດປ່ຽນທີ່ສຳຄັນໃນທະເລຢ່າງແທ້ຈິງ,” ລັດຖະມົນຕີກະຊວງພັດທະນາດີຈີຕອລຂອງຢູເຄຣນຂຽນ. ອີງຕາມທ່ານ Mykhailo Fedorov, ອຸປະກອນບໍ່ມີຄົນຂັບລຳນີ້ມີລະບົບຕອປີໂດ, ປືນກົນ, ປືນກົນຕິດບ່າ (MANPADS), ແລະອາວຸດອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຄຸ້ມຄອງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1,000 ກິໂລແມັດ, ແລະສາມາດໃຊ້ສຳລັບທັງຈຸດປະສົງການບຸກໂຈມຕີ ແລະ ການສອດແນມ. ໂດຣນສາມາດທຳລາຍເປົ້າໝາຍໃນທະເລ, ເທິງບົກ, ແລະ ໃນອາກາດ.

ຢູເຄຣນກຳລັງພະຍາຍາມທີ່ຈະເພິ່ງພາຕົນເອງໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ UAV ຍ້ອນວ່າການສະໜອງລູກປືນຂອງປະເທດຫຼຸດລົງ. ພາບ: Getty

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຍັງມີຄວາມສາມາດໃນຕົວສຳລັບການລະບຸໄພຂົ່ມຂູ່ ແລະ ເປີດໃຊ້ກັບດັກໂດຍອັດຕະໂນມັດ. "ນີ້ແມ່ນເທັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ, ກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບສົງຄາມ," Fedorov ເນັ້ນໜັກ.

ຕວກກີ ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການທົດສອບລູກສອນໄຟ cruise ລຸ້ນໃໝ່ ທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ.

ກອງທັບຕຸລະກີໄດ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການຍິງຂີປະນາວຸດ SOM-J ລຳທຳອິດທີ່ຍິງອອກຈາກອາກາດ, ເຊິ່ງພັດທະນາໂດຍ TÜBİTAK SAGE ສຳລັບໂຈມຕີເປົ້າໝາຍທັງທາງນ້ຳ ແລະ ທາງບົກ. ຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ຖືກລາຍງານໂດຍ Naval News, ໂດຍອ້າງອີງຈາກລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂອງຕຸລະກີ Mehmet Fatih Kacir.

ຂີປະນາວຸດ SOM-J ທີ່ຍິງອອກຈາກເຮືອບິນລົບ F-16 ໄດ້ຍິງໂຈມຕີເປົ້າໝາຍເທິງໜ້າດິນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳສູງ. ຂີປະນາວຸດ SOM-J ລຸ້ນໃໝ່ມີຄວາມຍາວ 3.9 ແມັດ, ໜັກ 540 ກິໂລກຣາມ (ນ້ຳໜັກຫົວຮົບ 140 ກິໂລກຣາມ), ມີລະດັບການທຳລາຍເປົ້າໝາຍ 275 ກິໂລແມັດ, ແລະ ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳກວ່າສຽງ.

ທ່ານ Mehmet Fatih Kacir ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ລູກສອນໄຟ SOM-J ມີປະສິດທິພາບຕໍ່ກັບເປົ້າໝາຍທັງທາງບົກ ແລະ ທາງທະເລ. ບາງລັກສະນະຂອງລະບົບປະກອບມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນຕຳແໜ່ງເປົ້າໝາຍໃນຂະນະທີ່ບິນ, ຍົກເລີກພາລະກິດ ແລະ ຂັດຂວາງການສື່ສານ.

ລູກສອນໄຟ SOM-J ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດສອບການຍິງ. ຮູບພາບ: Topwar

ທ່ານ Kadzir ຍັງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແພລດຟອມການບິນແຫ່ງຊາດ ເຊັ່ນ: ເຮືອບິນສູ້ຮົບ KAAN ລຸ້ນໃໝ່ ແລະ ໂດຣນໂຈມຕີ KIZILELMA. ຂີປະນາວຸດດັ່ງກ່າວມີລະບົບນຳທາງອິນຟາເຣດ ແລະ ຫົວຮົບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໂຈມຕີເປົ້າໝາຍພື້ນຜິວ. ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການລັກລອບ, ລາຍເຊັນ radar ຂອງຂີປະນາວຸດຈຶ່ງຖືກປິດບັງໄວ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຂີປະນາວຸດ SOM-J ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໂຈມຕີເປົ້າໝາຍທາງບົກ ແລະ ທາງທະເລທີ່ມີການປົກປ້ອງເປັນຢ່າງດີ; ມັນຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນອ່າວພາຍໃນຂອງເຮືອບິນ ແລະ ໂດຣນ, ຫຼື ຢູ່ເທິງເສົາທີ່ຢູ່ໃຕ້ປີກ. ບໍລິສັດ Roketsan ຮັບຜິດຊອບໃນການຜະລິດຂີປະນາວຸດ.

ອີງຕາມຂ່າວ Naval News, ລູກສອນໄຟ SOM-J ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອຕິດຕັ້ງໃຫ້ກັບເຮືອບິນລົບ F-35 ທີ່ Ankara ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຊື້ຈາກສະຫະລັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກ Türkiye ຖືກຖອນອອກຈາກໂຄງການ F-35, Ankara ໄດ້ຕັດສິນໃຈດັດແປງລູກສອນໄຟເພື່ອໃຊ້ກັບເຮືອບິນລົບອື່ນໆທີ່ກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນກອງທັບອາກາດຕຸລະກີ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://congthuong.vn/hoa-ky-che-may-bay-f-22-raptor-380076.html